【課題】クロロプレンゴムを母材とし補強のためのゴム補強用ガラス繊維を埋設してなる伝動ベルト、コンベアベルトに耐熱性、耐水性等の耐久性をバランスよく与え、加えて、クロロプレンゴムとの接着力に優れる被覆層を与えるガラス繊維被覆用塗布液およびそれを用いたゴム補強用ガラス繊維を提供する。
【解決手段】クロロプレンゴム２を母材とする伝動ベルトに埋設するゴム補強用ガラス繊維３であって、複数本のガラス繊維フィラメントを集束させたストランドに、モノヒドロキシベンゼン−ホルムアルデヒド縮合物（Ａ）とビニルピリジン−スチレン−ブタジエン共重合体（Ｂ）とスチレン−ブタジエン共重合体（Ｃ）を含有する被覆層を設けてなることを特徴とするゴム補強用ガラス繊維。 （もっと読む）

【課題】クロロプレンゴムを母材とし補強のためのゴム補強用ガラス繊維を埋設してなる伝動ベルト、コンベアベルトに耐熱性、耐水性、耐油性等の耐久性をバランスよく与え、加えて、クロロプレンゴムとの接着力に優れる被覆層を与えるガラス繊維被覆用塗布液およびそれを用いたゴム補強用ガラス繊維を提供する。
【解決手段】クロロプレンゴムを母材とする伝動ベルトに埋設するゴム補強用ガラス繊維３であって、複数本のガラス繊維フィラメントを集束させたストランドに、モノヒドロキシベンゼン−ホルムアルデヒド縮合物（Ａ）とビニルピリジン−スチレン−ブタジエン共重合体（Ｂ）とアクリロニトリル−ブタジエン系共重合体（Ｃ）を含有する被覆層を設けてなることを特徴とするゴム補強用ガラス繊維。 （もっと読む）

【課題】クロロプレンゴムを母材とし補強のためのゴム補強用ガラス繊維を埋設してなる伝動ベルト、コンベアベルトに耐熱性および耐水性等の耐久性をバランスよく与え、加えて、クロロプレンゴムとの接着力に優れる被覆層を与えるガラス繊維被覆用塗布液およびそれを用いたゴム補強用ガラス繊維を提供する。
【解決手段】クロロプレンゴム２を母材とする伝動ベルトに埋設するゴム補強用ガラス繊維３であって、複数本のガラス繊維フィラメントを集束させたストランドに、モノヒドロキシベンゼン−ホルムアルデヒド縮合物（Ａ）とビニルピリジン−スチレン−ブタジエン共重合体（Ｂ）と塩素化ポリオレフィン化合物（Ｃ）を含有する被覆層を設けてなることを特徴とするゴム補強用ガラス繊維。 （もっと読む）

【課題】クロロプレンゴムを母材とし補強のためのゴム補強用ガラス繊維を埋設してなる伝動ベルト、コンベアベルトに耐熱性および耐水性等の耐久性をバランスよく与え、加えて、クロロプレンゴムとの接着力に優れる被覆層を与えるガラス繊維被覆用塗布液およびそれを用いたゴム補強用ガラス繊維を提供する。
【解決手段】クロロプレンゴム２を母材とする伝動ベルトに埋設するゴム補強用ガラス繊維３であって、複数本のガラス繊維フィラメントを集束させたストランドに、モノヒドロキシベンゼン−ホルムアルデヒド縮合物（Ａ）とビニルピリジン−スチレン−ブタジエン共重合体（Ｂ）とクロロプレンゴム（Ｃ）を含有する被覆層を設けてなることを特徴とするゴム補強用ガラス繊維。 （もっと読む）

【課題】走行時にコード内で発生する局所的な発熱を抑制することが可能なタイヤコードを提供する。また、このタイヤコードを用いることで、耐久性を向上させた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】有機繊維コードの表面に、繊維状フィラーとレゾルシン・ホルマリン・ラテックス系接着剤とを含む接着剤液が付着してなるタイヤコードである。繊維状フィラーのうちの少なくとも一種が、熱伝導率１０〜１２００Ｗ／ｍＫ、フィラー径１〜２０μｍ、アスペクト比５〜１０００を有する。このタイヤコードを用いた空気入りタイヤである。 （もっと読む）

【課題】製造コストを下げ、作業くずの量を減少させる。
【解決手段】空気入りタイヤ１は複数のコード８を備えたタイヤ構成要素５，７，１４を有し、複数のコード８は個別にディップされ、個別に粘着性を付与され、個別にタイヤ構成要素５，７，１４に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】接着剤処理後におけるセルロース系繊維コードの強力低下を防止して、高強度を確保したゴム補強用セルロース系繊維コードを提供する。
【解決手段】セルロース系繊維コードが、下記条件、
１／２．３≦Ｒ／Ｆ≦１／１．１（モル比），１／１０≦ＲＦ／Ｌ≦１／４（固形分質量比），０≦Ｓ≦０．６（質量％），０≦Ａ≦０．８（質量％），０．０５≦Ｓ＋Ａ≦０．８（質量％），１０≦Ｃ≦２４（質量％）、１０≦ａ≦５０（質量％），１０≦ｂ≦４０（質量％），２０≦ｃ≦７５（質量％）を同時に満足するＲＦＬ接着剤液を用いて接着剤処理され、ゴム中に埋め込まれて加硫されてなるゴム補強用セルロース系繊維コードである。 （もっと読む）

【課題】伝動ベルトが、高温多湿下で長時間屈曲走行させた後において、屈曲走行前の引張り強度を維持し、優れた寸法安定性を有するゴム補強用ガラス繊維コードを提供する。
【解決手段】モノヒドロキシベンゼン−ホルムアルデヒド樹脂（Ａ）とゴム（Ｂ）エマルジョンとを水に分散させてなるガラス繊維被覆用第１液を、ガラス繊維ストランド群に塗布し塗膜を形成して乾燥硬化させ、これを撚り数２５ｍｍ当たり０．５回以上、４．５回以下で一方向に下撚りし糸束とし、この糸束の複数本を撚り数２５ｍｍ当たり０．５回以上、２．０回以下で下撚り方向と逆の方向に上撚りし、更にクロロスルホン化ポリエチレンを含有するガラス繊維被覆用第２液を塗布乾燥してなるゴム補強用ガラス繊維コード２。 （もっと読む）

【課題】新規な水性レゾルシノール−ホルムアルデヒド−ラテックス分散系、接着力の改善された繊維、その製造方法およびその使用を提供する。
【解決手段】本発明は、新規な水性レゾルシノール−ホルムアルデヒド−ラテックス分散系、接着力の改善された繊維、その製造方法、およびタイヤにおける接着力を改善するためのその使用に関する。 （もっと読む）

【課題】柔軟性にとみ、かつ引裂強力、滑脱抵抗力に優れたエアバック用織物を提供する。
【解決手段】少なくとも片面に樹脂皮膜のコーティングが施されているポリエステルマルチフィラメントからなる織物であって、下記要件を満足するエアバック用織物。
ａ）ポリエステルマルチフィラメントの繊度が３３０〜５５０ｄｔｅｘ
ｂ）該織物のカバーファクターが１７００〜２１００
ｃ）ＡＳＴＭ Ｄ ６４７９で測定した滑脱抵抗力が２５０Ｎ以上 （もっと読む）

【課題】高物性でありながら接着性に優れたゴム補強用海島繊維を提供すること。
【解決手段】島成分がポリエステル、海成分がポリアミドにより構成されている海島繊維であって、島成分からなる島の数が１００以上、全体重量に対する島成分の重量比率が６０重量％以上であることを特徴とするゴム補強用海島繊維。さらには、島成分を構成するポリエステルがポリエチレンナフタレートであることや、海成分を構成するポリアミドが脂肪族ポリアミドであることが好ましい。また、海島繊維の表面にレゾルシン・ホルマリン・ラテックス（ＲＦＬ）系接着剤が付着していることや、海島繊維が複合紡糸繊維であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】高温にさらされた後でもゴムと繊維との高い接着性を保つゴム補強用ハイブリッドコードを提供すること。
【解決手段】脂肪族ポリアミド繊維とポリエステル繊維からなるハイブリッドコードの表面に、カルボキシル変性ポリ塩化ビニルラテックス及びレゾルシン・ホルマリン・ラテックス（ＲＦＬ）系接着剤が付着しているゴム補強用ハイブリッドコード。さらには、カルボキシル変性ポリ塩化ビニルラテックスのガラス転移点温度が５０〜１００℃の範囲であることが好ましい。またその製造方法は、脂肪族ポリアミド繊維とポリエステル繊維からなるハイブリッドコードをカルボキシル変性ポリ塩化ビニルラテックスを含有する前処理液にて第一浴処理し、次いでレゾルシン・ホルマリン・ラテックス（ＲＦＬ）系接着剤を含有する接着処理液にて第二浴処理することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ゴム接着性に優れたアラミド繊維およびその製造方法、それを用いたゴム資材を提供する。
【解決手段】アラミドポリマーから構成されるアラミド繊維であって、該アラミド繊維に平均粒径１０μｍ以下のカーボンブラックが含有され、該アラミド繊維の全表面積に占める該カーボンブラックの面積の割合が１０〜７０％であることを特徴とするゴム補強用アラミド繊維とする。前記ゴム補強用アラミド繊維を用いたゴム資材とする。また、アラミドポリマー、該アラミドポリマー重量に対して３〜５０重量％の平均粒径１０μｍ以下のカーボンブラック、および溶媒からなる紡糸用溶液をノズルから吐出し、凝固浴で固化、脱溶媒し、乾燥してアラミド繊維とし、これに研磨剤を付与し、該アラミド繊維を擦過処理することにより、アラミド繊維の全表面積に占めるカーボンブラックの面積の割合が１０〜７０％であるアラミド繊維を製造する。 （もっと読む）

【課題】基布に該伝動ベルト帆布被覆用塗布液を塗布後乾燥させて被覆し被覆層とした伝動ベルト帆布が、架橋されたＨＮＢＲに被覆し伝動ベルトとした際に、伝動ベルトに好適な優れた耐熱性を与える。
【解決手段】モノヒドロキシベンゼンとホルムアルデヒドを反応させてなるモノヒドロキシベンゼン−ホルムアルデヒド縮合物とゴムエマルジョンを含む水系組成物であることを特徴とする伝動ベルト１帆布被覆用塗布液、この塗布液を用いてなる伝動ベルト帆布、この伝動ベルト帆布を耐熱ゴムに被覆した伝動ベルト。 （もっと読む）

【課題】有機繊維ディップコードを製造する際に、ディップ液のスケールがコードに付着することを抑制する。
【解決手段】簾コード１４（コード）に付着した余分なディップ液２４を除去する除去工程の雰囲気、及び簾コード１４に付着したディップ液２４を乾燥させる乾燥処理工程において乾燥処理の初期に簾コード１４と接触する第１トップロール５１（搬送ロール）周辺の雰囲気の少なくとも一方を、結露が生じないように加湿して過飽和状態とする。これにより、簾コード１４に付着したディップ液２４が自然乾燥しないようにして、該ディップ液２４の濃度増加による粘度上昇と固化を抑制する。 （もっと読む）

【課題】耐久性を損なうことなく、転がり抵抗の低減を図った空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】左右一対のビードコア１間にまたがってトロイド状に延在する少なくとも１枚のカーカスプライ２と、そのクラウン部のタイヤ径方向外側に配置された少なくとも１層のベルト層３とを備え、カーカスプライのうち少なくとも１枚が、有機繊維コードとこれを被覆するコーティングゴムとからなる空気入りタイヤである。上記有機繊維コードのコード長手方向に直交する方向の断面における、ディップコードとしての最小径をＲ１、最大径をＲ２としたとき、Ｒ２／Ｒ１で定義される有機繊維コードの真円度が、１．０＜Ｒ２／Ｒ１≦１．３で示される関係を満足する。 （もっと読む）

【課題】ゴムとの接着性が向上したゴム補強用処理コードの製造方法を提供する。
【解決手段】合成繊維からなるコードに、接着補助剤を含む第一処理剤を付与した後、接着剤を含む第二処理剤を付与するゴム補強用処理コードを製造する方法において、接着剤を含む第二処理剤を付与する際に、該コードを１０回以上屈曲させる。 （もっと読む）

【課題】高温にさらされた後でもゴムと繊維との高い接着性を保つゴム補強用繊維を提供することにある。
【解決手段】繊維をカルボキシル変性ポリ塩化ビニルラテックスを含有する前処理液にて第一浴処理し、次いでレゾルシン・ホルマリン・ラテックス（ＲＦＬ）系接着剤を含有する接着処理液にて第二浴処理するゴム補強用繊維の製造方法。さらに、接着処理液がポリ塩化ビニルラテックスを含有するものであることが好ましい。また、前処理液のカルボキシル変性ポリ塩化ビニルラテックスのガラス転移点温度が６０〜１００℃の範囲であることや、接着処理液のポリ塩化ビニルラテックスのガラス転移点温度が０〜５０℃の範囲であることが好ましい。さらには繊維がポリエステル繊維を含むものであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】高温においてもゴムと合成繊維との高い接着を実現するゴム補強用繊維を提供すること。
【解決手段】合成繊維を未架橋クロロフェノール化合物を含有する前処理液にて処理し、合成繊維への未架橋クロロフェノール化合物の付着量が０．０１〜１．０重量％とした後、レゾルシン・ホルマリン・ラテックス（ＲＦＬ）系接着剤にて処理し、加熱することを特徴とするゴム補強用繊維の製造方法。さらには、未架橋クロロフェノール化合物が３核体、５核体、７核体を主とするものであることや、未架橋クロロフェノール化合物が、パラクロロフェノール及びレゾルシンを、ホルムアルデヒドと共縮合した化合物であること、前処理液中では、フリーのホルムアルデヒドが存在していないことが好ましい。 （もっと読む）

【課題】複合材料を構成するマトリックスとの接着性とともに炭素繊維間の接着性が良好であり、耐疲労性が優れた補強用炭素繊維複合コードの製造方法を提供すること。
【解決手段】無撚の炭素繊維束と、その炭素繊維よりも低融点の無撚の合成繊維束とを引き揃え、次いで撚糸する補強用炭素繊維複合コードの製造方法。さらには、複合コードの撚り係数が０．５〜５の範囲であることや、撚糸した後に低融点繊維の融点以上の温度で熱処理すること、低融点の合成繊維がポリアミド繊維であることが好ましい。また、複合コードが、その表面に接着剤が付着しているものであることや、接着剤がＲＦＬ系接着剤であることが好ましい。 （もっと読む）