【課題】石油資源の使用量を減少させ、大気中の二酸化炭素の増大を抑制しうる、バイオマス資源由来のエチレングリコールをグリコール成分として用いたポリエチレンテレフタレートからなる繊維を含む不織布、およびそれを用いた自動車用内装材を提供する。
【解決手段】バイオマス由来成分からなるポリエチレンテレフタレート繊維を用いた不織布であって、そのポリエチレンテレフタレート繊維に含まれる１９５０年代の循環炭素中の放射性炭素（^１４Ｃ）濃度を基準として求まるバイオマス資源由来の炭素の割合（実測バイオ化率）が、ポリマー中の全炭素原子に対して１０％以上であることを特徴とする不織布であり、その引張強力は６００Ｎ／５０ｍｍ以上のものである。 （もっと読む）

【課題】
自動車エンジンアンダーカバー等に好適な軽量で耐熱性、通気性を有する不織布製吸音材を簡単な工程にて製造し、提供することにある。
【解決手段】
低融点繊維を含む短繊維不織布層Ａ、高融点フィルム１の両面に低融点フィルム層２を有する高融点フィルム層Ｂ及びカバー層として長繊維不織布層Ｃを順次積層し、ニードルパンチに続き加熱，融解，加圧して一体化し、通気量が１２±４ｃｍ³／ｃｍ²・Ｓ，各層の層間剥離強さが７Ｎ／５ｃｍの複合不織布からなる吸音材用不織布を形成した。 （もっと読む）

【課題】
自動車用エンジンフィルタにおいて、通常の微粒子を効率よく捕集するのみならず、濾材を構成する繊維間を押し分けて巣抜けしていた大粒子径ダストの捕集効率を向上させる。
【解決手段】
繊維の異なるポリエステル繊維層からなる粗，中，密の密度勾配を有する３層構造からなる不織布濾材であって、粗層１は繊度が３〜１０デシテックスのポリエステル繊維よりなる目付が３０〜８０ｇ／ｍ²の繊維層であり、中層２は繊度が１．５〜５デシテックスのポリエステル繊維よりなる目付が４０〜９０ｇ／ｍ²の繊維層であり、密層３は繊度が０．５〜２デシテックスのポリエステル繊維よりなる目付が８０〜１８０ｇ／ｍ²の繊維層であって、該３層構造体を同時にニードルパンチ加工し、樹脂加工して接着剤樹脂を３０〜１５０ｇ／ｍ²付着すると共に、密層側から加熱圧縮し、密層表面のみを圧密して該表面を最密表面４に形成した。 （もっと読む）

【課題】円筒状濾過器用の濾過材として、ガラス繊維製濾過材に代えて合成繊維を用いて使用に便利、かつ、濾過効率の良好な濾過材及びその製造方法を確立する。
【解決手段】濾過材がポリエステル系合成繊維であって、繊維の太い主繊維と繊維の細い繋ぎ繊維が混在した不織布シートの複数枚の集合体からなる濾過材であり、主繊維の太さは１５〜６０デシテックスであり、繋ぎ繊維の太さは１〜１０デシテックスの範囲である。繊維の太い主繊維と繊維の細い繋ぎ繊維が混在した不織布シートの混合比は、５：５〜９：１の範囲である。 （もっと読む）

【課題】水分を多く含有する薬剤を高速で塗工したり、貼付剤を長期間保存しても、薬剤が染みだしにくい支持体用不織布を提供する。
【解決手段】本発明に係る支持体用不織布は、親水性繊維層と撥水性繊維層との積層体が、撥水性繊維層の面から機械的交絡法により絡合されることを特徴としている。前記親水性繊維層はニードルパンチ法により目付１００ｇ／ｍ²の繊維層を形成した時に、ＪＩＳ Ｌ １９０７滴下法にて計測される水滴の吸収時間が１０秒以下となる繊維で形成されており、前記撥水性繊維層はＪＩＳ Ｌ １０９２ ６．２スプレー法にて得られる評価がレベル３以上となる繊維で形成されている。 （もっと読む）

【課題】高温雰囲気下における耐酸性に優れるメタ型全芳香族ポリアミド繊維からなるフィルターを提供する。
【解決手段】単糸繊度が特定範囲であり、残存する溶媒の含有量が特定値以下であるメタ型全芳香族ポリアミド繊維を用いてフィルターを作製する。 （もっと読む）

【課題】 成形形状が安定で、かつ高剛性、高強度を有し、防汚性に富み、かつ軽量であって、着氷防止性に優れる自動車車体アンダーカバーを提供する。
【解決手段】 繊維シートである基材層２とｘ−ｙに方向に熱収縮可能な熱収縮層３とをニードルパンチ加工によって結合することで積層体とし、更にその積層体の両面に車体側表皮層１と、着氷防止性を有する路面側表皮層４とを積層し、加熱−冷間成形によって所定形状に形成する際、上記熱収縮層３にｘ−ｙ二方向の収縮力を発生せしめる。 （もっと読む）

【課題】 ＶＯＣを発生させることなく、難燃性に優れている難燃性繊維シートを提供すること。
【解決手段】 本発明の難燃性繊維シートは、温度２３５℃、２．１６ｋｇ荷重時におけるメルトボリュームフローレートが１０ｃｍ^３／１０ｍｉｎ．以上のナイロン１１樹脂を含む繊維を１０ｍａｓｓ％以上含有している。なお、ナイロン１１樹脂は比重がポリエステル繊維よりも小さいため、難燃性繊維シートを従来よりも軽量にすることができ、更に、ナイロン１１樹脂は耐光性に優れ、変色しにくい。そのため、自動車用の内装シートとして好適に使用できる。 （もっと読む）

【課題】乾熱収縮率や耐熱老化性に優れ、地球温暖化抑制効果を有する車両用不織布天井材を提供する。
【解決手段】とうもろこしや砂糖きびや小麦などの植物に由来する原料からなるエチレングリコールと、石油や石炭などの化石原料からなるジメチレンテレフタレートとから作成したポリエチレンテレフタレート樹脂を短繊維とし、これをニードルパンチ法など公知の交絡方法で不織布を作成し、発泡したアクリル樹脂駅を塗布して車両用不織布天井材とする。 （もっと読む）

【課題】高分子弾性体が不織布の厚み方向表層部に偏って分布していることにより、搬送用ベルトなど高強度かつ耐ピリング性が求められる産業資材用途においても実着用に耐えうるスエード調皮革様シートを簡便に製造する方法を提供する。
【解決手段】特定範囲の見掛け密度を有する不織布構造体に高分子弾性体溶液または分散液を含浸した直後に、不織布構造体を特定範囲の含浸倍率となるようロール・ニップ処理により搾液し、乾燥させる。 （もっと読む）

【課題】天然皮革を細断して得られる皮革材の紐により近い強度等を有する皮革様の紐を提供することを目的とする。
【解決手段】不織布を含む皮革様基材であって、不織布は、平均単繊維繊度０．５ｄｔｅｘ以下のポリエステル極細長繊維の繊維束の絡合シートであり、繊維束が最も配向している面方向をＭＤ、ＭＤに直行する面方向をＣＤとした場合、ＭＤの垂直断面における繊維束の垂直断面の数密度（Ａ）が４００００μｍ²あたり平均１５個以上であり、且つ、ＣＤの垂直断面における繊維束の垂直断面の数密度（Ｂ）に対する数密度（Ａ）の比率（数密度（Ａ）／数密度（Ｂ））が平均２以上であり、ＭＤの破断強力が２ｋｇ／ｍｍ²以上であり、５％伸長時強力が０．６ｋｇ／ｍｍ²以上である。 （もっと読む）

【課題】再生炭素繊維の有効利用を図ることができるとともに、軽量で、剛性に優れた不織布、この不織布の製造方法及びこの不織布を用いたサンドイッチ材を提供することを目的としている。
【解決手段】表面のサイジング剤が除去された状態のチョップド再生炭素繊維５と、熱可塑性樹脂繊維６とからなる積層マット７を解繊機及びカード機８に順に通し、十分にチョップド再生炭素繊維５と、熱可塑性樹脂繊維６とが混合された不織布９を得た。
そして、この不織布９が表面材となり、竹／ＰＰからなる不織布がコア材となる対称三層構造物をニードルパンチしてサンドイッチ材を得るようにした。 （もっと読む）

【課題】従来のマット材に比べて、無機繊維の飛散がより生じにくいマット材を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明では、無機繊維を含み、第１、第２の主表面および該第１、第２の主表面を取り囲む端面を有するマット材を有するマット材であって、前記マット材の端面の少なくとも一部には、前記無機繊維の飛散を抑制するための無機繊維飛散抑制部が形成されていることを特徴とするマット材が得られる。 （もっと読む）

【課題】ゴム補強性能および吸音性能が共に改善された、吸音性を有するゴム補強材およびそれを用いたゴム成形体を提供する。
【解決手段】不織布からなるゴム補強材であって、該不織布が、アラミド繊維および／またはアラミドパルプからなる不織布であり、該不織布の空隙率が３０〜８０％、ガーレー硬さが０．５ｇ以上である吸音性に優れたゴム補強材。 （もっと読む）

【課題】型崩れし難く、必要に応じて作業現場で所望の口径及び長さのパイプに加工できるドレーン材用積層不織布を提供する。
【解決手段】本発明に係るドレーン材用積層不織布は、第１及び第２の繊維層の積層体を一体化したものである。前記第１の繊維層は、温度１５０℃における熱収縮率ＳＨＤ₁が５％以下であり、目付が３５０〜２０００ｇ／ｍ²である。前記第２の繊維層は、温度１５０℃における熱収縮率ＳＨＤ₂が１５％以上であると共に、目付が２００〜６００ｇ／ｍ²である。前記第１及び第２の繊維層の温度１５０℃における熱収縮率の差（ＳＨＤ₂−ＳＨＤ₁）が１０〜５０％である。 （もっと読む）

【課題】型崩れし難く、現場での取り扱いが容易なパイプ式被覆材用積層不織布を提供する。
【解決手段】パイプ式被覆材用積層不織布は、第１及び第２の繊維層の積層体であって、前記第１の繊維層は、温度１５０℃における熱収縮率ＳＨＤ₁が５％以下であり、前記第２の繊維層は、温度１５０℃における熱収縮率ＳＨＤ₂が１５％以上であり、第１及び第２の繊維層の温度１５０℃における熱収縮率の差（ＳＨＤ₂−ＳＨＤ₁）が１０〜５０％である。前記第１の繊維層の目付は、３０ｇ／ｍ²以上、３５０ｇ／ｍ²未満であり、前記第２の繊維層の目付は、５０〜５００ｇ／ｍ²である。 （もっと読む）

【課題】極細繊維不織布と織物が積層一体化してなる繊維シート基体にバインダーとして弾性重合体が付与された人工皮革において、従来の高強力で形態安定性に優れるだけでなく、表面凹凸が少なく均一性に優れた人工皮革を提供する。
【解決手段】人工皮革は、不織布１と織物２が積層一体化した繊維シート状物からなる人工皮革において、不織布層１の厚みをｔ（ｍｍ）、織物を構成する糸状の経糸長径をＤ１（ｍｍ）、緯糸長径をＤ２（ｍｍ）とし、表面粗さをＲａ（μｍ）としたとき、下記の式（１）と（２）を満足する人工皮革である。０．４０≦ｔ／（ｔ＋Ｄ１＋Ｄ２）≦０．８０（１）５≦Ｒａ≦３０（２） （もっと読む）

【課題】
本発明の課題は、基材の内外部において表面処理による酸化状態のムラが少ない炭素繊維基材および、炭素繊維基材の製造方法を提供することにある。
【解決手段】
湾曲した炭素繊維からなり、炭素繊維が平面方向および厚み方向に配向した、厚さが２．００ｍｍ〜２５．００ｍｍの炭素繊維基材であり、ＥＳＣＡで測定した該基材表面のＣ１ｓピーク中に占めるＣＯＯ基比とＣ−Ｏ基比の比率の和（Ａ）および、ＥＳＣＡで測定した該基材内部のいずれの面におけるＣ１ｓピーク中に占めるＣＯＯ基比とＣ−Ｏ基比の比率の和（Ｂ）において、以下の式により求められる基材内外面の均一度が０．８０〜１．００の範囲にあることを特徴とする炭素繊維基材。
基材内外面の均一度＝（Ｂ）／（Ａ） （もっと読む）

【課題】濾過材にオイルを含有させてフィルタの長寿命化と捕集効率向上を図りながら、同時にカーボンダストも良好に捕集する。
【解決手段】不織布にオイルを含浸してなるオイル含浸濾過材１であって、前記不織布は上流側に位置する粗層部１１と下流側に位置する密層部１２を有する密度勾配を持った多層構造を有し、前記密層部１２には親油性繊維と撥油性繊維とが混紡されると共に、この親油性繊維と撥油性繊維とが混紡されたものの一部を溶融させて、この混紡されたものの構造が固定されている。密層部１２には撥油性繊維が５重量％以上３０重量％以下の割合で混紡されている。 （もっと読む）

【課題】優れた伸縮性と復元力を維持しながらも水硬化性樹脂の遮断性が優れた整形外科用副木を提供する。
【解決手段】ダブルラッセル編機を用いて製織された伸縮織物に水硬化性樹脂が塗布された中間層素材３；及び中間層素材の上部及び下部の表面に形成され、横及び縦方向に伸縮性を有する不織布及び水硬化性樹脂の遮断膜よりなり、水硬化性樹脂の遮断膜が中間層素材３と前記伸縮性を有する不織布との間に形成上下部表皮層１、２からなる。伸縮織物は、対称に構成されたダブルラッセル編機で６本の整経ビームからなり、外側の整経ビームの第１、と第６のビームは太デニアのポリエステル糸、内側の整経ビームの第２、第５のビームは細デニアのポリエステル糸、及び中央部の整経ビームの第３、第４のビームはゴム糸で製織されたのであって、織物の厚さは２〜８ｍｍの範囲であり、横方向の伸長率は４０〜８０％で、縦方向の伸長率は３０〜６０％である構成とする。 （もっと読む）