【課題】極低濃度イオンを除去する能力と、高い透水性と長寿命を有する複合膜及びその製造方法を提供する。
【解決手段】イオン交換エレメント２０は、芯材１０と、この芯材１０の外周に巻回された、流路材シート４と積層シートとを備えている。この積層シートは、保持シート４ｓに保持されたイオン交換繊維の不織布４，４間にイオン交換フィルム３を介在させたものである。積層シートを加熱ロール１，２間を通すことにより不織布４をフィルム３に圧着させた後、保持シート４ｓを引き剥がす。エンボス加工を施してもよい。 （もっと読む）

【課題】
高い伸縮能力によって際立ち、その織物表面が、複合材の使用時に結合部から剥がれない非固定の繊維を含まない、織物表面を有する複合材を製造するための方法を提供する。
【解決手段】
先ず、弾性的なカバー層（２，２’）とフリース材から成るコア（３）とを備える積層体（１）が製造され、次いで、この積層体（１）が、コア（３）を引き裂くことによって、それぞれカバー層（２，２’）とフリース材から成る付着性の層（５）とを備える２つのストリップ（４，４’）に分離されることを特徴とする、織物表面を有する弾性的な複合材を製造するための方法。 （もっと読む）

【課題】伸縮性が高く、風合いが良好で、かつ層間の剥離が防止された不織布を提供すること。
【解決手段】本発明の不織布は、第１弾性繊維を含む弾性繊維層の一方の面に第２弾性繊維が配置され、少なくとも一方向に伸縮可能な不織布である。第１弾性繊維は、弾性樹脂からなる第１樹脂成分と、非弾性樹脂からなる第２樹脂成分とを含み、第２樹脂成分が繊維表面の少なくとも一部を長さ方向に連続して存在している複合繊維からなる。第１弾性繊維における第２樹脂成分の割合は７０〜９６質量％である。第２弾性繊維は、弾性樹脂のみから構成されていることが好適である。また、第２弾性繊維が、弾性樹脂と非弾性樹脂とを含み、非弾性樹脂が繊維表面の少なくとも一部を長さ方向に連続して存在している複合繊維からなることも好適である。 （もっと読む）

【課題】電気導電性にむらが少なく、捲回しても短絡しにくく、取り扱い易い強度を有する導電性不織布、それを構成要素とする活物質との密着性に優れた集電体、及びその集電体を構成部材として有する二次電池を提供する。
【解決手段】（１）平均繊維径が０．０１〜５μｍの極細長繊維により構成される不織布であって、該不織布を構成する前記極細長繊維の表面が導電膜で被覆され、該導電膜により前記極細長繊維同士の接触部分又はその隣接部分が連結した３次元網目構造を有しており、空隙率が２５％以上である、導電性不織布、（２）該導電性不織布を構成要素として有する集電体、及び（３）該集電体を構成部材として有する二次電池。 （もっと読む）

【課題】
車両消毒用マットにおいて、車両の車体への腐食、劣化等の悪影響を及ぼさず車両の消毒の実行性を上げ、病原性のウイルス、細菌、菌類の発生時に十分な量を保管、備蓄することを容易にし、車両の大きさの差異に影響されずタイヤの接地面を消毒することができ、車両が通行しても破損しない十分な強度と耐久性を兼ね備え、消毒液の追加頻度を下げるため十分な消毒剤を含浸させられる車両消毒用マットを提供することを目的とする。
【解決手段】
目付が２５００〜３４００ｇ／ｍ^２の三次元網目構造のシートを具備すること、前記三次元網目構造のシートの飽和含水量が８〜１２Ｌ／ｍ^２であること、前記三次元網目構造のシートの素材がポリエチレン及びポリプロピレンであること、前記三次元網目構造のシートがニードルパンチ製法により製造された不織布であることなどの車両消毒用マット、また前記車両消毒用マットを複数枚道路に敷くことにより解決した。 （もっと読む）

【課題】「通気性」フィルムの原材料は、従来使用されているポリオレフィン、例えばポリエチレンおよびポリプロピレンならびにそれらのコポリマーと比べると、比較的高価である。特殊化学薬品を必要とせず、むしろ、より経済的で広く利用可能な原材料を使用できる、通気性が高く、液体不透過性となる積層体を提供する。
【解決手段】通気性積層物が、さまざまな蒸気透過性を有する液体抵抗性裏打ちフィルム層を有し、裏打ちフィルム層は、通気性で薄い局所領域、および非通気性の、より厚い領域を含み、フィルム層は、液体および蒸気透過性の不織布に、同一の広がりを持って直接接合される。通気性積層物は、単方向の空気透過性を有することができる。本発明はまた、この通気性積層物を組み込んだ使い捨ての衣服および吸収製品、ならびに通気性積層物を作る方法に関する。 （もっと読む）

【課題】香料等の揮発性機能剤を含有するナノファイバを含んで構成され、該揮発性機能剤の作用によって香気放出等の有用な機能を発揮しうるナノファイバシートを提供すること。
【解決手段】本発明のナノファイバシートは、高分子化合物のナノファイバを含むナノファイバ層を備えている。ナノファイバが揮発性機能剤を含有しており、この揮発性機能剤の２０℃における蒸気圧が１３．３Ｐａ以下である。ナノファイバは、エレクトロスピニング法によって形成されたものが好ましい。 （もっと読む）

【課題】ファスニングテープにおける止着部と、該止着部に係合する被着部との係合力が高まった使い捨ておむつを提供すること。
【解決手段】ファスニングテープ１２０における止着部１２０ａが面ファスナのフック部材からなるとともに、止着部１２０ａと係合する不織布１０からなる被着部が裏面シート１１２の表面に設けられている使い捨ておむつである。不織布１０が、加熱によって伸長する熱伸長性繊維を含み、一方の面側に多数の凸部１９及び凹部１８を有し、凸部１９を構成する該熱伸長性繊維は、その熱伸長率が、凸部１９の下部よりも上部の方が高くなっている。 （もっと読む）

【課題】立体的な形状に容易に成形することができるとともに、高い吸音性能と優れた着氷防止性を発揮することができるように構成された車両用フェンダーライナを提供する。
【解決手段】車両用の外装用吸音材としてのフェンダーライナは、吸音作用を有する基材層１１を備えている。この基材層１１は、主繊維１２とその主繊維１２よりも低い融点を有するバインダー繊維１３とを交絡させた繊維ウェブからなるシートを製造し、このシート状のウェブの上にＬＤＰＥ樹脂からなる耐水性保護膜１５を一体的に設け、その後、加熱プレス成形することにより立体的にフェンダーライナの形状に成形される。 （もっと読む）

【課題】肌と接触したときに肌との間に通気性の空隙を作ることが容易な弾性不織布。
【解決手段】弾性不織布２０が弾性的に伸長・収縮する弾性繊維と、非弾性的に伸長する非弾性繊維とによって形成される。弾性不織布２０には、複数条の平坦な帯状域２６と、帯状域２６の上面２６ａよりも上方へ隆起して逆Ｖ字形を画く複数条の隆起域２７とが形成される。帯状域２６と隆起域２７とは、弾性不織布２０の幅方向Ｂにおいて交互に並び、隆起域２７は幅方向Ｂへの伸長が帯状域２６よりも容易であるように形成される。 （もっと読む）

【課題】車両用内装材などに近年要求される良好な電磁波シールド性能を有すると共に、吸音性能に優れ、特に、高周波数領域での吸音性能にも優れた電磁波シールドシート及びその製造方法を提供する。
【解決手段】金属箔或いは金属被覆フィルムと、この金属箔或いは金属被覆フィルムの少なくとも片面に積層された繊維ウェブとからなる積層体を有しており、上記金属箔或いは金属被覆フィルムは、その表裏両面を貫通する複数個の貫通穴を備え、上記積層体の厚み方向に対して、ＪＩＳＬ１０９６通気性Ａ法（フラジール形法）により測定した通気量は、３２〜４１（ｃｃ／ｃｍ²・ｓｅｃ）である。 （もっと読む）

【課題】極低濃度イオンを除去する能力と、高い透水性と長寿命を有するイオン交換フィルタを提供する。
【解決手段】イオン交換フィルタ１は、水透過性の筒体２と、この筒体２の外周に巻回された、流路材シート４とイオン交換シート５との積層シート３とを備えている。被処理液は流路材シート４内を矢印Ａの通りスパイラル状に流れ、この間にイオン交換シート５と接触し、脱イオン処理される。流路材シート４内を流れている液は、開口８に遭遇すると、その一部が矢印Ｂのように該開口８を通って１層だけ内周側の流路材シート４にショートカットして流れる。開口８を通過した液はイオン交換フィルタ１を１周してから次の開口８に到達する。 （もっと読む）

本開示は一部において、一般的に、胴体下部の周囲で着用される吸収性物品に関連する。吸収性物品は、トップシート、バックシート、トップシートとバックシートとの間に配置された吸収性コアを含むシャーシ、及びシャーシに取り付けられた１対の長手方向バリアカフを備える。各長手方向バリアカフは、材料のウェブを含んでいる。材料のウェブは、少なくとも約１９秒の低表面張力流体裏抜け時間と、少なくとも約２０ｍ^３／ｍ^２／分の空気透過性を有している。
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【課題】環境負荷を低減する地球環境に優しく、また、強度、耐久性が要求される自動車内装材の用途で好適に使用可能な自動車用カーペットを提供する。
【解決手段】自動車用カーペット1を構成するニードルパンチ不織布からなる表皮材2において、芯部がさとうきびから製造された植物由来ポリエチレンで構成され、鞘部が前記植物由来ポリエチレンよりも高融点のポリエステルで構成されている芯鞘型複合短繊維を使用し、さらに、成型及び保形のためのバッキング材4にも植物由来ポリエチレンを使用することにより、全重量に対して、植物由来成分が５０重量％以上含み、強度、耐久性が要求される自動車内装材。 （もっと読む）

基材の表面を加熱し、基材の互いの溶融結合を促進して、積層体を形成するために、基材の表面上に加熱流体を衝突させるための装置及び方法が、本明細書に開示される。また、繊維ウェブが、表面結合様式で、基材に結合される、かつ／又はロフト保持様式で、結合される、積層体も開示される。本基材は、繊維ウェブに結合される表面の反対側の基材の表面上に突出部を備えることができる。
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【課題】耐熱性、耐薬品性、難燃性などに優れた薄くて微多孔な延伸ポリアリーレンスルフィド多孔質膜の製造方法を提供することである。特に電池セパレータ用として用いると耐薬品性に優れる上に、融点が高く（２８５℃）耐熱性に優れ、内部抵抗が低減される薄いポリアリーレンスルフィド多孔質膜、および、その製造方法を提供することである。
【解決手段】
未延伸の熱可塑性樹脂製フィルムと未延伸ポリアリーレンスルフィド繊維からなる不織布とを熱圧着した後に二軸延伸を行い、該二軸延伸後にポリエステルフィルムからポリアリーレンスルフィド繊維からなる不織布を剥離して、延伸されたポリアリーレンスルフィド多孔質膜を得る。 （もっと読む）

少なくとも第一の繊維層と第二の繊維層とを含む、カーペット用一次基布であって、第一の繊維層と第二の繊維層との両方がランダムレイド繊維の不織布層であり、第一の繊維層と第二の繊維層との両方が層全体にわたって均一な組成を有しており、該繊維の線密度は１〜２５ｄｔｅｘの範囲内であり、第一の繊維層と第二の繊維層との両方が、少なくとも２つの異なるポリマーを含み、且つ、第一の層中に含まれる少なくとも１つのポリマーが、第二の層中に含まれるポリマーとは異なることを特徴とする、カーペット用一次基布。 （もっと読む）

【課題】変性ポリフェニレンエーテル系樹脂を基材とする発泡積層シートを用いた、ガラスフリーで非常に軽量、好適な意匠性、深絞り成形性を有し、寸法安定性に優れ且つ繊維のほつれが発生しない外観良好な自動車内装材用発泡積層シートおよび自動車内装材の提供。
【解決手段】変性ポリフェニレンエーテル系樹脂を基材樹脂とする発泡層１０の両面に、熱可塑性樹脂を基材樹脂とする非発泡層が積層され、室外側非発泡層１４面に不織布層２０が積層されてなり、成形加熱を経て自動車内装材に成形される発泡積層シート３０であって、不織布層として、構成繊維が、融解ピークを有し、その最も低い融解ピーク温度が前記成形加熱温度よりも高く、２３℃または１３０℃における流れ方向および幅方向の破断および３０％モジュラスを特定範囲にあるものを積層することにより、上記特性を有する自動車内装材用発泡積層シート。 （もっと読む）

本発明は、支持層と視層とを有する平面状構造物に関し、その際に支持層はテキスタイルを有し、かつテキスタイルは生分解性ポリマー製ヤーンを有する。視層は、生分解性フィルムを有し、かつ別個の層として支持層上に施与されている。テキスタイルのヤーンは、DIN EN ISO 2062により測定して４０cN/texよりも大きい強さを有する。さらに、本発明は、平面状構造物の製造方法に関する。 （もっと読む）

【課題】金属材料と比べて軽量であり、面内で等方的に高弾性、高熱伝導、低熱膨張といった優れた特性を有し、金属材料の代替材料として発錆の問題を解決すると共に、大幅な軽量化を達成することが可能な炭素繊維強化樹脂成形体を提供する。
【解決手段】炭素繊維の短繊維が二次元ランダムに分散している不織布であって、該炭素繊維の繊維軸方向の引張弾性率が４００ＧＰａ以上で、繊維軸方向の熱伝導率が６０Ｗ／ｍＫ以上であり、かつ、該炭素繊維のうち、繊維長が５〜５０ｍｍのものの重量割合が６０ｗｔ％以上である炭素繊維不織布。この炭素繊維不織布を用いた炭素繊維強化樹脂成形体。 （もっと読む）