【課題】 後工程での仕上げを不要とし、整列度を高め、異形形状への対応を可能とし、耐久性を向上させた立体網状構造体の製造方法及び製造装置を提供する。
【解決手段】 立体網状構造体１は、熱可塑性樹脂を原料又は主原料とし、複数本の線条が螺旋状に無秩序に絡まり合い部分的に熱接着した板状の立体網状構造体であることを特徴とした立体網状構造体であり、前記立体網状構造体の外周の少なくとも三面又は四面のいずれかの表面側の密度が、前記表面側を除く部分の密度より相対的に低いことが好ましく、熱可塑性樹脂の原料又は主原料としてＰＥＴボトルのフレーク状又はチップ状を使用し、ＰＥＴボトルをそのまま粉砕しそれを溶融させてフレーク形状にしたものであり、リサイクル促進の時代にも適合し、廃棄処理コスト削減に威力を発揮でき、立体網状構造体１の用途としては、主として、衝撃吸収材、クッション材、吸音建材等が挙げられる。 （もっと読む）

【課題】 後工程での仕上げを不要とし、整列度を高め、異形形状への対応を可能とし、耐久性を向上させた立体網状構造体の製造方法及び製造装置を提供する。
【解決手段】 立体網状構造体１は、熱可塑性樹脂を原料又は主原料とし、複数本の線条が螺旋状に無秩序に絡まり合い部分的に熱融着した板状の立体網状構造体であることを特徴とした立体網状構造体であり、前記立体網状構造体が異形断面であり、押し出し方向と平行な外周の全面の表面側の密度が、前記表面側を除く部分の密度より相対的に低いことが好ましく、熱可塑性樹脂の原料又は主原料としてＰＥＴボトルのフレーク状又はチップ状を使用し、ＰＥＴボトルをそのまま粉砕しそれを溶融させてフレーク形状にしたものであり、リサイクル促進の時代にも適合し、廃棄処理コスト削減に威力を発揮できる。 （もっと読む）

【課題】目付けが異なる複数の領域を形成して、軽量化とハンドリング剛性の確保とを両立させた繊維基材及びこれを用いた内装材を提供する。
【解決手段】本発明の繊維基材１は、繊維同士が熱可塑性樹脂により結着されてなる板状の基材であって、目付けが異なる複数の領域を有する。また、切欠部７を有し、切欠部７の周辺の領域９の目付けを、周辺の領域９の更に外側の領域１１の目付けよりも大きくすることができる。本発明の内装材は、繊維基材１の一面側に表皮層を備える。 （もっと読む）

【課題】優れた防汚性を備えるとともに、匂いおよびべたつきを低減できる車両用内装材を提供すること。
【解決手段】天井材１に、ポリプロピレン繊維からなるスパンボンド不織布３を備える。このような天井材１によれば、優れた防汚性を確保することができ、さらには、匂いやべたつきを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】より優れた耐摩耗性を備え、毛羽立ちを抑制できる車両用内装材を提供すること。
【解決手段】天井材に、ポリプロピレン繊維からなり、その表面から裏面に向かって窪む凹部５が複数形成されており、凹部５における厚みの、凹部５の深さに対する比が、０．２以下であるスパンボンド不織布３を備える。このような天井材によれば、優れた耐摩耗性を確保することができ、摩耗による表面の毛羽立ちを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】エレクトロスピニングにより導電性ナノ構造物を生成する方法を提供する。
【解決手段】
本方法の装置は、基板ホルダ（１）と、スピニング液（４）の貯蔵器（３）に接続され、電圧源（５）に接続されたスピニング孔（２）と、スピニング孔（２）及び／又は基板ホルダ（１）を相対的に移動させる調整可能な移動装置（６，６’）と、スピニング孔（２）の出口においてスピニング処理を追跡する光学測定機器（７）と、スピニング処理に依存してスピニング孔（２）及び基板ホルダ（１）の間隔を調節するコンピュータ装置（８）とを少なくとも備える。 （もっと読む）

【課題】
本発明の目的は、耐熱性が高く、結晶性に優れた半芳香族ポリアミドからなる耐熱性、機械強度が優れた半芳香族ポリアミド繊維、該不織布およびその製造方法を提供することにある。
【解決手段】
テレフタル酸成分とジアミン成分とを含み、ジアミン成分が１，８−オクタンジアミン、１，１０−デカンジアミン、１，１２−ドデカンジアミンのいずれかであり、ポリアミド中のジアミン単位に対するトリアミン単位が０．３モル％以下であることを特徴とする半芳香族ポリアミドからなる半芳香族ポリアミド繊維または半芳香族ポリアミド不織布。 （もっと読む）

【課題】 従来の粉末状バインダーでは、無機繊維不織布に十分な機械的強度を付与するためには多量の粉末状バインダーの散布が必要であり、また、バインダー散布時の歩留まり率も低かったため、バインダー散布時の歩留まり率に優れ、低散布量、低付着量でも均一で優れた機械的強度の無機繊維不織布を与える無機繊維不織布用粉末状バインダーを提供する。
【解決手段】 体積平均粒子径Ｄｖが２０〜７５μｍで、７５μｍ以下の粒子径を有する粒子の全粒子に対する割合が６０重量％以上である樹脂粒子を含有してなる無機繊維不織布用粉末状バインダー。 （もっと読む）

【課題】嵩保持性とクッション性に加えて、反発性と嵩回復性も備えた固綿であり、かつ軽量化が図れる固綿の製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】ポリエステル短繊維と、バインダー短繊維とを混合し、熱処理を施すことにより、バインダー短繊維のバインダー成分により構成繊維同士を熱接着させて固綿を得る方法であって、バインダー短繊維は、非晶性共重合ポリエステルと結晶性ポリエステルとが複合してなる複合型繊維であり、該非晶性共重合ポリエステルは流動開始温度が９０〜１３０℃であるバインダー成分であり、ポリエステル短繊維は、潜在捲縮能を有し、熱接着のための熱処理が施されることにより、スパイラル捲縮を発現し、その発現する捲縮数が１２〜２０ケ／２５ｍｍであり、熱接着のための熱処理温度が１６０〜２１０℃であることを特徴とする固綿の製造方法。 （もっと読む）

【課題】 後工程での仕上げを不要とし、整列度を高め、異形形状への対応を可能とし、耐久性を向上させた立体網状構造体の製造方法及び製造装置を提供する。
【解決手段】 立体網状構造体１は、熱可塑性樹脂を原料又は主原料とし、複数本の線条が螺旋状に無秩序に絡まり合い部分的に熱接着した板状の立体網状構造体であることを特徴とした立体網状構造体であり、前記立体網状構造体の外周の少なくとも三面又は四面のいずれかの表面側の密度が、前記表面側を除く部分の密度より相対的に低いことが好ましく、熱可塑性樹脂の原料又は主原料としてＰＥＴボトルのフレーク状又はチップ状を使用し、ＰＥＴボトルをそのまま粉砕しそれを溶融させてフレーク形状にしたものであり、リサイクル促進の時代にも適合し、廃棄処理コスト削減に威力を発揮でき、立体網状構造体１の用途としては、主として、衝撃吸収材、クッション材、吸音建材等が挙げられる。 （もっと読む）

【課題】目付のばらつきが小さく均質な繊維ボード、及びその製造方法を提供する。
【解決手段】植物性繊維１（ケナフ繊維等）と熱可塑性樹脂繊維（ポリプロピレン繊維等）とを混合してウェブを形成し、その後、ウェブを構成する繊維同士を交絡（ニードルパンチ法等）させて繊維マットを形成し、次いで、繊維マットを加熱圧縮してなる繊維ボード１００であって、植物性繊維は、原料繊維が、水分の存在下に攪拌されることにより捲縮処理されている。また、繊維ボードの製造方法は、植物性繊維と熱可塑性樹脂繊維とを混合してウェブを形成するウェブ形成工程、ウェブを構成する繊維同士を交絡させて繊維マットを形成するマット形成工程、及び繊維マットを加熱圧縮して繊維ボードを成形するボード成形工程、を備える。 （もっと読む）

【課題】高い強度、高度な加工性及び軽量化を実現可能な繊維マットを提供する。
【解決手段】無機繊維と、耐熱性有機繊維と、該無機繊維と該耐熱性有機繊維とを結着する結着樹脂繊維と、を含む混合繊維からなる繊維マットであって、該混合繊維における該無機繊維の比率が５〜４５質量％であり、該耐熱性有機繊維の比率が５〜４５質量％であり、該結着樹脂繊維の比率が５０〜８０質量％である。 （もっと読む）

【課題】撥水性、マスキング性及び成型時の追随性に優れ、特に嵩だか吸音材の保護に適した吸音材用表皮を提供すること。
【解決手段】メルトブロー繊維から構成された不織布からなり、エンボスによる圧接面積が７％以上である吸音材用表皮。さらには、メルトブロー繊維がポリアミド成分を主とする繊維であることや、メルトブロー繊維の直径が１０μｍを超えるものであること、メルトブロー繊維が非ハロゲン系難燃剤を含有するものであること、メルトブロー繊維が顔料を含有するものであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】石油資源の使用量を減少させ、大気中の二酸化炭素の増大を抑制しうる、バイオマス資源由来のエチレングリコールをグリコール成分として用いたポリエチレンテレフタレートからなる繊維を含む不織布、およびそれを用いた自動車用内装材を提供する。
【解決手段】バイオマス由来成分からなるポリエチレンテレフタレート繊維を用いた不織布であって、そのポリエチレンテレフタレート繊維に含まれる１９５０年代の循環炭素中の放射性炭素（^１４Ｃ）濃度を基準として求まるバイオマス資源由来の炭素の割合（実測バイオ化率）が、ポリマー中の全炭素原子に対して１０％以上であることを特徴とする不織布であり、その引張強力は６００Ｎ／５０ｍｍ以上のものである。 （もっと読む）

【課題】
自動車エンジンアンダーカバー等に好適な軽量で耐熱性、通気性を有する不織布製吸音材を簡単な工程にて製造し、提供することにある。
【解決手段】
低融点繊維を含む短繊維不織布層Ａ、高融点フィルム１の両面に低融点フィルム層２を有する高融点フィルム層Ｂ及びカバー層として長繊維不織布層Ｃを順次積層し、ニードルパンチに続き加熱，融解，加圧して一体化し、通気量が１２±４ｃｍ³／ｃｍ²・Ｓ，各層の層間剥離強さが７Ｎ／５ｃｍの複合不織布からなる吸音材用不織布を形成した。 （もっと読む）

【課題】ローラによる押圧を、従来に比べて更に効果的に行うことができる繊維複合体の方法及びその為の押圧ローラ装置を提供する。
【解決手段】補強繊維と熱可塑性樹脂繊維とが含まれたマットの一面に熱膨張性カプセルを供給する工程と、マットを押圧ローラ装置によって押圧する分散工程と、マットを構成する熱可塑性樹脂繊維を溶融する工程と、マット内に分散されたカプセルを加熱する膨張工程と、を備えた方法において、押圧ローラ装置２５は、複数の回転軸を備えるとともに、回転軸は各々複数のローラ部を備え、第１回転軸２５１ａの各ローラ部２５２ａ幅方向中央で第１回転軸に直交した第１仮想線と、第１回転軸２５１ａに隣接した第２回転軸２５１ｂの各ローラ部２５２ｂ幅方向中央で第２回転軸２５１ｂに直交した第２仮想線と、が重ならないように各ローラ部が配置されている。 （もっと読む）

【課題】 成形形状が安定で、かつ高剛性、高強度を有し、防汚性に富み、かつ軽量であって、着氷防止性に優れる自動車車体アンダーカバーを提供する。
【解決手段】 繊維シートである基材層２とｘ−ｙに方向に熱収縮可能な熱収縮層３とをニードルパンチ加工によって結合することで積層体とし、更にその積層体の両面に車体側表皮層１と、着氷防止性を有する路面側表皮層４とを積層し、加熱−冷間成形によって所定形状に形成する際、上記熱収縮層３にｘ−ｙ二方向の収縮力を発生せしめる。 （もっと読む）

【課題】 ＶＯＣを発生させることなく、難燃性に優れている難燃性繊維シートを提供すること。
【解決手段】 本発明の難燃性繊維シートは、温度２３５℃、２．１６ｋｇ荷重時におけるメルトボリュームフローレートが１０ｃｍ^３／１０ｍｉｎ．以上のナイロン１１樹脂を含む繊維を１０ｍａｓｓ％以上含有している。なお、ナイロン１１樹脂は比重がポリエステル繊維よりも小さいため、難燃性繊維シートを従来よりも軽量にすることができ、更に、ナイロン１１樹脂は耐光性に優れ、変色しにくい。そのため、自動車用の内装シートとして好適に使用できる。 （もっと読む）

【課題】 低周波数領域から高周波領域までの広い周波数領域に亘って良好な吸音性能を有し、しかも複数の吸音繊維を組み合わせたり、複数の吸音シートを複合化したりする必要が無い吸音構造体を提供すること。
【解決手段】 ポリマーマトリックス相１中に、ｐ−（ｐ−トルエンスルホニルアミド）ジフェニルアミン、４，４’−ビス（α，α−ジメチルベンジル）ジフェニルアミン、オクチル化ジフェニルアミン、２，２’−メチレンビス（４−エチル−６−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）、４，４’−チオビス（３−メチル−６−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）、及びＮ，Ｎ’−ジ−２−ナフチル−ｐ−フェニレンジアミンから選択された化合物からなる分散相２等を有する有機減衰材料を溶融紡糸して得られる吸音繊維３を構成繊維とするメルトブロー不織布４からなり、前記不織布４を構成する吸音繊維３が繊維の長さ方向に亘って繊維径が変化する繊維からなる吸音構造体。 （もっと読む）

【課題】乾熱収縮率や耐熱老化性に優れ、地球温暖化抑制効果を有する車両用不織布天井材を提供する。
【解決手段】とうもろこしや砂糖きびや小麦などの植物に由来する原料からなるエチレングリコールと、石油や石炭などの化石原料からなるジメチレンテレフタレートとから作成したポリエチレンテレフタレート樹脂を短繊維とし、これをニードルパンチ法など公知の交絡方法で不織布を作成し、発泡したアクリル樹脂駅を塗布して車両用不織布天井材とする。 （もっと読む）