【課題】 電解液を電極に通液させた時の圧力損失が小さく、面方向、厚み方向への導電性の良い電極の材料として使用される多層構造を有する炭素繊維シートを提供すること。
【解決手段】 厚み方向に一体化された多層構造の織物からなる炭素繊維シートであって、多層構造の各層の織物を構成する炭素繊維糸が、炭素繊維の撚糸からなる炭素繊維シート。好ましくは、厚み方向への一体化が、炭素繊維糸を介してなり、面方向の体積抵抗が０．１Ω・ｃｍ以下、厚み方向の電気抵抗値が５００ｍΩ／ｃｍ²以下、目付が２００〜２０００ｇ／ｍ²、厚みが１〜２０ｍｍである多層構造を有する炭素繊維シート。 （もっと読む）

【課題】伸び性に優れるとともに、目ズレやホツレが生じにくい織物を提供する。
【解決手段】表層１０を構成する緯糸１と、裏層２０を構成する緯糸２と、表層１０及び裏層２０を構成するとともに所要の個所で表裏両層を接結する経糸３とからなる多重組織の織物において、表層１０を構成する緯糸１の少なくとも一部に、熱融着性成分を一部に含んでなる糸条Ａを用い、裏層２０を構成する緯糸２に潜在捲縮糸を用いて製織し、製織後の熱処理により、表層１０の緯糸１に用いた糸条Ａの熱融着性成分により糸条同士を融着固定させるとともに、裏層２０の緯糸２に用いた潜在捲縮糸の捲縮発現により緯方向に伸び性を付与する。 （もっと読む）

【課題】製品が軽量であるとともに、繊維構造シートの配向方向に対して直角方向の強度が十分であり従来の織機及び編機を用いた、簡易な方法で製造することができる多層中空繊維材料及びその製造方法、並びに多層中空繊維材料に樹脂を充填した多層中空繊維複合材料及びその製造方法を提供する。
【解決手段】第一繊維構造シート１ａと、第二繊維構造シート１ｂと、第一繊維構造シート１ａと第二繊維構造シート１ｂとの間に設けられる少なくとも一つの中間繊維構造シート１ｃと、第一繊維構造シート１ａから、中間繊維構造シート１ｃを経由して、第二繊維構造シート１ｂまで挿通される連結糸２と、を備え、第一繊維構造シート１ａ、第二繊維構造シート１ｂ、及び中間繊維構造シート１ｃが、所定間隔を置いて互いに対向配置されるとともに、各繊維構造シート１の間に樹脂充填用空間３が形成可能に構成されている多層中空繊維材料。 （もっと読む）

【課題】継ぎ目の強さを改善し、端部カールを除去し、シート形成を改善し、平滑性を改善し、寸法安定性を改善し、３重層布を含む全てのタイプの布中の布低品位を減少する。
【解決手段】成形布として使用される抄紙布１０。布１０は、熱処理後に本質的な強さ及び粘着力を保持する材料から形成されてもよい結合可能又は溶融可能な単繊維糸を含んでいるかもしれない。更に、成形布中のその他の糸は、熱により接合又は溶融するであろう単繊維材料より高い溶融温度を有している材料から形成されるかもしれない。 （もっと読む）

【課題】抄紙機のウェブ形成領域で使用され、織物の紙側上のウェブ構造を改善する。
【解決手段】抄紙機用織物３１は、第1の糸２、４、６〜２４、３４〜４５でつくられた第1の織物層３２と、第2の糸１、３、５〜２３、４６〜５７でつくられた第2の織物層３３とを有している。前記２つの織物層は、結合ポイントで、構造的第2の糸４６〜５７によって形成された結合糸によって結合されかつナックル５８〜６９を有している。ナックルは、紙側平面と平行する頂点平面を構成している頂点７１を有している。結合糸と交差してのびている前記第1の糸２、４、６〜２４のテンションによって、頂点平面が内側平面よりも紙側平面に近くなり、その結果、少なくとも1つの前記第1の糸３４〜４５が、その横方向に変位させられるようになっている。 （もっと読む）

【課題】
防振ゴムが変形した際のゴム弾性体との追随性に優れ、かつ摺動性に優れた、防振ゴム用伸縮性織編物を提供する。
【解決手段】
多層からなり、一方の層が摺動面、他方の層がゴムとの固着面となる防振ゴム用織編物であって、摺動面となる層がフッ素系繊維およびポリウレタン弾性糸から構成されることを特徴とする防振ゴム用伸縮性織編物。 （もっと読む）

【課題】本発明は導電性パッド及びその製造方法に関するもので、より詳細には、導電性線材を利用して発熱作用、電流の通電、及び電気信号の伝達が可能であり、且つ伸縮性を有するように形成した導電性パッド及びその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明の導電性パッドは、パッドにおいて、伸縮性を与えるために面状に形成するパッドと、前記パッドにジグザグ状に配設され、供給される電流を通電したり供給される電流により発熱する少なくとも一つの導電性線材を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】立体ネットが張設された車両用シートにおいて、乗員からの荷重は裏層側基布によって受け止め、表層側基布が突っ張ることなく良好なクッション性を有する車両用シートを提供する。
【解決手段】表層側基布１０ａと、裏層側基布１０ｂと、表層側基布１０ａと裏層側基布１０ｂとを立体的に連結する中間層１０ｃとを備える立体ネット１０が、これの端部に設けられた係止部材１１によってシートフレーム２３に張設されて座面を形成してなる。立体ネット１０の縁部は、裏層側基布１０ｂのみからなる単層構造となっており、係止部材１１は、当該裏層側基布１０ｂの端部に設けられている。 （もっと読む）

【課題】ループを噛み合わせて無端状にする織物の接合方法を提供するにもかかわらずループ形成部に加えて下面側織物の織物表面への露出を防止することができる。
【解決手段】緯糸及び経糸を多層に配置した有端状の工業用多層織物の両端部に経糸の一部又は全端部を折り返すことにより接合用ループを形成し、当該織物の両端部における接合用ループを相互に噛み合わせて形成した接合用ループの共通孔に芯線を挿通することにより接合される工業用多層織物の接合用ループにおいて、前記工業用多層織物の両端部において少なくとも１本以上の上面側緯糸が残存し、当該残存した上面側緯糸の下方に位置する緯糸を取り除いてループ形成部を配置し、当該ループ形成部は工業用多層織物の片端部又は両端部の下面側経糸の全部又は一部を折り返し、折り返した糸を残存した上面側緯糸と織り合わせることなく普通部に織り込んで形成し、前記残存した上面側緯糸の下方に接合用ループの共通孔が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】膨張時に、エアバッグ部が十分に幅広となり、乗員に加わる衝撃を吸収し、緩和させることができる車両用シートベルトを提供する。
【解決手段】車両用シートベルトにおいて、ベルト本体は、袋織により製織された一面側の織地と他面側の織地とを有するエアバッグ部１１を具備し、エアバッグ部１１は、幅広に形成された幅方向の両端部１１ａが内方に向かって織り畳まれて形成されているとともに、厚さ方向への展開を規制するテザー２を備える。また、テザー２は、製織時に、一面側の織地及び他面側の織地のうちの一方の織地から他方の織地へと架け渡された緯糸及び／又は経糸により形成されている。更に、テザー２は、一面側の織地及び他面側の織地のうちの一方の織地の幅方向の端部１１ｂと、他方の織地の幅方向の中央部１１ｃとの間に架け渡された緯糸により形成されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】１００℃以上の高温下での使用においてフィラメント糸条の端末が縫い目に沿って突き出たり、多繊糸条とフィラメント糸条との熱収縮差による皺が発生することなく、フィラメント糸条が多繊糸条と異色に発色し、輝光を放って美しく、感触のよい多繊糸条とフィラメント糸条に成る自動車内装用織編布帛を得る。
【解決手段】単繊維繊度１０ｄｔｅｘ未満の多繊糸条１と単繊維繊度５０〜３０００ｄｔｅｘの熱可塑性合成繊維フィラメント糸条２によって自動車内装用織編布帛を形成する。フィラメント糸条の単繊維繊度を多繊糸条の単繊維繊度の１０倍以上にし、フィラメント糸条の総繊度を多繊糸条の総繊度の０．４倍以上にし、フィラメント糸条を布帛表面に露出させる。その露出長Ｌをフィラメント糸条の実質太さＤの３倍以上、且つ、１５ｍｍ以下にする。織編布帛を分散染料による染色過程でフィラメント糸条を熱収縮させる。 （もっと読む）

【課題】光の遮断率の高いブラインド用に応用可能な３層構造を有する３次元立体形状織物の提供。
【解決手段】本発明により、表面層、中間層、裏面層、と上記表面層と中間層を連結する第１連結層、上記中間層と裏面層を連結する第２連結層で製織される３層構造を有する３次元立体形状織物であって、１織機および１工程で製織が可能であり、平面形状と３次元立体形状と間の形状の変化が可能な多層構造の織物が提供される。 （もっと読む）

【課題】織り合わせ部で生じる接結糸の偏りをなくし、織物全体で均一な脱水性を得ることができ、表面平滑性、剛性、ろ水性、耐摩耗性、繊維支持性に優れ、かつ網厚の増大を防ぐ工業用二層織物を提供する。
【解決手段】上面側織物は経糸２本組からなる上面側経糸組織及び１本組からなる上面側経糸組織によって上面側完全組織が形成され、前記下面側織物では少なくとも下面側経糸の一部が上面側織物と下面側織物を接結する機能を有する接結糸であり、当該接結糸は経糸２本組が上面側緯糸を織り込んでいる箇所において経糸２本組の間で上面側緯糸を織り込むことにより経糸２本組と接結糸とが協働して前記上面側経糸組織を形成することを特徴とした工業用二層織物である。 （もっと読む）

【課題】 火薬等を貯蔵する倉庫本体の爆発時における爆発片の飛散や爆風圧の拡散を抑制する貯蔵倉庫用シートを提供する。
【解決手段】 （１）で示すように、貯蔵倉庫用シートである第２シート体２２は、所定平面上において上下方向に配列された第１の繊維群５１と、第１の繊維群５１に対して角度θ_１が４５°となるように交差する、第１の繊維群５１に編みこまれた第２の繊維群５２とから構成されている。そして、第２シート体２２に対して第２の特定方向Ｘに力が加わると、（２）で示すように、第２の繊維群５２が第２の特定方向Ｘに近付くように傾いた状態になると共に、第１の繊維群５１の第１の繊維４７ａ〜４７ｎの間隔Ｗ_２が拡大する。このように、第１の繊維群５１と第２の繊維群５２との編みこみ状態が変化することによって、第２シート体２２は第２の特定方向Ｘに伸びるため、火薬等を貯蔵する倉庫本体の爆発力がこの伸びによって吸収される。 （もっと読む）

【課題】きれいなフリル付きスカートやフリル付きブラウス等を低コストで製造することが可能なフリル付き織布を提供する。
【解決手段】上下に二重に織り重ねた接結部１の終端側の部分に、フリル布部２とベース布部３を前記フリル布部２を上にして上下に分離するように設けた構造とした。このようにしたフリル付き織布は、接結部１とフリル布部２及びベース布部３を連続して織り上げることができるので、フリル布部２及びベース布部３の終端のほつれを防止するためのメローロック等の加工を施すだけで簡単にきれいなフリルを作ることができるものとなる。 （もっと読む）

【課題】柔軟かつ軽量で、内容物が軽量であっても実使用に耐え得る強度を備えたポケットを有するユニットを提供する。
【解決手段】本発明の物体を収容するためのポケットを有するユニットは、下記の（Ｉ）（ＩＩ）および（ＩＩＩ）で形成されていることを特徴とする。
（Ｉ）直立構造物の表面に沿って設けられ、ユニットの背面を構成する背面側布帛。
（ＩＩ）ポケットの底部において背面側布帛と多重織りされており、多重織り以外の部分が背面側布帛から距離をおいて配置され、かつ背面側布帛と幅は等しく、背面側布帛より長さが短い表面側布帛。
（ＩＩＩ）表面側布帛の幅方向の端縁と、表面側布帛に対応した部分の背面側布帛の幅方向の端縁との間に配置され、ポケットの側面部を構成する側面側布帛。
を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 全方向への伸縮性を発揮させながら、留め具による脱着操作をしても、容易によれたり解けたりしない細幅織物の多重構造体と、細幅織物の多重構造体の製造方法を提供する。
【解決手段】 緯糸と経糸に各々熱融着ウレタン糸を配置して製織して得られる細幅織物において、上記経糸を上側と下側の２面でそれぞれ織る二丁織りやそれ以上の多丁織りにより、上記経糸を上側と下側の面でそれぞれ織った後、前記上側を下側になるように、かつ、上記下側を上側になるように交差させ、次に交差状態を戻して、これの繰り返しにより上方側の細幅織物１ｂと下方側の細幅織物１ａを上下で所定間隔に接合して、接合部１ｅと非接合部１ｆとを交互に形成し、前記接合部１ｅを加熱圧着してなる。 （もっと読む）

【課題】ダウンウエア、ダウンジャケット、ふとん、寝袋などの側地に好適に用いられ、軽量薄地で引裂き強力が高く、かつ洗濯後においても低通気性を維持できる織物を提供する。
【解決手段】前記課題を解決することができた本発明の高密度織物は、繊度が２８ｄｔｅｘ以下の合成繊維で構成され、トータルカバーファクターが１７００〜２２００の範囲にある織物であり、経方向、緯方向の少なくとも一方向においてモノフィラメント同士が２層に配列されているマルチフィラメントが存在しており、かつこのマルチフィラメントが存在している経方向または緯方向の少なくとも一方向のカバーファクターが７００〜９００の範囲にあることを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】汗が布帛の一方表面から他方表面に速やかに移行可能な汗処理機能に優れた布帛およびアンダーウエアーおよびスポーツウエアーを提供する。
【解決手段】ポリエステル繊維などの有機繊維を用いて、布帛の一方表面から他方表面に貫通するスリットを有する布帛を得た後、該布帛に撥水加工を施し、次いで、必要に応じて、アンダーウエアーまたはスポーツウエアーを得る。 （もっと読む）

【課題】軽量で且つ曲折可能であって、曲折に対して高い耐久性を有する集電層としての炭素繊維多重織布を用いたシート状燃料電池を提供する。
【解決手段】シート状燃料電池の集電層には、炭素繊維緯糸１４，１４を互いに接触するように電気絶縁性経糸を配した二枚の炭素繊維織布１２ａ，１２ｂを、炭素繊維緯糸１４に平行に配した導電部１８と前記電気絶縁性経糸とによって一体化した炭素繊維多重織布を用い、前記炭素繊維多重織布の導電部１８で仕切った複数の仕切部の各々に、酸素極と燃料極との間に電解質層を形成した電解質膜２２を、前記酸素極が同一方向に向くように装着して単一燃料電池１０ａ，１０ｂ，１０ｃを形成し、且つ隣接する単一燃料電池１０ａ，１０ｂを直列に接続するように、炭素繊維織布１２ａ，１２ｂの各々の導電部１８の近傍に電気絶縁部２４を形成する。 （もっと読む）