【課題】撮影画像における基準マーク画像のズレを考慮することにより光軸調整の誤差を低減する。
【解決手段】カメラ２と、タッチパネル式ディスプレイ３と、画像処理ＥＣＵ４と、を備え、画像処理ＥＣＵ４は、タッチパネル式ディスプレイ３の操作によりカメラ２により基準マークが撮影された撮影画像における基準マーク画像の位置が指示位置として指示されると、この指示位置と所定の基準位置との関係に基づいてカメラ２の光軸調整を行う光軸調整部４１と、撮影画像の画面特性に基づいて撮影画像における基準マーク画像の位置ズレ量を算出する位置ズレ量算出部４２と、位置ズレ量算出部４２が算出した位置ズレ量により指示位置を補正する指示位置補正部４３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】監視カメラの監視領域の調整作業を短時間で正確に行うことができ、構成もシンプルな監視カメラ調整システムを提供する。
【解決手段】監視カメラ調整システム１０は、監視対象領域を撮影するため雲台１１を介して構造物１２に取り付けられた監視カメラ１３の監視領域を調整するシステムである。監視カメラ調整システム１０においては、互いに交差する複数の仮想中心線Ｈ，Ｖのそれぞれを中心に監視カメラ１３の姿勢を回動可能なネジ駆動式の水平回動機構１４及び垂直回動機構１５が雲台１１に設けられ、監視カメラ１３が撮影した映像を管制センタ１７へ送信する信号経路１８に信号ケーブル２１Ｓを介して接続・離脱可能なモニタ装置１９と、監視カメラ１３で撮影され、モニタ装置１９に表示された映像に基準座標線であるグリッド画像を重ね合わせて表示する機能を有する画像処理装置２０と、が設けられている。 （もっと読む）

【課題】モニターディスプレイの映像を見るだけで運転者が車体の前後にある障害物や白線との距離感、車体のサイズ感を感得できる車載カメラシステム及び車載カメラシステム用ビデオカメラを提供すること。
【解決手段】モニターディスプレイ１３に車両１０の前方視界Ｄと共に車体のボンネット１６の左右両隅部１６ａを含む上面を映し出し、若しくは車両１０の後方視界Ｃと共に車体のトランク１５の左右両隅部１５ａを含む上面を映し出す。運転者は車両１０の前方又は後方にある壁面等の障害物や白線との距離感及び車体のサイズ感をモニターディスプレイの映像を見るだけで感得できる。ビデオカメラ２０を窓ガラス１１，１２に接着して固定する。ビデオカメラ２０を窓ガラス１１，１２に容易に密着するように、ビデオカメラ２０の底面２１ａを軟質プラスチックで成形する。 （もっと読む）

【課題】監視カメラの死角領域で発生した、カメラに対する妨害行為や侵入者等の異常に対して、映像が記録できない問題を解決する監視カメラ装置を提供する。
【解決手段】監視カメラの死角領域で発生した異常を検知する検知装置と、死角領域の映像を前記監視カメラに取り込むために前記監視カメラに設けた反射部材と、前記反射部材を駆動するための反射部材駆動機構と、前記検知装置からの情報を受け、前記反射部材駆動機構の駆動を制御するための制御回路とを備えた監視カメラであり、検知装置からの情報に基づいて前記反射部材を駆動して異常検知領域の映像を撮影する。 （もっと読む）

【課題】従来の監視カメラでレンズによる制約から起きる死角をなくし、かつ、歩行者側が死角にある対象から自分を守るツールを得る。
【解決手段】凸面鏡を天井に固定し、歩行者から見た死角をなくす。また、ＣＣＤカメラステーの下側に現在ある防犯・監視カメラやダミーカメラを必要な場所に複数配置することで、常に３６０度枠に特定の人物を追跡することができる。また、ドーム型監視カメラを水平・上下９０度・ズーム機能付自動で動くものとした場合、特定人物を死角無しに追え、拡大しながら監視できる。 （もっと読む）

【課題】車両の周辺の撮影を補助する照明に係る消費電力を低減できる技術を提供する。
【解決手段】画像表示システム１２０では、ディスプレイ２１に表示される画像に含まれる車両の周辺の領域に応じて、複数の光源６０のそれぞれの光量を個別に調整する。このため、必要となる一部の光源６０の光量のみを増加させることができる。したがって、複数の光源６０の全てを最大の光量で常に発光させる必要が無いため、消費電力を低減できる。 （もっと読む）

【課題】交通流の監視業務に用いられるカメラ設置条件での映像を用いて、効率よく交通流を計測する交通流計測装置を得る。
【解決手段】所定の周期で道路状態を撮像する画像撮像部１０により撮像された画像内の車線毎に車両検出領域を形成し、車頭車尾検出部１２は、この車両検出領域の最新画像と画像撮像部１０により１周期前に撮像された画像を順次ずらしながら対向させ、両画像の各画素の輝度の差分を累積するシフトマッチング手法により、車両の車頭および車尾を検出し、交通流計測部２０によって、車頭車尾検出部１２による車頭及び車尾の検出結果を用いて、車線ごとの車両通過台数を計測するようにした。 （もっと読む）

【課題】賊に悟られることなく、異常事態の発生を検出して、その異常事態の発生を通報できる非常通報装置を提供する。
【解決手段】非常通報装置１は、監視領域を撮影した監視画像に含まれる人物の画像が予め登録されている正規利用者の画像か否か判定する照合部６３と、その人物が正規利用者であり、かつ監視画像に基づいてその人物が所定の非常行動を取ったか否か判定する非常行動検出部６４と、非常行動検出部６４が非常行動を取ったと判定すると非常通報する通報部６７とを有する。 （もっと読む）

【課題】カメラ本体の向きを水平または水平に近い位置まで調整することができる監視カメラ装置を提供する。
【解決手段】外側を球体型ケースで覆い、内部に撮像光学部を配設してなるカメラ本体を備える監視カメラ装置であって、一端開口側よりカメラ本体１１が収容され、かつ、収容されたカメラ本体１１のレンズ面側の一部を露出させて回動可能に位置決めする複数個の爪部４６を他端側に有するカメラホルダ１３と、カメラホルダ１３内で回動されたカメラ本体１１のレンズ面がカメラホルダ１３と重ならないようにカメラホルダ１３の爪部４６と爪部４６の間の一部を一端開口側に向かって切り欠いて形成された切欠部４６と、を備えた監視カメラ装置。 （もっと読む）

【課題】カメラ画像から排土領域を確認できるようにすることで、正確な位置で車両を停止させ所望する領域で積荷を排土できる運搬車両の後方視界表示システムを提供する。
【解決手段】ベッセルを備えた運搬車両の車体後方に取付けられたカメラによって車体後方の視界を撮影し、撮影した画像を表示部に表示する運搬車両の後方視界表示システムにおいて、表示部に表示される撮影した画像に、運搬車両のベッセルの積荷が排土される領域を示す排土領域を、重ね合わせて表示する表示制御手段を備えた。 （もっと読む）

【課題】通行人の注目度をより向上させる。
【解決手段】通行人の移動経路上に撮影装置１００とディスプレイ装置２００とを設け、通行人の画像をリアルタイム映像Ｖ１として撮影する。動体認識部３５０によりリアルタイム映像Ｖ１内の通行人部分を動体領域Ａとして認識し、動体画像切出部３４０により通行人部分である動体画像Ｍを切り出す。ＣＧ映像作成部３２０は、材料データ格納部３３０内に用意された背景画像Ｂｋに動体画像Ｍを合成した初期画像を含むＣＧ映像Ｖ２を作成する。映像切替部３１０は、動体認識がなされた時点で、ディスプレイ装置２００に供給する映像を、リアルタイム映像Ｖ１からＣＧ映像Ｖ２へ切り替える。通行人が、ディスプレイ画面上の自分自身が写ったリアルタイム映像Ｖ１に注目すると、やがてＣＧ映像Ｖ２へと連続的な移行が行われる。 （もっと読む）

【課題】複数のカメラの中から選択されたカメラにより生成される画像を通してオペレータがワークの加工状況を監視することができる加工状況監視装置を提供する。
【解決手段】加工状況監視装置１は、制御装置６０から得られる動作指令を基に３次元モデルデータを更新するモデルデータ更新部１７、カメラパラメータと、更新されたモデルデータと、制御装置６０から得られる工具の位置情報とを基に、複数のカメラ１１，１２，１３，１４、工具及びワークの位置関係を予め設定された時間毎に認識する位置関係認識部１８、認識された位置関係を基に、ワークにより工具の先端が隠れない２次元画像データを生成可能なカメラ１１，１２，１３，１４を選択するカメラ選択部２０、選択されたカメラ１１，１２，１３，１４により生成される２次元画像データを画面表示装置６６に表示させるカメラ切換部２１を備える。 （もっと読む）

【課題】広い作業範囲を違和感なく表示できる画像表示システムを提供する。
【解決手段】車体１０に対して旋回自在に設置される旋回台１２と、旋回台１２に起伏自在に設置されるブーム１４と、ブーム１４の先端近傍に取り付けられる先端カメラ２１と、車体１０又は旋回台１２に取り付けられる周辺カメラ２２−２５と、先端カメラ２１の画像と周辺カメラ２２−２５の画像とを表示部６に表示させる処理部３と、を備える画像表示システムＳである。
そして、処理部３は、先端カメラ２１で撮影された画像と周辺カメラ２２−２５で撮影された画像とを合成して表示部６に表示させる。 （もっと読む）

【課題】広域監視カメラと集中監視カメラを一体として備え、広範囲の領域に亘って全体的な状況の監視と共に、特定領域や対象物の集中監視と追跡をいずれも円滑に行うことができ、直下領域に陰影領域が生じないカメラ装置。
【解決手段】本発明のカメラ装置は、メインフレームと、第１カメラユニットと、第２カメラユニットとを備える。メインフレームは、法線が外側の下方に向かうレンズの設置面を備える。第１カメラユニットは、メインフレームに設置され、光軸が外側の下方に向かうように上記レンズの設置面に配置する広角レンズと、上記広角レンズを介して入射する光を電気的信号に変換する第１イメージセンサーとを備え、監視用カメラ装置の直下地点を含む周辺映像を撮影する。第２カメラユニットは、第２イメージセンサーを備え、上記メインフレームに対して水平回転及び垂直回転できるように設置される。好ましくは、上記メインフレームは、外周面から外部へ突出しており、その前面が外側の下方に向かう支持突出部を備え、上記広角レンズは、支持突出部の前面に取り付けられることができる。
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【課題】接近者の顔画像をはじめとする外観の特徴量が変化したような場合であれ、監視対象に接近する接近者を的確に特定することのできる接近者情報記録装置及び同接近者情報記録装置を用いた接近者威嚇装置を提供する。
【解決手段】監視対象に接近する接近者の撮像に併せて同接近者の生体情報を検出するとともに、各々撮像された画像情報と前記検出された生体情報とを紐付けして記録する。そして、この記録された生体情報とその都度検出される接近者の生体情報との照合を通じて、撮像され、記録された画像情報の履歴確認を行う。 （もっと読む）

【課題】簡単に設置することができ、かつ持ち運び可能な監視装置を提供する。
【解決手段】監視装置１は、所定の場所を撮像するカメラ１１０と、通信ネットワークに無線で接続する通信機器と、カメラ１１０により撮像された動画像又は静止画像を、通信機器を用いて通信ネットワークに接続されている機器に送信する画像送信手段と、マイクと、前記マイクにより取得された音声を、前記通信機器を用いて通信ネットワークに接続されている機器に送信する音声送信手段と、スピーカと、アンプと、通信ネットワークに接続されている機器から送信された音声を受信し、受信した音声を前記アンプにより出力を調整し、出力を調整された音声を前記スピーカにより出力する音声受信手段と、これらすべてを収容する本体ケース１０とで構成されている。 （もっと読む）

【課題】 撮像装置（ビデオカメラ）や表示装置（ディスプレイ）の設置位置の自由度を高めると共に、表示装置側からのリアクションを撮像装置側に伝達することで撮像装置側と表示装置側のコミュニケーションを図る。
【解決手段】 本発明の撮像システム１００では、撮像装置１１０が、撮像素子１２０と、撮像通信部１２４と、を有する撮像部１１２と、撮像部よりも弾性に富んで形成され撮像部を保持する撮像保持部１４０と、表示装置２００からの変形指示情報に応じて撮像保持部を変形させる撮像アクチュエータ１４４と、撮像装置を他に取り付ける簡易取付部１４６と、を有する撮像支持部１１４と、を備え、表示装置が、表示通信部２３０と、映像データを表示するディスプレイ２３４と、変形指示情報を生成する生成部２３６と、を有する表示部２１０と、簡易取付部１４６を有する表示支持部２１２と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、垂直方向の撮影範囲を最小限に抑え、かつ水平方向の撮影範囲を拡大できる安価な車載カメラ装置を提供する。
【解決手段】車載カメラ装置１０は、水平方向において凸形状、垂直方向において平面又は凹形状をなす反射面を有するミラー部１２と、該ミラー部の反射面により得られる反射画像を撮影するカメラ部１１とを具備する。 （もっと読む）

【課題】カバー部材が装着された状態での撮像画角やピント状態等を見込んだ撮像光学系の手動調節を容易に行えるようにする。
【解決手段】
光学アタッチメント８０は、第１の撮像光学系２０を有する撮像ユニット２０，３６と、第１の撮像光学系の焦点距離、焦点状態及び向きのうち少なくとも１つの手動操作による調節を可能とする調節機構２６，３５と、撮像ユニットを覆うように保持部材１０に装着され、第１の撮像光学系とともに第２の撮像光学系を構成する第１の光学部１１ａを含むカバー部材１１とを有する撮像装置に対して用いられる。光学アタッチメント８０は、カバー部材が保持部材に装着されていない状態において撮像装置に取り外し可能に装着される。該光学アタッチメント８０は、第１の光学部と光学的に等価な第２の光学部８１を有し、かつ各調節機構の手動操作を可能とする空間を形成する形状を有する。 （もっと読む）

【課題】押船の位置情報、航海情報や固有情報の他に、周辺海上の波浪や風の画像情報、押航中のバージ船や積荷の画像情報をリアルタイムに把握可能なバージ船押航遠隔監視システムを提供する。
【解決手段】押船の操縦室以上の高さ位置に、バージ船やその周辺海上を撮像するカメラを据え付けるとともに、押船に船舶自動識別システムを搭載するようにしたので、押船の位置情報、航海情報や固有情報の他に、周辺海上の波浪や風の画像情報、押航中のバージ船や積荷の画像情報をリアルタイムに把握することができる。 （もっと読む）