【課題】監視対象者に対して正面側から話しかけることができ、かつ、監視対象者が建物の出入り口から出ることを防止することができる人物監視システム、ロボット、人物監視方法およびロボット制御プログラムを提供する。
【解決手段】所定エリア内に進入した移動物が監視対象者であるか否かを判定する人物判断手段２１と、人物判断手段２１が移動物が監視対象者であると判定した場合に、監視対象者の移動経路を推定し、推定した移動経路上に移動し、監視対象者の正面側から監視対象者に対して対話を実行するロボット３０とを含む。 （もっと読む）

【課題】電車の行き先違いを判定することにより誤乗車を防止することができる。
【解決手段】所定の区間内において複数の駅を経由して運行すると共に、運行日によって停車駅が変更するように運行が管理される電車の停車駅を判定する携帯電話機１であって、乗車駅と降車駅を設定する設定部１７と、乗車しようとする電車の固有情報を所定の場所に設置されているリーダライタ装置２から取得する通信部１３と、通信部１３により取得された固有情報に基づいて、インターネットサーバ３に記憶される電車の運行情報を、リーダライタ装置２から取得する通信部１３と、乗車駅及び降車駅と運行情報とに基づいて、固有情報に対応する乗降案内情報を表示するディスプレイ１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】利用者は、乗車駅名や降車駅名などを設定せずに利用でき、寝過ごしや乗り過ごしを防ぐことができる着駅アラーム装置、着駅アラーム方法を提供することを課題としている。
【解決手段】乗車区間が記録されている乗車券から乗車区間を読み取る乗車券データ読み取り部１１と、乗車券データ読み取り部が読み取った乗車区間情報から着駅名データを抽出する着駅抽出部１３と、車両が通過または停止した駅データを取得する駅データ取得部１６と、着駅抽出部が抽出した着駅名データと駅データ取得部が取得した駅データとを用いて、着駅より前の所定の距離または着駅に着く前の所定の時刻で手前駅判定信号を生成する駅判定部１７とを備え、手前駅判定信号を受けてアラーム動作する。 （もっと読む）

【課題】測位を繰り返す事前設定が携帯端末になされていない場合であっても、乗り過ごし防止機能を作動させる。
【解決手段】携帯端末は、ＧＰＳ測位方式に従って自端末の位置を計測する測位部を有し、自端末が高速移動中であることを検知した場合に（Ｓ１；ＹＥＳ）、測位部に繰り返し測位させる自動測位を開始する（Ｓ２）。携帯端末は、自動測位が可能と判定した場合（Ｓ３；ＹＥＳ）、ＧＰＳ測位方式に従う測位結果に基づいて、列車に自端末のユーザが乗車中であるか否かを判定する（Ｓ５）。携帯端末は、乗車中であると判定した場合（Ｓ５；ＹＥＳ）、測位部が計測した位置とユーザが降車予定駅とに基づいて、降車予定駅に接近したことをユーザに報知する（Ｓ６〜Ｓ９）。携帯端末は、高速移動という列車に乗車中に生じる事象の検知を契機に自動測位を開始するので、自動測位に関する事前設定に関わらず、乗り過ごし防止機能を作動させる。 （もっと読む）

【課題】施設から退場する際に、施設内に携行品を遺失したことを正確に通知することのできる遺失情報通知システムを提供する。
【解決手段】遺失情報通知システムは、携帯端末２が鉄道施設に入場することを検知したときに、ＩＣタグＴ１の情報を読み取って、記憶する。また、遺失情報通知システムは、携帯端末２が鉄道施設から退場したことを検知したときに、ＩＣタグＴの情報を読み取るとともに、読み取った退場時の情報と、携帯端末２が鉄道施設に入場したときに記憶された入場時の情報とを比較する。遺失情報通知システムは、入場時の情報のうち、退場時の情報に含まれない差分情報を抽出した場合に、該差分情報があることを示す遺失情報を、携帯端末２を用いて通知する。 （もっと読む）

【課題】 沿線全域に渡って、走行中の鉄道車両が受ける横風を簡易に監視することのできる方法及び装置を提供する。
【解決手段】
横風監視装置は、電柱Ｐに回転可能に取り付けられた羽根部材３１と、この羽根部材３１を通常位置に復帰させる固定ガイド３５とから構成される。
無風状態では、図の（Ａ）に示すように、羽根部材３１は固定ガイド３５のガイド縁３５ａの底部に乗っている。横風を受けると、羽根部材３１は電柱Ｐを中心にして回転し、図（Ｂ）に示すように、羽根部材３１はほぼ９０°回転して、羽根部３１ｂに記された警告が線路の前後方向に向く。 （もっと読む）

【課題】 各種情報を組み合わせることにより災害の発生を予測し、広域的かつ段階的な危険回避が必要な自然災害に対して自動で安全確保を行うことができる地上及び車上観測データを用いた高度列車安全制御システムを提供する。
【解決手段】 地上及び車上観測データを用いた高度列車安全制御システムにおいて、線区内の地上観測装置７と、車上観測装置２及びリアルタイム列車位置・速度計測装置３を有する列車１と、地理空間情報を記憶する指令所５と、自然災害情報の提供に関与する外部機関９とを備え、前記地上観測装置７からの地上観測データ２３と、前記リアルタイム列車位置・速度計測装置３からの車両の位置・速度情報２２と、前記外部機関９からの気象情報２４と、前記指令所５における地理空間情報２５とを組み合わせることにより、前記指令所５において高精度の災害予測を行う。 （もっと読む）

【課題】 地震被災時において、鉄道に関する被災情報や支援情報を素早く利用者に提供することにより、利用者が安全に避難することを促進し、被災からの復旧対策をより円滑にする鉄道の地震被災時のリスクマネジメントシステムを提供する。
【解決手段】 鉄道の地震被災時のリスクマネジメントシステムは、鉄道施設毎に設置される、この鉄道施設の被災時の通報先情報を予め記憶したＱＲコード５と、このＱＲコード５を読み取った利用者が被災情報を通報する中継局６と、この中継局６に通報された前記被災情報を総括するとともに、前記中継局６に避難情報を提供する被災支援本部７とを具備する。 （もっと読む）

【課題】人の力を借りずに線路内に侵入する可能性のあるものを区別して検知し、落下した人のときだけ電車を緊急停止する人身事故防止システムを提供する。
【解決手段】人身事故防止システムは、電車が進入する線路の両側に配設された送信側漏洩伝送路および受信側漏洩伝送路、送信スペクトル拡散信号を発生し上記送信側漏洩伝送路に送信するＲＦモジュール、受信した漏洩電界の変化を解析して侵入物の位置を特定するセンサーカードを備える人身事故防止システムにおいて、所定の周期の前後する時点で特定された侵入物の位置の差が所定の閾値未満のとき侵入者がいるとして電車を緊急停止するよう指令する。 （もっと読む）

【課題】緊急情報の発生を検知した場合に、できるだけ早く複数の移動局に対して送信する。
【解決手段】本発明に係る緊急情報通知方法は、移動局ＵＥが、所定インディケータを検出した場合に、所定識別子を含む物理下り制御チャネルの監視を開始する工程と、移動局ＵＥが、物理下り制御チャネルを検出した場合に、該物理下り制御チャネルによって指定される下りリソースにおいて、前記緊急情報を受信する工程と、移動局ＵＥが、受信した緊急情報に対応する処理を行う工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】 ミューティング状態を継続したい場合などに、ミューティングが強制終了されるまでの時間を必要に応じて延長することができる侵入検知装置を提供する。
【解決手段】 侵入検知センサ１１の検出結果に基づいて警報信号を出力する警報信号出力部１２と、ミュートセンサＡ，Ａ２の出力に基づいて、ミューティングを開始させるミュート開始判別部１３と、ミューティングが開始されたことを検知してミューティング継続時間の計測を開始するミューティング時間計測部１４と、ミューティング継続時間の計測値及び第１上限値を比較する比較部１６と、比較部１６による比較結果及びミュートセンサＢ１の出力に基づいて、ミューティングを終了させるミュート終了判別部１７と、ミューティング継続許可信号に基づいて、ミューティング継続時間の計測を再スタートさせる計測値リセット部２０により構成される。 （もっと読む）

【課題】携帯電話基地局の配置やＧＰＳデータの受信状況に左右されること無く、簡易な構成で、ユーザーが公共交通機関を利用する際に降車場を乗り過ごさないように注意を喚起可能な携帯端末を提供する。
【解決手段】乗車時間を設定する入力部１１と、交通機関に乗車する際に外部端末と通信を行う非接触ＩＣ１４と、非接触ＩＣの起動に基づいて、カウントを開始し、このカウントと乗車時間とが一致するか否かを判定する演算部１５と、カウントと乗車時間とが一致した場合、その旨を提示する注意喚起部１６とを有する。 （もっと読む）

【課題】被監視者の安全確認の網羅性の向上を図ること。
【解決手段】行動監視装置１０１において、受信部９０１は、各駅の管理装置１１０から送信されてくる各種情報を受信する機能を有する。検出部９０２は、交通網の中から選ばれた被監視者固有の行動予定区間の途中地点からの被監視者の入出場を検出する機能を有する。判断部９０３は、検出部９０２によって検出された途中地点からの入出場の妥当性を判断する機能を有する。決定部９０４は、被監視者の関係者に報知する通報メッセージを、判断部９０３によって判断された判断結果に応じた内容のメッセージに決定する機能を有する。送信部９０５は、決定部９０４によって決定されたメッセージを、被監視者の関係者の電子メールアドレス宛に送信する機能を有する。 （もっと読む）

【課題】人物の倒れ検知を精度良く行うことができる技術を提供する。
【解決手段】カメラで撮影された動画を構成する各フレームの画像データ（撮影画像）に対して制御部１２の各処理部で種々の処理が施された後に、肩位置検出／追跡部１６０において、撮影画像に含まれる輪郭の近似曲線である上に凸の半円の中心位置が検出される。そして、倒れ途中検出部１８０によって、中心位置の垂直方向への経時的な変化を評価するための評価値（垂直変化評価値）が算出され、少なくとも当該垂直変化評価値に基づいて人物の転倒が検知される。 （もっと読む）

【課題】 特定の人のそばについて自律的に移動する自律移動装置において、その人の安全を確保することが可能な自律移動装置を提供する。
【解決手段】 自律移動装置１は、カメラ１０および通信機１２によって取得される情報から、主人およびその周囲環境を認識するとともに、認識された周囲環境に基づいて主人の危険度を判断する。そして、主人が危険であると判断された場合には、例えばスピーカ３０から警告音を発したり、バックライト３２を点灯させたり、または車輪３６を駆動して自律移動装置１を移動させることによって主人の危険度を低減する。一方、主人の危険度が低いと判断された場合には、自律移動装置１は、主人に追従するように、または主人を誘導するように自律的に移動する。 （もっと読む）

【課題】 ホーム監視システムに関し、危険を的確に検知して信頼性の高い警報を発することを可能にする。
【解決手段】 駅の改札口４に設けられた識別手段１４、１５により改札口４内への進入者の中から所定の監視対象条件を満たす監視対象者１を識別し、識別された監視対象者１のホーム２内での動きを追跡手段１６、１７、１８によって追跡し、その追跡情報から監視対象者１の危険を検知して警報手段１９により警報信号を出力する （もっと読む）