【課題】 繊維を交絡してなる材料を用いて、自立性を有すると共に高性能な音響透過性を有する、音響透過性材料の提供。
【解決手段】 繊維が互いに交絡してなる音響透過性材料であって、前記音響透過性材料は、テーバーこわさが５ｍＮ・ｍ以上、曲げ抗力が１００ｍＮ以上、空隙率が５０％以上、且つ、厚みが３ｍｍ以下であることを特徴とする音響透過性材料。 （もっと読む）

【課題】組み立て容易で高い吸音効果を有し、かつ耐候性を有する吸音構造体を提供することである。
【解決手段】多数の開口部１１０を備えた第１板部材１６０に対向して第２板部材１５０を設け、多数の開口部３１５を備えた多孔板３１０，３２０を第１板部材１６０と第２板部材１５０との間に複数配設する。第１板部材１６０と多孔板３１０，３２０とは、開口部１１０，３１５の開口率が異なり、音源から第１板部材１６０、多孔板３１０、多孔板３２０、第２板部材１５０の順に配設され、かつ音源から遠ざかるに連れて開口率が小さくなるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】遮熱性能と吸音性能とを併せ持つ遮熱吸音材を提供する。
【解決手段】弾性を有する繊維状又は壁状の骨格と骨格どうしの間に形成された空孔とを有する基材と、基材の表面の少なくとも一部で骨格の表面にバインダーを介して一体的に固着された鱗片状粉末と、からなり、鱗片状粉末の少なくとも平坦表面は熱線に対する反射率が９５％以上の金属からなり、基材の表面には空孔の開口と鱗片状粉末とが表出している。空孔によって吸音性能が発現され、鱗片状粉末によって遮熱性能が発現される。 （もっと読む）

【課題】アスファルトシートを接合させるための接着剤の外部への漏出を抑制することができる車両用防音構造を得る。
【解決手段】ホイールハウスインシュレータ１２の周縁側にはパンチング加工により複数の丸孔１４が形成されている。このパンチング加工はホイールハウスインシュレータ１２の表面１２Ａから接合面１２Ｂ側へ向かってパンチングが施されているため、ホイールハウスインシュレータ１２の接合面１２Ｂ側には突起としてのバリ２０が形成される。バリ２０の先端部２０Ａは尖鋭になっているため、ホイールハウスインシュレータ１２の接合面１２Ｂに接合されたアスファルトシート１８に当該バリ２０の先端部２０Ａが食い付く。これにより、ホイールハウスインシュレータ１２とアスファルトシート１８との相対的な位置ずれを防止することができ、接着剤１６の量を少なくすることができる。したがって、接着剤１６の外部への漏出を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】本来通気性がなく吸音性のない発泡樹脂と、本来通気性がなく吸音性のない表面板と、を積層させることによって強度や剛性を高くしたパネルに吸音性を付与する。
【解決手段】独立気泡からなる発泡樹脂２０とアルミニウム合金板１０（金属板）とを積層させた吸音パネル１であって、発泡樹脂２０とアルミニウム合金板１０とを厚さ方向に貫通する複数の孔３０が形成される。孔３０は、発泡樹脂２０とアルミニウム合金板１０とに針４０（孔形成手段）を貫通させることで形成される。 （もっと読む）

【課題】従来の多孔質材料で形成されている吸音材と比較して薄型であり、任意の周波数域の音を吸収することができ、しかも低周波数から高周波数域の幅広い音を吸収することが可能な吸音体を提供することにある。
【解決手段】吸音体１は、膜振動層２・骨格層３・多孔質層４・遮音層５の４層が、この順序で積層された構造になっている。膜振動層２には細孔６が備えられており、骨格層３には空洞部７備えられている。膜振動層の細孔６は、積層方向に対して垂直な方向の断面の面積が、空洞部７に対して積層方向と垂直な方向の断面の面積より小さく、これら細孔６及び空洞部７がヘルムホルツ共鳴器に相当する構造を形成している。 （もっと読む）

【課題】２００Ｈｚより低い周波数域の騒音を効果的に吸収する低周波吸音材を提供すること。
【解決手段】低周波吸音材１００は、膜状の第１質量部１０１と、第１質量部１０１の背面側に積層され、多孔質体又は弾性体からなる第２質量部１０２とからなる質量層１１０と、第２質量部１０２の背面側に積層されるばね機能としての第１多孔質体層１２０と、を備える。質量層１１０は、第１質量部１０１と第２質量部１０２の面密度の合計が２．０乃至１０．０ｋｇ／ｍ^２である。 （もっと読む）

【課題】厚みを抑えつつ広い周波数帯域において好適な吸音性能を実現することが可能な吸音構造体を提供する。
【解決手段】吸音構造体３０は、第一の吸音材３１と、第一の吸音材３１の両面に配置された第二の吸音材３２と、第二の吸音材３２の第一の吸音材３１とは反対側の面に配置された不織布３３と、不織布３３の第二の吸音材３２とは反対側の面に配置された表面保護材３４を備え、第一の吸音材３１の嵩密度は、第二の吸音材３２の嵩密度よりも大きい。第一の吸音材３１は、単一層でもよいし、表面保護材３４への沿い性を高めるために複数層としてもよい。 （もっと読む）

【課題】複雑な形状への加工が容易なインシュレーターを提供する。
【解決手段】２枚の金属メッシュの間に、厚さ０．１ｍｍの薄板材を挟み込んだものによりインシュレーターを形成する。こうしたインシュレーターでは、形状凍結に必要な剛性、強度が金属メッシュにより確保されるため、間に挟み込まれる薄板材は非常に薄くすることができる。そして金属メッシュは、縮小拡大変形が容易にでき、プレス加工等による複雑な形状への加工を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】８０Ｈｚ以下の低周波音を遮音できるパネル材を提供する。
【解決手段】ハニカム材(２)のセルに連通気泡を有する硬質フェノールフォーム(３)を充填しかつハニカム材の一方の面に通気性面材(１)を接合して吸音層とし、スラグせっこう板（７）とアルミニウム合金板（４）とを炭酸カルシウム粒子入りエポキシ樹脂接着剤（６）により接合して第１反射層とし、吸音層の非通気性面材側の面と第１反射層のスラグせっこう板側の外面とを前記接着剤（６）で接合たハニカムパネル積層体。２枚のスラグせっこう板（７、７）の間にポリエチレンフォーム板（８）を挟みこれらをゴム系接着剤（９）で接合し、かつ２枚のスラグせっこう板の一方にアルミニウム合金板（４）を接着剤（６）で接合して第２反射層とし、吸音層の非通気性面材側と第２反射層のスラグせっこう板側の外面とを接着剤（６）で接合したハニカムパネル積層体。 （もっと読む）

【課題】より吸音率の優れた膜振動吸音板ならびに透光性・見透かし性の優れた透光型膜振動吸音板ならびに吸音パネルを提供する。
【解決手段】一枚の透明穴明き樹脂板と一枚の樹脂網もしくはアルミニウム製エキスパンドメタルを事前に平坦化したものに樹脂塗装を施したアルミニウム製エキスパンドメタルの間に、少なくとも一枚の弗素系透明樹脂薄膜を挟持した積層体であって、前記穴明き板の片側表面または前記樹脂薄膜の表面を、それらとは異なる材質の物体を用いて摩擦することによって強制的に静電気を惹起することにより、前記穴明き板と樹脂薄膜との密着性を向上させる。 （もっと読む）

【課題】その高い防音機能を確保することは勿論、その取り付けの作業性及び安全性にも優れる防音シートの提供、さらに、優れた機能性を有する防音シートが簡便に得られる防音シートの製造方法を提供すること。
【解決手段】ゴム又は熱可塑性エラストマーからなる遮音シートと、フェルト状の吸音シートと、アルミ箔又はアルミ箔を有する複合材料からなる防汚シートとが、この順に積層されてなり、その周端部は、遮音シートと防汚シートとが、直接或いは吸音シートを介した状態で積層されており、かつ、該周端部に、（１）遮音シートと防汚シートとの間に介在している吸音シートの熱溶融、（２）遮音シートの熱溶融、（３）遮音シートと防汚シートとの間に介在させた接着剤による接着、の少なくともいずれかによって形成された接合部分が配置されており、該接合部分によって上記遮音シートと吸音シートと防汚シートとが一体化されている防音シート。 （もっと読む）

音波バリアは、第１の密度を有する第１の媒質中に配置された実質周期的な構造体のアレイを含み、該構造体は、第１の密度とは異なる第２の密度を有する第２の媒質で形成されており、第１の媒質及び第２の媒質の一方は、少なくとも約０．０２の気孔率を有する、多孔性金属以外の多孔性媒質であり、第１の媒質及び第２の媒質の他方は、粘弾性媒質又は弾性媒質である。 （もっと読む）

【課題】 彩色膜振動吸音板およびこれを用いた室内装飾用吸音構造体ならびに道路・鉄道用防音壁を提供する。
【解決手段】 多数の開口を有する２枚の板状体で彩色した樹脂薄膜を挟持してなる彩色膜振動吸音板であって、該樹脂薄膜の少なくとも一方の表面にエンボス加工を施すことにより、その表面粗さ（ＪＩＳ Ｂ−０６０１）が、中心面平均粗さＲａ １．０μｍ〜５．０μｍ、十点平均粗さＲｚ ５．０μｍ〜１５．０μｍの物性を示すことを特徴とする、彩色膜振動吸音板およびこれを用いた室内装飾用吸音構造体ならびに道路・鉄道用防音壁。 （もっと読む）

遮音方法は、（ａ）第１の密度を有する第１の媒質中に配置される実質周期的な少なくとも１つの構造体のアレイを含む、少なくとも１つの音波バリアであって、構造体が、第１の密度とは異なる第２の密度を有する第２の媒質から形成されており、第１の媒質及び第２の媒質のうちの一方が、縦波音波の伝播速度と、横波音波の伝播速度とを有する粘弾性媒質であり、縦波音波の伝播速度が横波音波の伝播速度の少なくとも約３０倍であり、第１の媒質及び第２の媒質のうちの他方が粘弾性又は弾性媒質である、少なくとも１つの音波バリアを含む少なくとも１つの遮音装置を用意することと、（ｂ）運搬用乗物の音響源領域と音響受信領域との間に遮音装置を介在させることとを含む。
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【課題】無発塵であり塵埃吸着の少ない、難燃性の、より優れた吸音特性を有するクリーンルーム用の吸音材および吸音構造体を提供する。
【解決手段】連続気泡型弾性フォーム吸音材をフッ素系樹脂薄膜製の袋に封入することによるクリーンルーム用吸音材。また吸音面に相当する一面に、アルミニウム製エキスパンドメタルを事前に平坦化した板状体を積層し、当該積層体をフッ素系樹脂薄膜の中に封入したことを特徴とするクリーンルーム用吸音材、およびそれらの吸音構造体。 （もっと読む）

【課題】表皮層と母材層とを複合し、多孔質吸音材をベースにした不織布を組み合わせることで、吸音性能を更に向上した複合構造吸音体及びそれを用いた収納構造を提供する。
【解決手段】複合吸音構造体１０は、スパンボンドなどの布状材料である２枚の不織布Ａ，Ｂを用いた表皮層３と、ポリエステル繊維あるいはそれを主体とした母材２とを複合したベース構造１に、難燃処理・撥水処理を施した不織布４、金属メッシュ等の金属系の網目構造体５、及び保護カバーとしてのパンチングメタル６を組み合わせて構成されている。表皮層３の流れ抵抗をコントロ−ルすることで、ベース構造１の流れ抵抗が（２．０〜５）×１０^４Ｎ・ｓｅｃ／ｍ^４になるように調整することが吸音性能に有効であり、４０〜５０ｍｍの厚さで軽量であって全天候型としても使用可能であり、中低周波数帯域から高周波数帯域まで、特に４００Ｈｚ付近の安定した吸音性能が得られる。 （もっと読む）

【課題】 吸音構造体を製造するに際し、本来的に反射性の固い材料・平滑な固い質感の材料の選択や構造体自体の透明化を可能とすると共に、空気層と組み合わせなくとも高い吸音特性を維持する、新規な吸音構造体用部材及びそれを用いた吸音構造体の提供。
【解決手段】 所定の測定方法に従い測定された周波数特性の差が各１／１オクターブ帯域で１０ｄＢ以内であり、かつ、所定の測定方法に従い測定されたα_０変化が０．１０以下である音響透過型の板状部材又はシート状部材からなる吸音構造体用部材。 （もっと読む）

【課題】吸音特性、遮音特性及び制振特性を焼結した一つの材料で得ることができる多孔質材料を提供する。
【解決手段】多孔質材料１０は、異なる粒径のものを含む金属粉体（大粒径金属粉体１及び小粒径金属粉体２）を焼結し、金属粉体の間に空気室Ａを形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

第１の微小穿孔フィルム、メッシュ層及び第２の微小穿孔フィルムがこの順序で配置された多層吸音構造物を提供する。 （もっと読む）