【課題】吸音帯域を広帯域化できるとともに、吸音効率の高い吸音構造体を提供する。
【解決手段】吸音構造体１は、その１つの面に多孔板からなる表面板２ａを備えた筺体２と、それぞれが多孔板により形成されており、筺体２の内部に配置される複数の多孔板ユニット３とを備えている。複数の多孔板ユニット３は、表面板２ａの面方向に並んで配置されている。多孔板ユニット３は、表面板２ａに対向して配置される２つの平面部３ａ、４ａと、平面部３ａ、４ａにそれぞれ連結されており、表面板２ａに交差する方向に延在する側面部３ｂ、４ｂとを備えている。筺体２の内部空間は、平面部３ａ、４ａによって、表面板２ａと直交する奥行方向に並ぶ複数の空間に仕切られる一方、側面部３ｂ、４ｂによって、表面板２ａの面方向に並ぶ複数の空間に仕切られている。 （もっと読む）

【課題】 繊維を交絡してなる材料を用いて、自立性を有すると共に高性能な音響透過性を有する、音響透過性材料の提供。
【解決手段】 繊維が互いに交絡してなる音響透過性材料であって、前記音響透過性材料は、テーバーこわさが５ｍＮ・ｍ以上、曲げ抗力が１００ｍＮ以上、空隙率が５０％以上、且つ、厚みが３ｍｍ以下であることを特徴とする音響透過性材料。 （もっと読む）

【課題】重量を増加させることなく遮音性能を向上させることが可能な遮音カバーを提供すること。
【解決手段】空気層を介して騒音発生源（エンジン１２）の少なくとも一部を覆うカバー本体２と、騒音発生源（エンジン１２）とカバー本体２とを結合する結合部３とを備え、結合部３は、弾性体構造を有しており、カバー本体２には、ばねと質量とを有する動吸振器（振動部４）が設けられている遮音カバー１とする。 （もっと読む）

【課題】建材として必要な不燃性と引裂強度とを有する吸音材、及び吸音材に使用される装飾シートを提供する。
【解決手段】反射面１６を含む構造体に取り付けられる吸音材１であって、該吸音材１が、フィルム層１０と接着剤層１１とが積層され微小な穴を有する装飾フィルム層１４、及びガラスクロス層１２を含む装飾シートであって、前記装飾シートと前記構造体の表面によってそれらの間に背後空気層１５が規定されるように前記構造体の表面の近傍に配置される装飾シートを含む吸音材１、及吸音材１に使用される装飾シート。 （もっと読む）

【課題】広い周波数帯域において好適な吸音性能を実現することが可能な吸音構造体を提供する。
【解決手段】吸音構造体３０は、第一の吸音材３１と、第一の吸音材３１の両面に配置された第二の吸音材３２と、第二の吸音材３２の第一の吸音材３１とは反対側の面に配置された表面保護材３３を備え、第二の吸音材３２の流れ抵抗は、第一の吸音材３１の流れ抵抗よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】
自動車エンジンアンダーカバー等に好適な軽量で耐熱性、通気性を有する不織布製吸音材を簡単な工程にて製造し、提供することにある。
【解決手段】
低融点繊維を含む短繊維不織布層Ａ、高融点フィルム１の両面に低融点フィルム層２を有する高融点フィルム層Ｂ及びカバー層として長繊維不織布層Ｃを順次積層し、ニードルパンチに続き加熱，融解，加圧して一体化し、通気量が１２±４ｃｍ³／ｃｍ²・Ｓ，各層の層間剥離強さが７Ｎ／５ｃｍの複合不織布からなる吸音材用不織布を形成した。 （もっと読む）

【課題】航空機エンジンなど騒音源となる振動体に貼り付けてそれら振動体の振動および音波輻射を抑制する分布式振動吸収器を提供する。
【解決手段】振動輻射および音波輻射の抑制のための能動型／受動型振動吸収器は二つの層を主要な層として備える。第１の層１４は電気的に励起可能で単位面積あたりの剛性の小さい能動型弾性層である。第１の層１４は厚さ約１０μｍのフッ化ポリビニリデンで構成するのが好ましい。第２の層１６は分布式マス層であり、一定の厚さを備え薄い鉛板で構成可能なマス層で構成する。これら弾性層とマス層との組合せにより共振層を構成する。複数の共振層を互いに積層して、共振層に同一または互いに異なる寸法及び形状のセグメント化したマスを備えることが出来る。 （もっと読む）

【課題】 家屋または商業用建物の壁または天井構成物の中に配置して遮音断熱効果を得る分布式振動吸収器を提供する。
【解決手段】 複数の互いに分離した個別のマスを全体に分布させた断熱遮音材料から成る弾性層を用いて振動または音波輻射の抑制を達成する。その弾性層をプリフォーム層として、または吹きつけで、振動または音波輻射抑制対象の構造物に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】吸音材の固定において、接着剤レスを可能として、接着剤の乾燥を待つ時間を不要とする。また、吸音材をパッケージへ取り付ける際の作業性効率を向上させ、工程短縮を図る。
【解決手段】吸音材１の両側に吸音材１を挟みこむようにマグネットシート２、３を配置し、磁気の力により吸音材の固定を行う。また、パッケージのパネルなどの被装着物４に対する吸音材１取付時にも被装着物４側に配置されているマグネットシート２の磁気の力により可能とする。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、耐候性や強い衝撃を受けて破損した際にも破片が飛散し難い耐衝撃性に加え、透明性や視認性にも優れる透明遮音板およびその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明の透明遮音板は、アクリル樹脂層（Ａ）と、単量体単位組成がアクリル酸エステル単位３０〜８５重量％、メタクリル酸エステル単位１０〜６９．９９重量％、これら以外の単官能単量体単位０〜４９．９９重量％、及び多官能単量体単位０．０１〜５重量％である共重合体並びに有機多塩基酸エステルを少なくとも含有する軟質アクリル樹脂層と、アクリル樹脂層（Ｂ）とがこの順で積層されたものである。 （もっと読む）

【課題】建物の躯体に設置された状態で背面方向へ伝播する音を抑制することができるパネルスピーカを提供する。
【解決手段】パネルスピーカ１は、振動板２と、加振器３と、補助スピーカ４と、制御部とを備える。振動板２は、平板状に形成されている。加振器３は、振動板２を振動させて音を発生させる。振動板２の振動によって発生する音が取り出される方向を正面方向Ａ１とする。補助スピーカ４は、正面方向Ａ１とは反対の背面方向Ａ２に設けられ、背面方向Ａ２に音を発生させる。制御部は、振動板２の振動によって背面方向Ａ２に発生した音を打ち消す音を補助スピーカ４から背面方向Ａ２に発生させるように補助スピーカ４を制御する。 （もっと読む）

【課題】吸音材の軽量化を図りつつ、制振性及び吸音特性を向上させる。
【解決手段】ガラス転移点が室温付近にあるポリウレタンフォーム１２と、該ポリウレタンフォーム１２に積層され、目付け量が１０ｇ／ｍ² 以上２０ｇ／ｍ² 未満である不織布１４と、を有している。ガラス転移点が室温付近のポリウレタンフォーム１２は低反発性であり、制振性の向上を図ることができる。また不織布１４の目付け量を小さく設定することで、軽量化と吸音特性の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】低コストの車両用吸音構造体を提供することを目的とする。
【解決手段】一端に開口部２４を有する凹状のセル１２と、該セル１２内に設けられ、開口部２４から該セル１２内に侵入した音波を２つに分岐させる分岐部１４と、該分岐部１４で分岐した一方の音波３２及び他方の音波３４を開口部２４側に反射させると共に、該一方の音波３２と該他方の音波３４との間に、位相差を生じさせる反射部１６，１８と、セル１２内に設けられ、反射部１６，１８で反射した一方の音波３２と他方の音波３４とを干渉させる干渉部２２と、を有している。 （もっと読む）

【課題】気体流路内で発生する騒音を効率良く低減することができ、気体の漏出も発生しない騒音低減構造を提供する。
【解決手段】騒音低減構造１０は、エアコンダクトを形成する隔壁１１ａに開設された複数の開口部１２と、開口部１２を閉塞するように付設された多孔質部材１３と、多孔質部材１３の外面を被覆するように付設された気密性部材１４と、気密性部材１４の外面を被覆するように付設された多孔質部材１５と、を備えている。多孔質部材１３、気密性部材１４及び多孔質部材１５は積層状態で隔壁１１ａ表面に付設され、それぞれの周縁部１３ａ，１５ａ，１４ａを互いに接着若しくは溶着するとともに、多孔質部材１５の周縁部１５ａを覆うフレーム材１６を隔壁１１ａに接着若しくは溶着することによって隔壁１１ａに固定されている。 （もっと読む）

【課題】軽量であり、且つ吸音材の経時的な剥離を防止することができる車両用吸音構造体を提供すること。
【解決手段】本発明は、車両用吸音構造体１００であって、底部１及び該底部１の周縁に立設された周縁端部２を有する基材１０と、周縁端部２に融着される融着部１１を有する吸音材２０と、を備え、基材１０が熱可塑性樹脂材からなり、吸音材２０が不織布からなり、周縁端部２と融着部１１とが融着一体化されている車両用吸音構造体である。 （もっと読む）

【課題】高電圧機器装置で発生した騒音が座席の乗員側に伝わることを防止する。
【解決手段】車両の車室内に設置したセンターシートバック３とサイドシートバック６とを有する座席２と、車両を駆動するために用いる高電圧制御機器ユニット４０を収納した高電圧機器装置１０とを備えた車両において、センターシートバック３の背面側に配置された高電圧機器装置１０のケース６０は、高電圧制御機器ユニット４０を収納した本体部６１と、本体部６１の端部６０ｅよりも外側に延長された板状の延長部６４とを備えている。そして、延長部６４がセンターシートバック３の背面側におけるサイドシートバック６との境界部８に面して配置されており、延長部６４で境界部８が塞がれた状態になっている。 （もっと読む）

【課題】高電圧機器装置で発生した騒音が座席の乗員側に伝わることを防止する。
【解決手段】車両の車室内に設置された座席２と、車両を駆動するために用いる高電圧制御機器ユニット４０を備えた高電圧機器装置１０と、を有する車両において、高電圧機器装置１０で発生した騒音が車室内に伝わることを防止するための防音構造であって、座席２は、背凭れ部分を構成するクッション材３を収容したシートバック３と、シートバック３の正面３ａ側に形成された凹状の収納部１６と、収納部１６に対して出し入れが可能な状態で取り付けられたアームレスト１５とを備え、高電圧機器装置１０は、シートバック３の背面側に設置されており、シートバック３の背面における収納部１６に対応する位置と高電圧機器装置１０との間には、防音機能を有するシート状の防音部材１７が設置されている。 （もっと読む）

【課題】機器の動作や性能を維持するために必要な流体の通行の妨げになることなく、不要な騒音を広い周波数帯域で効果的に減衰させることができる音響特性改善構造を提供する。
【解決手段】音響特性改善構造において、機器開口部２ｂに接続され、流体及び音波を通過させる風管路１と、前記風管路１を構成し、平行かつ等間隔に配置された複数の平板状部材３と、を備え、前記複数の平板状部材３は、前記機器開口部２ｂに接続される側の端部が互いに位置的なずれを生じるように配置され、かつ、前記風管路の出口１ａ側の端部が位置的に揃うように配置されるとともに、前記複数の平板状部材３のそれぞれの平面部分に対して、前記機器開口部２ｂからの流体の流れが、前記平面部分と前記流れの進行方向とが所定の角度をなして衝突し得るように配置される構成とする。 （もっと読む）

【課題】２０００Ｈｚ以下の周波数で優れた吸音性能を示す吸音材を提供する。
【解決手段】発泡倍率が１０〜４０倍のポリオレフィン系発泡体２からなるハニカム構造の基材の上下に不燃性のポリオレフィン系発泡体シート３を積層することにより、垂直入射吸音率のピークが５００〜２０００Ｈｚの範囲内になる。 （もっと読む）

【課題】軽量でかつ優れた緩衝吸音性を示し、かつ所定の形状に成形することが容易に出来、また厚みを縮小することが出来る緩衝吸音材を提供する。
【解決手段】緩衝吸音材１は、無底凹部２Ａが４０〜５００個／ｍ^２の範囲で形成されている芯材２を備え、該芯材２の片面には表層材３が積層されており、該表層材３は、表面に凹凸が形成された延伸性紙材料４からなる層と、通気性多孔質材料６からなる層とを有している。 （もっと読む）