【課題】立体駐車装置のパレット側コネクタとタワー側コネクタとを簡単な構成で適正に接続することができるとともに、その接続状態を安定して維持する。
【解決手段】自動車がパレット３に搭載された状態でタワーの格納部に格納される立体駐車装置用の電気接続構造において、上記パレット３に設けられるパレット側コネクタ６と、上記タワーに設けられて上記パレット側コネクタ６に接続されるタワー側コネクタ７と、該タワー側コネクタ７を一定範囲内で移動可能に支持する支持部材１６と、上記パレット側コネクタ６をタワー側コネクタ７に接続する際に両コネクタ６，７の位置ずれを修正する方向に上記タワー側コネクタ７を案内する案内部２５ａとを備え、上記タワー側コネクタ７の支持部材１６に、両コネクタ６，７の接続状態で上記パレット３およびパレット側コネクタ６が揺れ動くのに追従させてタワー側コネクタを変位させる追従機構が設けられた。 （もっと読む）

【課題】上側シールドコネクタと下側シールドコネクタを繋ぐ導電部による作業中の倒れの問題を解消して組み付け時の作業性の向上を図る。
【解決手段】下方に位置する第１の機器Ｍ１に下向きに接続される下側シールドコネクタ２２と、上方に位置する第２の機器Ｍ２に横向きに接続される上側シールドコネクタ２３，２４と、それらを繋ぐ電線及び電線を包囲する編組からなる屈曲性を有した導電部３０と、を備えたシールド接続ユニット２０において、導電部の少なくとも一部の屈曲性を確保した状態で導電部を外側から包囲して保護する硬質のプロテクタ３１，３２を備え、プロテクタの下部に、下側シールドコネクタを第１の機器に接続した際に、第１の機器側に設けた支持部Ｗに干渉することで、プロテクタで保護された導電部の屈曲による導電部及び上側シールドコネクタの一定以上の倒れを防止する干渉部３６を設けた。 （もっと読む）

【課題】レバーの操作性を向上させつつ、一対の第２信号端子の製造コストを低減できる電源回路遮断装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る電源回路遮断装置１では、レバー３０のコネクタ嵌合開始位置からコネクタ嵌合完了位置への回転では、一対の第１メイン端子１３及び一対の第２メイン端子２３の間がオン状態となった後に、一対の第１信号端子１６及び一対の第２信号端子４０の間がオン状態となり、レバー３０のコネクタ嵌合完了位置からコネクタ嵌合開始位置への回転では、一対の第１信号端子１６及び一対の第２信号端子４０の間がオフ状態となった後に、一対の第１メイン端子１３及び一対の第２メイン端子２３の間がオフ状態となる。一対の第１信号端子１６及び一対の第２信号端子４０は、レバー３０の回転支持軸方向の直交方向に沿う直線Ｌ上に沿った状態で配置される。 （もっと読む）

【課題】ケーブルの交換作業が容易に行える給電制御装置を提供する。
【解決手段】給電制御装置１は本体部２と第１ケーブル３と第２ケーブルとを備えている。本体部２の内部には、電源から電動車両への給電を制御する給電制御回路が収納されている。第１ケーブル３は電源と給電制御回路との間を電気的に接続する。第２ケーブルは、電動車両に着脱自在に接続されて、電動車両が備える充電回路と給電制御回路との間を電気的に接続する。第１ケーブル３は、本体部２に着脱自在に接続されている。そして、第１ケーブル３が本体部２に電気的に接続された状態では、本体部２に設けられた磁石１６が第１ケーブル３に設けられた金属製の受け板２６を磁力で吸着することによって、両者が接続された状態が保持される。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成でインバータ装置の小型化を可能にすることができるコネクタ付きケーブルを提供する。
【解決手段】 本発明のコネクタ付きパワーケーブル１は、インバータ装置からの電流を電気機器に供給するための導体線４と、導体線４と前記インバータ装置とを接続するコネクタ３と、を備えている。コネクタ３は、前記インバータ装置と導体線４との間を覆うカバー部材６と、カバー部材６の内部に収容されるとともに導体線４の一端部に設けられ、前記インバータ装置の出力端子に接続されることで前記インバータ装置と導体線４とを接続するバスバー５と、カバー部材６の内部に収容され導体線４に流れる電流を検出する電流検出装置１２とを備えている。 （もっと読む）

【課題】多数の回路を有していても全ての回路での消弧を図ることを可能としながら製品寸法の大型化を防止し、事故電流の遮断まで行うことを可能とした直流コンセントを提供する。
【解決手段】複数の回路４ａ乃至４ｇの各々は、電流を分流させることが可能な第１の回路５と第２の回路７とを有し、第１の回路５には開閉機構６が配置され、第２の回路７には開閉機構８が配置されていると共に、各々第２の回路７の上流側は、複数の回路４ａ乃至４ｇに共通する１つの消弧回路１３と接続され、この消弧回路１３には遮断器１４が配置されている。そして、通常時には、開閉機構６が入、開閉機構８が切の状態で運用し、プラグを直流コンセントから引き抜き又は回転させる過程で、開閉機構８と遮断器１４とが順次入となり、次に開閉機構６が切となり、更に遮断器１４が切となった後、開閉機構８が切となるようにする。 （もっと読む）

【課題】電力変換装置の小型化を図ることができ、放電抵抗の放熱性に優れた接続コネクタを提供すること。
【解決手段】接続コネクタ１は、電源５と電力変換装置６との間を電気的に接続するためのものである。接続コネクタ１は、電源５の正極側に接続される板状の正極側バスバ２と、電源５の負極側に接続される板状の負極側バスバ３と、正極側バスバ２及び負極側バスバ３に接続される放電抵抗４とを備えている。正極側バスバ２と負極側バスバ３とは、互いの両主面２０１、２０２、３０１、３０２をそれぞれ同じ方向に向け、主面２０１、２０２、３０１、３０２に対して垂直な方向である厚み方向Ｚにおいて互いが重ならないように並列に配置されている。放電抵抗４は、厚み方向Ｚから見た場合に、正極側バスバ２における負極側バスバ３から遠い側の外端２Ａと負極側バスバ３における正極側バスバ２から遠い側の外端３Ａとの間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】電気結合が電気コネクタの極性を反転する場合、雌部材が、雄部材に電気結合されることを妨げるように構成された、雌部材及び雄部材を有する電気コネクタを提供する。
【解決手段】雌部材は、第１及び第２の室を有することができる。雄部材は、第１及び第２の延長部を有することができる。第１及び第２の室は、第１及び第２の延長部を挿入可能に収容するように構成されることができる。雌部材は、対応する雌電極の少なくとも一部に対して雄電極の少なくとも一部を偏倚するための押圧力を提供する１つ以上の弾性部材を有することができる。代わりに、第１及び第２の延長部における雄電極のカバーは、弾性部材を有することができる。 （もっと読む）

【課題】コードの無理な引き抜きにより導線が栓刃との接続部分で断線することを防止すると共に、コードをつたって電源プラグの内部に湿気が侵入することを防止する。
【解決手段】導線１１と導線１１を被覆する外側外皮１３とで構成するコード１０と、コード１０の先端１５ｅの導線１１に接続された栓刃３０と、栓刃３０の接続部３２からコード１０の先端部１５の外側外皮１３までを外装する合成樹脂製のプラグ外装材５０とを備えた電源プラグ２０と、で構成する電源プラグ付きコード１であって、少なくともプラグ外装材５０との境界面をプラグ外装材５０と熱溶着する熱溶着材料で構成する結合部材６０を、コード１０の先端部１５に囲繞して密着状態で備えると共に、プラグ外装材５０に熱溶着による結合状態で備えた電源プラグ付きコード１。 （もっと読む）

【課題】装置の構成を簡易化し工程数を減少させてコストの低減が可能な太陽電池モジュールのケーブルを接続する装置及び方法を提供する。
【解決手段】開口部６を有し太陽電池モジュール１０に接続されたコネクタ１２を吸引する吸込口２、吸込口に吸引されたコネクタを導入する導入部３、コネクタを吸引する吸引ホース５、導入部と吸引ホースの一端とを接続しコネクタに接続子を接続する接続部４、吸引ホースの他端に接続され吸引を行う吸引ポンプ、コネクタに接続された接続子４８に接続され極性を判定する極性判定部８、判定結果に従い接続子と出力端子５３ａ、５３ｂとの接続を切り替えて所望の極性に切り替える極性切替回路部９を備える。 （もっと読む）

【課題】従来、固定されていない電源コンセントに差し込まれたコンセントプラグを片手で抜き取ることは難しく、特に障害を持つ人には極めて困難なことである。この不便を補う補助具も販売されているが、価格も高価な上に欠点も多い。
そこで本願発明はこの課題を解決する為に成されたものである。
【解決手段】長方形の電極挿通口を設けた底板と一対の支持体及び一対の補強体、更に前記支持体の両外側に接続部を介して、蝶番部と案内溝を形成する蝶番様アームを設けている。 （もっと読む）

【課題】電気機器に対しプラグを容易に着脱することができるマグネットコネクタを提供すること。
【解決手段】第一端子としての給電端子１３が設けられたプラグ２と、外殻体１５に形成された凹部１６に第二端子としての受電端子２２が設けられた電気機器３とを有して構成され、前記プラグ２に設けられたマグネット部材１２を、前記電気機器３の凹部１６に設けられた吸着片１９に磁着させた際に、前記給電端子１３と受電端子２２とが電気的に接続されるマグネットコネクタ１であり、前記給電端子１３を前方及び下方から露出させ、前記凹部１６を上方と後方、即ち交差する二方向に開放させ、前記受電端子２２を上方及び後方から露出させたことで、前記給電端子１３と受電端子２２が露出するあらゆる方向から、前記電気機器２の凹部１６に対し、前記プラグ２を容易に着脱することができる。 （もっと読む）

【課題】防爆検定を受けた防爆型のバッテリ式フォークリフトに対して、バッテリ側プラグ等の構造を変更する必要がなく、バッテリ側プラグと充電器側プラグとを強く固定できるようにする。
【解決手段】バッテリ６４と車体フレーム６００との間に形成される細長空間２１に挿入可能な挿入プレート部１０と、充電器側プラグ１４を支持する支持プレート部１１と、挿入プレート部１０を細長空間２１に挿入した際に、車体フレーム６００に設けられたロック部６０１，６０１に対して係合可能な係合部１２，１３とを備え、挿入プレート部１０を細長空間２１に挿入して、係合部１２，１３とロック部６０１，６０１とを係合することで、充電側プラグ１４とバッテリ側プラグ２０とが強く固定される。 （もっと読む）

【課題】電気コネクタが完全に取り外されるまでの間に、電圧が十分に低下するのに必要な時間を確実に確保することができる構成を提供する。
【解決手段】電気コネクタ１は、第１コネクタハウジング１１と、第２コネクタハウジング１２と、ロック部材２６と、ダンパー機構５３と、を備えている。第２コネクタハウジング１２は、第１コネクタハウジング１１に係合可能である。ロック部材２６は、第１コネクタハウジング１１と第２コネクタハウジング１２との係合が解除されることを阻止している。ダンパー機構５３は、ロック部材２６が解除される方向に操作される際に抵抗を付与する。そして、第１コネクタハウジング１１及び第２コネクタハウジング１２に対する電力の供給を遮断する操作（ループ回路接続コネクタ５２を取り外す操作）を行うことにより、ロック部材２６を解除する操作が可能になる。 （もっと読む）

【課題】主回路配線および通信線を安全かつ容易に接続可能な蓄電池ユニットを提供する。
【解決手段】組電池１と、組電池１の蓄電池セルの電圧および温度を検出する組電池監視装置２と、を備えた複数の蓄電池モジュールＭＤＬと、複数の蓄電池モジュールＭＤＬと通信を行なう電池管理装置１６と、蓄電池モジュールＭＤＬを収容する引出し１００と、電池管理装置１６を収容する引出し１１０と、引出し１００と引出し１１０とが挿入される筐体本体１０Ａと、を備え、引出し１００および引出し１１０は、挿入方向Ｄ１に略直交した筐体本体１０Ａの面と対向する面に取り付けられた第１複合コネクタＣＡを有し、筐体本体１０Ａは、引出し１００と引出し１１０とを筐体本体１０Ａに組み付けた際に第１複合コネクタＣＡと嵌合し、組電池監視装置２と電池管理装置１６との間の通信線路と、組電池１を接続する主回路配線路とを接続する第２複合コネクタＣＢを有する。 （もっと読む）

【課題】小型化を可能とするコンセントユニットを提供する。
【解決手段】コンセントユニット１００は、複数のコンセント部１１ａ〜１１ｄと、コンセント部１１ａ〜１１ｄの各々に取り付けられた複数の電流センサ１２ａ〜１２ｄと、各電流センサ１２ａ〜１２ｄで検出された値に基づいて、各コンセント部１１ａ〜１１ｄの電力の使用状態を演算する演算装置１４とを含む。 （もっと読む）

【課題】操作手順を簡便化するとともに、実用性を向上させる。
【解決手段】インターネットＮを介して接続する端末１、サーバ２、親機３と、親機３と双方向に無線通信可能な子機４とを設け、子機４には、個別の開閉部材４ｃ1 を介して商用電源ＡＣに接続する電気器具５、５…用のコンセント４ｄ、４ｄ…を設ける。 （もっと読む）

【課題】アーク放電の発生を防止することができるコネクタ嵌合構造を提供する。
【解決手段】コネクタ嵌合構造１０は、給電側コネクタ１及び受電側コネクタ１０１から成る。給電側コネクタ１は、ケース２と、電源線用端子４ａを有するコネクタ本体５と、コネクタ本体５を前進及び後退させるレバー６と、受電側コネクタ１０１のケース１０２と係合してケース２，１０２同士をロックするロックアーム７とを備えている。コネクタ嵌合構造１０は、ケース２，１０２同士がロックされかつコネクタ本体５が前進位置に位置付けられた状態で、該コネクタ本体５が受電側コネクタ１０１のコネクタ本体１０５と嵌合する。また、ケース２，１０２同士がロックされかつコネクタ本体５が後退位置に位置付けられた状態で、電源線用端子４ａが受電側コネクタ１０１の電源線用端子１０４ａと接触している。 （もっと読む）

【課題】 大きな力を必要とせず、接続作業性に優れた電気自動車用の給電コネクタを提供する。
【解決手段】 ケース９は筒状部材であり、ケース９の前端部には、コネクタ本体１１が収容される。コネクタ本体１１は、ケース９に対して前後に摺動可能である。ケース９の内部には、スライダ２５が設けられる。スライダ２５の一方の端部は、ケース９の前方に突出する。スライダ２５は、軸方向に摺動可能である。スライダ２５の後方であって、連結バー１６の先端部近傍には、係止部材２７が設けられる。係止部材２７は、スライダ２５と接触し、スライダ２５の動作に応じて移動可能である。係止部材２７は、ケース９と把持部材３とを係止する。すなわち、係止部材２７は、ケース９が把持部材３に対して移動することを係止するケースロック機構として機能する。 （もっと読む）