【課題】レバーの操作性を向上させつつ、一対の第２信号端子の製造コストを低減できる電源回路遮断装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る電源回路遮断装置１では、レバー３０のコネクタ嵌合開始位置からコネクタ嵌合完了位置への回転では、一対の第１メイン端子１３及び一対の第２メイン端子２３の間がオン状態となった後に、一対の第１信号端子１６及び一対の第２信号端子４０の間がオン状態となり、レバー３０のコネクタ嵌合完了位置からコネクタ嵌合開始位置への回転では、一対の第１信号端子１６及び一対の第２信号端子４０の間がオフ状態となった後に、一対の第１メイン端子１３及び一対の第２メイン端子２３の間がオフ状態となる。一対の第１信号端子１６及び一対の第２信号端子４０は、レバー３０の回転支持軸方向の直交方向に沿う直線Ｌ上に沿った状態で配置される。 （もっと読む）

【課題】防爆検定を受けた防爆型のバッテリ式フォークリフトに対して、バッテリ側プラグ等の構造を変更する必要がなく、バッテリ側プラグと充電器側プラグとを強く固定できるようにする。
【解決手段】バッテリ６４と車体フレーム６００との間に形成される細長空間２１に挿入可能な挿入プレート部１０と、充電器側プラグ１４を支持する支持プレート部１１と、挿入プレート部１０を細長空間２１に挿入した際に、車体フレーム６００に設けられたロック部６０１，６０１に対して係合可能な係合部１２，１３とを備え、挿入プレート部１０を細長空間２１に挿入して、係合部１２，１３とロック部６０１，６０１とを係合することで、充電側プラグ１４とバッテリ側プラグ２０とが強く固定される。 （もっと読む）

【課題】電気コネクタが完全に取り外されるまでの間に、電圧が十分に低下するのに必要な時間を確実に確保することができる構成を提供する。
【解決手段】電気コネクタ１は、第１コネクタハウジング１１と、第２コネクタハウジング１２と、ロック部材２６と、ダンパー機構５３と、を備えている。第２コネクタハウジング１２は、第１コネクタハウジング１１に係合可能である。ロック部材２６は、第１コネクタハウジング１１と第２コネクタハウジング１２との係合が解除されることを阻止している。ダンパー機構５３は、ロック部材２６が解除される方向に操作される際に抵抗を付与する。そして、第１コネクタハウジング１１及び第２コネクタハウジング１２に対する電力の供給を遮断する操作（ループ回路接続コネクタ５２を取り外す操作）を行うことにより、ロック部材２６を解除する操作が可能になる。 （もっと読む）

【課題】基板対基板コネクタを有する組立体であって、係止状態を視認できると共に係止解除操作を治具なしで容易に行い得るような組立体を提供すること。
【解決手段】組立体１は、第１構造体１０と第２構造体２０とを組み合わせてなるものである。第１構造体１０の第１コネクタには、第１フックとラッチ部４４０とが設けられており、第２構造体２０の第２コネクタには、第２フックが設けられている。第２構造体の第２基板５００のエッジ５６０には、被ラッチ部５８０が設けられている。第２フックを第１フックに引掛けた状態で第２構造体２０を第１構造体１０側に向けて倒すことにより、第２コネクタを第１コネクタに嵌合させつつ、ラッチ部４４０を被ラッチ部５８０に係止して第１構造体１０と第２構造体２０とを組み合わせる。ラッチ部４４０の被ラッチ部５８０との係止は、第２基板５００の裏面５４０上に位置している （もっと読む）

【課題】限られたスペースしか存在しなくても、その配置スペースに搭載することができる給電プラグロック装置を提供する。
【解決手段】アンロック状態の際、ノブ部４７を押して第１リンク３７をロック方向に回動すると、ロックバー４１がロック方向に回動してロック状態となる。このとき、第１リンク３７の係止突起５３が第２リンク４９の係止溝５２に係止することにより、ロック状態が維持される。ロック状態の際、キーシリンダ５４にメカニカルキー２８を挿し込んでアンロック方向に回すと、内部のロータに押されて第２リンク４９がアンロック方向に回り、第１リンク３７及び第２リンク４９の係止状態が解除される。これにより、第１リンク３７が付勢部材４０の付勢力によってアンロック方向に回動し、ロックバー４１もアンロック方向に回ることにより、アンロック状態となる。 （もっと読む）

【課題】限られたスペースしか存在しなくても、その配置スペースに搭載することができる給電プラグロック装置を提供する。
【解決手段】アンロック状態の際、アンロック位置のキーシリンダ４１をメカニカルキー２８にてロック位置に回動操作すると、円弧状のリンク３９がロック方向に円弧スライドし、リンク３９の先端がロックレバー４７と支持突部５０との間に入り込む。よって、ロックレバー４７の回動が制限されるので、給電プラグロック装置２７がロック状態となる。一方、ロック位置のキーシリンダ４１をメカニカルキー２８にてアンロック位置に回動操作すると、円弧状のリンク３９がアンロック方向に円弧スライドし、リンク３９の先端がロックレバー４７と支持突部５０との間から抜け出す。よって、ロックレバー４７の回動が許容されるので、給電プラグロック装置２７がアンロック状態となる。 （もっと読む）

【課題】装置体格を小型化することができる給電プラグロック装置を提供する。
【解決手段】アンロック位置に位置するロックバー３９でロックピース４７を横支えして、ロックピース４７をアンロック位置で維持することにより、給電プラグロック装置３４をアンロック状態で保持する。また、ロックバー３９が手動操作によってロック方向に回動操作され、ロックバー３９による横支えが解消されると、ロックピース４７が付勢部材５１の付勢力によってロック方向に回動を始める。そして、ロックピース４７がロックバー３９を上から押さえ付けてロックアーム２７に固定することにより、給電プラグロック装置３４がロック状態となる。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増大を抑制することができる給電プラグのロック装置を提供する。
【解決手段】電源ポジションを切り換える際に回転操作されるイグニッションキーシリンダ９、及び給電プラグ９３が接続されるインレット２１を備えた車両１に設けられて、インレット２１に接続される給電プラグ９３の取り外しを規制する給電プラグのロック装置において、イグニッションキーシリンダ９の回転操作に伴いロック位置とオン位置及びオフ位置との間を変位するロックバー３１を備え、ロック位置は、インレット２１に接続された給電プラグ９３にロックバー３１が係合して、給電プラグ９３の取り外しを規制する位置であり、オン位置及びオフ位置は、インレット２１に接続された給電プラグ９３に対するロックバー３１の係合が解除されて給電プラグ９３の取り外しを許容する位置である給電プラグのロック装置。 （もっと読む）

【課題】組立工程のあらゆるステップにおいてアセンブリの嵌合および離脱を容易にすることが可能な電気コネクタおよびコネクタアセンブリを提供する。
【解決手段】コネクタは、コネクタの接続の間、端子が変形することを回避する手段を具備している。本発明の電気コネクタは、コネクタハウジングに組み付けられた端子位置保証部材と、その端子位置保証部材に組み付けられた端子保護板とを具備している。端子保護板は第１係合要素を具備し、端子位置保証部材はコンパクトに構成された第２係合要素を具備している。端子保護板をコネクタハウジングに組み付け、または維持するための手段を提供する必要が全くない。 （もっと読む）

【課題】レバーの空転を防止してレバーへの操作力を低減することができ、レバーへの操作性を向上させることが可能なレバー嵌合式コネクタを提供する。
【解決手段】オスコネクタ３にレバー引き込みボス３５が設けられ、レバー７にボス引き込み溝８０が設けられる。ボス引き込み溝８０は、レバー７の回動初期位置状態でコネクタのフード内の挿入によりレバー引き込みボス３５がレバー７をオスコネクタ３とメスコネクタ２に嵌合させる嵌合回動方向と逆方向へ回動させるレバー逆転溝部８２と、レバー７の嵌合回動方向への回動動作でレバー引き込みボス３５を案内してオスコネクタ３とメスコネクタ２とを嵌合させる引き込み溝部８３と、レバー７が逆方向へ回動した後の自身の慣性力で嵌合回動方向へ回動し、レバー引き込みボス３５を引き込み溝部８３へ移動させるレバー慣性回動部８４とを備える。 （もっと読む）

【課題】半嵌合状態のコネクタ同士が衝撃等で嵌合離脱しても、端子間にアーク放電が発生しないコネクタを提供する。
【解決手段】コネクタ本体１０Ｍと、レバー１０Ｌと、レバー１０Ｌを握ると嵌合方向に移動するハンドル１０Ｈと、コネクタの嵌合状態でレバー１０Ｌの戻りを阻止するリリースレバー１１とを備えたコネクタ１０において、リリースレバー１１から分岐したロックアーム１１Ｚの端部にロック孔１１Ｈを設け、完全嵌合状態でかつ励磁時にロック孔１１Ｈに進入するプランジャ１３Ｐを有する電磁コイル１３を設け、ロック孔１１Ｈに進入したプランジャ１３Ｐによって充電を開始させるマイクロスイッチ１４を設けた。 （もっと読む）

【課題】装置側インレットの凹部と充電コネクタの抜け止めフックの係合状態を、通常の動作で解除できない異常事態が生じても、解除できる充電コネクタを提供する。
【解決手段】充電コネクタ100は、第１揺動アーム10と抜け止めフック11と第１付勢部材12とスライド棒30（解除部材）とを具える。第１揺動アーム10は、本体部1の外部から挿脱可能な軸13iが挿通される軸孔部13oを有して軸孔部13oを中心に揺動する。第１付勢部材12は、軸13iが軸孔部13oに挿通されているとき、抜け止めフック11が突出するように、軸13iが軸孔部13oから抜脱されたとき、抜け止めフック11が突出する側とは逆方向にそれぞれ第１揺動アーム10を付勢する。スライド棒30は、軸13iが軸孔部13oに挿通されているとき、第１揺動アーム10の後方部分に当接して、第１揺動アーム10を突出側とは逆方向に揺動させる押当部32を有する。 （もっと読む）

【課題】装置側インレットから充電コネクタが不用意に抜けることを確実に防止することができる充電コネクタを提供する。
【解決手段】充電コネクタは、本体部に固定された軸を中心に揺動する第１揺動アームと、挿入部から突出可能な抜け止めフックと、抜け止めフックが突出するように付勢する第１付勢部材とを備える。さらにソレノイド50、タイマリレー手段63、スイッチ手段61を有し、ソレノイド50のプランジャ51の進出に対応して、抜け止めフックを突出した状態に保持する押え片を備える。ソレノイド50の駆動は、タイマリレー手段63が規定する所定の時間行われる。プランジャ51が適正位置まで進出すれば、スイッチ手段61により上記所定時間の経過後においても、電源PSとソレノイド50を導通させ、抜け止めフックを挿入部から突出した状態に保持する。 （もっと読む）

【課題】装置側インレットの凹部と充電コネクタの抜け止めフックの係合状態を、通常の動作で解除できない異常事態が生じても、解除できる充電コネクタを提供する。
【解決手段】充電コネクタ100は、車両側インレットに接続し、車両の蓄電池に給電するためのもので、本体部1と、挿入部2と、第１揺動アーム10と、抜け止めフック11と、第１付勢部材12と、解除部材（スライド棒30）とを備える。スライド棒30は、第１揺動アーム10の前方部分とは反対側の後方部分に当接して、第１揺動アーム10を第１付勢部材12による付勢方向とは逆方向に揺動させる押当部32を有する。本体部1における第１揺動アーム10の前方部分に対応する箇所には、本体部1の外面から内面に貫通する貫通孔60が設けられている。貫通孔60は、ネジ加工されたネジ孔である。そのネジ孔60には、ネジ61が螺合されている。 （もっと読む）

【課題】体格の大型化を抑制することができる給電プラグロック装置を提供する。
【解決手段】給電プラグロック装置４０は、インレット５に接続した給電プラグの係止爪を、インレット５側のロック機構４１のロックバー４６によってロック状態にすることで、給電プラグ１０をインレット５に抜け止めし、ロックバー４６をアンロック状態にすることで給電プラグ１０をインレット５から取り外し可能とする。給電プラグロック装置４０は、ロックバー４６をロック位置及びアンロック位置の少なくとも一方に移動させる際の駆動源となるモータ４３と、閾値以上の電流を停動電流としてモータ４３に発生させる停動電流発生機構３０と、ロックバー４６の動作時に停動電流発生機構３０によって停動電流が発生したとき、モータ４３の駆動を停止するロック機構制御部７７ｂとを備えた。 （もっと読む）

【課題】カードを抜く際に拡張カードスロットから抜け出ることを抑止できるカードアダプタ及びそのカードアダプタを備えた電子装置を提供する。
【解決手段】カードアダプタ３０は、情報が書き込まれたカードから情報を読み取る読取装置のスロット内に配置される。このカードアダプタ３０には、カードが挿入されるスリット３４と、カードアダプタ３０の外面からスリット３４に到達する開口部３２ｘと、開口部３２ｘ内に配置されてカードアダプタ３０の厚み方向に移動可能な抜け防止部材４０とを有する。抜け防止部材４０は、スリット３４内にカードを挿入するとカードアダプタ３０の厚み方向に移動して、その一部がカードアダプタ３０の外面から突出する。カードアダプタ３０からカードを抜くときには、その突出部分が読取装置の筺体内側の壁面に当接し、カードアダプタ３０が拡張カードスロットから抜けることが抑止される。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、信号伝送媒体Ｆが所定位置まで挿入されているか否か、或いはロ
ック操作が完了されているか否かを、迅速かつ確実に確認することを可能とする。
【解決手段】絶縁ハウジング１１に、ロック部材１３の変位状態又は係合状態を目視可能
とするロック確認手段１１ｄを設けて、信号伝送媒体Ｆが所定位置まで挿入された時点で
のロック部材１３の変位状態、或いは信号伝送媒体Ｆの係合位置決め部に落ち込んだ状態
を、ロック確認手段１１ｄを通して目視により確認可能とし、信号伝送媒体Ｆの挿入状態
の良否を直ちに判断し得るように構成したものである。 （もっと読む）

【課題】不要な動作をなくして、製品寿命を確保することができる給電プラグロック装置を提供する。
【解決手段】ドアロックモータ１４に給電プラグロックモータ５５を並列接続し、その結線上に、給電プラグロック装置がロック状態となるときにオンするプラグロック検出部６１を接続する。このため、車両ドアがドアアンロック動作をとるとき、プラグロック検出部６１がオンをとっていれば、ドアロックモータ１４に流れる電流が給電プラグロックモータ５５に流れ、給電プラグロック装置がアンロック動作をとる。つまり、給電プラグロック装置のアンロック動作をドアアンロック連動とするとき、給電プラグロック装置がロック状態にあるときのみ、給電プラグロック装置にアンロック動作を実行させる。 （もっと読む）

【課題】給電プラグロック装置及びリッドロック装置の両装置を搭載する場合であっても、全体の装置構成を簡素化することができるロック機器制御装置を提供する。
【解決手段】リッド２６の収納室２７内に、リッド２６の開閉を検出するリッド開閉検出スイッチ５４を設ける。また、リッド２６の収納室２７内に、給電プラグロック装置及びリッドロック装置の両方で共用可能なアンロックスイッチ６０を設ける。そして、リッド２６が開状態のときは、アンロックスイッチ６０を給電プラグロック装置用として機能させ、リッド２６が閉状態のときは、アンロックスイッチ６０をリッドロック装置用として機能させる。 （もっと読む）

【課題】、部品の早期劣化を抑制でき、かつ操作時の利便性も確保することができる給電プラグロック装置を提供する。
【解決手段】給電プラグをインレット２４に接続する際、ロックバー３９はロックアーム２７に押されながら奥に直線移動する。その操作過程でロックアーム２７が突部３２に落ち込むと、ロックバー３９が付勢部材４２の付勢力によって飛び出し、ロックバー３９及びレバー４３がロックアーム２７の上方に位置してロック状態となる。給電プラグロック装置３３がロック時、ロックバー３９をアクチュエータによって奥に引き込んでレバー４３から離間させると、レバー４３が下に回り、側面４３ａでロックバー３９を位置保持する。このため、ロックアーム２７の揺動操作が許容され、給電プラグをインレット２４から引き抜くことが可能となる。 （もっと読む）