【課題】冷却機構の近傍に配置される他部材に熱気を伝達させずに、送風機構駆動用の制御部の損傷を防止する。
【課題を解決するための手段】送風機構取付部材１７は、多翼筒状部材１１５の駆動モーター１１７を駆動制御する制御基板１１４が外枠１１６の外面に配設されたシロッコファン１１０が覆われて内部に収納される収納部３０と、収納部３０と一体的に形成され、収納部３０においてシロッコファン１１０の吹出口１１０ａが配設される位置から延びて、吹出口１１０ａから排出される吹出風の流路を形成するダクト部３１とを備え、収納部３０において、シロッコファン１１０が収納部３０に収納されたときに制御基板１１４と対向する蓋部材１７２には、制御基板１１４を露出させる穴部１７２ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】軽量化した放熱構造すなわち放熱ユニットを提供することを目的とするものである。
【解決手段】電子機器を構成する本体ケース５の一つの面に装着され、この本体ケース５の内部と外部を仕切る仕切り板７と、この仕切り板７の前記本体ケース５の外部側に配置される熱交換体８と、そのカバー９とを備えている。そして、熱交換体８を仕切り板７に取付ける時には、この熱交換体８を構成する温風路体１５間の通気空間１４からネジ止めを行う。 （もっと読む）

【課題】 より簡易な構成で所望の冷却対象への冷却媒体の提供量を変化させることが可能な冷却媒体提供装置等を提供すること。
【解決手段】 冷却媒体提供装置１８０が、ＤＣ−ＤＣ変換回路１１４に関する電流に応じて第１の電磁力が変化する電磁石１２１と、第１の電磁力に応じて、提供部材１２４が変形することにより、ＤＣ−ＤＣ変換回路１１４に対する冷却媒体の提供量と、ＡＣ−ＤＣ変換回路１１２に対する冷却媒体の提供量との割合を変化させる冷却ファン１５０を含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】インバータ等の車両に搭載され通電により発熱する電装機器を十分冷却可能であり、装置構成がシンプルな車両用電装機器冷却構造の提供を目的とした。
【解決手段】冷却構造１０において、空調装置２０は、空気流路３０内に送風機２２、及びエバポレータ２４を配置したものとされている。また、空気流路３０は、空気を吸入可能な第一吸入口３２ａ、及び第二吸入口３２ｂと、吸入した空気を車室内に排出する吹出口３４とを有し、第一吸入口３２ａから吹出口３４に至る第一通気系統４０と、第二吸入口３２ｂから吹出口３４に至る第二通気系統４２とを備えたものである。第一通気系統４０と第二通気系統４２とが、送風機２２及びエバポレータ２４よりも気流の流れ方向上流側に設けられた合流部４６において合流している。また、合流部４６よりも第二通気系統の上流側に、電装機器７０が配置されている。 （もっと読む）

【課題】 本発明はシェルフの冷却風漏出防止構造に係り、ユニット非実装スロットからの冷却風の漏出を防止すると共に、構造が簡単で保守の手間がかからない冷却風漏出防止構造を提供することを目的とする。
【解決手段】 スロット毎に収納された挿抜可能な伝送装置の複数のユニットに、各スロット内に設けた通風口からファンによる冷却風の通風を行うシェルフであって、各スロット内に前記通風口を開閉するスライド板を配設すると共に、当該スライド板に前記ユニットとの係止部材を設けて、ユニットの挿抜に連動してスライド板をスライド可能に構成し、前記スロットからのユニットの抜去により、前記スライド板で前記通風口を閉鎖し、前記スロットへのユニットの挿入により、前記スライド板で前記通風口を開放することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】強制空冷式の冷却装置に適したヒートシンクを押出し成形により製造する際に、フィンを精度良く形成することが可能な冷却装置を提供する。
【解決手段】冷却装置１０は、上面に発熱素子４が載置されるベースプレート１４とベースプレート１４の下面に形成された複数の平行なフィン１６を備えるヒートシンク１２を備えている。複数のフィン１６は、ベースプレート１４の下面で偏在して配置されている。複数のフィン１６の直上が発熱素子４の配置領域になっている。平行に並んだ複数のフィン１６のうち両端のフィン１６ａは、他のフィン１６ｂに比べて厚く形成されている。 （もっと読む）

【課題】少ない流量で光学素子の表面全体を効率的に冷却できるプロジェクターを提供する。
【解決手段】プロジェクター１は、光学素子３６の表面に沿って冷却流体を流通させる冷却装置４を備える。冷却装置４は、光学素子３６における第１端縁側から光学素子３６の表面に沿って互いに平行に冷却流体を吐出する３つの第１吐出部Ｓ１と、光学素子３６における第１端縁とは異なる第２端縁側から光学素子３６の表面に沿って互いに平行に冷却流体を吐出する３つの第２吐出部Ｓ２と、第１，第２吐出部Ｓ１，Ｓ２にそれぞれ設けられ、吐出される冷却流体の流量を変更する流量変更部６３，７３とを備える。 （もっと読む）

【課題】屋外ボックスの小型化を維持しつつ、内部外設置装置の確実な冷却を可能とした冷却構造を提供する。
【解決手段】ケーブル余長処理ボックス１１と、ケーブル余長処理ボックス１１内部と連通する屋外ボックス２５と、屋外ボックス２５に収容され、ケーブル余長処理ボックス１１と屋外ボックス２５の内部とに夫々連通するメタルボックス４３とからなり、ケーブル余長処理ボックス１１内に、屋外ボックス２５との連通領域とメタルボックス４３との連通領域とを区画する隔壁７９を設け、隔壁７９で区画された屋外ボックス２５との連通領域側のケーブル余長処理ボックス１１に吸気口２１を形成し、隔壁７９で区画されたメタルボックス４３との連通領域側のケーブル余長処理ボックス１１に排気口１７を設けると共にファン８１を装着し、メタルボックス４３の外周に、ケーブル余長処理ボックス１１内に突出するヒートシンク５３を取り付けた。 （もっと読む）

【課題】半導体冷却装置の冷却に走行風を用いる車両用制御装置において、冷却器を通過する冷却風量を増大させて効率よく冷却することが可能な車両用制御装置の冷却器を提供する。
【解決手段】電力変換回路を構成する複数のパワー半導体素子１４と、複数のパワー半導体素子４が設置された受熱ブロック１５と、受熱ブロック１５に接続された複数のヒートパイプ１６と、複数のヒートパイプ１６に垂直に固定された複数枚の放熱フィン１７と、を有し、車両走行時の走行風で前記複数枚の放熱フィンを冷却することにより、前記受熱ブロック上の前記複数の半導体素子の冷却を行う車両制御装置の半導体冷却器において、冷却風の入口と出口以外の面を整風板により塞いで筒状とした整風板付き冷却器カバー１８を有する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ファンを容易に電子装置に設置固定することができるファン固定装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係るファン固定装置は、電子装置にファンを固定するためのファン固定装置であって、電子装置の底板と、底板上に垂直に設置され且つ互いに対向する２つの固定板と、ファンを収納するフレームと、を備え、前記２つの固定板上には、２つの通風孔がそれぞれ対向して設けられ、通風孔の両側から、対向する固定板に向けて垂直に、２つの当止片がそれぞれ設置され、前記フレームは、対向する２つの側板と、前記２つの側板の両側端から垂直に連接する２つの端板と、を備え、各々の側板の上端には、上方に向けて延伸し且つ前記ファンの上面に当止する少なくとも１つの固定片が形成され、フレームは、前記２つの固定板の間に位置する一方、前記フレームの両端はそれぞれ前記通風孔の両側の２つの当止片の間に固定される。 （もっと読む）

【課題】筐体内部の圧力の変化を抑えることができ、温度上昇部材の温度制御を的確に行うことができる電子機器を提供する。
【解決手段】筐体１０は温度上昇部材である液晶素子１Ｒ，１Ｂ，１Ｇを内部に有する。吸気ファン３は温度上昇部材を冷却するための空気を取り込む。排気ファン５は筐体１０内の空気を排出する。圧力センサ２０は、筐体１０の内圧と外圧との差を検出して圧力データを出力する。制御部２１，圧力・回転数設定テーブル２２，同期化部２３，クロック発生部２４，ＰＷＭ駆動部２５，加算部２６の部分は、圧力データに応じて排気ファン５の回転数を制御して、排気ファン５が空気を排出する程度を制御する。 （もっと読む）

【課題】室内用の情報表示装置と室外用の情報表示装置を共用化し、かつ軽量化を実現することを目的とする。
【解決手段】本体ケース７には、有効な開口の長手方向が表示部４の所定の一辺とほぼ同等の長さであって、その辺に沿って平行な複数の背面開口部１２を設け、この背面開口部１２のうち、一つを吹出口１２ａ、一つを吸込口１２ｂとした二つを塞ぐようにして熱交換器１１を設け、残りの背面開口部１２を通気口カバー２４で密閉し、熱交換器１１は、吹出口１２ａから吹き出した本体ケース７内の空気（以降、内気）を外気との熱交換によって冷却した後、吸込口１２ｂから本体ケース７内へと流入させる内気風路と、この内気風路に対して空気を送り込むための循環送風機１８を備えた構造にしたことにより、情報表示装置は室内用から簡単に室外用に変更でき、かつ軽量化を実現できるという効果を得られる。 （もっと読む）

【課題】電気および／または電子部品の冷却に関し、特に冷却空気流を受け取るための第１の開口部を有するキャビネットハウジングを含むキャビネットを備える電気および／または電子システムに関する。
【解決手段】キャビネットハウジング４０６は、キャビネットの作動状態において、その後に冷却空気を放出するための第２の開口を備える。入口と出口を有するガイド機構をそれぞれ備える少なくとも２つのモジュール１０２がキャビネット内に設けられる。少なくとも２つのモジュール１０２は、前記キャビネットハウジング４０６の第１の開口部を通って流れる冷却空気の大部分の支流が入口を介して各モジュール１０２に流れ込み、ガイド機構に案内されて専用のモジュール１０２を出口へと通過し、その後に第２の開口部を通ってキャビネットハウジング４０６から排出されるように、キャビネットハウジング４０６内に配置される。 （もっと読む）

【課題】電子機器の大型化や電子機器への改良を伴うことなく電子機器の放熱性を向上させることができる電子機器の支持構造体を提供する。
【解決手段】発熱デバイスを内蔵する電子機器３を支持する電子機器の支持構造体１であって、設置面に対して立設されるとともに基端部Ｐ１と先端部Ｐ２との間に電子機器３を支持する支柱５を備え、支柱５に内部に軸方向に延びる空洞部ｈを形成し、かつ、支柱５の基端部Ｐ１に、空洞部ｈを構成する側壁９を貫通する下側貫通孔１１を設けるとともに下側貫通孔１１よりも先端部Ｐ２側でかつ電子機器３の配設箇所に対応する位置に、側壁９を貫通する上側貫通孔１３を設けてなる電子機器の支持構造体１である。 （もっと読む）

【課題】冷却効率を向上させつつ小型化することができる制御装置を提供する。
【解決手段】制御装置１は、３つの仕切壁１１０〜１３０を少なくとも有し、仕切壁１１０〜１３０により貫通するダクトＤが形成されるとともに、外部から遮蔽された収容空間Ｓを形成する筐体１００と、収容空間Ｓ内で上仕切壁１１０に接して配置され、移動機械を制御するための演算処理を実行するＣＰＵ基板２０と、収容空間Ｓ内で下仕切壁１２０に接して配置され、移動機械を駆動するための電力を制御するモータドライバ３０と、収容空間Ｓ内で後仕切壁１３０に接して配置され、ＣＰＵ基板２０およびモータドライバ３０に電力を供給するバッテリ４０と、ダクトＤ内に配置され、仕切壁１１０〜１３０を介してＣＰＵ基板２０、モータドライバ３０およびバッテリ４０からの熱が伝達されるフィン５０と、ダクトＤ内に気体の流れを形成してフィン５０を冷却するファン６０とを備える。 （もっと読む）

【課題】ファンブロックをインバータ本体から離脱させる際に、ボルト部材が落下することを防止することができるインバータスタックを提供すること。
【解決手段】インバータ本体３０と、インバータ本体３０の上部に係合手段を介して配設されたファンブロック４０とを備え、係合手段は、インバータ本体３０の上部前面に形成された左右方向が長手方向となる長孔３３１を前方側から貫通し、長孔３３１を貫通した胴部６０ａが長孔３３１よりも大きい板金部材６１に形成された貫通孔６１１を貫通する態様で板金部材６１に固定されたナット６１２に螺合するとともに、先端部６０ｂに脱落防止用ナット６２が固定されたボルト部材６０と、ファンブロック４０の下部前面に形成され、かつボルト部材６０の頭部６０ｃの外径よりも大径となる脱着孔部４１１と、頭部６０ｃの外径よりも小径となる締付孔部４１２とが連続する態様で形成された係合孔４１とを備えたものである。 （もっと読む）