【課題】マイクロスイッチの取付調整を簡単に行えるマイクロスイッチの取付構造を得る。
【解決手段】軸方向へ往復動する移動部材５２，５４に設けたドグ９６，９８に接触して移動部材５２，５４の軸方向移動を検出するマイクロスイッチ１００，１０２を端子箱９０に配置した。揺動部材１０４，１０６にマイクロスイッチ１００，１０２を取り付け、また、端子箱９０に揺動部材１０４，１０６を移動部材５２，５４の軸方向と略直交する支点ピン１１２，１１４の廻りに揺動可能に、かつ、揺動部材１０４，１０６の支点ピン１１２，１１４廻りの揺動でドグ９６，９８とマイクロスイッチ１００，１０２との接触による検出位置を軸方向へ調整可能に配置した。ドグ９６，９８は略円錐状で、ドグ９６，９８と支点ピン１１２，１１４とを移動部材５２，５４の軸方向で略同一位置に設けた。 （もっと読む）

【課題】空気層膜の膨らみ厚が設定値になるように自動調整する電気スイッチ機構と、電気スイッチ機構を使用して稼働させるエアハウスを提供する。
【解決手段】空気層膜１２へ当たる接触子１６を有する厚み検出腕部１７と、厚み検出腕部１７を中立位置Ｌを中心として傾動及び復元が可能に支持する軸受け部１８と、厚み検出腕部１７が中立位置Ｌから一方向へ傾くとオン又はオフ動作するスイッチ部１９と、軸受け部１８及びスイッチ部１９を支持し、且つ厚み検出腕部１７の接触子１６を空気層膜１２に対し一定の位置関係に配置し、且つ調整可能に支持する取付手段２２とから成る。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、スイッチ周りにおける水滴の浸入を効果的に抑制することができる。
【解決手段】押さえ板７６と第２操作子体５２Ｂとの間に皿状パッキン８０が介装される。第２操作子体５２Ｂは、パネル部７３から突出したレバー部５２ａ、表側ケース７０のリブ枠７２ｂの内側に位置する支点部５２ｂ、及び皿状パッキン８０の被駆動部８３に対応するアクチュエータ部５２ｃを有する。レバー部５２ａを前側に押圧操作すると、支点部５２ｂが回動支点となって、第２操作子体５２Ｂが時計方向に回動し、アクチュエータ部５２ｃが、押さえ板７６の貫通穴７６ａを通じて被駆動部８３及び押し子７７を介してタクトスイッチ７５を押圧駆動する。表側ケース７０のリブ枠７２ｂの先端（裏側端）と押さえ板７６とで、皿状パッキン８０のシート状部８１の外縁部８１ａ全周が密着挟持される。 （もっと読む）

【課題】操作対象の構成に合わせて操作性の高い操作方法を選択可能な回転スイッチ構造を得る。
【解決手段】回転スイッチ構造１２の回転操作部２０及び回転状態検出器２４は、可動ブラケット２６によって、回動軸３０回りに回動する。回動により、回転中心軸２２がパネル１６と直交すると共に回転操作部２０の全体が、後述するカバー蓋３６よりも車室内側に位置した姿勢と、回転中心軸２２がパネル１６と平行になると共に回転操作部２０の一部のみが、カバー蓋３６よりも車室内側に位置した姿勢をとる。これにより、回転操作部２０の姿勢を、操作者にとって操作しやすい姿勢とすることができる。 （もっと読む）

【課題】 操作が必要な場合にはダイアル操作部を速やかに突出位置へ移行することができ、逆に操作を行なわない場合は退避位置へ確実に戻すことができる車載用電子機器操作装置を提供する。
【解決手段】 操作のためにダイアル操作部２に接近するユーザーの手を接近物検知部１５により検知し、その検知結果に基づいて、筐体２０１に形成された装着孔２０１ｈ内でダイアル操作部２が進退駆動され、車両の非常走行時が検出されるとダイアル操作部は退避位置ＱＰに後退するとともに、特定走行状態における退避位置ＱＰ２の突出高さＢを通常走行状態における退避位置ＱＰ１の突出高さＡよりも大きく設定する。 （もっと読む）

【課題】 異物の侵入や接点部の摩耗に起因する動作不良を防止できる高信頼性のステアリングスイッチ装置を提供すること。
【解決手段】 ステアリングスイッチ装置１のハウジング１９は操作面側に窓部１１ａを有してステアリングホイール３０に取り付けられ、このハウジング１９の内部には、固定接点７を設けた回路基板６や、膨出部８ａを有して回路基板６上に載置されたラバーシート８や、揺動可能に支持されたアクチュエータ９や、回動可能に支持された回転つまみ１３等が組み込まれており、回転つまみ１３の一部が窓部１１ａに露出している。この回転つまみ１３にはアクチュエータ９に摺動可能に係合する駆動部１３ｂが突設してあり、回転つまみ１３が回転操作されると、駆動部１３ｂがアクチュエータ９を揺動回転させるのに伴い、アクチュエータ９の揺動端部９ｂが下方の膨出部８ａを押圧駆動するようになっている。 （もっと読む）

【課題】 、自転車の振動による誤動作を防止して耐久性を向上させる。
【解決手段】 スイッチユニット２３ａは、取付部３０と、第１操作レバー３１と、第１圧電素子３３と、第１ハンマー部３５とを備えている。取付部３０は、自転車に装着可能なものである。第１操作レバー３１は、取付部３０に装着され、第１操作開始位置と第１操作終了位置との間で揺動自在に押圧操作可能なレバーである。第１圧電素子３３は、取付部３０に固定された素子である。第１ハンマー部３５は、取付部３０に装着され、第１操作レバー３１を第１操作開始位置から第１操作終了位置に向けて押圧すると第１圧電素子３３を打撃するものである。 （もっと読む）