【課題】重い負荷に接続しても、過電流保護回路を起動することなく、スムーズに起動することが可能な電源回路の提供を目的とする。
【解決手段】本発明に係る電源回路は、電池１の電力を電源として供給する電源回路であって、電池１の後段に設けられた過電流保護回路２と、過電流保護回路２の後段に設けられ、第１、第２の電池電源線１１ａ、１１ｂ間に接続された時定数回路３と、第２の電池電源線１１ｂに介挿され、時定数回路３に制御電極が接続されたトランジスタ４と、時定数回路３の前段において電源回路をオン／オフするスイッチング手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】電源供給のタイミング・シーケンスを容易に変更可能な電源制御装置及び電源制御方法を提供すること。
【解決手段】電源制御装置は、複数の電源をオンする順番及びタイミングを規定したオン情報を記憶するレジスタ１０と、レジスタ１０に記憶されたオン情報を選択するＭＵＸ２０と、ＭＵＸ２０により選択されたオン情報に基づいて複数の電源をオンする順番及びタイミングを制御する電源制御部３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】電圧変動の少ない電源切り換えを確実に行うことができる電源切換装置を提供する。
【解決手段】第２電源が接続される第２電源接続部、第２電源の電圧よりも高い電圧の第１電源が接続される第１電源接続部、負荷回路が接続される電源出力部、定電圧回路の出力端子と電源出力部とを接続するダイオード、第１電源接続部とダイオードとの間に挿入され第１電源の電圧を第２電源の電圧よりもダイオードの順方向電圧降下分高い電圧まで降圧する定電圧回路、第２電源接続部と電源出力部との接続をオン／オフするＭＯＳスイッチと、第１電源接続部から電源が供給され、第２電源接続部または電源出力部の電圧と定電圧回路の出力電圧とを比較し、定電圧回路の出力電圧が第２電源接続部または電源出力部の電圧よりも高いとき、第１電源の電圧をＭＯＳスイッチに導通することによってＭＯＳスイッチをオフする比較回路と、を備える。 （もっと読む）

【課題】鉄道編成車両の駆動システムおいて、特に、複数の電力供給手段を設備し、これらの手段より得られる電力の供給先である駆動システムを効果的に選択する機能を設け、鉄道車両の駆動システムの冗長性を向上させる。
【解決手段】編成車両に複数の電力発生手段を設け、前述の複数の電力発生手段を複数の電力供給手段を介して接続する。また、複数の電力供給手段のいずれか、または任意の複数の電力供給手段に電力を出力することを可能とする第一の系統選択器を設備する。さらに、駆動システムを構成するインバータ手段は、各々電力の供給を受ける電力系統を前述の複数の電力供給手段から任意に選択することを可能とする第二の系統選択器を設備する。同じく、駆動システムを構成する補助電源手段は、各々電力の供給を受ける電力系統を前述の複数の電力供給手段から任意に選択することを可能とする第三の系統選択器を設備する。 （もっと読む）

【課題】負荷装置に短絡等による事故が生じた場合でも継続してシステムを安定に動作させシステムの信頼性を向上させることが可能な半導体遮断器を備えた直流給電システムを提供すること。
【解決手段】直流給電システム１の各負荷側半導体遮断器１１−１，・・・は半導体スイッチ部１９を流れる電流が過電流と判断された場合にリトライ動作を繰り返すとともに、リトライ動作が第２のリトライ回数行った場合に半導体スイッチ部１９を継続的にオフさせる。直流給電システム１の電源側半導体遮断器１０は、半導体スイッチ部１６を流れる電流が過電流と判断された場合にリトライ動作を繰り返すとともに、過電流と判断される状態が全ての負荷側半導体遮断器１１−１，・・・におけるそれぞれのリトライ回数のいずれよりも多いリトライ回数だけリトライ動作を行った場合に半導体スイッチ手段１６を継続的にオフさせる。 （もっと読む）

【課題】複数個の電力供給系統の出力間の電源オフシーケンスの逆転を確実に防止することが可能な電源システムを提供する。
【解決手段】入力端子１からの１つの給電電圧に基づいて複数個の例えば第１ＤＤコン１２，第２ＤＤコン１３（ＤＤコン：ＤＣ−ＤＣコンバータの略）それぞれにより出力電圧を生成して第１，第２出力端子２，３から負荷側に供給する電源システムとして、複数個の第１ＤＤコン１２，第２ＤＤコン１３それぞれに対して、前記給電電圧があらかじめ定めた給電電圧閾値以下に低下した際に負荷側に供給する出力電圧を停止させるオフ実施順をあらかじめ割り当て、先にオフすべき第１ＤＤコン１２の出力を、昇圧ＤＤコン１４を介して次にオフさせるべき第２ＤＤコン１３の入力側に前記給電電圧の入力の他にさらに入力させ、かつ、前記給電電圧が前記給電電圧閾値以下に低下した際に、先にオフすべき第１ＤＤコン１２のオフ動作を実施させる。 （もっと読む）

【課題】電子機器装置において、減電圧状態になった場合及び過電圧状態になった場合に、より確実に回路を保護する。
【解決手段】電子機器装置１は、第１の規定電圧値以下の電圧が電子機器装置１に供給される減電圧状態になった場合に、マイコン８をリセットさせ、第２の規定電圧値以上の電圧が電子機器装置１に供給される過電圧状態になった場合に、ヒューズ１０を溶断させる減電圧／過電圧検出回路１１を備える。減電圧／過電圧検出回路１１は、平滑用のコンデンサ４により平滑化された電圧（１次側電圧出力ラインＬ１から出力された電圧）を監視し、平滑用のコンデンサ４により平滑化された電圧に基いて、減電圧状態、及び過電圧状態を検出する。そして、減電圧／過電圧検出回路１１は、過電圧状態を検出した場合には、マイコン８をリセットさせ、過電圧状態を検出した場合には、ヒューズ１０を溶断させる。 （もっと読む）

【課題】並列に接続したＭＯＳＦＥＴの発熱を均一化することが可能な負荷回路の制御装置を提供する。
【解決手段】電源と負荷とを接続する負荷回路に、２個のＭＯＳＦＥＴ（Ｑ１），（Ｑ２）を並列に配置する。そして、各ＭＯＳＦＥＴ（Ｑ１），（Ｑ２）が交互にオン、オフとなるように制御する。その結果、各ＭＯＳＦＥＴ（Ｑ１），（Ｑ２）のいずれか一方にのみ電流が流れることになるので、電流センサ１２，２２で検出されるオフセット誤差は、いずれか一方のオフセット誤差のみとなり、高精度な電流検出が可能となる。従って、負荷に流れる電流が過電流となった際に回路を遮断する制御を行う際に、高精度な遮断制御が可能となる。 （もっと読む）

【課題】マイコン電圧配線に接続されるコンデンサを小型化する。
【解決手段】車載用電源装置は、車載電源であるバッテリ２００と、リレー２０１と、入力側コンデンサ２０３と、シリーズレギュレータ回路１０と、出力側コンデンサ３００とを備え、マイコン９００に接続されている。シリーズレギュレータ回路１０は、Ｎチャネル型ＭＯＳＦＥＴ１００と、ＦＥＴの出力制御回路であるゲート電圧調整回路１０１と、ゲート電圧保持コンデンサ１０２を備え、ゲート電圧調整回路１０１によりコンデンサ−ＧＮＤ電圧（ゲート電圧）１０２Ｂを調整することにより、入力側コンデンサ電圧２０３Ｂを出力側コンデンサ電圧３００Ｂに変換し、マイコンにマイコン電流９００Ａを供給する。 （もっと読む）

【課題】ＤＣ／ＤＣコンバータを集中電源化し、ＤＣ／ＤＣコンバータの電圧変換効率の良い動作点で駆動させる。
【解決手段】出力電力及び／又は出力電流管理手段を有する直流電圧変換装置のうちの任意の１単位は、自己を除く他の直流電圧変換装置から他の直流電圧変換装置における第２直流電位による出力電力及び／又は出力電流情報の提供を受け、
任意の１単位は、自己の第２直流電位による出力電力及び／又は出力電流情報と、他の直流電圧変換装置における第２直流電位による出力電力及び／又は出力電流情報と、複数の直流電圧変換装置の総単位数を基に、任意の１単位が有する出力電力及び／又は出力電流管理手段により複数の直流電圧変換装置の動作又は非動作を決定する。 （もっと読む）

【課題】過電流や発熱の発生を未然に回避するという電源回路の保護動作を、ＣＰＵを利用したソフトウェア制御によることなく行えるようにする。
【解決手段】電流検出部２４３は、負荷電流に対応する検出電流Ｉｄｔが閾値Ｔｈ以上となるのに応じて電力供給を停止させる。準異常状態判定部２４４は、電源電圧を定常的に供給すべき機能部に対応する定電圧回路から電源電圧の出力が停止している状態、または、バッテリ電圧の異常に応じてＣＰＵにリセットを指示するリセット信号が出力されている状態が発生している場合に準異常状態が発生していると判定する。レベル設定部２５０は、上記判定に応じて、検出電流Ｉｄｔに対する閾値Ｔｈのレベルが相対的に低くなるように設定を行う。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、直流電源の温度を調整できる電気自動車駆動システムを提供する。
【解決手段】自動車駆動システム１００は、複数の電源ユニット１２，１４及び少なくとも１つの温度センサ１８を備える直流電源１０と、直流電源１０から出力される電力を直交変換する電力変換器４０と、電力変換器４０から出力される電力により駆動されるモータ５０と、直流電源１０から電力変換器４０へ電力を供給するラインに設けられ、直流電源１０の各電源ユニット１２，１４と電力変換器４０との接続状態を切り替えるスイッチ回路６０と、温度センサ１８により検出された温度に基づいて、電力変換器４０に電気的に接続される電源ユニットの数を変化させるように、スイッチ回路６０を制御する制御部とを備える。 （もっと読む）

【課題】電源側で負サージや瞬間的な電圧低下が発生した場合でも、負荷回路が正常に動作を維持できるようにする。
【解決手段】電源逆接続保護回路は、バッテリＢと負荷回路１との間に設けられるＰチャンネル型ＦＥＴと、このＦＥＴをＯＮ・ＯＦＦさせるためのトランジスタＴＲと、このトランジスタＴＲに対して制御信号を与える制御部１０とを備える。制御部１０は、負荷回路１への供給電圧Ｖｂを検出し、供給電圧Ｖｂが閾値以上であれば、ＦＥＴをＯＦＦさせるための制御信号をトランジスタＴＲのベースに出力し、供給電圧Ｖｂが閾値未満であれば、ＦＥＴをＯＮさせるための制御信号をトランジスタＴＲのベースに出力する。 （もっと読む）

【課題】直流電源部と、所望の直流電力又は交流電力に変換して負荷に供給する出力電源部と、この直流電源部と出力電源部との接続径路に挿設される電流遮断手段とから構成されてなる好適な電力変換装置を提供する。
【解決手段】直流電源部１０では交流電源１の交流電圧を整流回路１１により整流電圧に変換して出力し、出力電源部２０では平滑コンデンサ２１により前記整流電圧が平滑され、この平滑されてなる直流電圧を入力とする電力変換回路としてのインバータ回路２２により、所望の振幅・周波数の三相交流電圧に変換して電動機３に出力する電力変換装置において、直流電源部１０の出力電圧と出力電源部２０の入力電圧とを監視する１組の電圧監視手段４０を備えることにより、感電等の危険状態を回避するため、電流遮断手段３０が遮断動作をしたときにも、直流電源部１０に交流電源１からの電圧が印加されているか否かを容易に確認することができる。 （もっと読む）

【課題】直流給電システムにおいて、瞬間的な消費電力の増加に対応しつつ直流給電装置を小型化する。
【解決手段】本発明に係る直流給電装置は、商用交流電力を直流電力に変換するＰＳＵ１０と、ＰＳＵ１０が出力する直流電力を蓄電池２２に充電する充電回路２１と、蓄電池２２の電圧を任意の電圧に変換して出力するＤＣ／ＤＣコンバータ２３と、ＰＳＵ１０が出力する直流電力とＤＣ／ＤＣコンバータ２３が出力する直流電力とを合成して出力するダイオードＯＲ回路３０と、ＰＳＵ電力量Ｐ１が許容電力量Ｐｔ以下である状態では、ＤＣ／ＤＣコンバータ２３の出力電圧をＰＳＵ１０の出力電圧より低い電圧に設定し、ＰＳＵ電力量Ｐ１が許容電力量Ｐｔを越えている状態では、ＤＣ／ＤＣコンバータ２３の出力電圧をＰＳＵ１０の出力電圧以上の電圧に設定する制御装置２４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】スタンバイ開路スイッチを内蔵したマイクロプロセッサに対する簡易な定電圧電源回路を提供する。
【解決手段】電源リレーの出力接点102aを介して車載バッテリ101から給電される第２の
定電圧電源回路20Sに対し、車載バッテリ101から直接給電される第４の定電圧電源回路40Dを直列抵抗41を介して並列接続してマイクロプロセッサ120Aの駆動電源端子に接続する。出力接点102aが閉路している時は、マイクロプロセッサは第２の定電圧電源回路20Sの出力電圧によって動作し、第４の定電圧電源回路の出力電流は、直列抵抗41によって所定値以下に制限される。電源スイッチ103が開路された運転停止時には、マイクロプロセッサには第４の定電圧電源回路40Dから微小なスタンバイ電流が供給される。 （もっと読む）

【課題】異常の検出から機械式スイッチの作動により出力が短絡するまでのデッドタイムをなくすとともに、従来よりも確実に出力を短絡させることができる回路構成を備えた超電導マグネット用の励磁電源を提供すること。
【解決手段】超電導コイル３を具備してなる超電導マグネット２を励磁する励磁電源１０２である。励磁電源１０２は、励磁電源の瞬停異常を検出した際に異常信号を出力する瞬停検出回路３０と、超電導コイル３に並列配置され瞬停検出回路３０からの異常信号が入力されることで超電導コイル３への出力の両端を短絡させるクランパ６と、超電導コイル３およびクランパ６に並列配置され瞬停検出回路３０からの異常信号が入力されることで超電導コイル３への出力の両端を短絡させる半導体スイッチ素子２０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電源回路を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明の電源回路は、複数のロードに電力を供給するために用いられ、複数の制御端を有する制御回路、第一電力供給回路、第二電力供給回路及び第三電力供給回路を備え、各々の電力供給回路は、それぞれ制御回路の１つの制御端に接続され、各々の電力供給回路は、全てスイッチングユニットを備え、スイッチングユニットは、第一端、第二端、第一端と第二端との間の接続及び切断を制御するスイッチング端を備え、第一端は、電源に接続され、第二端は、１つのロードに接続され、スイッチング端は、制御端に接続され、第二電力供給回路及び第三電力供給回路は、全て遅延回路をさらに備え、遅延回路は、制御回路の制御端とスイッチングユニットのスイッチング端との間に接続され、第三電力供給回路の遅延回路の遅延時間は、第二電力供給回路の遅延回路の遅延時間より大きい。 （もっと読む）

【課題】電源システムにおいて、回路規模を縮小することができ、スタンバイモードにおける動作効率を高く維持する。
【解決手段】電源電圧を受けて動作する主要動作部（３）に、電源電圧を供給する電源システムは、電源電圧を出力する電源供給部（１）と、電源電圧が与えられる電源供給ライン（５）と、電源供給ライン（５）に接続され、電荷を保持する電荷保持部（７）と、主要動作部（３）の動作が停止しているスタンバイモードにおいて、電源供給ライン（５）の電圧が第１の閾値以下になると、電源供給ライン（５）の電圧が、第１の閾値よりも大きい第２の閾値になるまで、電源電圧を出力するように電源供給部（１）を制御する一方、電源供給ライン（５）の電圧が第２の閾値以上になると、電源供給ライン（５）の電圧が、第１の閾値になるまで、電源電圧の出力を停止するように電源供給部（１）を制御する電源動作制御部（２）とを備えている。 （もっと読む）