【課題】インバータやコンバータを搭載している車両において、インバータやコンバータの動作に伴って発生する高周波ノイズを軽減するアースシステムを提供する。
【解決手段】マフラあるいは排気管をボディに接地する。特に、マフラフック２およびボディフック３を連結しているマウントラバー４の孔部２２に嵌合している分割カラー５をリード線７で接続することによって、マフラフック２およびボディフック３を電気的に接続し、マフラをボディに接地する。 （もっと読む）

基材に落雷保護組成物を供することを含む落雷から基材を保護する方法が提供される。落雷保護組成物は、有機化合物の硬化中に、（連続又は半連続）ポリマーリッチドメインに位置する金属の連続的三次元網からなる不均一構造に自己組織化可能な、反応性有機化合物と伝導性フィラーを含有する。得られる組成物は非常に高い熱及び電気伝導性を有している。 （もっと読む）

航空機の空気力学的フェアリングに適合される電子ユニット（５）から落雷によって生じる電流をそらすための避雷アレンジメント。そのデバイスは、空気力学的フェアリングのＣＦＲＰサンドイッチパネル（１）の外側に配置される導電性の取付プレート（９Ａ）を含む。さらに、デバイスは、空気力学的フェアリングのＣＦＲＰサンドイッチパネル（１）の内側に配置され、取付プレート（９Ａ）に電気的に接続される、導電性の後プレート（９Ｂ）を有する。これに点について、電子ユニット（５）のために備えられる取付手段の第１のグループが、電子ユニット（５）を電気的に後プレート（９Ｂ）に接続する。落雷中に生じる電流は、低抵抗で、後プレート（９Ｂ）及び取付プレート（９Ａ）を経由して、電子ユニット（５）から航空機の胴体上へとそらされる。 （もっと読む）

雷保護システムは典型的に、航空機の外側表面上で使用するために提供され、これは複数の丘形状にパターン化された導電性フィルム（３０）を含む落保護シートの使用を含む。雷保護シートは、非導電性弁別層（６０）を導電性フィルムの上に更に含んでもよい。
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雷保護システムは、典型的に、航空機の外側表面上で使用するために提供され、これは導電性フィルムと、少なくとも１つのパターン化された非導電性弁別層と、を含む雷保護シートの使用を含む。
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本発明は、複合構造物上への自動化された配置に適合された一体型落雷防護システムであって、有機高分子樹脂からなる表面仕上げ層と、エキスパンデッドメタル箔の伝導層と、絶縁／粘着層と、キャリアペーパー層とを含む一体型落雷防護システムに関する。本発明の別の実施形態において、キャリアペーパー上に設置された有機高分子樹脂に封入されたエキスパンデッドメタル箔からなる一体型落雷防護材料と、該材料を航空機複合部品上に配置して、該複合部品を落雷から保護するのに適した自動配置機械とを含む一体型落雷防護システムを提供する。本発明の別の実施形態において、落雷防護を施した複合構造物の作成方法を提供する。
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【課題】 車両の静電気を人が触れることなく除去し、電撃ショックの防止だけでなくエンジン・補機類・電子部品の性能の効率化及び安定化を常時図る。
【解決手段】 自然界の放射性土壌物質をセラミック化した１個の電気石セラミック体３の周囲にドラバイトを還元焼成した６個の電気石セラミック体３ａを放射状に密集し、同電気石セラミック体３，３ａの集合体を銅板製のケース２内に配置し、電気石セラミック体３ａの対向する両側位置に磁石４をそのＮ極が電気石セラミック体３ａ側へ向くように配置し、ケース２内に荷電シリコン５を充填し、ケース２の張出片２ａに導線６をそれぞれ配線し、これを外ケース７に収容して導線６を露出させる。そして、一方の導線６をバッテリーのマイナス極端子に接続し、他方の導線６を車両の金属部分に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】 車両に発生する静電気を抑制し、かりに静電気が発生した場合でも、エンジン制御やブレーキ制御やドライブトレーン制御等に関する各種機器のセンサ類に悪影響を与えるのを防止し、各種機器の性能を１００％に近い状態で発揮させることができるようにする。
【解決手段】 少なくともシリカ系の微粒子が含まれる液体セラミックにグラファイト粉末やカーボン粉末等の炭素系微粒子を混合し、この液体セラミックを車両のラジエータ内に添加することにより、シリカ系の微粒子で帯電防止を図るとともに、炭素系微粒子によりラジエータ水が循環するときの摩擦抵抗を減らし、また炭素系微粒子の導電作用により、帯電を防止する。 （もっと読む）

パネルコア（２８）と、内部プライ層を形成し、パネルコア（２８）を囲む複数のプリプレグ層（３０）と、内部プライ層の外側層の上に位置決めされる少なくとも１つの金属箔層（３８）とを含む航空機パネルアセンブリ（１０）が提供される。少なくとも１つの金属箔層（３８）は、接地のため、航空機パネルアセンブリ（１０）の外面（２４）と下部構造（２６）との間の電気的導管となる。
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この発明の限定的でない実施形態に従えば、アップリケ被膜が基材に設けられる。このアップリケ被膜は、金属箔と、この金属箔の下に横たわる第１のポリマー膜とを含む。金属箔の上に横たわるトップコートが、塗料の層または第２のポリマー膜として設けられてもよい。第１のポリマー層の下に横たわる感圧性接着剤などの接着剤が、アップリケ被膜を基材に付けるように設けられてもよい。所望であれば、第２のポリマー膜の全体にわたって繊維を分散させ、静電防止特性を与えてもよい。また、所望であれば、美観および/または静電防止目的で、金属箔と第２のポリマー膜との間にインク層が設けられてもよい。 （もっと読む）