【課題】ボルト式クランプ等による圧縮力を内部に効率的に伝え、高い電線把持力を得ることのできる多角形型架空電線を提供する。
【解決手段】鋼線１１の周囲にアルミニウムを被せた素線１２をより合わせたアルミ覆鋼より線（ＡＣ線１３）の周囲に、複数のアルミ素線１２をより合わせ、断面視台形状の複数の台形アルミ素線３０を周方向に嵌め合わせて最外層を形成してなる多角形型架空電線１００において、少なくともＡＣ線１３と、アルミ素線１２との間に粉体の増摩剤を混合した増摩グリス４０を介在させ、増摩剤とグリスの混合重量比が増摩剤／(グリス+増摩剤)で１５％〜４０％となるように混合した。 （もっと読む）

【課題】着雪が脱落しやすい難着雪電線を提供する。
【解決手段】難着雪電線１Ａにおいて、その最外層に撚り合わしたアルミ素線１３が有する複数の括れ部１３ａが、難着雪電線１Ａの撚り目２に沿う方向に繰り返す凹凸を成すので、その凹凸を撚り目２に沿って滑りそうになる雪の滑り止めとして機能させることで、難着雪電線１Ａに着雪した雪は撚り目２に沿って移動できずに、バランスを崩す大きさにまで積もった着雪が自重によって脱落しやすくなる。 （もっと読む）

【課題】低コストで製造でき、長期間安定した低弛度特性を維持できる架空送電線を提供することを目的とする。
【解決手段】鋼心の外周に隙間を設けてアルミニウム層を配置した電線であって、前記隙間にシリコーングリースが充填された架空送電線、および、鋼心の外周に隙間を設けてアルミニウム層を配置した電線であって、前記隙間に潤滑剤を混合したグリースが充填された架空送電線。 （もっと読む）

【課題】柔軟性を向上させたリッツ線を提供する。
【解決手段】リッツ線（１０１）は、芯線（１０）の周りに複数の素線（１）を撚り付けたものであり、芯線（１０）は柔軟性のある材質の断面円形の線であり、線長方向に所定間隔で付けられた複数の窪み（１１）を有し、窪み（１１）は芯線（１０）を１周している。
【効果】曲げるときに、曲げる外側では窪み（１１）が開き、内側では窪み（１１）が閉じて、芯線（１０）が曲がり易いので、柔軟性が向上し、リッツ線（１０１）を巻線に用い易くなる。 （もっと読む）

【課題】強風時だけでなく強風と大雨が同時に存在する条件下でも風圧荷重が少なく、しかも中風速時の風騒音も少なくできる架空線を提供する。
【解決手段】本発明に係る架空線は、裸撚線よりなり、断面形状が、直径18.2mmから38.4mmの円に内接する正多角形を基本形状とし、この正多角形基本形状の最も離れた位置にある２つの辺に平板状突起６を設けた形であって、前記正多角形の角数が、直径18.2mmのときは16角、直径22mmのときは17角、直径24.4mmのときは20角、直径27.4mmのときは20角又は21角、直径32.6mmのときは22角、直径38.4mmのときは22角であり、前記平板状突起６の高さが0.3mm以上、0.75mm以下である、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】屈曲に対する耐久性に優れ、かつ、強度、導電性にも優れる配線用電線導体、ならびにその配線用電線導体の製造方法を提供する。
【解決手段】Ｎｉを１．０〜４．５質量％、Ｓｉを０．２〜１．１質量％含有し、残部がＣｕと不可避不純物からなり、平均結晶粒径が０．２〜５．０μｍである銅合金材よりなる配線用電線導体。 （もっと読む）

【課題】 防食グリスの染み出し、コロナ放電及びコロナ騒音を効果的に防止した防食低コロナ電線を提供する。
【解決手段】 複数本の撚り合わせた素線により構成された素線群と、この素線群の内側に配置された、複数のセグメント素線を撚り合わせたセグメント層とを備え、内部に防食グリスを充填した防食低コロナ電線において、前記セグメント層は、一方の側面に凹部を設けるとともに他方の側面に凸部を設けた複数のセグメント素線を、隣接するセグメント素線の一方のセグメント素線の側面の凹部と他方のセグメント素線の側面の凸部を嵌合させて形成した層であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 既存ＡＣＳＲとほぼ同等の弛度を有しながら、電流容量の増大を図った鋼心アルミ撚線からなる間隙型増容量弛度抑制電線を提供する。
【解決手段】 この架空送電線１は、断面扇形を有する複数のアルミニウム素線４０を撚り合わせてなるアルミニウム素線層４Ａを鋼心部２のすぐ外周に隙間を設けて配置し、アルミニウム素線４０として連続許容温度が２１０℃以上の超耐熱アルミニウム合金系素線を用い、アルミニウム素線層４Ａと鋼心部２との間に０．８〜２ｍｍの隙間３を設け、その隙間３に所定の粘性係数を有する充填材６を充填した鋼心アルミ撚線からなる間隙型増容量弛度抑制電線である。２１０℃以上の高温で使用してもアルミニウム素線の強度低下が発生しないので、電流容量を既設ＡＣＳＲと比べて２倍以上に増加させることができる。 （もっと読む）

【課題】自動車の廃車に伴うリサイクルにおいて電線導体の導電部材と補強材としての張力保持部材との分離回収を容易とした自動車用複合電線を提供すること。
【解決手段】複数本の電線導体１２内に張力保持部材１４を束ね撚り電線としたもので、電線導体１２が非磁性の非鉄金属材料からなり、張力保持部材１４が磁性材料からなる。例えば、電線導体が、電気抵抗の低い銅、銅合金、アルミ、アルミ合金などで、張力保持部材が鉄、ニッケル、フェライト系ステンレス、オーステナイト系ステンレス硬質材、あるいはそれらを基材とする合金、またはそれらを含む銅被覆鋼線やニッケル被覆銅線などの複合線などが適用される。この場合、張力保持部材は、１０ｋＨｚでの比透磁率（μｒ）が５以上１００以下であることが望ましい。 （もっと読む）

ケーブルおよびケーブルの製法。ケーブルの実施形態は、例えば、架空送電線として有用である。
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