【課題】 車輪に配置したモータの上下振動があっても、ケーブルの屈曲を小さく抑えて同ケーブルの不具合を防止することができる電動車両の導電路を提供する。
【解決手段】 この電動車両は、インバータ装置７２が車両の車体５１に取付けられ、車体５１にサスペンション８を介してインホイールモータ駆動装置５８が支持されている。この電動車両において、モータ１とインバータとを接続する動力ケーブル２０ａを有し、インホイールモータ駆動装置５８の状態を検出するセンサを設け、このセンサからモータコントロール部まで延びるセンサケーブル２０ｂを有する。車体５１またはサスペンション８に、動力ケーブル２０ａおよびセンサケーブル２０ｂの長手方向の一部を係止する係止部材２２を設けた。 （もっと読む）

【課題】上側シールドコネクタと下側シールドコネクタを繋ぐ導電部による作業中の倒れの問題を解消して組み付け時の作業性の向上を図る。
【解決手段】下方に位置する第１の機器Ｍ１に下向きに接続される下側シールドコネクタ２２と、上方に位置する第２の機器Ｍ２に横向きに接続される上側シールドコネクタ２３，２４と、それらを繋ぐ電線及び電線を包囲する編組からなる屈曲性を有した導電部３０と、を備えたシールド接続ユニット２０において、導電部の少なくとも一部の屈曲性を確保した状態で導電部を外側から包囲して保護する硬質のプロテクタ３１，３２を備え、プロテクタの下部に、下側シールドコネクタを第１の機器に接続した際に、第１の機器側に設けた支持部Ｗに干渉することで、プロテクタで保護された導電部の屈曲による導電部及び上側シールドコネクタの一定以上の倒れを防止する干渉部３６を設けた。 （もっと読む）

【課題】 小型化が可能な配線ダクトシステムを提供する。
【解決手段】 それぞれ導電材料からなり外部装置に電気的に接続される複数個の接触子３を保持したプラグ１と、プラグ１が接続される配線ダクト２とを備える。配線ダクト２は、接触子３に接触導通する複数個の配線４と、各配線４をそれぞれ保持した保持部としての基板５と、基板５との間でプラグ１を挟む挟み部６２とを有する。各配線４は、それぞれ、基板５からの突出寸法を変化させるように弾性変形可能な板ばねからなる。各接触子３をそれぞれ回転させて配線４に接触させる構造に比べ、小型化が可能となる。 （もっと読む）

【課題】コネクタより外部に引き出された電線の保護と、電線の経路規制の向上を共に図ることができるプロテクタを提供する。
【解決手段】メスコネクタ３０より外部に引き出された電線を保護するプロテクタ１であって、プロテクタ本体２とプロテクタ本体２に組み付けされるカバー２０とを有し、組み付けされたプロテクタ本体２とカバー２０によって電線配策部３とコネクタ嵌合部４が構成され、コネクタ嵌合部４には、コネクタ３０のホルダロック穴３３に係止する係止突部１１が設けられた。 （もっと読む）

【課題】配線がなされる中空部が潰れることを防止できる配線機能付きシール部材を提供する。
【解決手段】所定の部材４，４’の間に挟み込まれて所定の部材４，４’の間をシールすることができるとともに、内部に形成された中空部２６に配線２１を行うことができる長尺状の配線機能付きシール部材１９において、中空部２６が剛性を有する配線部２７に形成されるとともに、配線部２７の外周の少なくとも一部に、所定の部材４’が当接される柔軟性を有する緩衝部２８が設けられる。 （もっと読む）

【課題】多相ケーブルへの多相ケーブル用プロテクタの取り付けに要するコストの削減や、取付性、汎用性の向上を図りつつ、多相ケーブルに対する多相ケーブル用プロテクタの回転を良好に抑制する。
【解決手段】多相ケーブル用プロテクタ７０を三相ケーブル６０に取り付けるに際しては、凸部７５が三相ケーブル６０のシールド部材６１を介して複数の電線６０ｕ，６０ｖおよび６０ｗのうちの互いに隣り合う２本の間に入り込むようにプロテクタ本体７１の内周面７１ａをシールド部材６１の外周面に押し当て、各バンド挿通部７３に挿通された結束バンド８０によりプロテクタ本体７１を三相ケーブル６０に締め付け固定する。 （もっと読む）

【課題】 開口が予め開設されることなく、必要な箇所のみに開口を工具を使用することなしに開設することができ、しかもバリが残らないケーブルダクト本体とする。
【解決手段】 収納したケーブル（図示省略）を外部に引き出すための開口１１４が側面部１１０に形成されるケーブルダクトであって、前記側面部１１０には前記開口１１４に対応した折取溝１１１が予め形成されており、この折取溝１１１の内側部分１１２を除去して前記開口１１４を形成するようになっている。 （もっと読む）

【課題】相対回転する可動部材にケーブル保護案内部材を取り付ける取付構造において、相対回転角度の範囲が広い場合であっても、保護案内部材が可動部材から離れたり揺れ動いたりすることを抑制する。
【解決手段】保護案内部材３０は、樹脂により長尺状に一体で形成され、長手方向に垂直な断面が中空の矩形状である。保護案内部材３０には、所定の１面を残して３面を切り込む長手方向に垂直なスリットが、長手方向に所定間隔で設けられている。保護案内部材３０は、中間部３０ａが第１部材２２に取り付けられており、中間部３０ａから軸線Ｒ１の周方向へ延ばされ、所定の１面を内周側にして螺旋状に巻かれつつアーム２５側へ延ばされ、第２端部３０ｂがアーム２５に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】施行現場での作業性を高めながら第１被取付け面から第３被取付け面までの段差に対する適用範囲を拡大する。
【解決手段】出隅部を構成する二つの第１・第２被取付け面の少なくとも一方に固定される第１取付け基材２と、入隅部を構成する二つの第２・第３被取付け面の少なくとも一方に固定される第２取付け基材３と、第１取付け基材２との間で出隅側の長尺体配設経路を覆う状態で第１取付け基材２に外方側から脱着可能に取付けられる第１カバー４と、第２取付け基材３との間で入隅側の長尺体配設経路を覆う状態で第２取付け基材３に外方側から脱着可能に取付けられる第２カバー５とが備えられ、第１カバー４と第２カバー５との相対向する接続端部の少なくとも一方には、第２被取付け面での長尺体配設経路に沿って相手側のカバー４に伸縮移動自在に嵌合する延長カバー部６が形成されている。 （もっと読む）

【課題】編組導体を用いることなく、良好なシールド性能を実現できる導体ケーブルのシールド構造、及び当該シールド構造を備えた電動車両を提供することである。
【解決手段】ハイブリッド車両１０は、ＭＧ１、ＭＧ２を収容するトランスアクスルケース１２と、インバータ１１を収容するインバータケース１３と、トランスアクスルケース１２に設けられた端子台３０と、インバータケース１３に設けられた端子台４０と、端子台３０と端子台４０とを電気的に接続する導体ケーブル１４と、トランスアクスルケース１２とインバータケース１３とに跨って配置される金属シェル５０，７０とを備える。ハイブリッド車両１０は、さらに、端子台３０に固定される金属シェル６０を備える。 （もっと読む）

【課題】ケーブル保護用部材をケーブルに取り付け、動物・昆虫類から保護する。
【解決手段】支柱１の支持部材３に支持された架空のケーブル部５、又は地面１１の地下に配設されたケーブル１３を保護するケーブル保護部材７、１５である。そして、ケーブル保護部材７、１５は金属板で形成されていると共に、ケーブル部５、ケーブル１３を包み込むようにケーブル部５、ケーブル１３の軸心方向に延伸したものであり、また、ケーブル保護部材７、１５は巻かれた状態からケーブル部５、ケーブル１３を引き出された際に包み込む形状に変位する。 （もっと読む）

【課題】取付作業が容易で作業性の良い配線ダクトを提供する。
【解決手段】２つの板部で断面略Ｌ字形を形成するダクト本体と、前記ダクト本体の内部に嵌め込まれるケーブルホルダーと、前記ダクト本体の解放面を覆うカバー材と、を備えることとし、前記２つの板部のうち、一方の板部の内面に前記ケーブルホルダーの一端部を揺動可能に支持するホルダー支持部を設け、他方の板部の内面に前記ケーブルホルダーの他端部を係止する係止突起を設け、このホルダー支持部と係止突起との間に前記ケーブルホルダーを挟入して嵌め込むようにした。 （もっと読む）

【課題】電線挿入時に、スクラッチ傷の発生を防止でき、プロテクターを曲げる時、電線が絡まる現象を防止でき、外部から異物や水分がプロテクターの内部に侵入すのを確実に防止できる電気自動車又はハイブリッド自動車のシールド導電体を提供する。
【解決手段】バッテリパックと高電圧分配ボックスとの間を接続するシールド電線及び非シールド電線と、シールド電線電線及び非シールド電線が貫通挿入される円筒状のプロテクターと、プロテクターの端部の外周を囲みシールド電線及び非シールド電線に貫通される電線孔と係止用のフックとを有し、フックを用いてプロテクターに形成されたクリップ孔に係止さ、プロテクターに冠着されるプラスチック材質の射出物のプロテクター仕上げ用クリップと、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】金属管の外周表面に簡易且つ経済的にオレンジ着色を施すことができるとともに、形成されたオレンジ着色層が金属管の保護機能を有し、しかも三次元姿勢に金属管を折り曲げた場合もオレンジ着色層の白化がなくＳＡＥ規格を満たす色調を呈するオレンジ着色が施された金属管からなる高圧電線保護管を提供する。
【解決手段】６０Ｖ以上の高電圧を流す高圧電線を挿通し、三次元姿勢に曲げられたオレンジ着色が施された金属管からなる高圧電線保護管であって、前記オレンジ着色が、オレンジ色の着色剤が配合されたポリオレフィン系樹脂を前記金属管の外周表面に被覆することにより施されている。 （もっと読む）

【課題】コルゲートチューブの保持性が高いコルゲートチューブ保持構造を提供する。
【解決手段】軸方向に間隔を置いて外周面に係止溝３１ａが設けられ、且つ、軸方向に沿って内部の電線収容室３２に開口するスリット３０ａが設けられたコルゲートチューブ３０を保持するコルゲートチューブ保持構造であって、コルゲートチューブ３０を収容するコルゲートチューブ保持室２４が設けられ、コルゲートチューブ保持室２４の内面には係止溝３１ａに入り込む係止突起２５が設けられ、コルゲートチューブ３０の電線収容室３２に配置される内側突起２６が設けられ、係止突起２５と内側突起２６によってコルゲートチューブ３０のスリット３０ａの両側の周辺箇所を挟み込む。 （もっと読む）

【課題】任意の機器が接続され、敷設されたダクト状のレールに沿って容易に位置を変更することができる電動式ランナを提供する。
【解決手段】電動式ランナ１は、レール２に走行自在に係合されると共に任意の機器９が接続されるランナ１１と、ランナ１１に設けられランナ１１を自走させるアクチュエータ１２とを備えている。ランナ１１は、ダクト２に係合する係合部１４と、機器９を接続するためのコネクタ１５とを備えている。ランナ１１は、電動式ランナ１にプラグ機能（挿入着脱機能）を付与する。アクチュエータ１２として、衝撃力によってランナ１１を自走させるインパクトアクチュエータを用いることができる。電動式ランナ１は、アクチュエータと共に自走するので、従来の配線ダクト用のプラグと異なり、移動のための着脱が不要であり、容易に位置を変更することができる。 （もっと読む）

【課題】 ケーブルの増設作業が容易な分岐配線用接続具の提供。
【解決手段】 複数のケーブル挿通開口４ａ・４ｂを有して建物の壁面又は床面に固定されるベース体１と、複数のケーブル挿通開口１３ａ・１３ｂを有してベース体１と着脱可能に嵌合するカバー体２とから成り、該カバー体２とベース体１の内側に上記ベース体１とカバー体２の各ケーブル挿通開口と連通する収容空間を画成して、該収容空間内にケーブルを分岐して配線する分岐配線用接続具において、少なくとも上記ベース体１の一個のケーブル挿通開口４ａの近傍に対の関係にある切り取り可能な仕切壁８を設けて、該仕切壁８の一方を切り取るだけで、カバー体を取り外さなくとも、ケーブルの押込み工法の下で、ケーブルの増設を可能とした。 （もっと読む）