【課題】作業者がアウタクランプ内にインナクランプを組み付けたか否かを簡単に且つ確実に確認できるようにする。
【解決手段】ワイヤハーネス５にインナクランプ６を組み付け、インナクランプをアウタクランプ４の内部に組み付けて構成されるハーネス支持具１において、インナクランプに対向してアウタクランプの底部に水抜き用の孔部４７を設け、孔部を一側方のリブ５０ｂで狭め、リブのない孔部の他側方を経てインナクランプを外部から目視可能とした。孔部４７の開口４７ｃを一側方のリブ５０ｂで狭め、孔部内の空間を開口よりも広く形成した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ワイヤハーネスの製造にかかる所要時間を短時間化するとともに、配線用クリップの取付位置の取付精度を高精度化するクリップ付ワイヤハーネス、および、前記クリップ付ワイヤハーネスを備えたワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】クリップ付ワイヤハーネス１は、電線３に一体成形されたクリップ２が、電線３に対する相対的な位置がパネル５１の取付孔５２に係止可能な位置に設けられ、オフセット片９の先端部には、前記電線３の周囲に一体成形されて該電線３を固定する電線固定部１１と、複数本の電線３２が束ねられた電線束３１に引掛かる鉤状部１２と、が設けられ、前記鉤状部１２が、前記オフセット片９の先端部側が本体部５に対して略直交する方向に曲げられているとともに該先端部から該本体部５側に突出され当該本体部５に対して略平行する方向に突出されて形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスにおける所期の止水性能を維持できるようにすることを目的とする。
【解決手段】ワイヤーハーネス１は、複数の電線１ａを束ねて構成され、長手方向の一部に止水剤３０が付着された止水部１ｃが設けられたワイヤーハーネス本体部１ｂを備えている。また、ワイヤーハーネス本体部１ｂのうち止水部１ｃを含む領域に巻回され、ワイヤーハーネス本体部１ｂに巻回された状態で内周側を向く面であって止水部１ｃと対応する領域に止水剤３０を貯留可能な凹部２４が形成された止水シート２０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】自動車等のパネルとのガタツキを防止したクリップおよびクリップ付ワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】クリップ２は、パネル１２に重ねられる本体部４と、前記本体部４から立設され且つ取付孔１３に挿通されて該取付孔１３と係止される係止部５と、前記係止部５の基端部から延長されて該係止部５の先端部に向かって傾斜して形成され且つ前記パネル１２を押圧する押圧片７と、を備え、前記係止部５には、該係止部５から立設されて前記パネル１２の取付孔１３と係止される係止片６が設けられ、前記押圧片７には、前記係止片６の自由端部６ａ側を切り欠いた切欠部７ａが設けられ、かつ、前記係止片６が、前記切欠部７ａと前記本体部４との間にまで延長して形成されている。 （もっと読む）

【課題】ハーネス支持用部品のチューブ係止用の突部をコルゲートチューブの谷部に作業性良くスムーズ且つ確実に係合させて、コルゲートチューブへのハーネス支持用部品の組付性を高める。
【解決手段】コルゲートチューブ１２の複数の谷部１５の何れかに係合する突部９をコルゲートチューブ挿通空間４の内部に有する分割式のハーネス支持用部品１で、分割式のハーネス支持用部品のコルゲートチューブ挿通空間の端部開口５に、突部に対するとは異なる谷部１５に係合するガイド用リブ７を、谷部のピッチの１〜ｎ倍の間隔で突部から離して形成した。 （もっと読む）

【課題】テープ巻きすることなく保護管を固定するクリップが電線に一体成形されたクリップ付ワイヤハーネス、および、該クリップ付ワイヤハーネスを備えたワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】クリップ付ワイヤハーネス１は、パネルの取付孔に係止されるクリップ２が電線３に一体成形されている。前記クリップ２が、本体部１１と、前記本体部１１の下面から立設されて前記取付孔に係止される係止部１２と、前記本体部１１の上面に設けられているとともに前記電線３の周囲に一体成形されて該電線３を固定する電線固定部１４と、を備え、前記電線固定部１４には、前記電線３が挿通され且つ該電線３を保護する保護管４の内周面に係合する係合突起２１と、前記電線固定部１４に前記保護管４が侵入するのを規制する規制部２９と、が設けられている。 （もっと読む）

【課題】自動車等のパネルとのガタツキを防止したクリップおよびクリップ付ワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】クリップ２は、パネル１２に重ねられる本体部４と、前記本体部４から立設され且つ前記取付孔１３に挿通されて該取付孔１３と係止される係止部５と、前記係止部５の基端部から延長されて輪状に形成され且つ前記パネル１２を押圧する輪状押圧部７と、を備え、前記輪状押圧部７の少なくとも縁端部に、前記輪状押圧部７の肉厚を厚肉に形成して前記パネル１２に当接する厚肉部８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスのＵ字状経路部の様々な形状やワイヤーハーネスの様々な径の大きさに対応して、ワイヤーハーネスを屈曲した状態に容易且つ迅速に保持することができるワイヤーハーネス保持クランプを提供する。
【解決手段】本クランプは、ワイヤーハーネスをＵ字状経路部を形成するように屈曲した状態で保持することができるワイヤーハーネス保持クランプ１であって、ワイヤーハーネスを保持するための第１ベルト３及び第２ベルト４と、第１ベルトに接続され、第１ベルトを保持する第１保持孔５ａが形成された第１移動部材５と、第２ベルトに接続され、第２ベルトを保持する第２保持孔６ａが形成された第２移動部材６と、第１移動部及び第２移動部の間に設けられ、第１ベルト及び第２ベルトが挿通される挿通部材７と、を備え、第１移動部材及び第２移動部材のそれぞれには、ワイヤーハーネスのＵ字状経路部を横方向ＣＤから挟持するための横壁部１３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】２本のケーブルを摩耗などからより適正に保護する。
【解決手段】エンジンと２つのモータとを内部に収納すると共にマウント部材を介して車体に取り付けられた駆動源ユニットと、２つのインバータを内部に収納すると共に車体に直接取り付けられたインバータユニットと、モータとインバータとをそれぞれ接続する２本のパワーケーブル４３，４４と、がエンジンルーム内に搭載された車両において、パワーケーブル４３，４４を固定部材８２により束ねて駆動源ユニットに固定すると共に固定部材９２により束ねてインバータユニット４９に固定し、固定部材８２，９２間でパワーケーブル４３，４４をテープ４８により束ねて一体化する。これにより、固定部材８２，９２間でのパワーケーブル４３，４４間の相対的な動きのズレを抑制することができると共に、２本のパワーケーブル４３，４４を寄せることで周辺部品との隙間を広げることができる。 （もっと読む）

【課題】小径化を図ることが可能な高圧導電路と、外装部材の小径化を図ることが可能なワイヤハーネスとを提供する。
【解決手段】高圧導電路１５は、プラス極導体１９及びマイナス極導体２２のいずれか一方と、このいずれか一方の外側に設けられる第一絶縁体２０と、第一絶縁体２０の外側に設けられるプラス極導体１９及びマイナス極導体２２のいずれか他方と、このいずれか他方の外側に設けられる第二絶縁体２３とを備え、このいずれか他方を金属パイプにする。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスにシールドシェルを先通しする必要が無く、作業性のよいシェル固定構造を提供する。
【解決手段】シェル固定構造は、外周がシールド層１３に覆われるワイヤハーネス１５と、内側がハーネス挿通穴２９となるハウジング１７と、内側がハウジング挿通穴３３となるシールドシェル１９と、ハウジング１７の外周側に形成されたハウジング側移動規制部３５と、シールドシェル１９の内周側に形成されたシェル側移動規制部５７と、を備える。ハウジング側移動規制部３５とシェル側移動規制部５７とが、ハウジング１７にシールドシェル１９を外挿した状態で双方を軸線回りに相対回転したときの所定の相対回転位置において互いに係合し、ハウジング１７とシールドシェル１９の軸線方向の相対移動を規制する。 （もっと読む）

【課題】シートを構成する表皮材とパッド材との間にワイヤーハーネスを正確に経路規制して配索することができるワイヤーハーネスの取付構造を提供する。
【解決手段】本取付構造は、シート２を構成する表皮材３とパッド材４との間に配索されるワイヤーハーネスの取付構造１であって、表皮材に設けられた第１部材（ワイヤー６）を保持する第１保持部１１と、ワイヤーハーネス９を保持する第２保持部１２と、を有するクランプ１０を備え、クランプは、第１保持部に第１部材を保持し且つ第２保持部にワイヤーハーネスを保持した状態で、パッド材に設けられた第２部材（ワイヤー７）にホグリング１５により結合されている。 （もっと読む）

【課題】クランプを取り付けたワイヤハーネスに他のワイヤハーネスを追加結束する際に、車体係止位置がクランプ位置と正確に一致できるようにする。
【解決手段】長方形状の主ハーネス搭載部１０と、幅方向の側縁から突設する追加ハーネス搭載部１２、１３と、主ハーネス搭載部裏面から突設する車体係止用のクランプ１１を一体成形している基板型クランプ２を設け、主ハーネス搭載部に幹線ハーネス３を搭載し、クランプを挟む位置で幹線ハーネスを主ハーネス搭載部にテープ巻き固定し、追加ハーネス５，６に幹線ハーネスのテープ巻き位置Ｓ１と対応する位置に位置決め用テープとして同色テープを予め巻き付けておき、追加ハーネスのテープ位置Ｓ２，Ｓ３を幹線ハーネスのテープ位置に合わせて追加ハーネス搭載部に追加ハーネスを搭載し固定する構成。 （もっと読む）

【課題】異なる経路で配設される配管・配索を１つのガイドブラケットで支持できるようにする。
【解決手段】板状の固定部材１１の一端１１ａに面積が拡大された支持部１２を有しており、支持部１２の周縁に、固定部材１１の長手方向前後に対向して形成された少なくとも一対の固縛バンド配置用の切欠部３ａ，３ａ'、３ｂ，３ｂ'と、固定部材１１の長手方向と交叉する方向に対向して形成された少なくとも一対の固縛バンド配置用の追加切欠部１３ａ，１３ａ'、１３ｂ，１３ｂ'とを有する。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスの経路規制を精度よく且つ容易に行えるようにすることを目的とする。
【解決手段】ワイヤーハーネス１は、少なくとも１本の電線を有するワイヤーハーネス本体部２と、ワイヤーハーネス本体部２の少なくとも一部の経路規制部分にその延在方向に沿って配設され且つ位置決め用の係止部４を有する経路規制部材３とを備えている。さらに、ワイヤーハーネス１は、ワイヤーハーネス本体部２に経路規制部材３を固定するためのクランプ部材１０であって、ワイヤーハーネス本体部２が取付けられるワイヤーハーネス取付部１１と、係止部４に係止される被係止部１５とを有するクランプ部材１０を備えている。 （もっと読む）

【課題】グロメットがワイヤハーネスの電線に巻かれる場合に、グロメットの種類を増やすことなく、太さの異なる電線に対して過不足のない長さでグロメットを巻くことができること。
【解決手段】グロメット１は、可撓性を有し、電線の周囲に巻かれる部材であり、一連の帯状部１０及び複数の起立部２０を備える。帯状部１０は、帯状に形成された部分であり、当該部分をその長手方向において並ぶ複数の区画部１１に区分する複数の切り目１２が形成された部分である。複数の起立部２０は、帯状部１０の両側方の縁から起立し、少なくとも区画部１１ごとに分離して形成されている。 （もっと読む）

【課題】グロメットにおいて、高圧水に対する優れた止水性能と軽量化とを両立すること。
【解決手段】グロメット１の止水部２０は、硬質鍔部材２２及び軟質被覆部２１により構成されている。硬質鍔部材２２は、弾性材料よりも硬い材料からなり、弾性材料からなる筒状基部１０の周囲を囲むとともに筒状基部１０から外側へ張り出した環状かつ板状の部材である。硬質鍔部材２２の内縁部２２１は筒状基部１０に固定されている。硬質鍔部材２２には、内縁部２２１と外縁部２２２との間の曲がり部２２５から外縁部２２２にかけて防水側の方向へ傾斜する傾斜板部２２４が形成されている。硬質鍔部材２２の曲がり部２２５が形成する環状の窪み２２６は埋められていない。弾性材料からなる軟質被覆部２１は、硬質鍔部材２２における被水側の全領域及び外縁部２２２を覆って形成され、硬質鍔部２２の外縁部２２から防水側の方向へ起立した環状の起立部２１２を有する。 （もっと読む）

【課題】サイドロックのワイヤハーネス用バンドのバンド締付係止作業を行い易くする。
【解決手段】貫通穴３の左右両側内面より係止片４Ａ、４Ｂを突設した本体部２と、本体部２から突設するバンド部５を一体成形したワイヤハーネス用バンド１であって、バンド部５は、その長さ方向に沿った左右両側面に対向させて本体部２の係止片４Ａ、４Ｂと係止させる被係止突起６Ａ、６Ｂを一定間隔をあけて連続的に設けていると共に、バンド部５の左右幅方向の中央部に長さ方向に間隔をあけて穴７を設け、各穴７は左右対向位置に突設する被係止突起６Ａ、６Ｂに挟まれたバンド部５の中央部に設け、長さ方向に隣接する被係止突起６Ａ間、６Ｂ間にはバンド部５の左右幅方向に穴７を設けていない連結部８を存在させている。 （もっと読む）