【課題】高電圧バッテリ１０の放電電力を放電電力境界値Ｗｏｕｔ１０ｓ，Ｗｏｕｔ２ｓによって制限しても、電池セルＣ１１〜Ｃｎｍの少なくとも１つの端子電圧が下限電圧ＶｔｈＬを下回るおそれがあること。
【解決手段】電池ＥＣＵ５２では、電池セルＣ１１〜Ｃｎｍの都度の端子電圧と、充放電電流Ｉとに基づき、電池セルＣ１１〜Ｃｎｍのそれぞれが下限電圧ＶｔｈＬに到達する電流の絶対値の最小値を算出する。そして、最小値の電流が流れる際の電池セルＣ１１〜Ｃｎｍのそれぞれの端子電圧を算出し、これらを合計する。そして合計電圧に上記最小値を乗算することで、放電電力境界ベース値ＢＷｏｕｔを算出する。最終的な放電電力である放電電力境界値Ｗｏｕｔ１０ｓ，Ｗｏｕｔ２ｓは、放電電力境界ベース値ＢＷｏｕｔによるガード処理のなされた値とされる。 （もっと読む）

【課題】非接触充電を採用する携帯端末充電システムにおいて、１次コイルと２次コイルの位置が適切でなければ、効率的な電力伝送を行うことができない。そのため、より電力の伝送効率を高めた携帯端末充電システムが、望まれる。
【解決手段】携帯端末充電システムは、電流源と、電流源から供給される電流の計測が可能であって、計測した電流値を計測信号として出力可能な電流計と、第１のコイルと、第１のコイルを介して受電した電力を蓄電する蓄電池と、を含む携帯端末と、第１のコイルと電磁結合する第２のコイルと、第２のコイルによる送電を開始する際に、３次元座標系におけるそれぞれの方向について、計測信号から得られる電流値が最大となる座標に第２のコイルを移動させる充電台制御部と、を含む充電台と、を備える。 （もっと読む）

【課題】電池の放電容量の劣化を抑制する。
【解決手段】二次電池の充放電を制御する充放電制御部と、二次電池の電池温度を計測する電池状態検出部と、を備え、充放電制御部は、二次電池の充電状態ＳＯＣ₁を算出し、ＳＯＣ₁がＳＯＣ第１閾値ＳＯＣ_m以下の時に、電池状態検出部で二次電池の電池温度Ｔ₁が計測され、Ｔ₁が電池温度第１閾値Ｔ_m以下の時に、充放電制御部は二次電池を充電電流第１閾値Ｉ_m以下で充電し、Ｔ₁がＴ_mより大きく、かつ、電池温度第２閾値Ｔ_n以下の時に、充放電制御部は二次電池を充電電流第２閾値Ｉ_n以下で充電し、Ｔ₁がＴ_mより大きく、かつ、Ｔ_nより大きい時に、充放電制御部は二次電池への充電を停止する二次電池システム。 （もっと読む）

【課題】充電器による充電状態の誤判定を防止してバッテリを適切に充電する。
【解決手段】充電器と電動車両とは充電ケーブルを介して接続される。充電器は、充電器側の供給電流Ｉｓと充電ケーブルの電気抵抗とに基づいて、充電ケーブルの電圧降下量ΔＶａを算出する。また、充電器は、判定電圧Ｘｂと充電器側の供給電圧Ｖｓとを比較し、供給電圧Ｖｓが判定電圧Ｘｂに達したときに、バッテリが満充電状態まで充電されたと判定する。この満充電判定に用いられる判定電圧Ｘｂは、予め設定される基礎判定電圧Ｘａに電圧降下量ΔＶａを加算して更新される。これにより、充電ケーブルの電圧降下量ΔＶａが考慮されるため、充電器側の供給電圧Ｖｓを用いる場合であっても、電動車両に搭載されるバッテリの充電状態を精度良く判定することができ、バッテリを適切に充電することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】負極に析出したリチウムを除去し電池特性を向上させることができるリチウムイオン二次電池システムを提供することである。
【解決手段】本発明にかかるリチウムイオン二次電池システムは、リチウムイオン二次電池１１と、リチウムイオン二次電池１１の充電および放電を制御する制御部１４と、を備える。制御部１４は、リチウムイオン二次電池１１の電池電圧１６が４．１Ｖを超える充電電流１７がリチウムイオン二次電池１１に供給された場合、電池電圧１６が４．１Ｖを超える期間における充電電流値よりも小さい放電電流値で、且つ電池電圧１６が４．１Ｖを超える期間における充電時間よりも長い放電時間でリチウムイオン二次電池１１の放電を実施する。 （もっと読む）

【課題】リチウムイオン電池を充放電させるに当たり、直列接続された各電池を個別または群単位で充放電可能とし、電池の監視・管理を容易にしばらつきの是正等ができるようにする。
【解決手段】直列接続電池Ｂ１〜Ｂ１０と、その電力供給源となる発電機１４およびチョッパ２３との間にスイッチＳＷＰＳ，ＳＷＮＳを設け、図示されない制御装置から各電池を個別または複数同時に選択できるようにすることで、電池の充放電動作を可能とし電池状態の監視・管理などを容易にする。 （もっと読む）

【課題】蓄電池の充放電中の温度上昇を抑えて、蓄電池の劣化の促進を抑制するように充放電を計画する。
【解決手段】温度計測器は、蓄電手段の温度を計測する。電流・電圧計測器は、前記蓄電手段の電圧および電流を計測する。内部抵抗推定手段は、前記蓄電手段の内部抵抗を推定する。充放電計画部は、充電量または放電量を指定した充放電指令に基づき、前記蓄電手段に対する充電計画または放電計画を立案する。温度推定手段は、前記充電計画または放電計画を実行した場合の前記蓄電手段の温度の時間推移を、前記蓄電手段の内部抵抗に基づき推定する。負荷推定器は、前記蓄電手段の温度の時間推移に基づき、前記充電計画または前記放電計画を実行した場合に前記蓄電手段にかかる負荷量を推定する。充放電計画部は、前記蓄電手段にかかる前記負荷量が最小または閾値以下になるように、前記充電計画または放電計画を立案する。 （もっと読む）

【課題】外部から充電することのできる電気自動車特有の構成を利用して、バッテリの入出力電流を計測する電流センサに異常が発生していないかチェックする技術を提供する。
【解決手段】電気自動車１００は、バッテリ５と、バッテリ５の入出力電流を計測する第１電流センサ６と、充電器３４の出力電流を計測する第２電流センサ３５と、第１及び第２電流センサの状態をチェックするコントローラ４を備える。コントローラ４は、次の処理を実行する。まず第１電流センサの計測値と第２電流センサの計測値の差分を算出する。次に、既定の時間閾値よりも長い時間、差分が既定の差分閾値よりも大きい場合、第１電流センサと第２電流センサの間に接続されている他の電気デバイスを停止する。その後の計測値の差分が差分閾値よりも大きい場合、電流センサの異常を示すデータを表示装置とメモリの少なくとも一方へ出力する。 （もっと読む）

【課題】複数の２次電池への充電を、適切な順番により効率的に行なう。
【解決手段】電子機器と、電源と、電子機器に接続される複数の電池で構成されるシステムにおいて、電子機器が電源から給電された電流を用いて複数の電池へ充電する制御に用いられる。充電制御装置としての電子機器は、各々の電池を数秒ずつテスト充電して充電電流を確認し、テスト充電して得られた充電電流が大きな電池から順に充電を行なう。すべての電池を満充電にするまでの所要時間は充電順序に依らないが、すべての電池が満充電になる前に充電を停止する場合には、充電電流積算値が大きくなり、効率的である。 （もっと読む）

【課題】太陽電池の発電量が小さい場合においても、コンバータを起動できるようにする。
【解決手段】電源供給装置は、第１のスイッチと、電圧センサと、制御部と、電圧変換回路とを備える。第１のスイッチは、発電部との電気的接続を切り替える。電圧センサは、入力電圧の大きさを取得する。制御部は、電圧センサからの入力に応じて第１のスイッチを制御する。電圧変換回路は、入力電圧を所望の電圧に変換して出力する。入力電圧が電圧変換回路の起動に必要な電圧に満たなかったときに、入力電圧が電圧変換回路の起動に必要な電圧に達するまで、第１のスイッチのオンとオフが繰り返される。 （もっと読む）

【課題】蓄電装置の遮断時に発生するアーク放電を、小型および低コストのシステム構成で抑制することが可能な蓄電システムを提供する。
【解決手段】蓄電システムは、系統電力４０および直流負荷５の間に配設された直流バス１と、電源電圧を直流バス１に出力する蓄電装置３と、直流バス１および系統電力４０の間で電力変換する双方向ＤＣ／ＡＣ変換器４２と、直流バス１および蓄電装置３の間を接続／遮断するための開閉器７とを備える。蓄電装置３を直流バス１から遮断するための電源遮断手段は、蓄電装置１の充放電電流が零となるように双方向ＤＣ／ＡＣ変換器４２の電力変換動作を制御し、上記電力変換動作の制御によって蓄電装置３の充放電電流が零となったときに、開閉器７により蓄電装置３を直流バス１から遮断する。 （もっと読む）

【課題】例えば、太陽発電等の発電部から供給される電圧の変動に応じて、バッテリに対する充電レートを変化させる。
【解決手段】制御システムは、例えば、発電部から第１の電圧が供給され、第１の電圧の変動に応じて第２の電圧を生成する第１の装置と、第１の装置から第２の電圧が供給され、第２の電圧の変動に応じて、バッテリに対する充電レートを変化させる第２の装置とから構成される。 （もっと読む）

【課題】車両等に搭載される電源装置の接地状態を正確に監視する。
【解決手段】電源装置１は、高圧バッテリー１１から入力された直流電力を所定電圧の直流電力に変換して補機バッテリー９および電装品１０へ供給するものであり、電圧変換回路２、電圧測定回路３、電流測定回路４およびマイコン５を備える。電圧変換回路２は、高圧バッテリー１１から入力される直流電力の電圧変換を行う。電圧測定回路３は、電源装置１内のグランド電位と、電源装置１内のグランド電位と接地用ケーブル６を介して接続されているシャーシ８の接地点との間の電位差を示す電圧値を測定する。電流測定回路４は、負荷電流の電流値を測定する。マイコン５は、電圧測定回路３により測定された電圧値と、電流測定回路４により測定された電流値とに基づいて、電源装置１の接地状態に応じた抵抗値を算出する。 （もっと読む）

【課題】複数のエネルギー貯蔵デバイスのための総充電時間を最小化する方法および装置の提供。
【解決手段】電気エネルギーを貯蔵するように構成されている１つまたは複数のエネルギー貯蔵デバイスと、複数のエネルギーポートを有しかつ複数のＤＣ電気コンバータを含むパワーエレクトロニクス変換システムと、コントローラであり、複数のエネルギーポートの１つに接続されている電源から流れるソース電流を第１の電流と第２の電流とに分割し、ここで、第１の電流および第２の電流はそれぞれ、複数のＤＣコンバータの第１および第２のＤＣコンバータを流れ、第１のＤＣコンバータおよび第２のＤＣコンバータへの電流フローを選択的にオン、オフにすることにより、第１の電流および第２の電流を修正し、複数のエネルギーポートの第２に接続されている１つまたは複数のエネルギー貯蔵デバイスの第１に第１の電流および第２の電流を同時に流す。 （もっと読む）

【課題】自然エネルギーを利用する発電装置から取りされる電力を向上させる。
【解決手段】制御システムは、第１の装置と、第２の装置とを備える。第１の装置は、発電部からの入力電圧の変動に応じて、あらかじめ定められた範囲の電圧となるように出力電圧を調整する。第２の装置は、第１の装置から供給される入力電圧の変動に応じて、バッテリに対する充電レートを変化させる。第１の装置からの出力電圧が下限に近づいている状態があらかじめ設定された時間より長く継続したときに、発電部からの入力電流があらかじめ設定された区分のいずれに属するかに応じて、下限の値として、２以上用意された下限値うちの１つが選択される。 （もっと読む）

【課題】各種の外部電源からバッテリを効果的に充電する。
【解決手段】インバータ１２は、正負母線間に配置されたスイッチング素子１６の直列接続により構成されるレグを複数有し、直流電源からの直流電力を正負母線に受け、スイッチング素子のスイッチングによってレグの中点から前記直流電力を交流電力に変換してモータ１８に供給する。ダイオードブリッジ２２は、ダイオード２４の直列接続により構成されるレグを複数有し、外部電源２０からの電力をレグの中点に受け入れ、これを整流して直流出力を得る。そして、ダイオードブリッジ２２の一端を、インバータの一方の母線に共通接続し、他端を、それぞれ別々にインバータ２２の各相の中点に接続する。 （もっと読む）

【課題】コストの増大及び車両重量の増加を抑制しながら、バッテリを昇温することを目的とする。
【解決手段】車両に搭載されるバッテリの温度調節装置であって、前記バッテリを充電する充電器の内部に設けられ、電源から供給される電圧を昇圧するＰＦＣ回路に設けられるＩＧＢＴ素子と、前記ＩＧＢＴ素子のスイッチング動作を制御して、電流リップルを基準値よりも大きくすることにより前記バッテリを昇温させる制御部と、を有することを特徴とするバッテリの温度調節装置。 （もっと読む）