【課題】電池パックを構成する単位電池の内部の最大温度を推定し、その推定に基づいて電池パックの入出力制限を行う際に、環境温度が短時間に下降した場合、適切な処理を行うことである。
【解決手段】制御装置５０は、電池パック１４を構成する単位電池の内部の最大温度を推定する最大温度推定部５２として、電池パック１４を構成する単位電池の表面温度と内部温度との温度差を推定する内外温度差推定モジュール５４等を含む。制御装置５０は、推定された最大温度に基づいて電池パック１４の入出力電力の制限を行う入出力制限部６４を含む。内外温度差推定において、環境温度の時間変化率である環境温度変化率を求め、環境温度変化率が閾値変化率を超えたときから予め定めた解除条件を満たすまで、実際の環境温度を用いることを遅延させ、熱容量を有する電池の温度と環境温度との整合性を図る。 （もっと読む）

【課題】磁気共鳴式の電力供給により電源装置から二次電池への充電を行うと共に、送電装置及び受電装置の大型化及び高コスト化を抑制して、送電装置から受電装置への非接触による電力供給を確実に停止することができる非接触充電システム及び非接触充電方法を提供する。
【解決手段】受電装置５は、二次電池２の充電終了条件が成立する場合、所定の給電停止指示時間に亘って共振周波数を変更する。送電装置４は、共振周波数の変更に伴う送電コイルＬ４１の電流減少が給電停止指示時間に亘って生じた場合、電源装置３へ電力供給停止の指示を与える。また受電装置５が周期的に共振周波数を変更して二次電池２のＳＯＣの通知を行い、これにより周期的に生じる送電コイルＬ４１の電流減少の有無を送電装置４が判定し、周期的な電流減少が生じていない場合に電源装置３の電力供給を停止する。 （もっと読む）

【課題】発電プラントからの電力供給に対して、節電対策に貢献し得る映像表示装置を提供する。
【解決手段】実施形態において、映像表示装置は、電源切換部と、電源制御部と、スイッチ部と、を具備する。電源切換部は、装置の動作に用いる直流電源を商用電源から供給する第１の電源部と、同直流電源を内部から供給する第２の電源部と、を切り換える。電源制御部は、前記電源切換部により前記第２の電源部が選択され、動作している間、操作信号の入力を受け付け可能とするための動作に必要な電源容量について、前記第１の電源部から供給させる。スイッチ部は、前記電源切換部において、前記第１の電源部からの前記操作信号の入力を受け付け可能とするための動作に必要な電源容量を、切り換えられた前記第２の電源部からの電源供給と独立に提供する。 （もっと読む）

【課題】電気自動車用電源線の取り扱いがしやすく、電気自動車用電源線を小さな空間に効率よく収納でき、かつ収納具自体も省スペースで保管できる電気自動車用電源線収納具を提供する。
【解決手段】電気自動車用電源線収納具１は、ケーブル２４の一端に充電プラグ２２を有し、他端に電源プラグ２１を有し、途中に回路ボックス２３を有した電源線２０を巻装、収納する巻装体１０を備えており、巻装体１０は、回路ボックス２３を少なくとも収納する収納部１３を内方に有し、収納部１３に通じる開口１２が巻装面１１に開設されている。 （もっと読む）

【課題】ＰＨＶ車や電気自動車の充電のために建物と車とが接続された状態において、建物側の装置と車側の装置とで情報の授受を円滑に行うことが可能な情報出力システムを提供することを目的とする。
【解決手段】情報制御ユニット２８は、ネットワーク４０を介して各住居２６及び自動車６０と接続され、各住居２６に設置されたパソコン等の装置と、自動車６０に搭載されたカーオーディオシステムやカーナビゲーションシステムと、はネットワーク４０を介して地図データや音楽データの授受が可能となっている。 （もっと読む）

【課題】電池の残留電力を有効に利用しつつ、出力特性の低下を適切に回復させることが可能な電池の制御装置を提供する。
【解決手段】移動体に搭載される電池の制御装置は、正極活物質層、負極活物質層、並びに、正極活物質層および負極活物質層の間に形成された固体電解質層を有する固体二次電池と、固体二次電池に対して、過放電及び外部短絡のうちの少なくとも一方を行う制御回路と、固体二次電池に電力を供給する発電機と、発電機から固体二次電池に電力を供給することで、固体二次電池の平均ＳＯＣを目標値に維持する制御を行う制御手段と、を備える。制御手段は、移動体の目的地が固体二次電池を充電することが可能な場所である場合に、上記の目標値を低下させる制御を行う。 （もっと読む）

【課題】二次電池を充電から放電に切替える場合、及び放電から充電に切替える場合のタイムラグ（即ち、無電流時間）を無くし、かつ確実に充放電を切替えることができる二次電池の充放電方法を提供する。
【解決手段】二次電池２１に電力を充電する充電回路１２と、二次電池２１からの電力を放電する放電回路１５を切替えて二次電池２１の充放電を行う方法であって、充電回路１２の出力側と放電回路１５の入力側を芸列に接続して二次電池２１への充放電を行い、かつ充電回路１２から放電回路１５に、二次電池２１に定常充電する電流より小さい電流を流して充電回路１２及び放電回路１５を常時作動状態とし、二次電池２１の充放電の切替を行う。 （もっと読む）

【課題】 移動通信端末が備える電池の充電中の劣化を防ぐ。
【解決手段】 移動通信端末１０は、移動体通信機能を実行する移動体通信部１１と、移動体通信部１１が機能するための電気を供給する電池１０８と、電池１０８が充電可能なように充電器２０と接続して、当該充電器２０から前記電池１０８の充電を行う充電部１２と、充電部１２による充電器２０との接続、又は充電部１２による充電を検出して、自端末１０を電源オフする電源オフ部１３とを備える。 （もっと読む）

【課題】蓄電部からの電力放電を効率よく行うことが可能な建物用電力供給システムを提供する。
【解決手段】自然エネルギーを利用して発電する発電部及び商用電源の少なくとも一方から供給される電力を蓄電するとともに、建物内での負荷に対して電力を供給する際に蓄電した電力を放電する蓄電部を備えた建物用電力供給システムにおいて、負荷での消費電力を計測して、消費電力を示す消費電力データを取得するデータ取得部と、データ取得部が取得した消費電力データを記憶するデータ記憶部と、データ記憶部から読み出した消費電力データに基づき、１日の中で、負荷での消費電力が所定範囲の大きさにて所定時間以上維持される時間帯を、指定時間帯として指定する指定部と、蓄電部による電力の蓄電及び放電を切り替える切り替え部と、を備え、切り替え部は、１日のうち、指定部が指定した指定時間帯の始めに相当する時刻から、蓄電部に蓄電された電力の連続放電を開始し、放電開始後は、蓄電部に蓄電された電力が放電され尽くすまで連続放電を維持する。 （もっと読む）

【課題】コンビニエンスストア等の電力消費施設全体の消費電力の最大値を下げ、契約電力料金の低減化を図ると共に、系統電源負荷の変動を小さくして、系統の不安定要因を低減する。
【解決手段】外部蓄電池（ＥＶ４０）への充電が可能な設備用蓄電池２２と、該設備用蓄電池２２の出力を前記外部蓄電池（４０）への充電に適した電流や電圧に変換するＤＣ／ＤＣコンバータ２６と、外部からの交流入力１０を用いて前記設備用蓄電池２２を充電するための、外部からの入力電力を制御することが可能なＡＣ／ＤＣコンバータ３０と、これらを制御するコントローラ２８、３６と、を備えた急速充電器（２１）を用いて、該急速充電器以外の設備（１４）による消費電力と契約電力との差分である余剰電力のみを前記急速充電器で消費する。 （もっと読む）

【課題】各バッテリ要素において充放電が頻繁に切替えられることを、抑制することが容易となる蓄電システムを提供する。
【解決手段】充放電可能であるバッテリ要素を複数有するバッテリ部を備え、バッテリ部を充電する充電動作と放電させる放電動作を行うものであり、動作形態を、第１モードおよび第２モードの何れかに切替可能に設定する動作形態設定部を備え、第１モードは、複数のバッテリ要素の全体または一部が充電動作に用いられ、その他のバッテリ要素は放電動作には用いられない形態、または、複数のバッテリ要素の全体または一部が放電動作に用いられ、その他のバッテリ要素は充電動作には用いられない形態であり、第２モードは、複数のバッテリ要素が充電用要素と放電用要素に分別され、充電動作に充電用要素が用いられ、放電動作に放電用要素が用いられる形態である蓄電システムとする。 （もっと読む）

【課題】ＵＰＳとして利用可能な効率的な蓄電池システムを提供する。
【解決手段】蓄電池システム１において、蓄電池１０１は、商用電力系統１０および独立型電源１１の少なくとも一方から供給された電力を充電し、充電した電力を複数の電気機器３００，４００または商用電力系統１０に供給する。制御部２０は、蓄電池１０１の動作状態を充電または放電に切替えるとともに、蓄電池１０１の接続先を切替える。商用電力系統１０が停電状態でないときには、制御部２０は、蓄電池１０１の残量が基準値を超えている場合に限って、蓄電池１０１から複数の電気機器３００，４００または商用電力系統１０へ電力を供給する。この基準値は、商用電力系統１０の停電時に複数の電気機器３００，４００に供給する必要がある電力量に基づいて定められる。 （もっと読む）

【課題】省エネルギーを実現する自動ドア用電源装置、自動ドア開閉制御装置及び自動ドア構造を提供する。
【解決手段】太陽電池ユニット(1)と、その発電電力により充電される二次電池(4)と、余剰電力を蓄積する電気二重層キャパシタ(5)とを備えた自動ドア用電源装置において、待機時に、発電電力により二次電池を充電可能である場合は二次電池を充電するとともに、さらに余剰電力がある場合はその余剰電力により電気二重層キャパシタを充電するべく制御する第１の制御手段と、開閉時に、太陽電池ユニットから得られる入力電力又は二次電池の放電電力のうち少なくとも一方を、自動ドアを開閉するモータ(95)の駆動電力として供給するとともに、電気二重層キャパシタの放電電力を前記モータの突入電力として供給するべく制御する第２の制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】入力が小電力でも高電圧で大電流の電力を負荷に供給することが可能な電源装置を提供する。
【解決手段】負荷６０に電力を供給可能な蓄電池３０が設けられた電源装置１であって、蓄電池に、低電圧で大電流の電力を供給可能な第１の電源部１０と、蓄電池に、第１の電源部よりも電位が高い高電圧でかつ第１の電源部よりも電流値が小さい小電流の電力を供給可能な第２の電源部４０と、蓄電池に第１の電源部を接続可能な第１接続開閉部２０Ａ、２０Ｂと、蓄電池に、第２の電源部と負荷とを接続可能で第１接続開閉部と交互に開閉可能な第２接続開閉部５０Ａ、５０Ｂと、を備え、第１接続開閉部を閉塞し第２接続開閉部を開放することで、第１の電源部からの電力によって蓄電池の充電が完了した後に、第１接続開閉部を開放し第２接続開閉部を閉塞することで、蓄電池と第２の電源部とから負荷に電力を供給する。 （もっと読む）

【課題】 電力を効率良く利用可能であり、安全性が高く簡素な構成の充電器を提供する。
【解決手段】 充電器１は、電力供給線Ｄを介して供給される供給電力を用いて、蓄電池に充電する充電電力を生成する充電動作を行う。充電器１は、充電動作時に蓄電池と並列に接続される容量素子を備える。さらに充電器１は、蓄電池が充電器１と電気的に接続されない状態で、容量素子を放電して得られる容量電力を用いて、電力供給線Ｄに供給する回生電力を生成する回生動作を行う。 （もっと読む）

【課題】電気自動車への充電量を最適化することができる電気自動車の充電装置及び電気自動車の充電方法を提供する。
【解決手段】電気自動車２０のバッテリ状態（残存電力、充電可能量）、走行予定情報（目的地、走行ルート）及び充電器１０の設置場所情報（設置位置情報、周辺道路情報、交通情報及び天候情報）に基づいて電気自動車２０への最適な充電量を算出し、配電ライン３０からその充電量分を供給する。このとき、例えば、電気自動車２０が充電場所を出てから坂道を下る場合には充電量を少なくする、夏の気温が高いときにはエアコンが使われるので充電量を多くする、雨の日はワイパーを動かすので充電量を多くする等の調整を行う。 （もっと読む）

【課題】エンジンで駆動される発電部を備えたインバータ発電機において、発電部を利用してエンジンを始動できると共に、全体として軽量化および小型化するようにしたインバータ発電機を提供する。
【解決手段】発電部１４に巻回される第１巻線２２ａと、第１巻線に接続される第１コンバータ２４と、第１コンバータに接続されるインバータ３６と、制御部４２とを備えたインバータ発電機１０において、生じる線間電圧Ｖｂが第１巻線より小さい値に設定される第２巻線２２ｂと、第２巻線に接続される第２コンバータ２６と、入力側が第２コンバータに接続される一方、出力側が第１コンバータの正負の出力端子２４ｃ，２４ｄの間に並列接続されると共に、第２コンバータから出力される直流の電圧を昇圧して出力する昇圧コンバータ３４と、バッテリ２０とを備え、制御部はバッテリの出力を第２巻線に供給させて発電部を回転駆動させてエンジン１２を始動可能とする。 （もっと読む）

【課題】効率よく大電力負荷への電力供給が可能で、かつ、その他の負荷へも回生電力を有効活用することができる車両用電源装置の提供。
【解決手段】車両用電源装置１１は、第１ＤＣ／ＤＣコンバータ１３と、第１蓄電部１５と、第２蓄電部１７と、第２ＤＣ／ＤＣコンバータ１９と、第１蓄電部電圧検出回路２１と、全蓄電部電圧検出回路２３と、制御部２５からなる。制御部２５は、大電力負荷２９の非駆動時に、全蓄電部電圧Ｖｃが、大電力負荷駆動下限電圧Ｖｓｃ以上となる範囲で、かつ、少なくとも第１蓄電部１５が車両の回生電力を充放電するように第１ＤＣ／ＤＣコンバータ１３と第２ＤＣ／ＤＣコンバータ１９を制御し、大電力負荷２９の駆動時に、第１蓄電部１５と第２蓄電部１７の電力を大電力負荷２９に供給する。 （もっと読む）

【課題】電圧、電流、温度の測定データを利用するだけで劣化予測が可能な電池パックと、電池パックを使用する電子機器、電力システムおよび電動車両を提供する。
【解決手段】満充電容量算出部は、１または複数の電池の満充電の状態から所定の放電容量を検出した時までの期間の電力量を求め、電力量から前記電池の劣化の度合いを算出し、算出された劣化の度合いによって補正された満充電容量を算出する。満充電容量更新部は、補正された満充電容量が現在の設定満充電容量より小の場合に、補正された満充電容量によって、設定満充電容量を更新する。満充電容量算出部および満充電容量更新部は、電池パックに搭載されたマイクロコンピュータの機能により実現される。 （もっと読む）

【課題】例えば二次電池に対して劣化を抑制しつつ充電を行う
【解決手段】電子機器（１００）は、充電部（３００）からの給電による充電及び被給電部（ＲＬ）への給電が可能である二次電池（２１０）に対する充電を制御する充電制御回路（２００）であって、二次電池に対する充電電流を検出する充電電流検出手段（２２０）と、二次電池の充電中に充電電流が第一の所定値となった場合に、二次電池への充電を停止すると共に、被給電部への給電を充電部から行うように制御する制御手段（２５１，２５２）とを有する充電制御回路を備える。 （もっと読む）