【課題】バッテリの満充電電圧よりも低い接点最大許容電圧のリレーを選択することができるバッテリ切り離し回路を提供する。
【解決手段】バッテリＢＡＴＴと入力用コンデンサＣとの間に設けられるバッテリ切り離し回路１は、バッテリの一端に接続されるａ接点と、ｂ接点と、入力用コンデンサの一端に接続されるｃ接点とを有するリレーＲＹ１と、バッテリの他端に接続されるａ接点と、ｂ接点と、入力用コンデンサの他端に接続されるｃ接点とを有するリレーＲＹ２と、リレーＲＹ１のａ接点とリレーＲＹ１のｃ接点との間に接続された電圧クランプ回路３と、リレーＲＹ１のｂ接点とリレーＲＹ２のｂ接点との間に接続された電圧クランプ回路４と、リレーＲＹ２のａ接点とリレーＲＹ２のｃ接点との間に接続された電圧クランプ回路５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】非接触充電を採用する携帯端末充電システムにおいて、１次コイルと２次コイルの位置が適切でなければ、効率的な電力伝送を行うことができない。そのため、より電力の伝送効率を高めた携帯端末充電システムが、望まれる。
【解決手段】携帯端末充電システムは、電流源と、電流源から供給される電流の計測が可能であって、計測した電流値を計測信号として出力可能な電流計と、第１のコイルと、第１のコイルを介して受電した電力を蓄電する蓄電池と、を含む携帯端末と、第１のコイルと電磁結合する第２のコイルと、第２のコイルによる送電を開始する際に、３次元座標系におけるそれぞれの方向について、計測信号から得られる電流値が最大となる座標に第２のコイルを移動させる充電台制御部と、を含む充電台と、を備える。 （もっと読む）

【課題】充電式電池が外部機器に装着されていない場合でも、自己の電池残量を消費することなく、充電式電池の充電が必要であるか否かについて表示することが可能な充電式電池および電池収容ケースを提供する。
【解決手段】電源供給が断たれても表示を維持する不揮発性表示部３４０と、外部機器（充電器１２０、医療機器１６０）から電源の供給を受け、その電源を不揮発性表示部３４０に供給するとともに、自身の充電要否を示す充電要否情報を表示するように不揮発性表示部３４０を制御する表示制御部３６０とを備える。これにより、外部機器から供給を受けた電源のみで充電式電池１４０の充電要否を示す充電要否情報が不揮発性表示部３４０に表示され、その後の電源供給がなくても不揮発性表示部３４０の表示状態は維持される。 （もっと読む）

【課題】余剰電力によって負荷機器が所定の処理を開始した後この処理が完了する前に余剰電力がなくなることによる不利益を回避できるようにする。
【解決手段】負荷制御装置１は、負荷機器４の需用電力および発電装置２の発電電力を測定する測定ユニット１１と、測定ユニット１１の測定結果に基づいて給湯装置４１の動作を制御する制御ユニット１０とを備えている。制御ユニット１０は、予測部１２にて将来の対象期間に生じる余剰電力を予測する。判定部１３は、給湯装置４１が所定の処理を開始してから完了するまでに必要な電力および時間と予測部１２の予測結果とを対比して、対象期間に給湯装置４１が余剰電力で上記処理を実行することの可否を判定する。実行部１４は、判定部１３で上記処理を実行可能と判定されたときに、給湯装置４１に制御信号を送信することによって上記処理が開始されるように給湯装置４１の動作を制御する。 （もっと読む）

【課題】複数の電池を保温する。
【解決手段】電池制御装置１は、構内電力網２に接続された複数の充放電器３を備える。充放電器３には、電動車両１１の電池１２が充電のために接続される。制御装置７は、電池１２の温度を評価する温度評価部２１を備える。温度評価部２１は、保温が必要な保温電池を決定する。制御装置７は、電池１２の充放電を制御する充放電制御部２２を備える。充放電制御部２２は、放電が可能な保温電池から放電させるように充放電器３を制御する。さらに、充放電制御部２２は、充電が可能な保温電池へ充電するように充放電器３を制御する。この結果、保温電池の間の充電と放電とで、保温のために必要な保温電流を流し、自己発熱によって保温電池を保温することができる。 （もっと読む）

【課題】 実質的に二酸化炭素を排出することなく電動車両に対する充電を行わせることができる電力管理装置等を提供する。
【解決手段】 電力管理装置１４は、電力系統から供給された系統電力が電動車両ＥＶに充電されたことに応じてカウンタ値を加算し、住宅の発電装置１６から電動車両ＥＶに発電電力が充電された場合にはカウンタ値を保持し、電動車両ＥＶから分電盤１１に放電したことに応じてカウンタ値を減算する。カウンタ値が所定の目標値となるまで電動車両ＥＶから分電盤１１に放電する。所定の目標値が零に設定され、全体動作制御部１０８は、カウンタ値が零となるまで電動車両ＥＶから分電盤１１に放電する。 （もっと読む）

【課題】 一時的に電流の供給が停止しても充電再開時は確実に充電を実施できる電気自動車充電システムを提供する。
【解決手段】 分電盤１の主幹ブレーカ１２を流れる電流を測定する変流器１４と、分電盤１から電気自動車２へ至る充電路を開閉する開閉接点部を有し、電気自動車充電中に変流器１４が所定の第１の電流閾値を越える過電流を検出したら開閉接点部１６を開操作する充電制御装置４を有し、過電流検出を受けて充電制御装置４が開閉接点部１６を開操作（Ｐ１点）した後、開閉操作部１６の操作で閉操作（Ｐ２点）されても充電路に電流が流れない場合は、充電制御装置４が開閉接点部１６を開に切り替え（Ｐ３点）、一定時間が経過したら再度閉操作する（Ｐ４点）。 （もっと読む）

【課題】複数のバッテリのそれぞれに充電や放電を個別に行わせる。
【解決手段】充放電制御装置は、充電回路と、放電回路と、制御部とを備える。制御部は、充電回路を介した蓄電部への充電の開始および停止ならびに放電回路を介した蓄電部からの放電の開始および停止を制御する。充放電制御装置は、蓄電部が充電状態にあるときに受け取った充電開始の指示および蓄電部が放電状態にあるときに受け取った放電開始の指示に対して、受け取った指示に対応する処理を実行した旨の応答を返す。 （もっと読む）

【課題】充電状態と放電状態を確実に切り換えること。
【解決手段】充電側電磁接触器ＭＣ１を接点Ｓ１〜Ｓ４で構成するとともに、放電側電磁接触器ＭＣ２を接点Ｓ５〜Ｓ８で構成する。接点Ｓ１，Ｓ２は、充電用経路Ｋ１を通電状態と非通電状態に切り換えるとともに、接点Ｓ３，Ｓ４は、接点Ｓ１，Ｓ２とは逆の状態を取り得る。接点Ｓ５，Ｓ６は、放電用経路Ｋ２を通電状態と非通電状態に切り換えるとともに、接点Ｓ７，Ｓ８は、接点Ｓ５，Ｓ６とは逆の状態を取り得る。充電側コントローラ１４は、接点Ｓ１，Ｓ２を通電状態に切り換えるための電気信号を、放電側電磁接触器ＭＣ２の接点Ｓ７を介して充電側電磁接触器ＭＣ１に入力する。放電側コントローラ１５は、接点Ｓ５，Ｓ６を通電状態に切り換えるための電気信号を、充電側電磁接触器ＭＣ１の接点Ｓ４を介して放電側電磁接触器ＭＣ２に入力する。 （もっと読む）

【課題】コストの増大及び車両重量の増加を抑制しながら、バッテリを昇温することを目的とする。
【解決手段】車両に搭載されるバッテリの温度調節装置であって、前記バッテリを充電する充電器の内部に設けられ、電源から供給される電圧を昇圧するＰＦＣ回路に設けられるＩＧＢＴ素子と、前記ＩＧＢＴ素子のスイッチング動作を制御して、電流リップルを基準値よりも大きくすることにより前記バッテリを昇温させる制御部と、を有することを特徴とするバッテリの温度調節装置。 （もっと読む）

【課題】一般車両、ハイブリッド車両のオルタネータを省略できエンジンにかかる負担を小さくして、燃費の向上が図れる車両電池充電システムを提供する。
【解決手段】車両電池充電システムは、複数の半導体熱電変換素子のモジュールを並列及び直列に接続している熱電変換素子ユニットに固定したヒートシンクに、強制的に冷却水（不凍液）をエンジン１で駆動されるポンプで循環させる冷却パイプを固定した熱電変換器２と、熱電変換素子ユニットと充電制御器４を電気的に切り離すスイッチ機構とチョッパーで構成される回転子を内蔵して、絶縁材のケースの外側に冷却ファンとエンジンの回転を伝えるプーリを有する機械式チョッパー３と、電圧の昇圧と充電する電圧及び電流を制御する充電制御器４と、車両に付属する電池５とで構成される。 （もっと読む）

【課題】エネルギー収支を考慮した発電を行うことの可能な発電制御システムおよび発電制御プログラムならびにそのような発電制御システムを備えた電子機器を提供する。
【解決手段】発電制御システムは、変動予測部と、収支計算部と、切替タイミング計算部とを備えている。変動予測部は、過去の物理量から得られた複数種類の変動パターンを含む変動ログと、新たに取得した物理量から得られた変動パターンとに基づいて今後の変動を予測するようになっている。収支計算部は、変動予測部における変動予測を利用して、発電量と放電量とのエネルギー収支を計算するようになっている。切替タイミング計算部は、収支計算部で計算されたエネルギー収支を利用して、発電および放電に関する種々のモードの切り替えタイミングを計算するようになっている。 （もっと読む）

【課題】補助バッテリの不活性膜を除去することができ、補助バッテリの残容量を長期間に亘り確保する。
【解決手段】補助バッテリ装置３の制御部２１は、温度センサ２４を用いて補助バッテリ１９の温度またはその周囲温度を検出し、演算周期ごとに、検出温度と当該演算周期と不活性膜の成長特性とから定まる不活性膜の成長量を積算する。この積算値が規定値を超えたときにリフレッシュフラグをセットする。制御部２１は、セルフチェック要求時にリフレッシュフラグがセットされていると、放電指令信号を出力する。放電回路２０は、放電指令信号によりスイッチ２０ａをオン駆動し、不活性膜を除去するのに十分な大きさの電流を補助バッテリ１９に流す。 （もっと読む）

【課題】 複数の充電スタンドを制御するための充電制御装置が不要となり、システムの設置スペースを大幅に低減させることができるとともに、個々の充電スタンドが故障したり、メンテナンスをする際に、他の充電スタンドの動作を確保することのできる充電システムを提供する。
【解決手段】 車室３に駐車した車両１の充電を行う複数の充電スタンド６と、充電スタンド６に設けられステータス情報を相互に通信するための通信部１９と、を備え、各充電スタンド６のうちの１つの充電スタンド６を親充電スタンド６に設定するとともに、その他の充電スタンド６を子充電スタンド６に設定し、親充電スタンド６が動作不能となった場合に、子充電スタンド６を親充電スタンド６に切り換えるように制御する。 （もっと読む）

【課題】外部電源の停電時に車両からの電力を車両外部の負荷へ確実に供給可能な電力供給システムおよび車両を提供する。
【解決手段】電力供給システムは、車両１０と、車両１０からの電力を車両外部の負荷装置４００に供給するための給電装置２００，３００とを備える。車両１０は、発電部１００，１３５と、発電部１００，１３５からの電力を給電装置２００，３００へ供給するための給電部１２０と、外部電源５００の停電時、発電部１００，１３５からの電力を負荷装置４００の駆動電力に変換するように、給電部１２０を制御するためのＥＣＵ１３０とを含む。ＥＣＵ１３０は、外部電源５００の停電時、電圧および周波数の少なくとも一方が互いに異なる複数の仕様の電力を所定の順序に従って供給するように給電部１２０を制御し、かつ、負荷装置４００が起動したときに負荷装置４００に供給される電力の仕様を負荷仕様として検出する。 （もっと読む）

【課題】車両の現在位置および周囲の状況に応じて適切に車両に接続された電気負荷に電力を供給する。
【解決手段】ＥＣＵは、放電スイッチに対してオン操作が行なわれた場合であって、（Ｓ１００にてＹＥＳ）、停車中であって（Ｓ１０２にてＹＥＳ）、かつ、停車中にエンジンの停止が義務づけられる停止領域内である場合に（Ｓ１０４にてＹＥＳ）、災害情報を受信する場合には（Ｓ１０６にてＹＥＳ）、エンジンの始動を許容する第１供給モードを選択するステップ（Ｓ１０８）と、災害情報を受信しない場合には（Ｓ１０６にてＮＯ）、エンジンの始動を禁止する第２供給モードを選択するステップ（Ｓ１１０）と、放電制御を実行するステップ（Ｓ１１２）とを含む、プログラムを実行する。 （もっと読む）

【課題】補機バッテリの電圧低下によって通信プログラムの更新の完了が困難な場合でも速やかに充電通信を復帰させることができる充電通信装置、充電通信システム、充電通信方法、プログラム、媒体を提供すること。
【解決手段】本発明による充電通信装置１は、車両の補機バッテリ２の電源電圧Ｖが所定値ＶＣ以下であって充電制御プログラムの更新が不可であるか否かを判定する判定手段３ａと、判定手段３ａが肯定と判定する場合に外部電源４からの電圧レベルとデューティ比を含む矩形信号（ＣＰＬＴ信号）に基づいて駆動バッテリ５への外部電源４からの充電を実行する充電手段３ｂを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】電力系統に異常が生じた場合に、太陽光発電装置からが配電線を通じて電気機器に電力を供給すること。
【解決手段】電力制御装置は、電力を消費する電気機器へ電力を供給する配電線と電力系統との間に設けられた第１開閉器と、電力系統と連系する太陽光発電装置と、電力系統と太陽光発電装置との連係点との間に設けられた第２開閉器と、太陽光発電装置と配電線との間に設けられた第３開閉器と、電力系統の異常が検出された場合に、第１開閉器を開いて配電線を電力系統から解列させるとともに第２開閉器を開いて太陽光発電装置を電力系統から解列させ、第３開閉器を閉じて配電線と太陽光発電装置とを接続して、太陽光発電装置から配電線へ電力を供給する制御部とを備える。 （もっと読む）

【課題】電池抵抗の増加を防止することが可能な硫化物固体電池システムを提供する。
【解決手段】正極活物質を含有する正極層及び負極活物質を含有する負極層、並びに、正極層及び負極層の間に配置された電解質層、を有する電池部と、該電池部の電圧を検出する電圧検出手段と、該電圧検出手段によって検出される電池部の電圧が−０．５Ｖ以下にならないように放電を制御する放電制御手段と、を備える硫化物固体電池システムとする。 （もっと読む）