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Fターム[5H026EE06]の内容

燃料電池(本体) (95,789) | 構成物質 (18,438) | 元素、単体 (6,083) | 炭素、カーボン (2,425) | 黒鉛、グラファイト (465)

Fターム[5H026EE06]に分類される特許

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【課題】ガス流路の溝表面の親水性に優れ、高い強度を有する芯材で補強された燃料電池用セパレータを提供すること。
【解決手段】炭素材料および熱硬化性樹脂を含む組成物を成形してなり、少なくともその一方の面にガス流路の溝が複数条形成された成形体と、この成形体に埋設された芯材とを備えて構成され、炭素材料の粒度分布曲線における90積算質量%の粒子径(d90)が40〜90μmであり、かつ、芯材が目開き0.1〜1.0mmの織物または編物であるとともに、芯材の一部が、少なくとも一方の面のガス流路の溝の底部表面に露出している燃料電池用セパレータ。 (もっと読む)


【課題】シール性能が向上した端部シール部材が提供される。
【解決手段】複数の細孔を内部に有する、層状構造の膨張黒鉛シートSの積層方向に平行な第1の面と、第1の面に対向する第2の面とを除く膨張黒鉛シートSの外周面を密閉し、第1の面と第2の面との間に差圧を設けて、膨張黒鉛シートS内に対して、圧力の高い第1の面から、圧力の低い第2の面へ向けて樹脂Pを注入する端部シート部材の製造方法によって、シール性能が向上した端部シール部材が提供される。 (もっと読む)


【課題】高温高湿の環境試験を実施しても機械的特性の劣化を招くことがなく、試験後の曲げ強度を初期値の95%以上にできる燃料電池用セパレータの製造方法を提供する。
【解決手段】黒鉛粒子とポリフェニレンスルフィド樹脂が混合した成形材料を金型に充填して型締めすることにより、燃料電池用セパレータ1を圧縮成形し、高温高湿の環境試験により成形した燃料電池用セパレータ1の機械的特性を検査・確認する製造方法であって、ポリフェニレンスルフィド樹脂の数平均分子量(Mn)を10,000〜30,000の範囲とし、ポリフェニレンスルフィド樹脂の重量平均分子量(Mw)と数平均分子量(Mn)の比、すなわち分子量分散値(Mw/Mn)を5.0以下とする。燃料電池用セパレータ1の曲げ強度を初期値の95%以上にでき、組立時の締め付け力で長期間運転されても、燃料電池用セパレータ1に亀裂や破壊等が生じてしまうおそれを防止できる。 (もっと読む)


【課題】エアーカソードを用いた微生物発電装置の発電効率を高める。
【解決手段】負極を有し、微生物及び電子供与体を含む液を保持する負極室4と、該負極室に対しイオン透過性非導電性膜2を介して隔てられており、該イオン透過性非導電性膜に接する正極を備えた正極室3とを有し、該正極室に酸素含有ガスを供給して発電を行う微生物発電装置。正極室の導電性基材に二酸化マンガンを電解析出により担持させる。 (もっと読む)


この開示は、高分子電解質の部材を有する燃料電池、および、その部品に関する。 (もっと読む)


【課題】クリープによるシール圧の低下を抑え、経時的なガス漏洩の発生を抑止する。
【解決手段】多孔質基材120a,120b,120c,120dのガス流路に平行な外縁部には、それぞれのガスが対極に漏洩しないように端部シール部材140a,140b,140c,140dが配置される。この端部シール部材140a,140b,140c,140dは、膨張黒鉛シート等の端部シール材をそれぞれ多孔質基材120a,120b,120c,120d側となる面を除く表面に、はっ水処理を施されて形成される。 (もっと読む)


【課題】 単位セルを構成する分離板間の接触抵抗を除去して、燃料電池の効率を向上させる燃料電池スタック及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 本発明の燃料電池スタック用分離板は、内部には多数の冷却水流路が貫通形成され、一方の外表面と他方の外表面で、前記冷却水流路のすれ違う位置に水素流路及び空気流路が形成された構造のチャンネル部、前記チャンネル部の両端に一体に形成され、各冷却水流路と連通される一つの内部空間を有する導入部と、前記導入部の両端に一体に形成されるマニホールドで構成され、前記マニホールド部の冷却水入出口マニホールドと、前記導入部の内部空間との間を区分する仕切り板には、冷却水流出入口が貫通形成されることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】エアーカソードを用いた微生物発電装置の発電効率を高める。
【解決手段】負極を有し、微生物及び電子供与体を含む液を保持する負極室と、該負極室に対しイオン透過性非導電性膜を介して隔てられており、該イオン透過性非導電性膜に接する正極を備えた正極室とを有し、該正極室に酸素含有ガスを供給して発電を行う微生物発電装置に用いられる正極。導電性基材と、該導電性基材に担持された、カーボンブラックと、白金、ニッケル、コバルト及び銀よりなる群から選ばれる1種又は2種以上の金属触媒とを有し、該カーボンブラックに二酸化マンガンが担持されている。 (もっと読む)


正極または負極活物質のうちの少なくとも1つが、半固体であるか、または濃縮イオン貯蔵電気活性物質であり、電極活物質のうちの少なくとも1つが、電気化学反応が生じ、電気エネルギーを産生するアセンブリへ輸送され、かつアセンブリから輸送される、レドックスフロー装置を説明する。半固体の電子伝導性は、伝導性粒子の懸濁液への追加と、半固体の中の固体の表面改質、すなわち、装置の電力を増加させるように、より多くの電子伝導性塗料で固体を被覆することとによって増加させられる。高エネルギー密度および高電力レドックスフロー装置を開示する。
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【課題】特定の気孔率及び気体透過率を備える固体酸化物系燃料電池の電極層の製造方法及び製品の品質及び特性を確認する方法を提供する。
【解決手段】焼結工程と造孔剤添加量の調節と合わせて、特定の気孔率と気体透過率を備えた固体酸化物系燃料電池膜電極接合体(SOFC-MEA)の電極層の製造方法であって、造孔剤及び焼結条件のコントロールによって、電極層の気孔率の体積の百分率を0〜35%とし、電極層の気体透過率を1×10-3〜1×10-6 L/cm2/secとすることを特徴とし、気孔分析器及び気体透過率分析器によって陽極支持基板(電極層)の気孔率を測定することを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】 金属多孔体と金属多孔体と隣接する部材との間の接触抵抗を低下させることができる燃料電池および燃料電池スタックを提供する。
【解決手段】 燃料電池(100)は、膜−電極接合体(10)に沿って設けられたガス拡散層(11,14)と、ガス流路および集電体として機能し表面に金属がコートされた金属多孔体(12,15)と、ガス拡散層と金属多孔体との間に設けられ金属多孔体よりも柔軟性が高くガス拡散層よりも緻密度が高く厚み方向に貫通する貫通孔を備え導電性を有するシート部材(21,23)と、を備える。 (もっと読む)


【課題】端部シール部材の要求性能を十分に備えた安価な燃料電池及びその端部シール部材を提供する。
【解決手段】多孔質カーボン板40a,40b,40c,40dのガス流路に平行な外延部には、それぞれのガスが対極に漏洩しないように端部シール部材10a,10b,10c,10dが配置される。この端部シール部材10a,10b,10c,10dは、膨張黒鉛シートなどの本体11を収縮性樹脂チューブ12に挿入し、両端は熱融着により封止するとともに、一部にガス抜き穴15aを開けた後、収縮されて形成される。 (もっと読む)


【課題】反応ガスの流通経路における十分な水分排出性を有することが可能となる燃料電池を提供する。
【解決手段】燃料ガス供給口46の近傍であって、燃料ガス供給マニホールド64の上流側に設けられた単セル50a内の燃料極拡散層を構成する第1の拡散層材料が、燃料ガス供給口46から離間する、燃料ガス供給マニホールド64の下流側に設けられた単セル50b内の燃料極拡散層を構成する第2の拡散層材料よりも高い圧縮率を有する。 (もっと読む)


【課題】表面方向における安定した導電性の他、高い機械的強度を得ることのできる燃料電池用セパレータ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】少なくとも導電性材料と熱可塑性樹脂とを含む成形材料を使用して成形される燃料電池用セパレータであって、熱可塑性樹脂にカーボンナノチューブを0.1〜3.5wt%溶融混合して混合物を調製し、この混合物を粉末状に加工して導電性材料と混合させ、この混合物を加熱しながら加圧成形することにより板体の燃料電池用セパレータを圧縮成形する。安定した結晶構造のカーボンナノチューブ0.1〜3.5wt%を溶融混合した後、導電性材料を混合するので、燃料電池用セパレータの表面方向における導電性を安定させつつ、曲げや引っ張り等に対する機械的強度を向上させることができる。 (もっと読む)


【課題】水溶性有機物や水溶性イオンの溶出も少ない固体高分子型燃料電池用セパレータの製造方法、及び、この方法により製造した固体高分子型燃料電池用セパレータを提供する。
【解決手段】黒鉛と結合材とを含有し、黒鉛と結合材との合計100質量%中、黒鉛を70〜90質量%、結合材を10〜30質量%の割合で含有する黒鉛組成物を成形してなる固体高分子型燃料電池用セパレータ1の製造方法において、前記結合材がクレゾールノボラック型エポキシ樹脂又はフェノールノボラック型樹脂を含有すると共に硬化剤としてトリフェニルホスフィン又はイミダゾールを含有し、黒鉛組成物を成形する工程の後、プロトン性溶媒で洗浄する工程を有することを特徴とするもので、不純物、特に水溶性有機物系不純物の溶出の少ない固体高分子型燃料電池用セパレータ1が得られる。 (もっと読む)


【課題】導電性材料により構成された加湿器における流路を流れる加湿用流体による加湿器の筐体の腐食及び溶出を抑える。
【解決手段】複数の燃料電池セルの間に挟持される加湿器100である。燃料電池セルに供給される被加湿流体を内側に流通させるとともに水蒸気を透過させる中空糸膜106と、中空糸膜106の外側に被加湿流体よりも水蒸気分圧が高い加湿用流体を流通させる流路100Dを有する導電性の筐体110,150と、を備え、流路100Dの内壁面には腐食防止層が形成されている。 (もっと読む)


【課題】電極との接触抵抗、及び隣り合う他の燃料電池セパレータとの接触抵抗が低減された燃料電池セパレータを提供する。
【解決手段】燃料電池セパレータ1は、合成樹脂と導電性材料とを含む組成物の成形体で形成される。この燃料電池セパレータ1は、電極3との接触面、および隣接する他の燃料電池セパレータ1との接触面の、プローブ先端径5μmの表面粗さ計で測定される算術平均高さRaが0.9〜3.0の範囲であり、且つレーザ顕微鏡で測定される負荷長さ率Rmr(50)が50以上であることを特徴とする。この場合、燃料電池セパレータ1の電極3との接触面、及び他の燃料電池セパレータ1との接触面の接触抵抗が低減し、この燃料電池セパレータが組み込まれた燃料電池の性能向上に寄与することができる。 (もっと読む)


【課題】高い親水性が付与されると共に接触抵抗が低減され、しかも生産性が良好な燃料電池セパレータを提供する。
【解決手段】本発明に係る燃料電池セパレータ1は、合成樹脂と導電性材料とを含有する組成物の成形体で形成される。この燃料電池セパレータ1の表面には、50ppmを超える濃度のオゾン水による処理が施されている。燃料電池セパレータ1の表面が前記濃度範囲のオゾン水で処理されていると、オゾン水の作用によって燃料電池セパレータ1の表面に高い親水性が付与さら、更にこの燃料電池セパレータ1の表面のスキン層が充分に除去されて燃料電池セパレータ1の表面の接触抵抗が低減する。 (もっと読む)


【課題】非貴金属化合物からなる高性能なカソード用電極触媒及びその製造方法を提供する。
【解決手段】酸窒化物を構成するLa,Ba,Ca,Sr,Ti,Zr,Hf,V,Nb,Ta,Mo,W,Ge,Ga等の群から選ばれる少なくとも1種の金属塩と、電導性のよい炭素粒子とを原料として、カソード触媒能を持つ酸窒化物を含む燃料電池用電極触媒を製造する。この方法は、金属塩を錯体重合することによってポリマー化する工程と、そのポリマー化する工程の前又は後に炭素粒子を分散配合する工程と、ポリマー化した金属塩と分散配合した炭素粒子とからなる複合材料を酸窒化処理する工程とを有する。製造された電極触媒は、カソード触媒能を持つ金属酸窒化物を含み、その酸窒化物を構成する金属元素が酸窒化物として電導性のよい炭素粒子に均一に担持されている。 (もっと読む)


【課題】製造時に特別な工程を追加することなく、且つ燃料電池セパレータ1の他の諸特性が低下することなく、液体状態の水が溜まることが抑制された燃料電池セパレータを提供する。
【解決手段】燃料電池セパレータ1に、活性炭を含有させる。このため、活性炭によって燃料電池セパレータ1の吸水性が向上する。しかも活性炭は導電性材料であるため燃料電池セパレータ1の導電性が損なわれることがなく、また他の諸特性が損なわれることも防止される。この活性炭の含有量は5〜10質量%の範囲が好ましい。 (もっと読む)


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