本発明は、電極、電解質（Ｅ）及びキャリア支持材を備えたアッセンブリーに関する。該アッセンブリーは燃料電池に適している。電極と電解質（Ｅ）との間に、電極に電解質（Ｅ）を適応させるためのアダプテーション層（ＡＤ）が配置され、この際、アダプテーション層（ＡＤ）の平均孔径は、電極の平均孔径よりも小さい。
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【課題】高温作動性に優れた高分子電解質膜、該高分子電解質膜を用いてなる燃料電池等を提供する。
【解決手段】 高分子電解質を含み、第１の面と第２の面とを有する高分子電解質膜であって、
該高分子電解質膜は、前記第１の面を、温度８５℃、相対湿度２０％の加湿環境下にさらし、前記第２の面を温度８５℃、相対湿度０％の無加湿環境下にさらした状態で測定される該第１の面から該第２の面への水蒸気透過係数が７．０×１０⁻¹⁰ｍｏｌ／ｓｅｃ／ｃｍ以上であり、温度８０℃、相対湿度９０％における破断応力が２０ＭＰａ以上であることを特徴とする高分子電解質膜、該高分子電解質膜を用いてなる燃料電池等。 （もっと読む）

【課題】冷熱サイクル下における外部応力に起因した膜電極接合体の劣化についての推定を容易に行うことが可能な技術を提供する。
【解決手段】電解質膜の両面に電極触媒層が形成された膜電極接合体の評価方法は、（ａ）評価対象である膜電極接合体を構成する電解質膜と、電極触媒層との接合に関する物理的特性を測定する工程と、（ｂ）工程（ａ）により求められる物理的特性と、予め用意された、物理的特性と膜電極接合体の劣化の程度との関連を示す劣化特性情報とに基づいて、評価対象である膜電極接合体の劣化を推定する工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクの内部圧力が変動した場合に、燃料流量センサー等を使用しなくても温度の変動を抑制できる燃料電池を提供できる。
【解決手段】本発明の一態様に係る燃料電池は、燃料を収容する燃料タンク、燃料を供給するポンプおよび燃料の供給により発電する発電セルを備え、ポンプのＤｕｔy比をフィードバック制御する燃料電池であって、発電セルの温度を計測する温度計測部と、温度に対応する閾値が記憶されている記憶部と、温度計測部で計測される温度と、記憶部に記憶されている閾値とを比較し、該比較の結果に応じて、ポンプのＤｕｔy比を制御する制御部と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、固体酸化物形燃料電池の固体電解質膜として用いられるスカンジア安定化ジルコニアシートを、ウネリの発生を抑制しつつ製造するための方法を提供することを目的とする。また、本発明では、当該方法で用いるスカンジア安定化ジルコニアスラリーとスカンジア安定化ジルコニアグリーンシート、当該方法により製造されたものであり、ウネリが抑制された固体酸化物形燃料電池用スカンジア安定化ジルコニアシート、および当該固体酸化物形燃料電池用スカンジア安定化ジルコニアシートを固体電解質膜として有する固体酸化物形燃料電池を提供することも目的とする。
【解決手段】本発明に係る固体酸化物形燃料電池用スカンジア安定化ジルコニアシートの製造方法は、安定化ジルコニア粒子を含むスラリーをシート状に成形した後に乾燥し、最大応力が５．０ＭＰａ以上、２０．０ＭＰａ以下で且つ最大応力負荷時の伸び率が５．０％以上、２０．０％未満であるグリーンシートを作製する工程；および、得られたグリーンシートを焼成し、厚さが１００μｍ超、３００μｍ以下のジルコニアシートとする工程を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】酸素イオン導電率の低い単斜晶相が少なく、熱膨張率が特定の範囲にあり、かつ熱収縮開始温度が高い低温作動型固体電解質燃料電池用の固体電解質材料であるスカンジア安定化ジルコニアを提供する。
【解決手段】（ＺｒＯ₂）_{1−ｘ−ｙ}（Ｓｃ₂Ｏ₃）_ｘ（ＡＯ_ｚ）_ｙ（ここで、Ａはアルミニウム、ランタン、セリウム、プラセオジム、サマリウム、ガドリニウム、コバルト、マンガンおよび銅からなる群より選択される少なくとも１種の元素であり、０．０２≦ｘ≦０．２、０．００５≦ｙ≦０．１、１．０≦ｚ≦２．０である。）で表され、かつ立方晶相と単斜晶相とを含有し、単斜晶相率が１〜３０％であることを特徴とするスカンジア安定化ジルコニア。 （もっと読む）

【課題】カソード流路下流の水蒸気を減らすことによって、結露による不具合を防止した燃料電池を提供する。
【解決手段】固体高分子型電解質膜にアノード触媒層，カソード触媒層が形成された膜電極接合体と、膜電極接合体をアノードガス拡散層７およびカソードガス拡散層６とで挟み、アノードガス拡散層７およびカソードガス拡散層６を、膜電極接合体とは反対側の面からアノードセパレータ９とカソードセパレータ８とで挟んで単セルを構成する燃料電池であって、膜電極接合体は、固体高分子型電解質膜、アノード触媒層及びカソード触媒層で構成される発電部と、固体高分子型電解質膜のアノード触媒層及びカソード触媒層が形成されていない領域に設けられた水蒸気交換部１８を備え、水蒸気交換部１８の両側にアノードセパレータ９とカソードセパレータ８のガス流路が形成される。 （もっと読む）

【課題】白金の使用量を削減でき高い触媒活性及び安定性をもつコアシェル型白金含有触媒及びその製造方法、並びに電極及び電気化学デバイスを提供すること。
【解決手段】コアシェル型白金含有触媒は非白金元素からなるコア粒子（平均粒子径をＲ₁））と白金シェル層（平均厚さｔ_s）を有し、１．４ｎｍ≦Ｒ₁≦３．５ｎｍ、０．２５ｎｍ≦ｔ_s≦０．９ｎｍである。コア粒子と白金シェル層の界面の白金、白金シェルの最外表面の白金５ｄ軌道電子の、フェルミ準位を基準とした平均束縛エネルギーをＥ_intとする時、コア粒子は、Ｅ_out≧３．０ｅＶとなる元素を含有する。コア粒子がＲｕ粒子である白金含有触媒をアノード触媒とする燃料電池の電流密度３００ｍＡ／ｃｍ²における出力密度は７０ｍＷ／ｃｍ²以上であり、出力維持率は約９０％以上である。 （もっと読む）

【課題】ガス拡散層における凝縮水滞留を抑制し、ガス拡散性を向上させる燃料電池用バイポーラープレートを提供する。
【解決手段】反応ガスを発電面に供給するバイポーラープレートにおいて、その流路は導電性材料を積層したリブで形成される。このリブは多孔質構造とし、撥水性を付与する。リブの撥水性は隣接するガス拡散層より低く設定する。これにより、ガス拡散層とリブが接する部分で凝縮水をガス拡散層からリブへ移動させることができ、ガス拡散層内での凝縮水の滞留によるガス拡散性低下を防止できる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池車の反応ガス供給ポンプによる吸気の際に発生する特有の吸気音を、少ない容積の音抑制デバイスで低周波から高周波まで効率よく抑制する燃料電池車用吸気システムを提供する。
【解決手段】２種類の反応ガスが供給されて発電を行う燃料電池の吸気システムにおいて、反応ガスを燃料電池に送り出す反応ガス供給ポンプと、反応ガス供給ポンプに接続され、反応ガスを流通させる反応ガス供給経路と、反応ガス供給経路に接続され、反応ガスの供給の際に発生する音を抑制する音抑制デバイスと、音抑制デバイスに含まれるスピーカと、反応ガスの供給の際に発生する音の検出値に基づいてスピーカの出力を制御する制御部とを備える。 （もっと読む）

【課題】電解質膜の燃料の透過性を制御することにより、燃料のクロスオーバーを低減して、直接酸化型燃料電池の発電特性および発電効率を向上させる。
【解決手段】本発明の直接酸化型燃料電池は、アノードと、カソードと、それらの間に配置された電解質膜とを含む膜電極接合体、前記アノードに接するアノード側セパレータ、および前記カソードに接するカソード側セパレータを備える少なくとも１つのセルを有する。前記アノード側セパレータは、前記アノードに燃料を供給するための燃料流路を有し、前記カソード側セパレータは、前記カソードに酸化剤を供給するための酸化剤流路を有する。前記電解質膜は、イオン交換樹脂を含み、前記電解質膜の単位体積あたりのイオン交換容量が、燃料流路の下流側より上流側で小さい。 （もっと読む）

【課題】スタッキング時の圧縮力によるガス拡散層の変形性能を確保しながら、撥水性能をより一層高めることができ、集電性能を向上させながら、燃料電池セルの体格低減を図ることもできる燃料電池セルを提供する。
【解決手段】電解質膜１と触媒層２，３とからなる膜電極接合体４と、該膜電極接合体４のアノード側およびカソード側の少なくとも一方に配されたガス拡散層５，６と、から電極体７が形成され、該電極体７をセパレータ８，９が挟持してなる燃料電池セル１０であり、ガス拡散層５，６のうち、その膜電極接合体４側、もしくはセパレータ８，９側の少なくとも一方側には、複数の突部５ａ，６ａと、該突部間に形成された凹溝５ｂ，６ｂと、が備えてあり、突部５ａ，６ａの剛性が、ガス拡散層の他の箇所の剛性よりも高くなっている。 （もっと読む）

【課題】 硬い親水性気密ガスケットを有する燃料電池構造を提供する。
【解決手段】 第一単面チャンネルプレートと、少なくとも１以上の両面チャンネルプレートと、第二単面チャンネルプレートと、複数の膜電極接合体と、複数の硬い親水性気密ガスケットと、を含む燃料電池構造。 （もっと読む）

【課題】燃料の利用効率と、発電電圧や発電効率などの発電性能とに優れた燃料電池を提供する。
【解決手段】本発明の燃料電池は、アノードと、カソードと、それらの間に配置された電解質膜とを含む膜−電極接合体、アノードに接するアノード側セパレータ、およびカソードに接するカソード側セパレータを備える少なくとも１つの単位セルを有する。アノード側セパレータは、アノードに燃料を供給するための燃料流路を有し、アノードは電解質膜に接するアノード触媒層、およびアノード側セパレータに接するアノード拡散層を含み、アノード触媒層は、アノード触媒と高分子電解質を含む。高分子電解質の体積膨張率が、アノード触媒層の燃料流路の下流側よりも上流側で大きい。 （もっと読む）

【課題】従来のものに比べ、高温、かつ低加湿ないし無加湿の運転条件下にて高い発電特性を得ることができる固体高分子形燃料電池用膜電極接合体を提供する。
【解決手段】固体高分子電解質ポリマーを含む触媒層１１を有するアノード１３と、固体高分子電解質ポリマーを含む触媒層１１を有するカソード１４と、アノード１３とカソード１４との間に配置された高分子電解質膜１５とを備え、カソード１４の触媒層１１が、固体高分子電解質ポリマーとして、イオン交換容量が０．９〜２．５ミリ当量／ｇ乾燥樹脂であり、高真空法にて温度１００℃の条件で測定した酸素透過係数が１×１０^−１２〔ｃｍ^３（Ｎｏｒｍａｌ）・ｃｍ／ｃｍ^２・ｓ・Ｐａ〕以上であり、かつ１００℃の酸素／窒素分離係数が２．５以上であるポリマー（Ｈ）を含む。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、加工性に優れ、かつ、プロトン伝導度、特に水分の少ない状況で優れたプロトン伝導度を持つ炭化水素系高分子電解質およびその膜を提供することである。
【解決手段】 スルホン酸基導入率の高いユニットおよびスルホン酸基導入率の低いユニットを含むブロック共重合体であり、スルホン酸基導入率の高いユニットとして下記式（１）で示される構造にスルホン酸基が導入されている構造を主鎖に有する、高分子電解質。
【化１】


（Ａｒ¹、Ａｒ²、およびＡｒ³は、各々置換基を有していてもよいベンゼン環、ナフタレン環または窒素を含むヘテロ芳香環を示す。ただし、Ａｒ¹〜Ａｒ³の少なくとも一つはパラでない部位で結合しているものとする。Ｘ¹は、各々Ｏ、直接結合またはフルオレニリデンを示す。ａは０〜４である。） （もっと読む）

【課題】 積層型燃料電池におけるセルスタックに圧縮荷重を付加する加圧機構の構造の簡略化、小型化を図り、合わせて経済性、耐久性の向上を図る。
【解決手段】 タイロッド２０により間隔が規定された一対の荷重受け板１０Ｈ，１０Ｌの間にセルスタックユニット３０を配置する。セルスタックユニット３０に積層方向の圧縮荷重を付加する加圧機構として、上側の荷重受け板１０Ｈとセルスタックユニット３０との間に、コイル状のセラミックスばね５０を圧縮状態で分散配置する。セラミックスばね５０は、コイルを構成する線材の断面形状が四角形である角ばねである。 （もっと読む）

ジルコニアをベースにした層を蒸着基板上に作製するために、パルススパーク電流および/またはスパーク標的に対して垂直な磁場の印加を用いる反応性スパーク蒸着を使用し、ジルコニウム元素と少なくとも1つの安定化剤とを含む混合標的を用いるか、または反応性ガスとして、酸素に加えて窒素を用いる、ジルコニウム元素を含むジルコニウム標的を用いる。代替法としてはまた、混合標的の使用と組み合わせて、反応性ガスとして、酸素に加えて窒素を用いることも可能である。 （もっと読む）

【課題】アノード触媒層１２ａとカソード触媒層１２ｂの両方の厚みのバラツキを抑制することを目的とする。
【解決手段】電解質膜１１の両面に触媒層１２が形成された触媒層−電解質膜積層体１３の製造方法であって、電解質膜１１を供給する工程と、電解質膜１１の上面に、第１ダイヘッド３ａによりアノード触媒層用塗工液を塗工しこれを乾燥させてアノード触媒層１２ａを形成する工程と、電解質膜１１の下面に、第２ダイヘッド３ｂによりカソード触媒層用塗工液を塗工しこれを乾燥させてカソード触媒層１２ｂを形成する工程と、を含み、第１ダイヘッド３ａのマニホールド角度αは、第２ダイヘッド３ｂのマニホールド角度αよりも小さい。 （もっと読む）

【課題】低い当量重量を有するアイオノマーを提供する。
【解決手段】（１）低い当量重量（９５０未満、好ましくは６２５〜８５０、そして最も好ましくは約６７５〜約８００）および（２）高い伝導度（０．１３Ｓ／ｃｍよりも大きい）を有するようなアイオノマーおよび該アイオノマーを作製するための方法。別の態様では、本発明は、（１）低い当量重量（９５０未満、好ましくは６２５〜８５０、そして最も好ましくは約６７５〜約８００）および（２）許容できる低さの水和（約１２０重量％未満）を有するアイオノマーである。これらのアイオノマーは、薄膜に加工することが可能であり、そして低湿度または高温の燃料電池用途に非常に良く適する。 （もっと読む）