【課題】燃料電池の制御性を向上させる技術を提供する。
【解決手段】燃料電池システム１００は、燃料電池１０と、燃料電池１０の電圧を制御する制御部２０とを備える。制御部２０は、燃料電池１０の所定の電流に対する電圧の目標値である目標電圧に基づいて、目標上昇量ΔＶを設定する。制御部２０は、一時的電圧低下処理の処理条件を、目標上昇量ΔＶに基づいて設定する。制御部２０は、設定した処理条件に基づいて、燃料電池１０の電圧を燃料電池１０の発電特性に基づいて一時的に低下させることにより、燃料電池１０の一時的な電流の増大を生じさせて、燃料電池１０の発電特性を変化させる一時的電圧低下処理を実行する。 （もっと読む）

【課題】電解質膜に発生する電位勾配の平均値を規定値以下に設定することにより、簡単な構成で、電解質膜等の劣化を有効に抑制することを可能にする。
【解決手段】電解質膜・電極構造体１０は、固体高分子電解質膜１８の両側にそれぞれアノード電極２０及びカソード電極２２を設ける。カソード電極２２の外周端部は、アノード電極２０の外周端部よりも外側に突出するとともに、固体高分子電解質膜１８の外周を周回して樹脂製枠部材２４が設けられる。カソード電極２２の電極触媒層２２ａの外周端部２２ａｅは、アノード電極２０の電極触媒層２０ａの外周端部２０ａｅよりも外側に距離Ｌだけ突出する。この距離Ｌの間、固体高分子電解質膜１８に発生する電位勾配の平均値が、５Ｖ／ｍｍ以下に設定される。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の運転停止時に掃気処理をおこなう燃料電池システムにおいて、運転停止動作による燃料電池システム全体の効率（燃費）の低下や、電解質膜等の劣化等の不具合の発生を抑制する技術を提供する。
【解決手段】燃料電池システム１０は、燃料電池１００と、燃料電池の電気的特性を測定する測定部５３０，５４０と、燃料電池を制御する制御部６００と、を備え、制御部は、燃料電池の運転を停止させるための信号を受信すると、燃料電池の内部に存在する水分を燃料電池の外部に排出させるための掃気処理をおこない、掃気処理の後に、燃料電池の電圧を降下させて、電圧の降下時における電気的特性を測定し、その測定結果を用いて燃料電池の内部に存在する液水の量を示す含水量を推定する。 （もっと読む）

【課題】熱交換器への湯水の温度が急激に変動することにより熱媒体の温度が変動する。
【解決手段】燃料電池１と、貯湯タンク５と、熱媒体温度検出器４と、貯湯循環経路６と、循環温度検出器１１と、バイパス経路７と、循環温度検出器１１で検出された温度が所定温度以上となった場合にバイパス経路７への通水から貯湯タンク５への通水に切り替える切替器８と、貯湯循環経路６またはバイパス経路７の湯水を循環させる循環器９と、熱媒体温度検出器４で検出された温度に基づき循環器９の出力を制御することによって貯湯循環経路６又はバイパス経路７を循環する湯水の量を制御する制御器１０とを備え、制御器１０は循環温度検出器１１で検出された温度が所定温度以上となった場合に、循環器９の出力を所定量変化させることを特徴とする燃料電池システム。 （もっと読む）

【課題】過酸化水素濃度をリアルタイムで確実に検出することができ、電解質膜等の劣化を有効に抑制し、燃料電池を良好な状態で運転制御することを可能にする。
【解決手段】燃料電池１０の運転方法は、電解質膜・電極構造体２４に直接設けられた過酸化水素濃度検出センサ６０により、発電中の過酸化水素濃度を検出する工程と、検出された前記過酸化水素濃度に基づいて、前記燃料電池１０の運転条件を設定する工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池のセルを流れる電流を測定する電流測定装置において、誘起電圧および磁界の影響による電流の測定精度の低下を抑制する。
【解決手段】電流測定装置１００は、第１電極１１１、第２電極１５１、および抵抗体１３１を含んで構成される電流測定部１０１と、抵抗体１３１の２点間の電位差を検出する電位差検出用電圧センサ１０２とを含んで構成される。抵抗体１３１は、第１導通用ビアホール１０１ａを介して第１電極１１１に接続され、第２導通用ビアホール１０１ｂを介して第２電極１５１に接続されている。電位差検出用電圧センサ１０２は、一対の検出用ビアホール１０１ｄ、１０１ｅを介して抵抗体１３１に接続されている。このように構成される電流測定装置において、一対の検出用ビアホール１０１ｄ、１０１ｅを、第１導通用ビアホール１０１ａおよび第２導通用ビアホール１０１ｂに対して別個独立して設ける。 （もっと読む）

【課題】アニオン交換電解質の中和を抑制できるアルカリ形燃料電池システムを提供する。
【解決手段】アニオン交換電解質膜を用いたアルカリ形燃料電池を備える燃料電池システムにおいて、前記アルカリ形燃料電池に供給する燃料のｐＨを測定または推定するｐＨ測定手段と、前記ｐＨ測定手段の測定結果または推定結果に基づき、前記アルカリ形燃料電池に供給する燃料にアルカリ性溶液を添加し、燃料のｐＨを制御するｐＨ制御手段を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】イオン交換膜充電用組成物、イオン交換膜の製造方法、イオン交換膜及びレドックスフロー電池を提供する。
【解決手段】イオン伝導性物質及び水溶性支持体を含むイオン交換膜充電用組成物。前記イオン伝導性物質は、イオン伝導性モノマー及びイオン伝導性ポリマーからなる群から選択された少なくとも１種の化合物を含むことが好ましい。また、前記水溶性支持体は、水溶性モノマー及び水溶性ポリマーからなる群から選択された少なくとも１種の化合物を含むことが好ましい。 （もっと読む）

【課題】長時間の使用や繰り返しの温度サイクルに対して亀裂等が発生しない固体酸化物形燃料電池用部材を得るとともに、Ｃｒ被毒を抑制して長期間にわたって高い信頼性を維持する固体酸化物形燃料電池を得る。
【解決手段】固体酸化物形燃料電池のセル間を電気的に接続する固体酸化物形燃料電池用部材において、金属基材１（Ｆｅ−２２Ｃｒ鋼）と、金属基材１の表面に形成されたＣｒ_２Ｏ_３の酸化物層２と、酸化物層２の表面に形成されたコーティング層３とを含む構成とし、コーティング層３の構成要素として結晶性ガラス４と導電材５とを用いる。 （もっと読む）

【課題】緻密な局所電位分布を、簡単且つ容易に計測することを可能にする。
【解決手段】電位測定装置１０では、参照電極５０との電位差を検出するとともに、一方の側部側に屈曲する計測部５４ａ、５６ａ、５８ａ及び６０ａを有する複数の導電性端子５４、５６、５８及び６０と、前記複数の導電性端子５４、５６、５８及び６０を挟んで前記一方の側部側と他方の側部側とに配置され、該複数の導電性端子５４、５６、５８及び６０を覆って一体化させた電極ユニット５２を形成する第１絶縁シート６２及び第２絶縁シート６４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】シャントカレントロスを低減することができるセルスタックを提供する。
【解決手段】セルスタック２００は、セルフレーム１２０と正極電極１０４とイオン交換膜１０１と負極電極１０５とを複数積層してなる。セルフレームは、正極電解液および負極電解液の流路となる正極電解液用流路と負極電解液用流路とを有し、各電解液用流路は、それぞれ入口スリットおよび出口スリットからなる。そして、セルスタックは、中心側に位置するセルフレームと端部側に位置するセルフレームとを比較したとき、各々のセルフレームの電解液用流路の構造が異なり、中心に位置するセルフレームから端部に位置するセルフレームになるにつれて、電解液用流路における電気抵抗が、大きくなるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】燃料側電極にインターコネクタが設けられた固体酸化物形燃料電池（ＳＯＦＣ）であって、導電性が高いものを提供すること。
【解決手段】ＳＯＦＣ１００の燃料側電極１１０には、緻密なインターコネクタ１４０が設けられ、インターコネクタ１４０の表面には、多孔質のＮ型半導体膜１５０が形成される。Ｎ型半導体膜１５０の表面には、Ｐ型半導体膜１６０が形成される。Ｎ型半導体膜をインターコネクタとＰ型半導体膜との間に挿入すると、そうでない場合と比べて、ＳＯＦＣの導電性が向上する。 （もっと読む）

【課題】燃料電池モジュールが温度上昇と電流増加のスパイラル状態に陥るのを確実に防止できる燃料電池モジュールを提供する。
【解決手段】固体酸化物型燃料電池であって、所定の電力降下反転温度以下の温度では、温度上昇と共に出力可能な電力が増加し、電力降下反転温度を超えると温度上昇と共に出力可能な電力が低下する特性を備えた燃料電池セルスタックを内蔵した燃料電池モジュールと、燃料供給手段と、発電用酸化剤ガス供給手段と、燃料供給手段及び発電用酸化剤ガス供給手段を制御する制御手段と、を有し、制御手段は、燃料電池セルスタックの温度が電力降下反転温度以上であり、又は、燃料電池セルスタックの温度上昇と共に燃料電池セルスタックの出力電圧が低下する状態においては、燃料電池モジュールからの出力電流を所定の温度低下電流に固定する温度域出力制限手段を備えている。 （もっと読む）

【課題】燃料電池用ステンレス鋼分離板の耐食性の向上。
【解決手段】ニッケル、クロム及び鉄成分を含み、表面に不動態被膜２００を有するステンレス鋼板１１０を用意する段階（Ａ）と、前記不動態被膜２００を硫酸が含まれたエッチング溶液４００に沈積しエッチングすることにより、あるいは硫酸溶液に沈積し０〜０．４Ｖ又は０．８〜１．０Ｖ（ＳＨＥ）の電位を印加させることによって電気化学的にエッチングすることにより、前記ステンレス鋼板１１０の表面に形成された不動態被膜２００内部の鉄成分を選択的に低減させる段階（Ｂ）とを含む。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でしかも安価に製造可能であり、微小電子部品などの搬送・整列・貯蔵において、耐摩耗性を損なわずに除電性あるいは制電性の高い非晶質炭素膜積層部材及びその製造方法を提供する。
【解決手段】基材上に非晶質炭素膜を成膜した後、非晶質炭素膜の表層部に「飛び飛び」の間隔にて、金属メッキを部分析出させることにより、非晶質炭素膜と基材との電気伝導性を確保する。該手法により、摩擦・摺動部品の表面処理用途においては、導電性を有する金属メッキが、「飛び飛びの部分」の状態で非晶質炭素膜の表面に存在し、非晶質炭素膜を形成した基材上に供給され、基材との摩擦等にて静電気を帯びた部品等のワークの少なくとも一部分が、ワークの存在、移動する経路含め、上記金属メッキ部分と常時、若しくは瞬時に物理的な接触を取ることを可能とするとともに、当該接点を通じて除電が可能となる表面構造体。 （もっと読む）

【課題】絶縁特性に優れ、耐食性が高く不純物溶出性が低いものであるとともに、高い強度および耐久性を示す燃料電池用フレーム部材を提供する。
【解決手段】熱硬化性樹脂バインダー１００質量部に対し、熱膨張係数が２．８×１０^−７〜５．２×１０^−７／Ｋ、平均粒径が２０μｍ以下、結晶面間隔ｄ（００２）が０．３３６０ｎｍ以上、結晶子厚さＬｃ（００２）が１０ｎｍ以下かつ真比重が２．１０ｇ／ｃｍ^３以上である炭素粉末を３０〜７０質量部含み、２５〜１３０℃における熱膨張係数が４５×１０^−６／Ｋ以下、絶縁抵抗率が１．０×１０^５Ω・ｃｍ以上である炭素／樹脂硬化成形体からなることを特徴とする燃料電池用フレーム部材である。 （もっと読む）

【課題】低温時における燃料電池の起動時間を短縮することが可能な燃料電池車両を提供する。
【解決手段】燃料電池車両では、燃料電池スタックの起動時に燃料電池スタックの放熱量を段階的に切り替える段階的暖機制御を行う。段階的暖機制御では、燃料電池スタックの温度に応じて判定されるＦＣ発電可能電圧Ｖｆｃｐが、補機作動可能最低電圧Ｖａｍｉｎ以上になると、又は燃料電池スタックの温度Ｔｗが、補機作動可能最低電圧Ｖａｍｉｎに対応する第１温度以上になると、ＦＣ電圧Ｖｆｃを補機作動可能最低電圧Ｖａｍｉｎに設定して補機の作動を許可する。その後、ＦＣ発電可能電圧Ｖｆｃｐが駆動力発生最低電圧Ｖｍｏｔｍｉｎ１以上になると、又は燃料電池スタックの温度Ｔｗが、駆動力発生最低電圧Ｖｍｏｔｍｉｎ１に対応する第２温度以上になると、ＦＣ電圧Ｖｆｃを駆動力発生最低電圧Ｖｍｏｔｍｉｎ１に設定して駆動力発生源の作動を許可する。 （もっと読む）