【課題】燃料電池のシステム効率を向上させる。
【解決手段】燃料電池発電プラントが、燃料処理器および燃料電池スタックを有している。燃料電池スタックのアノード室およびカソード室を、冷却水が直接通過している。高湿度のカソード排気を、燃料処理器におけるオートサーマル反応のために酸素および水蒸気を供給するために使用することができ、さらに燃焼室において熱および燃焼排気を生成するために使用することができる。燃焼排気を、タービンを駆動して出力を生成するために使用することができる。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関から燃料電池への廃熱の伝達を必要に応じて行い、廃熱の伝達を最適にするハイブリッドシステムを提供する。
【解決手段】 内燃機関１と、燃料電池２と、内燃機関１の廃熱を燃料電池２に伝達する熱伝達手段６、７と、この熱伝達手段による前記廃熱の伝達を燃料電池２の運転状態に応じて制御する伝達制御手段４、１１とを備える。燃料電池２の暖機完了後も内燃機関１の廃熱が伝達されることに起因する不必要な燃料電池２の暖機を抑制できるので、燃料電池２の過熱を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】 燃料電池の排熱を簡易かつ有効に除去することができる空冷式燃料電池発電装置を提供する。
【解決手段】 空冷式燃料電池発電装置１０は、酸化剤および水素を用いて電気化学的に発電を行う燃料電池スタック１２を備えており、発電に伴う発熱は空冷により除去される。この空冷式燃料電池発電装置１０は、水を気化させて燃料電池スタック１２からの排熱を除去する吸水材１６を備えている。吸水材１６は、貯水容器２０から水１８を吸い上げて内部に水を保持する。 （もっと読む）

【課題】 ＭＨタンク内の水素残量の検出精度を高めることができる燃料電池システムを提供する。
【解決手段】 ＭＨタンク４１が、ＭＨ用配管４２を介して中圧水素ラインＬ２と接続されている。ＭＨタンク４１に吸蔵した水素ガスを放出する場合には、ＭＨタンク４１の内圧Ｐが第１所定圧以下となった段階で一旦水素ガスの放出を停止し、停止後、所定時間内に内圧が第２所定圧に回復しない場合に放出終了となるように制御する。 （もっと読む）

熱管理システムは、異なる動作温度を有する熱発生コンポーネントの温度を調節するための高温熱伝導回路と低温熱伝導回路とを有する。熱伝導回路は流体で連通し、相互依存しており、それによって単一の循環ポンプは両回路を介して液体の熱伝導媒体をポンプ駆動するために使用されることができる。一方の熱伝導回路は連続的なループを具備し、他方の熱伝導回路は第１の熱伝導回路と流体で連通している第１の端部および第２の端部を有する開ループを具備している。各熱伝導回路には熱伝導媒体の温度を調節するための熱交換装置が設けられている。
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本発明は、触媒装置（１）内の一定の最小量よりも多い、可燃物質などの化学反応手段を含む流体量を処理するための方法に関する。この方法は、入口（２）を通して前記流体量を触媒装置（１）に送る工程、熱伝達により少なくとも１つの反応通路区画（４）を含む前記触媒装置（１）の１つまたは複数の通路区画（３、５）内の温度を制御する工程、および出口（２８）を通じて触媒装置から処理済み流体量を放出する工程を有する。本発明は、さらに、この方法の触媒装置および使用、および触媒装置にも関する。

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