【課題】二次電池を外部給電用、燃料電池を二次電池充電用とした燃料電池電源システムで充電と燃料電池の稼働の効率を向上させ、システムの耐久性を高める。
【解決手段】外部負荷に電気を供給する二次電池、二次電池を充電する燃料電池、燃料電池に水素を供給する水素吸蔵合金容器、二次電池の電圧を測定する二次電池電圧測定部、燃料電池の出力を測定する燃料電池出力測定部、燃料電池の動作を制御する制御部を備え、制御部は、二次電池電圧測定部および燃料電池出力測定部の測定結果を受け、二次電池の電圧が所定の電圧を下回ると判定すると燃料電池を起動し、燃料電池が動作した充電中に燃料電池の出力が所定の出力を下回ると判定すると燃料電池の動作を停止する制御を行うことで、燃料電池は高い効率（ＦＣ効率）で発電され、二次電池への充電ロスを小さくして充電できる。 （もっと読む）

【課題】燃料電池システムの長時間の発電時において、燃料電池スタックの水の蓄積による発電特性の低下を抑制することにより、良好な発電特性を維持する直接酸化型燃料電池システムを提供する。
【解決手段】カソードとアノードと、カソードおよびアノードに対向して配置された一対の流路を備える直接酸化型燃料電池セルを複数積層した燃料電池スタックと、燃料電池スタックに反応物質を供給するポンプと、燃料電池スタックの流路における水閉塞状態を検出する状態検出手段を備え、燃料電池スタックの発電時に、状態検出手段が燃料電池スタックの流路における水閉塞状態を検出した場合には、反応物質が流れる経路のうち燃料電池スタックの出口から大気への排出口までの間で圧力損失を下げる、直接酸化型燃料電池システム。 （もっと読む）

【課題】安全性の高い燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池システムは、酸化反応によって燃料を発生する燃料発生剤１と、酸素を含む酸化剤と燃料発生剤１から供給される燃料との反応により発電を行う燃料電池装置２と、温度によって形状が変化する形状変化部材６を含み、所定の温度になると形状変化部材６が変形することで燃料発生剤１にガスが供給されることを妨げる安全機構７とを備える。 （もっと読む）

【課題】本発明は、設置費用を低くすることができ、設置面積を狭くすることができる発電装置を提供する。
【解決手段】本発明の発電装置は、受光面およびその裏面を有する光電変換層と、前記光電変換層の光起電力を出力するための第１および第２光電変換用電極と、前記光電変換層の裏面側に設けられた複数のセルとを備え、前記複数のセルは、それぞれ、第１セル電極と、第２セル電極と、第１セル電極と第２セル電極とに挟まれた固体高分子電解質膜と、第１流路と、第２流路とを有し、前記複数のセルは、それぞれ燃料電池としての機能および水電解装置としての機能を切り換え可能であり、第１流路により第１セル電極に還元性物質を供給し第２流路により第２セル電極に酸化性物質を供給することにより前記セルを燃料電池として機能させ、第１流路により第１セル電極に電解液を又は第２流路により第２セル電極に電解液を供給することにより前記セルを水電解装置として機能させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】過酸化水素濃度をリアルタイムで確実に検出することができ、電解質膜等の劣化を有効に抑制し、燃料電池を良好な状態で運転制御することを可能にする。
【解決手段】燃料電池１０の運転方法は、電解質膜・電極構造体２４に直接設けられた過酸化水素濃度検出センサ６０により、発電中の過酸化水素濃度を検出する工程と、検出された前記過酸化水素濃度に基づいて、前記燃料電池１０の運転条件を設定する工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】長期に亘り安定した電圧特性を示すと共に、寿命特性を向上を提供する。
【解決手段】燃料電池スタック２０１に対して水素を含む燃料ガスの供給及び排出を行う燃料ガス系と酸化剤ガスの供給及び排出を行う酸化剤ガス系を含む反応ガス供給部と、前記燃料電池スタックと外部負荷を通電可能となるように接続して電力を得る電力回路部と、前記反応ガス供給部や電力回路部を含む付属機器の運転条件の設定や監視による運転状態の維持修正を行う制御部とを備えた固体高分子電解質型燃料電池システムの運転方法において、連続発電中の前記燃料電池スタックに供給される酸化剤ガス中に還元性ガスを還元性ガス添加用の配管３０４を通じて、常時含有させて運転する。 （もっと読む）

【課題】長期にわたり燃料タンクが溢れることなく運転でき、システム効率に優れた燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池システムは、アニオン交換型電解質膜の一方の面にアノード極、他方の面にカソード極が配置された膜電極接合体を複数枚積層したスタック１１により発電するアルカリ形燃料電池と、アノード極に供給する、水よりも沸点の低い燃料と水を含む液体燃料を貯蔵する燃料タンク１２と、アルカリ形燃料電池のアノード極から排出される排燃料中の液体と気体を分離する気液分離器１８と、気液分離器により分離された気体を燃料タンク１２に戻す燃料排ガス回収ライン１９と、気液分離器１８により分離された液体を貯蔵する水回収タンク２１と、定常発電時のスタック温度を燃料の沸点よりも高く、液体燃料の沸点よりも低い温度に制御する制御手段２９を備える。 （もっと読む）

【課題】簡素で低コストな構造によって燃料電池内の圧力上昇を抑制することが可能なリリーフ構造を有する燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池、燃料ガスの供給流路、燃料オフガスや生成水の排出流路、および燃料オフガスや生成水を流通、遮断する排気排水弁２７を備えた燃料電池システムであって、排気排水弁２７は燃料電池に連通する１次流通路３７ａおよび外部に連通する２次流通路３８ａと、１次流通路３７ａと２次流通路３８ａとの間に環状に形成された弁座４１と、弁座４１と接離可能な弁部４３ａが形成された弁体４３と、弁体４３に固定された出力部材４４を有し弁座４１を閉鎖位置と離間位置との間で移動させる弁体作動装置３３と、弁部４３ａが弁座４１に押圧される方向に出力部材４４を所定の付勢力で付勢し、所定のリリーフ圧力が１次流通路３７ａに付与された場合に弁部４３ａを弁座４１から離間させる弾性部材４８と、を備える。 （もっと読む）

【課題】モジュール構造の大型化を回避しつつ、低温度起動時のマフラーの消音機能を迅速に回復する燃料電池車両を提供する。
【解決手段】燃料電池車両１００は、燃料電池１０と、燃料電池１０から車両１００の外部に排出されるガスが通過するマフラー３６と、を有している。燃料電池１０は、燃料電池１０内を流れる冷却水が車両１００の前方側から後方側に流れるような向きに設置される。マフラー３６は、燃料電池１０の後方側の側面に燃料電池１０と平行に近接配置される。マフラー３６の上流側のエアバルブ３５などの補機類１１０は、燃料電池１０の左右方向の側面に近接配置される。 （もっと読む）

【課題】排気排水弁において、漏れを抑制することができる燃料電池用排気排水弁を提供する。
【解決手段】弁ケーシング８２に設けられ、燃料ガス排出口に連通し燃料ガス排出口から排出された燃料ガスや生成水が流通する１次流通路８８ａが形成された第１気液流通部８８と、弁ケーシングに設けられ、第１気液流通部の周囲に形成され、希釈装置側に連通する２次流通路８９ａが第１気液流通部を包囲するように形成された第２気液流通部８９と、第１気液流通部に設けられ、第１気液流通部と排気排水弁が取り付けられる取付部材との間をシールする第１シール部材９０が設けられる第１嵌合部と、第２気液流通部に設けられ、第２気液流通部と取付部材との間をシールする第２シール部材９１が設けられる第２嵌合部と、１次流通路と２次流通路との間に介在し環状に形成された弁座９５と、弁体作動装置９９，１０１、１０６を有している。 （もっと読む）

【課題】低温環境下においても、内部の流路が凍結により閉塞されることが抑制できる排気排水弁を提供する。
【解決手段】流入流路には、弁口側に向かって徐々に内径が小さくなる内径徐変部８５ｖが形成され、内径徐変部８５ｖとオリフィス孔８５ｆとの間には、オリフィス孔８５ｆの形成方向と直交する方向に延在し周方向に連続する環状の面である段差面８５ｐが形成されている。これにより、流入流路が水平となるように排気排水弁を配設すると、内径徐変部８５ｖの天井部８５ｗに残留した水滴９９９は、その自重により内径徐変部８５ｖの天井部８５ｗを伝って段差面８５ｐに流れ、段差面８５ｐを伝って下方に流れ落ち、水滴９９９の、オリフィス孔８５ｆ内への侵入が抑制され、低温環境下において、オリフィス孔８５ｆ内の水分の凍結に起因する閉塞が抑制される。 （もっと読む）

【課題】ガスの被処理成分の処理効率の向上を図るとともに、容器の小型化を図ることが可能なガス処理装置を提供する。
【解決手段】ガス導入部４２から容器４１内にガスＧを導入して旋回流形成部５０に流入することにより、ガスＧの旋回流４８を形成する。この旋回流４８を形成するときのガスＧの勢いにより、４つの液体噴射部５３から噴射されて溜まり部６０に溜まった液体Ｌを旋回流４８に巻き込んでガスＧと液体Ｌを接触させてガスＧの被処理成分（アンモニア）を処理する。さらに、旋回流形成部５０でガスＧの被処理成分（アンモニア）を十分に処理しきれなくても、ガスＧが旋回流形成部５０の開口から容器４１上方の下流側へ流動する間に、液体噴射部５３から噴射された液体Ｌに接触させてガスＧの被処理成分（アンモニア）を効率よく処理する。 （もっと読む）

【課題】長期間にわたって連続して発電運転を行なっても、固体高分子電解質膜の寿命の低下を大幅に抑制することができる固体高分子形燃料電池発電システムを提供する。
【解決手段】燃料ガス供給源１２１からの燃料ガス１を、燃料ガス１の流通方向下流側に位置する第一のサブスタック１１１及び第二のサブスタック１１２の一方のサブスタックの燃料ガス流路の燃料ガス１の流通方向下流側の口から一方のサブスタックの燃料ガス流路に供給すると共に、一方のサブスタックの燃料ガス流路を流通した燃料ガス１を、第一のサブスタック１１１及び第二のサブスタック１１２の他方のサブスタックの燃料ガス流路に供給することを定期的に切り替えるように、第一〜十二の燃料ガス用バルブ１４０Ａ〜１４０Ｌを開閉制御する。 （もっと読む）

【課題】燃料排ガスを有効利用するとともに、急激な負荷増加時にも、燃料枯渇を抑制することができ、しかも熱自立の促進を図り、発電効率の向上を遂行することを可能にする。
【解決手段】燃料電池モジュール１２は、燃料電池スタック２４、原燃料と水蒸気との混合ガスを改質する改質器４６、水蒸気を前記改質器４６に供給する蒸発器４８、燃焼ガスとの熱交換により前記酸化剤ガスを昇温させる熱交換器５０、前記燃焼ガスを発生させる排ガス燃焼器５２及び起動用燃焼器５４を備える。燃料電池モジュール１２は、燃料排ガスを、排ガス燃焼器５２に供給する燃料排ガス通路８８と、前記燃料排ガス通路８８から分岐し、前記燃料排ガスを改質器４６の上流側に供給する燃料排ガス分岐通路８８ａと、燃焼ガスと酸化剤ガスとの温度差により熱電変換を行う第１及び第２熱電変換部７４、１０６とを備える。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成によりシステムの停止時にアノード極に不活性ガスを供給できる燃料電池システム及びその停止方法を提供すること。
【解決手段】燃料電池システムは、水素供給管と、エア排出管と、これら水素供給管とエア排出管とを接続するＮ２貯蔵部と、を備える。この燃料電池システムの停止方法は、システムの停止指令後、アノード極への新たな燃料ガスの供給及びアノード極からの排出ガスのシステム外への排出を遮断する停止後遮断工程（Ｓ１〜Ｓ２）と、ガスの供給及び排出が遮断された状態でスタックによる発電を継続する発電継続工程（Ｓ３〜Ｓ１２）と、この発電継続工程中にエア排出管に排出されたガスを排出ガス貯蔵部に貯蔵するＮ２貯蔵工程（Ｓ８〜Ｓ１０）と、発電継続工程後に排出ガス貯蔵部内に貯蔵された不活性ガスを水素供給管内に導入するＮ２導入工程（Ｓ１３〜Ｓ１７）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料電池の起動の際に高温型燃料電池を短時間で昇圧および昇温ができるコンバインド発電システムを提供する。
【解決手段】ガスタービンシステム５とともに用いられる高温型燃料電池３を備える。ＳＯＦＣ本体１５と、ＳＯＦＣ本体１５へ燃料ガスを供給する燃料ガス供給流路Ｌ１と、ＳＯＦＣ本体１５から排出された燃料ガスを燃焼器９へと導く燃料ガス排出流路Ｌ２と、燃料ガス排出流路Ｌ２内の燃料ガスを燃料ガス供給流路Ｌ１側に再循環させる燃料ガス再循環流路Ｌ３と、圧縮機７からの吐出空気をＳＯＦＣ本体１５へ供給する空気供給流路Ｌ４と、ＳＯＦＣ本体１５から排出された空気を燃焼器９へと導く空気排出流路Ｌ５とを備え、燃料ガス排出流路Ｌ２には、圧縮機７からの吐出空気を供給可能とするように空気供給流路Ｌ４から分岐された連通空気流路Ｌ７が接続され、かつ、ＳＯＦＣ本体１５を昇温するための燃料系統用触媒燃焼器３０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で、燃料電池内の水素濃度を算出可能な燃料電池システムを提供する。
【解決手段】アノードガスである水素を用いて発電する燃料電池１を備える燃料電池システム１００であって、燃料電池１の出力信号に基づいて、燃料電池１の内部インピーダンスの位相特性を算出する位相特性算出手段Ｓ２０４と、内部インピーダンスの位相特性に基づいて、燃料電池１内の水素濃度を算出する水素濃度算出手段Ｓ２０５と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、発電セルの形態を問わず燃料電池の内部に蓄積した逆拡散水の量を正確に計測する事が出来る燃料電池を提供することを目的とする。
【解決手段】燃料が供給される燃料極と、酸化剤が供給される酸化剤極と、前記燃料極及び前記酸化剤極とに挟持された固体高分子電解質膜と、を備える発電部と、前記燃料を蓄える燃料源と、前記燃料極と前記燃料源との間に備えられ前記燃料極に対する前記燃料の供給を行う供給手段と、前記供給手段を制御し、前記燃料の供給を停止した場合、前記燃料極側の燃料極空間と前記燃料極空間の外部との連通を制御し、前記燃料極空間を前記外部と遮断し閉鎖空間を形成する制御部と、前記閉鎖空間の内部圧を計測する圧力検出手段と、前記圧力検出手段で計測した前記内部圧力の変化量と前記閉鎖空間との体積から、前記閉鎖空間に蓄積した液水の量を算出する演算部とを備える事を特徴とする燃料電池。 （もっと読む）

【課題】液体燃料電池の長期保管後の起動時における出力低下を防止し、かつメタノール直接型の液体燃料電池搭載四輪車に適用可能である、コンパクトな構造の液体燃料電池システムを提供する。
【解決手段】燃料電池スタック１０と、燃料容器１内の燃料と水容器２内の水とを混合して所定の濃度の燃料水溶液を生成して燃料水溶液入口管１６を介して燃料電池スタック１０に供給する燃料水溶液供給手段と、燃料電池スタック１０に作動用の空気を供給する空気供給手段を備えた液体燃料電池システム３６であって、燃料水溶液入口管１６には、燃料水溶液を貯留する燃料水溶液保持用の燃料保持容器４が設けられ、燃料水溶液入口管１６の燃料保持容器４の出口側には、燃料水溶液入口管１６を開閉する開閉弁４１が設けられ、燃料保持容器４は、燃料電池スタック１０よりも上方に配置されている。 （もっと読む）