【課題】一般車両、ハイブリッド車両のオルタネータを省略できエンジンにかかる負担を小さくして、燃費の向上が図れる車両電池充電システムを提供する。
【解決手段】車両電池充電システムは、複数の半導体熱電変換素子のモジュールを並列及び直列に接続している熱電変換素子ユニットに固定したヒートシンクに、強制的に冷却水（不凍液）をエンジン１で駆動されるポンプで循環させる冷却パイプを固定した熱電変換器２と、熱電変換素子ユニットと充電制御器４を電気的に切り離すスイッチ機構とチョッパーで構成される回転子を内蔵して、絶縁材のケースの外側に冷却ファンとエンジンの回転を伝えるプーリを有する機械式チョッパー３と、電圧の昇圧と充電する電圧及び電流を制御する充電制御器４と、車両に付属する電池５とで構成される。 （もっと読む）

【課題】断線及び地絡を含むパイロット信号線の異常を診断する。
【解決手段】外部入力端子からプロセッサに至る制御線とグランド間に接続された、プルダウン抵抗とスイッチング素子との直列回路からなるパイロット電圧設定回路と、外部出力端子を介して異常診断線に異常診断用電圧を供給する診断電圧供給回路と、プルダウン抵抗とスイッチング素子に接続され、パイロット信号線の異常診断結果の信号を出力する異常診断回路と、を備え、前記プロセッサは、パイロット信号線の異常診断処理として、スイッチング素子をオフに維持した状態で、前記診断電圧供給回路を制御して異常診断線に異常診断用電圧を供給させた時に得られる異常診断回路の出力信号に基づいて前記パイロット信号線の異常の有無を判断する。 （もっと読む）

【課題】 時間や天候に係わらず、携帯型電子機器等に電源を供給して、使用しまたは充電することができ、容易に携帯できる携帯用の電源装置等を提供する。
【解決手段】 システム手帳１には、リフィル４とともに、リフィル型電源５が綴じこまれている。リフィル型電源５の本体５ａには、その一側縁部に、バインダー部２の綴り輪２ｂに綴じこんで保持するための保持部５ｂが形成される。リフィル型電源５の本体５ａは、扁平形状の二次電池６と、前記二次電池６を充電する充電回路７と、前記二次電池６の電圧を出力する出力回路８とを、図示しない樹脂製のプリント基板に組みつけてなる電源ユニット９を備え、さらに充電端子１１と出力端子１２を備える。使用者は、リフィル型電源５の二次電池６を充電しておき、電子機器の内蔵電池が消耗したときに出力端子１２に接続して電子機器を駆動または充電する。 （もっと読む）

【課題】低Ｖgsの回路構成で対象の充電池セルを切り換え可能なスイッチを提供する。
【解決手段】本開示に係るスイッチは、第１端子と第２端子との間をオン／オフするスイッチである。このスイッチは、第１端子と第２端子との間に２つのトランジスタが直列に接続された第１トランジスタ回路と、ゲート端子が前記２つのトランジスタのソース端子に接続され、ソース端子が前記２つのトランジスタのゲート端子に接続された第２トランジスタとを備え、第２トランジスタのソース端子の電位を高／低切り換えることにより第１端子と第２端子との間のオン／オフを切り換えるように構成される。 （もっと読む）

【課題】 携帯機器と充電器との間における電気的接続の信頼を向上する。
【解決手段】 バッテリ２０を有する携帯機器１０と、携帯機器１０のバッテリ２０を充電する充電器５０のセットであって、携帯機器１０と充電器５０の一方が、２つの結束部３４、３６で束ねられた複数の金属線３２を備える第１充電端子３０を有しており、携帯機器１０と充電器５０の他方が、第２充電端子７０を有しており、携帯機器１０を充電器５０に接続したときに、第２充電端子７０が、２つの結束部３４、３６の間の金属線３２の束と接触する。 （もっと読む）

【課題】 充電装置の機能を考慮して、コネクタの未使用時における安全性を十分に確保する。
【解決手段】 充電装置１に設けられ、被充電装置２に接続されるコネクタ２０を、充電装置本体１０に脱着自在に固定するためのコネクタの固定機構であって、コネクタ２０に設けられた、本体の所定部分に脱着自在に結合するロック機構２０５及びロック駆動部２０４と、少なくとも被充電装置２への充電動作に関する情報を利用して、ロック駆動部２０４の動作を制御するコネクタ制御部１１とを備えた。 （もっと読む）

【課題】電源収納部の開口部からコードを引き出しても開口部が不意に開いてしまうおそれをなくし、安心して使用できるようにする。
【解決手段】携帯用電源バッグ１は、コード２１を介してアダプタ２２を接続したコンバータ２０を収容する電源収納部３を備え、電源収納部３の開口部９を開閉する線ファスナー１０に一対のスライダを設けて当該スライダの間からコード２１を引き出して、スライダに設けた引き手１２，１２同士を連結体１７で連結することで、スライダをコード２１に追従して移動可能としている。 （もっと読む）

【課題】携帯機器の外観を損なわず、かつ品質を維持させることができる、端子とそれを有する充電器を提供する。
【解決手段】本発明の端子３は、中空の円柱状をした外枠部４と、外枠部４の内部に設けられ、外枠部４の内部から突出する部分を有する軸部と、を有する。外枠部４には、外枠部４の側部に位置し、一方の端部から他方の端部に、かつ周方向に向かって延びる切欠き部１０と、一方の端部の中心に位置する開口部と、が設けられている。軸部には、円柱状の胴部と、胴部の一方の端の中心から外枠部４の一方の端部の開口部から突出するピン６と、胴部の側部から突出し、外枠部４の切欠き部１０内に位置する突起部７と、が設けられている。そして、軸部が外枠部４の軸方向に移動すると、突起部７は切欠き部１０に沿って摺動し、胴部と軸部とが周方向に回転する。 （もっと読む）

【課題】充電対象機器の受電端子周辺に付着した液体を排水し、充電時のショートを防止する。
【解決手段】実施形態によれば、充電器１００は、正極受電端子と、負極受電端子と、正極受電端子及び負極受電端子を仕切る仕切り部２３とを含む充電対象機器１０を充電する。充電器１００は、正極給電端子と、負極給電端子と、リブ１１０とを含む。正極給電端子は、充電対象機器１０が充電器１００に装着される場合に正極受電端子に接する。負極給電端子は、充電対象機器１０が充電器１００に装着される場合に負極受電端子に接する。リブ１１０は、充電対象機器１０が充電器１００に装着される場合に仕切り部２３と向かい合い仕切り部２３との間に隙間を形成する。 （もっと読む）

【課題】 装置本体に設けられる端子または電極などの固定側端子と、基台に設けられる端子または電極などの可動側端子とを確実に接触させて、電気的に接続することができるクリーニング機能を有する接点装置を提供する。
【解決手段】 装置本体２の下部２ａには固定側端子５が設けられ、基台４の嵌合凹部３には可動側端子７が設けられる。可動側端子７は、嵌合凹部３から突出した突出位置Ｐ１と、突出位置Ｐ１よりも嵌合凹部３側へ退避した退避位置Ｐ３とにわたって変位自在に配置される可動接触部６を有する。装置本体２の基台４への装着によって可動接触部６が突出位置Ｐ１から退避位置Ｐ３へ押圧されると、可動接触部６は、固定側端子５に接触した状態で、一方向Ｃへ移動した後、他方向Ｄへ移動することによってセルフクリーニングし、固定側端子５に付着していた異物などによる汚れの再付着を防止し、固定側端子５と可動側端子７との確実な電気的接触を達成する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、充電台と携帯機器の着脱を容易にすることを目的とするものである。
【解決手段】そして、この目的を達成するために本発明は、携帯機器本体を格納する格納部と、前記携帯機器に電力を供給するための供給側電気部材を有し、前記格納部は、前方側壁面とその前方側壁面より高さの高い後方側壁面を有し、前記供給側電気部材は、バネ性を有するアーム部と、その一端側には前記後方側壁面の下部から突出した電子接点部と、その他端側にはバネ軸部から構成され、前記電子接点部が前記前方側壁面方向への接点圧を発生させる構成とした。 （もっと読む）

【課題】充電対象となるバッテリの非装着時に消費される待機電力に加えて、バッテリへの充電完了後に消費される待機電力をも低減可能なバッテリの充電装置を提供する。
【解決手段】バッテリ８への充電を行うスイッチング制御回路１４から後段の回路には、充電装置へのバッテリ８の装着に連動してオン状態となる第１スイッチＳＷ１と、第１スイッチＳＷ１がオン状態になるとラッチ回路３６を介してオン状態に切り換えられる第２スイッチＳＷ２と、を介して、電源供給を行う。また、第２スイッチＳＷ２がオン状態になると、その後の経過時間を計時するタイマ回路４０を設け、タイマ回路４０が予め設定された規定時間を計時すると、ラッチ回路３６がリセットされて、第２スイッチＳＷ２を強制的にターンオフするように構成する。この結果、規定時間経過後に流れる待機電流を低減して、充電装置を省電力化することができる。 （もっと読む）

【課題】バッテリパックを負荷に選択的につなげるためのバッテリ切断ユニットが提供される。
【解決手段】該ユニットは、その上に、第１及び第２の接触器、前充電リレー、及び充電リレーを、保持するように構成されたベース部分を含む。該ユニットは、さらに、その上に配置される第１、第２、第３、及び第４のバスバーを有する回路基板を含む。該第１及び第２バスバーは、それぞれ、第１接触器の第１及び第２端子につながれる。第１バスバーは、さらに、該バッテリパックに繋がれ、第２バスバーは、さらに、負荷に繋がれる。該第３及び第４バスバーは、さらに、それぞれ、第２接触器の第３及び第４端子に繋がれる。第３バスバーは、さらに、バッテリパックに繋がれ、そして第４バスバーは、さらに、負荷に繋がれる。 （もっと読む）

【課題】ストラップが取り付けられた携帯機器を充電する充電システムにおいて、ストラップの挟み込みをより確実に防止しうる構成をより簡易に実現する。
【解決手段】充電システム１では、充電装置３０の充電台３１が、底壁部３４の前端側から前壁部３５が立ち上がり、底壁部３４の後端側から後壁部３６が立ち上がるように構成されている。また、前壁部３５において切り欠き形状のストラップ案内部３８が設けられている。更に、携帯機器１０が充電台３１に載置されたときに、ストラップ２０をストラップ案内部３８に通し且つ少なくともストラップ本体２２を充電台３１の外部に配置し得るように構成されている。 （もっと読む）

【課題】蓄電池を含む電源システムにおけるスイッチにおける損失を低減する。
【解決手段】少なくとも一つの蓄電池セルを含む電池パック４４を少なくとも２つ直列に接続した蓄電池制御単位４２と、電力入出力ラインＬ１に蓄電池制御単位４２を接続するスイッチ回路３０とを備え、スイッチ回路３０は、半導体のスイッチング動作によって回路の開閉を行う半導体スイッチＳＷ１と、機械的な接点の開閉を行う機械的なコンタクタＳＷ４とを含む直列回路を介して、蓄電池制御単位４２と電力入出力ラインＬ１とを繋ぐ電源システムとする。 （もっと読む）

【課題】電力線通信機能を備えた車輌において、電力線通信に係る回路が構成される回路基板の小型化を可能とするコネクタ装置及び電力線通信装置を提供する。
【解決手段】ノイズ低減用のコイルをコネクタ装置３に設ける。コネクタ装置３の筒状部３２を挿通してその端面から延出する２本の電力供給用ＡＣ線１１ａ、１２ａをトロイダルコア１７ａに巻回させ、２つのトロイダルコア１７ａを筒状部３２の外周りに配する。トロイダルコア１７ａを筒状部３２に外嵌させる構成とし、筒状部３２にはトロイダルコア１７ａに巻回された電力供給用ＡＣ線１１ａ、１２ａの巻回部分を収めるための溝３２ａを形成する。また筒状部３２の周壁に２つの貫通孔３２ｂを形成し、筒状部３２内でＡＣ線１１、１２に接続される電力線通信用ＡＣ線１１ｂ、１２ｂを、貫通孔３２ｂを通して筒状部３２の内外に通す構成とする。 （もっと読む）

【課題】サスペンド処理時にデータを確実に保存することができるバッテリーパックを提供することを目的とする。
【解決手段】電子機器本体に対して着脱可能に装着されるバッテリーパック３であって、電子機器本体の係止部に対して係合可能な第一被係止部４１を有し、電子機器本体２に対するロックの切り替えを行うロックスイッチ４と、電子機器本体の電源回路のオンオフ制御スイッチに対して係合可能な係合部５２を有し、電子機器本体の電源回路のオンオフ切り替えを行う電源スイッチ５と、が備えられており、ロックスイッチ４には、電源オン位置の電源スイッチ５に対して係止されてロックスイッチ４のロック解除動作を規制する第二被係止部４２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】低コストで盗難を防止でき、かつユーザの利便性を損なわない車両用バッテリー装置を提供する。
【解決手段】外部から取得した照合用データを予め記憶されたマスターデータと照合し、照合成功時に動作モードを通常の動作モードである通常モードからバッテリーを交換可能な動作モードであるバッテリー交換中モードに移行させ、その動作モードを記憶し、バッテリー装着時に、記憶されている動作モードがバッテリー交換中モードであれば車両の走行に関する動作を許可し、バッテリー交換中モードでなければ車両の走行に関する動作を許可しない。 （もっと読む）

【課題】充電端子や携帯機器の端子が磨耗し難い充電器を提供する。
【解決手段】携帯機器を充電する充電器であって、ケースと、スライド部材と、回動部材と、充電端子を有する。スライド部材は、ケースに対して第１位置と第２位置の間でスライド可能であり、携帯機器が充電器に載置されていないときに第１位置に位置し、携帯機器が充電器に載置されているときに第２位置に位置する。回動部材は、ケースに対して第３位置と第４位置の間で回動可能であり、スライド部材が第１位置から第２位置にスライドする際にスライド部材によって押されることによって第３位置から第４位置に回動する。充電端子は、回動部材に接続されている。第３位置は、充電器に載置されたときの携帯機器の端子の位置から充電端子が離れる位置である。第４位置は、充電器に載置されたときの携帯機器の端子に対して充電端子が接触する位置である。 （もっと読む）

【課題】給電コネクタの受電コネクタへの非ロック状態を、簡単な構成で検出して、利用者に知らせることのできる電気移動体用充電装置を提供する。
【解決手段】給電コネクタ１６は、ロックレバー１０２に設けられた嵌合穴１１０に嵌合し得る可動鉄心３０を有するソレノイド２６を備えている。可動鉄心の駆動によって開閉される第１のスイッチ４２に直列に抵抗４４が接続され、この直列回路がソレノイドのコイル２８に並列に接続されて抵抗／コイル回路を構成する。充電器１２には、抵抗／コイル回路に並列に接続された、電流センサ５８と第２のスイッチ６０と直流電源６２との直列回路からなるセンサ／電源回路と、電流センサの検出電流の値から、コネクタがロック状態にあるか否かを判定するコネクタロック判定部７０とが設けられている。 （もっと読む）