【課題】車載充電器の収容スペースを省略することができ、かつ、重量およびコストを低減することができる、ハイブリッドカーの電源装置を提供する。
【解決手段】ハイブリッドカー１では、複数個の電池パックＢ１〜Ｂｎを電池接続部５に着脱可能に装着することができる。電池接続部５に装着された複数個の電池パックＢ１〜Ｂｎは、互いに並列に接続されるとともに、ＤＣ／ＤＣコンバータ７と接続される。ＤＣ／ＤＣコンバータ７は、モータジェネレータ３から電池接続部５に装着された電池パックＢ１〜Ｂｎへの充電および電池接続部５に装着された電池パックＢ１〜Ｂｎからモータジェネレータ３への放電を切り替えるための充放電回路８と接続されている。電池接続部５に接続された各電池パックＢ１〜Ｂｎの出力電圧に基づいて、充放電回路８が制御されて、電池パックＢ１〜Ｂｎの充電および放電が切り替えられる。 （もっと読む）

【課題】電池パックの状態を表示部に表示させる操作を簡素化する。
【解決手段】電池駆動機器に着脱式に装着されて、該電池駆動機器に対しこれを駆動する電力を供給するための電池パックであって、充電可能な一以上の二次電池１と、二次電池１を収納する電池ケース３１と、二次電池１の状態を監視する状態監視回路２４を実装したパック基板７４Ｂと、状態監視回路２４で得られた二次電池１の状態を表示させるための表示部５６Ｂと、表示部５６Ｂにおける二次電池１の状態表示を実行させるための操作スイッチ５９Ｂと、電池ケース３１を電池駆動機器に装着するための装着手段と、装着手段を、電池駆動機器との装着を維持するロック状態から、電池駆動機器との装着を解除する解除状態に切り替えるための着脱操作部５２と、を備えており、着脱操作部５２をロック状態から解除状態に切り替える動作に連動させて、操作スイッチ５９Ｂも操作されるよう構成する。 （もっと読む）

【課題】 高電圧バッテリーを構成する各バッテリーモジュールの内部短絡あるいは車両の破損等によって、セーフティープラグが遮断することができない部分に高電流が発生する場合にこれを遮断することができるようにして、高電圧バッテリーの安全性をさらに向上させることができるようにした車両用高電圧バッテリーの安全構造を提供する。
【解決手段】 互いに異なる極が隣接するように一列に配列された多数のバッテリーモジュールと、バッテリーモジュールのうち隣接したバッテリーモジュール間の互いに異なる極の端子間を電気的に連結するように設置される多数のバスバーと、を含んで構成され、バスバー自体には局部的に電気的抵抗値が大きい溶融可能部が一体に形成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、リチウム金属やリチウムイオンを含む電解液の爆発的な反応（発火）を抑制し、安全性を高めた薄型リチウム空気電池用格納容器を提供することを課題とする。
【解決手段】薄型リチウム空気電池１０１を格納する格納室２０１を備えた薄型リチウム空気電池用格納容器であって、格納室２０１内に連通する第１のガス管２０２Ｂ及び第２のガス管２０２Ｄと、格納室２０１内に格納する薄型リチウム空気電池１０１内に連通する第３のガス管２０２Ａ及び第４のガス管２０２Ｃと、第３の配管２０２Ａに格納室２０１内との連通を開閉制御するバルブ２０４Ｃとを有し、第１のガス管２０２Ｂに不活性ガス供給源が取り付けられており、第３のガス管２０２Ａに空気又は酸素ガス供給源が取り付けられている薄型リチウム空気電池用格納容器１００１を用いることによって前記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】蓄電素子と導電部材との電気的接続の信頼性を向上する。
【解決手段】導電部材１５０は、ケーシング１１０内に隣接して配列された一対の蓄電素子１４０の正・負極に接合部位１５２において溶融接合される。導電部材１５０は、屈曲部１５８の両側の端部１５７に形成された立ち上がり壁１５９を有する。立ち上がり壁１５９により、溶接時の放熱が良好となり、導電部材１５０の角部が溶融するのを防止することができるので、電気的接続の信頼性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】複数口用の電動機械を、その電動機械のバッテリ接続口の数より少ない数のバッテリで動作させられるようにし、電動機械の使い勝手を向上させる。
【解決手段】バッテリアダプタは、電動機械１２に設けられた複数のバッテリ接続口１２７ｃ，１２７ｄに接続可能に構成された複数の機械側連結部２２ｃ，２２ｃと、バッテリ３０が接続可能に構成されたバッテリ側連結部２３とを備えるバッテリアダプタであって、機械側連結部２２ｃ，２２ｄの数がバッテリ側連結部２３の数よりも多く設定されており、バッテリ側連結部２３に接続されたバッテリ３０により機械側連結部２２ｃ，２２ｄにバッテリ接続口１２７ｃ，１２７ｄを介して接続された電動機械１２を駆動できる。 （もっと読む）

【課題】 車室の外部に配置されたバッテリケースへの埃や水の侵入を防止するとともに、冷却ファンの騒音や振動が車室に伝達され難くする。
【解決手段】 バッテリケース２４の内部に冷却空気を吸入する吸入ダクト４８と、バッテリケース２４の内部から冷却空気を排出する排出ダクト４９とをバッテリケース２４および車室２５間に配置したので、路面と吸入ダクト４８および排出ダクト４９との間にバッテリケース２４を介在させることで、路面や車輪から撥ね上げられた埃や水が吸入ダクト４８および排出ダクト４９から侵入し難くすることができる。しかも排出ダクト４９の排出通路５７を冷却ファン４７および車室２５間に配置したので、冷却ファン４７が発生する騒音や騒音を排出通路５７で遮って車室２５に伝達され難くすることができるだけでなく、停止した冷却ファン４７から水が入った場合でも、冷却ファン４７の上方に排出通路５７が位置しているためにバッテリケース２４への水の侵入を更に効果的に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】 効果的に小型化した電池収納部を持つ撮像装置を提供すること。
【解決手段】 爪が電池の中心軸に対して非対称に配置されており、電池を電池収納部に収納時に爪の側面と電池の側面との間に指座繰り部を配設することで、効果的に電池収納部を小型化することができる。 （もっと読む）

【課題】隣り合う電極端子間のピッチのずれを容易に調整可能な電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極及び負極の電極端子１２を有する単電池１１を複数個並べてなる単電池群１０に取り付けられる電池配線モジュール２０は、電極端子１２に接続される複数のバスバー２１と、バスバー２１を保持する保持部３２を有する絶縁樹脂製の樹脂プロテクタ３０と、を備える。バスバー２１は、保持部３２により、単電池１１の並び方向に移動可能に保持されている。 （もっと読む）

【課題】電池の状態の目視による監視を容易に行うことができる電池モジュールを備えた定置用電力システムを、提供する。
【解決手段】単電池４１を有するセルユニット４０と、セルユニット４０とを収容するケースを有する電池モジュール１と、充電制御装置５又は放電制御装置６の少なくともいずれか一方の制御装置とを備えた定置用電力システムであって、ケースは、第１のガイド部１７を有する第１の部材と、第１のガイド部１７上をスライドすることにより第１のガイド部１７と嵌合する第２のガイド部２７を有する第２の部材とを備える。 （もっと読む）

【課題】主回路配線および通信線を安全かつ容易に接続可能な蓄電池ユニットを提供する。
【解決手段】組電池１と、組電池１の蓄電池セルの電圧および温度を検出する組電池監視装置２と、を備えた複数の蓄電池モジュールＭＤＬと、複数の蓄電池モジュールＭＤＬと通信を行なう電池管理装置１６と、蓄電池モジュールＭＤＬを収容する引出し１００と、電池管理装置１６を収容する引出し１１０と、引出し１００と引出し１１０とが挿入される筐体本体１０Ａと、を備え、引出し１００および引出し１１０は、挿入方向Ｄ１に略直交した筐体本体１０Ａの面と対向する面に取り付けられた第１複合コネクタＣＡを有し、筐体本体１０Ａは、引出し１００と引出し１１０とを筐体本体１０Ａに組み付けた際に第１複合コネクタＣＡと嵌合し、組電池監視装置２と電池管理装置１６との間の通信線路と、組電池１を接続する主回路配線路とを接続する第２複合コネクタＣＢを有する。 （もっと読む）

【課題】熱交換効率の低下を抑制することのできる電池モジュールを提供する。
【解決手段】電池モジュール１は、複数の電池セル２を配列してなる組電池３と、各電池セル２の温度調節を行う温度調節機構５とを備えた。温度調節機構５は、電池セル２間に挟まれる長方形板状の熱交換部材２１、及び熱交換部材２１に対して熱的に結合される熱媒配管２２を有し、組電池３を拘束バンド１５によって配列方向両側から加圧された状態で組み付けるようにした。そして、熱交換部材２１に、各電池セル２と熱媒配管２２との相対変位によって変形する変位吸収部３１を設けた。 （もっと読む）

【課題】大電流による充放電中でも複雑な判定回路を必要とせず、精度良く充電深度を評価できるリチウムイオン二次電池の組電池および蓄電装置を提供する。
【解決手段】あらかじめ任意の充電深度に設定された変曲領域を有する二種以上の充電深度検知用のリチウムイオン電池と非充電深度検知用のリチウムイオンを直列に接続してなる組電池を用いることで、大電流を用いて充放電している際でも、充電深度検知用リチウムイオン二次電池の電圧が充電深度検知電圧になった際、精度良く組電池全体の充電深度を検知できる。 （もっと読む）

【課題】大電流による充放電中でも複雑な判定回路を必要とせず、精度良く充電深度を評価できるリチウムイオン二次電池の組電池および蓄電装置を提供する。
【解決手段】あらかじめ任意の充電深度に設定された変曲領域を有する充電深度検知用のリチウムイオン電池と非充電深度検知用のリチウムイオンを直列に接続してなる組電池を用いることで、大電流を用いて充放電している際でも、充電深度検知用の単電池の電圧が充電深度検知電圧になった際精度良く組み電池全体の充電深度を検知できる。 （もっと読む）

【課題】電池パックのリークチェックの際に、開口部を確実に閉塞することができ、リーク検査結果の精度を高めることができるリークチェック用開口部閉塞治具を提供する。
【解決手段】電動車に搭載される電池パックのリークチェック用開口部閉塞治具において、リークチェック用開口部閉塞治具７０は、導入開口５４の外周を囲うように組み付けられた第１閉塞板２１６と、該第１閉塞板２１６に重ね合わせて開口を閉塞するように第１閉塞板２１６に取り付けられる第２閉塞板２２０と、第２閉塞板２２０と第１閉塞板２１６との間に挟み込まれるシール部材としてのブーツ部材６２のリップ部２１４を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】積層型の単電池群を備える電池モジュールにおいて、単電池の電圧検知を確実に行うことができる電池用配線モジュールを提供する。
【解決手段】複数の単電池１１を積層して接続した単電池群１０に取り付けられる電池用配線モジュール２０は、複数の導電路３２を集合させてなる集合導電線路と、単電池１１の隙間に導入される導入線部３４と、導入線部３４に設けられ、単電池１１の電圧を検知する電圧検知端子部３５と、絶縁性材料からなり、導電路保持部２２および導入線保持部２５を有する絶縁支持部材２１と、を備える。導入線保持部２５には、電圧検知端子部３５と単電池１１の電極端子面１５Ａとを接続した状態で単電池１１に係止される係止部２６が形成されている。 （もっと読む）