【課題】バッテリパック内の温度を検出するにあたり、サーミスタ等の専用の温度検出素子を用いた方法とは別の温度検出方法にて温度を検出できるようにする。
【解決手段】バッテリパックのマイコンは、電圧検出ＩＣからのリセットパルスのパルス幅Ｗｐを測定し（Ｓ１１０）、そのリセットパルス幅ＷｐからＩＣ温度Ｔｃを演算する（Ｓ１２０）。続いて、サーミスタ３からのサーミスタ検出電圧Ｖｔを取得し（Ｓ１３０）、そのサーミスタ検出電圧Ｖｔからサーミスタ検出温度Ｔｔを演算する（Ｓ１４０）。そして、ＩＣ温度Ｔｃに基づいて、サーミスタ検出温度Ｔｔとして想定される温度範囲の最大値Ｔｔ＿ｍａｘ及び最小値Ｔｔ＿ｍｉｎをそれぞれ演算し（Ｓ１５０）、サーミスタ検出温度Ｔｔが最大値Ｔｔ＿ｍａｘ以上か（Ｓ１６０：ＮＯ）、又は最小値Ｔｔ＿ｍｉｎ以下ならば（Ｓ１７０：ＮＯ）、サーミスタ３が異常と判断する（Ｓ１９０）。 （もっと読む）

【課題】サーミスタの取付構造において取付作業を簡素化する。
【解決手段】単電池群１０には、複数の単電池１１の並び方向に沿って配置されるとともに、単電池１１の並び方向に延びて配される導電路３２が形成された本体部３１を有するフレキシブルプリント基板３０が配される。フレキシブルプリント基板３０には、導電路３２Ａの一方の端末から連なり、隣り合う単電池１１の間に導入される導入線部３４と、導入線部３４に実装されたサーミスタ３５とを備える導入片３３が、本体部３１と一体的に設けられている。本発明のサーミスタ３５の取付構造においては、導入片３３を隣り合う単電池１１の間に挿入することにより、サーミスタ３５が単電池群１０に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】十分な電磁波シールド性を確保しつつその軽量化を図ることができると共に、耐衝撃性や耐腐食性等に優れたバッテリーケースを提供する。
【解決手段】ヒンジにより開閉可能に連結された一対のケース本体を有し、該ケース本体の内部にバッテリーが収容されるバッテリーケースであって、前記一対のケース本体は、多層ブロー成形によりその側壁が、樹脂材でケース本体の外面側に形成された表皮樹脂層と、導電性材料が樹脂中に混練された材料で表皮樹脂層の内側に形成された導電材料層を有して、少なくとも３層構造で構成されていることを特徴とする。また、前記側壁は、表皮樹脂層、導電材材料層及び内面樹脂層の３層構造でそれぞれ形成された外壁及び内壁と、該外壁と内壁の内面樹脂層間に形成された断熱効果を有しケース本体内の温度調整が可能な中空層と、を有する二重壁構造で構成される。 （もっと読む）

【課題】電池とその電池を収容する枠体とを高精度に組付けることができるとともに、生産性を向上させることができる電池組付け装置を提供すること。
【解決手段】電池組付け装置４０は、電池回転手段５０と枠体回転手段６０とを備え、回転する電池２０と回転する枠体３０とが対向したときに電池２０と枠体３０とを組付けるものである。電池回転手段５０は、回転アーム５１と、この回転アーム５１の径外方端部に揺動可能に取付けられるとともに回転アーム５１に対して所定角度傾くように取付けられていて電池２０を把持する把持治具５２とを有する。そして、電池供給マガジン５３から回転する把持治具５２に向けて電池２０が押し出されて、電池２０の回転方向後端部２０ａが把持治具５２に係止しているときに、電池２０の回転方向前端部２０ｂを弾性力によって把持治具５２に向けて押圧して電池２０の姿勢を矯正する姿勢矯正機構９０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】省スペース化を図るとともに効率的な温調を実現することができる二次電池、二次電池の温調装置および車両を提供する。
【解決手段】第１列セル間接続用導電部材群Ｇｒ１は、バスバー６１，６３，６５，６７を有し、隣接する電池セルの端子同士を電気的に接続する。第２列セル間接続用導電部材群Ｇｒ２は、バスバー６０，６２，６４，６６を有し、隣接する電池セルの端子同士を電気的に接続する。第１の温調ダクト３０は、第１列セル間接続用導電部材群Ｇｒ１の周囲を囲む態様でかつ第１列セル間接続用導電部材群Ｇｒ１の延設方向に配置され、温調用流体が通過可能である。第２の温調ダクト４０は、第２列セル間接続用導電部材群Ｇｒ２の周囲を囲む態様でかつ第２列セル間接続用導電部材群Ｇｒ２の延設方向に配置され、温調用流体が通過可能である。 （もっと読む）

【課題】電池セルに温度ムラが生じることを抑制できる電池モジュールを提供する。
【解決手段】電池モジュール１は、複数の電池セル２を配列してなる組電池３と、各電池セル２の温度調節を行う温度調節機構５とを備えた。温度調節機構５は、電池セル２間に挟まれる熱交換部材２１と、熱源機構２７との間で熱媒体が循環されるとともに各熱交換部材２１に対して４箇所で熱的に結合される第１熱媒配管２２ａ及び第２熱媒配管２２ｂとを備えた。そして、第１熱媒配管２２ａと第２熱媒配管２２ｂを、熱交換部材２１に対する結合箇所の隣同士で熱媒体の流通方向が互いに逆向きとなるように配設した。 （もっと読む）

【課題】液漏れによる電池の性能低下を防ぐことができ、かつ、電池の温度調節を効率よく行うことができる電池用温調機構を提供すること。
【解決手段】電池用温調機構３０は、液体が流通する流通路３１と、この流通路３１に設けられるペルチェ素子３２と、流通路３１内の液体と流通路３１外の気体とを熱交換させる熱交換部３３と、二次電池２２に向けて送風する第１送風機３４とから構成されている。熱交換部３３は、第１送風機３４による送風方向において二次電池２２よりも上流側で二次電池２２から離間して配設されている。 （もっと読む）

【課題】火災発生時に酸素供給を遮断して火災の拡散防止を可能にするとともに、車両の運行及びバッテリーの充電時にバッテリーの冷却性能が維持できる電気自動車用バッテリーパック火災防止器具を提供する。
【解決手段】本発明の電気自動車用バッテリーパック火災防止器具は、バッテリーパック１０を覆い、吸気口１２及び排気口１３が設けられて、内部で空気が循環できるバッテリーパックハウジング１１と、前記バッテリーパックハウジング１１内部に設けられて、バッテリーパック１０の火災発生時にガス感知する火災感知センサーと、前記吸気口１２及び排気口１３それぞれに設置され、吸気口１２及び排気口１３を選択的に開放または閉鎖するダンパと、前記火災感知センサーのガス感知可否によって前記ダンパに開放信号または閉鎖信号を伝達する制御部と、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】単電池を含み、電気的特性の悪化を抑制する電池モジュールを提供する。
【解決手段】電池モジュールは、ケースから突出する端子２２ａ，２２ｂを有する単電池２２と、単電池２２を収容する密閉容器２４とを備える。密閉容器２４は、加圧された気体が充填されている。単電池２２は、端子２２ａ，２２ｂがケースの下部に配置されるように密閉容器２４に収容されている。 （もっと読む）

【課題】高出力リチウム単電池及び該高出力リチウム単電池を備えた高出力リチウム電池パックの提供
【解決手段】開示されるのは、高出力リチウム単電池及び該高出力リチウム単電池を備えた高出力リチウム電池パックである。本発明は、リチウム電池の電極端子の幅を広げ、それにより電極端子の抵抗による発熱及び電位低下を低減させ、それ故発生した熱を効果的に除去する。 （もっと読む）

【課題】 大型化を招くことなく効果的に温調可能なバッテリ温調用モジュールを提供すること。
【解決手段】 本発明のバッテリ温調用モジュールにあっては、周辺部に対して肉厚の中央部を有するバッテリセルと、冷媒通路を有する枠体との間に形成される空間に冷媒を流通させることとした。 （もっと読む）

【課題】効率よく熱交換可能なバッテリ温調用モジュールを提供する。
【解決手段】複数のラミネート型バッテリセル１を積層した際に形成される空隙の断面形状に合わせて熱伝導材７を挟み込む構成である。これにより傾斜部３においてバッテリセルと伝熱部１０との間の熱通過断面積を大きくする。熱伝導材はアルミ等で形成し、芯材８ａの内部にウオータジャケット７ａ、７ｂを有する。熱伝導材は伝熱部と一体成形されている。このため、各部品を組み合わせる必要がなく、部品点数の削減及び組立工数の低減ができる。またバッテリセルと熱伝導材の間に、熱伝導性及び粘弾性を有する粘着部８ｂを有し、バッテリセルの振動や端部形状にバラツキがあっても、熱伝導性、密着性を確保できる。 （もっと読む）

【課題】電池モジュールの配設効率を向上すること。
【解決手段】電源装置１の電池モジュール１０は、角型電池１１を、角型電池１１の厚み方向に複数配設することにより形成されている。各角型電池１１の間には、スペーサ２１が配設されるとともに、スペーサ２１において角型電池１１の厚み方向一面と対向する方向の第１面には、上側流路及び下側流路が形成されている。そして、各角型電池１１の間にスペーサ２１を配設することにより、各角型電池１１の間には、熱媒体が流通する供給流通部及び排出流通部が形成される。そして、電池モジュール１０において角型電池１１の幅方向一方には、供給流路３２と排出流路３３を段積みして構成されたダクト３０が配設されている。 （もっと読む）

【課題】蓄電池の温度が正確に把握できる電源装置の提供。
【解決手段】本発明の電源装置は、一端に開口２ａが形成された函状の本体部２と、該開口２ａを開閉可能に該本体部２に設けられた蓋体４と、該本体部２に収容され充放電可能な電池８と、該本体部２に収容可能であり該電池８からの直流電圧を交流電圧に変換し出力するインバータ装置５と、を備え、該電池８は車載用の鉛蓄電池からなり、該鉛蓄電池の端子８１には、該電極端子８１の温度を検出するためのサーミスタ８８が設けられている。 （もっと読む）

【課題】電池セルの並ぶ方向の衝撃等による影響を軽減すると共に電池セル毎の温度のばらつきを軽減可能な電池パックを提供する。
【解決手段】本発明の電池パック１は、外殻１ａを形成するハウジング２内に、複数の電池セル３１を備えたセルブロック３が設けられ、前記電池セル３１が前後方向Ｘの端部に電気的接点３１ａを有し、前記電池セル３１を左右方向Ｙに並べた電池群３２が、上下方向Ｚに重ねて配置され、前記セルブロック３が、重ねて配置した前記電池群３２を上下方向Ｚに挟み保持するセルケース４と、前記電池群３２の上下方向Ｚの間に介在して配置された仕切り板５とを更に備え、前記仕切り板５を、弾性を有した伝熱部材で形成した。 （もっと読む）

【課題】電解液電池を含み−３０℃以下の低温においても始動し得る電池システムを提供する。
【解決手段】固体電解質が、式：Ｌｉ_ｘＭ_ｙＰ_ｚＳ_４［式中、ＭはＧｅ、Ｓｂ、Ｓｉ、Ｃ、Ｓｎ、Ｂ、Ａｌ、Ｇａ、Ｉｎ、Ｔｉ、Ｚｒ、ＶおよびＮｂから選ばれる元素であり、ｘ、ｙおよびｚは原子比を示し、ｘ＋ｍｙ＋５ｚ＝８（ｍはＭの原子価である。）を満足する。］の組成を有し、ＣｕＫα線を用いたＸ線回折測定における２θ＝２９．５８°±０．５０°の位置にピークを有し、前記２θ＝２９．５８°±０．５０°のピークの回折強度をＩ_Ａとし、２θ＝２７．３３°±０．５０°の位置のピークの回折強度をＩ_Ｂとした場合に、Ｉ_Ｂ／Ｉ_Ａの値が０．５０未満である硫化物固体電解質を含む固体電池と、電解質として電解液を含む電解液電池とを組み合わせた電池システム。 （もっと読む）

【課題】少ない部品点数で電池素子の膨張を抑制するとともに、外部に対する断熱性を高めることができる電池パックの提供にある。
【解決手段】正極と、負極と、正極と負極の間に設けられるセパレータと、を備える電池素子１１が設けられ、電池素子１１の周囲を覆う樹脂が備えられる電池パック１０であって、樹脂は、電池素子１１の膨張を抑制する正極もしくは負極からセパレータへの加圧力を付加する第１の樹脂２１と、第１の樹脂２１よりも発泡密度の高い第２の樹脂２２を備えた。 （もっと読む）