【課題】本発明は、電極端子と、ヒューズ及び電線との接続作業を効率的に行うことのできるコネクタ、及びワイヤーハーネスを提供する。
【解決手段】コネクタ２０は、正極及び負極の電極端子１２Ａ，１２Ｂを有する複数の単電池１１の隣り合う電極端子１２Ａ，１２Ｂ間を接続する本体部１６を有すると共に本体部１６から延びる第１端子２２を有する接続部材１５と、第１端子２２が収容された電池側コネクタハウジング２９と、電池側コネクタハウジング２９と嵌合すると共に電線３７の端部に接続された電線側コネクタハウジング３６と、電池側コネクタハウジング２９に配されて第１端子２２と電線３７とを電気的に接続するヒューズ２５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】高い安全性を有する蓄電デバイスを提供する。
【解決手段】蓄電デバイス１００は、正極端子および負極端子１６を有する蓄電セル１０と、正極端子および負極端子１６の一方の電極端子と、出力端子部３０と、を電気的に分離および接続可能なスイッチ部４０と、を含む。スイッチ部４０は端子１６と電気的に接続された導電部材５０と、導電部材５０と出力端子部３０との間に出し入れ可能に配置された絶縁部材８０を有し、絶縁部材８０が導電部材５０と出力端子部３０との間に挿入されて電気的に分離される。また、絶縁部材８０が外されることにより電気的に接続される。さらに。スイッチ部４０は導電部材及び出力端子部３０を貫通するネジ部７２を有し、ネジ部７２の締め付けにより導電部材５０は出力端子部３０に接触される。 （もっと読む）

【課題】充放電反応に伴い非水電解質電池に膨張等が発生しても、その膨張等を抑制・吸収でき、安全性が高い非水電解質電池モジュールを提供する。
【解決手段】本発明の非水電解質電池モジュールは、複数の扁平状の非水電解質電池と、複数の板状の規制部材と、複数の緩衝部材と、前記非水電解質電池、前記規制部材及び前記緩衝部材を収納した外装体とを備え、前記非水電解質電池は、電池要素と、前記電池要素を収納した可撓性を有する外装材とを含み、前記非水電解質電池は、前記規制部材を介して積層されて電池積層体を形成し、前記外装材は、薄肉状の封止部を有し、前記緩衝部材は、前記封止部と前記規制部材との間に配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】サービスプラグが接続される電極に端子を接続する作業性を向上する。
【解決手段】複数の電池５を正極と負極を交互に配置して隣り合う電池５の正極と負極を導体で接続して構成される電池モジュール３の隣り合う一組の電池の前記正極と前記負極間に開閉可能に装着されるサービスプラグ１の装着構造において、一組の電池５の電極を臨む開口２１が形成された絶縁基板１９と、絶縁基板１９を挟んでボルト締めによって電極にそれぞれ接続される一組の端子１３と、一組の端子１３にそれぞれ接続された一組の電線１１と、一組の電線１１の他端側に接続されサービスプラグ１が装脱可能に接続される接続具２０とを備え、絶縁基板１９に、ボルト締めのときに各端子１３に当接して各端子１３のとも回りを規制する突部を形成する。 （もっと読む）

【課題】ポッティング化合物内に封止されたセルタブ（ｃｅｌｌ ｔａｂ）を有するバッテリセルにおいて、ポッティング化合物がバッテリモジュール内に漏れ、バッテリ部又はバッテリポーチに好ましくなく接触したり、バッテリ部間の冷却通路を好ましくなく埋めたリしないバッテリモジュールを提供する。
【解決手段】バッテリモジュール１０は、バッテリ部から延在する電気端子を有するバッテリセルを含み、電気端子を開口を通じて収容するための開口を有する相互接続基板と、エラストマ層を通じて延在している開口を有するエラストマ層とをさらに含む。エラストマ層は相互接続基板に近接して配置され、これにより、電気端子は相互接続基板の開口を通じて延在し、且つエラストマ層の開口を通じてさらに延在する。エラストマ層上に配置されるポッティング化合物１１０をさらに含み、この層はポッティング化合物がバッテリ部に接触することを妨げる。 （もっと読む）

【課題】電池から電流を取り出す部材と電池との接続を確実に確保するとともに内部抵抗を低く抑えた組電池を提供する。
【解決手段】複数の素電池１０ａ，１０ｂと、素電池を電気的に並列に接続する接続部材とを備え、素電池は柱状であって、上面に第１の極を備え、下面に第２の極を備えており、接続部材は、第１の極同士を接続する第１部材２０と、第２の極同士を接続する第２部材３０とを備えており、第２部材は、第１の金属からなる帯状部３２と、該帯状部の側辺の一部から素電池の側面に沿って延びる導電部３４とを備え、帯状部の一方の面には、素電池が下面において接触しているとともに第２の極と帯状部とが電気的に接続されており、帯状部の他方の面には、第１の金属よりも電気抵抗が低い第２の金属からなる通電アシスト部３６が固定されて電気的に接続されている。 （もっと読む）

【課題】製造する上での作業効率が高く、生産性が向上する電池バックを提供する。
【解決手段】本発明に係る電池パックは、正極引き出しタブ１２０と負極引き出しタブ１３０とを有する複数の単位電池１００と、隣接する前記単位電池１００の互いに異なる極性の引き出しタブ同士が連結される引き出しタブ連結部が形成される基板３００と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】バッテリーパックを提供する。
【解決手段】第１方向に延びる第１電極タブを備える第１単位電池と、第１結合領域で、第１電極タブと重畳して結合をなす第２電極タブを備える第２単位電池と、第２結合領域で、第１電極タブと重畳して結合をなすリード部材と、を備え、第１及び第２結合領域は、互いに異なる位置に形成されるバッテリーパック。これにより、内蔵された複数の単位電池間の接続強度が強化され、電気的な連結状態が安定化する。 （もっと読む）

【課題】二次電池セルが異常な状態に陥った際に、電流を遮断することにより高い安全性を確保可能であり、且つ、簡易な構造でコスト的にも優れた二次電池モジュールを提供する。
【解決手段】本発明は、所定方向に沿って配列された二次電池セル（３）からなる組電池（２０）が電池容器（２）に収容されてなる二次電池モジュール（１）に関する。当該二次電池モジュールは、第１のバネ部材（８）と第２のバネ部材（９）とからなる電流遮断機構（７）と、二次電池セル（３）に対して配列方向に押圧力を印加する支持部材（１０）とを備える。これにより、正常時には、第１のバネ部材が第２のバネ部材に当接することにより電流が流れる一方、異常時には、第１のバネ部材が前記第２のバネ部材から乖離することにより、電流が遮断される。 （もっと読む）

【課題】組み立て作業の効率を良くし、組み立て作業時並びに組み立て後において、電池のショートを防止する。
【解決手段】外装下ケース２ａおよび外装上ケース２ｂからなるケース２の背面には、電池ユニット１に対して充放電のための端子３、４が設けられている。外装下ケース２ａの収納スペース内に、サブモジュールＡＳ１〜ＡＳ４が収納される。サブモジュールＡＳ１〜ＡＳ４をビス止め等により固定するために、外装下ケース２ａの底面に複数のボス９が形成されている。サブモジュールＡＳ１〜ＡＳ４のそれぞれには、複数の電池ブロックが収納されている。サブモジュールＡＳ１〜ＡＳ４は、予めケース２の外において組み立てられる。 （もっと読む）

【課題】電池の逆挿入を効果的に阻止する。
【解決手段】金属ワイヤを螺旋状に折曲した第一スプリングコイル３１と、第一スプリングコイル３１の周辺を被覆しつつ、内部を開口する絶縁性のリング部３３と、第一スプリングコイル３１と接続された第二スプリングコイル３２とを備える円筒形電池ＣＢを内蔵可能な携帯式電源装置であって、リング部３３は、開口の内径を凸状電極端子ＴＴの外径よりも大きく形成し、第一スプリングコイル３１は、リング部３３の開口内に、コイルの先端を表出させており、第二スプリングコイル３２は、上面のコイルの内径を、凸状電極端子ＴＴの外径よりも大きく形成しており、第一スプリングコイル３１を、平行に並べられた一の円筒形電池ＣＢの凸状電極端子ＴＴと接触させ、第二スプリングコイル３２を、平行に並べられた他の円筒形電池ＣＢの平坦状電極端子ＦＴと接触させるよう、それぞれ構成している。 （もっと読む）

【課題】複数のバッテリーがすべて並列及び直列構造に配置される場合にも両電極端子が最短距離で形成されるバッテリーアレイ及びこれを含むバッテリーパックを提供する。
【解決手段】平行に並列配置されたＭ＋１バッテリーを含む各バンドル単位からなり、２Ｎ＋１個のバンドルで配置された複数個のバッテリー（ただし、Ｎ及びＭは自然数）と、第１バンドルで第２Ｎ＋１バンドルを電気的に直列連結するために対応する各対のバンドルを連結してバッテリーアレイの第１端部と第２端部に配置された複数の連結タップと、第１極性を持って第１バンドルに電気的に連結された第１極性出力端と、第２極性を持って第２Ｎ＋１バンドルに電気的に連結されて前記第１バンドルに隣接するように配置された第２極性出力端と、を含む。 （もっと読む）

【課題】有極発電要素の正極端子と負極端子を逆さにして保持部材に保持させてしまうといった重大なミスを回避するための技術を提供する。
【解決手段】蓄電池１は、正極端子４及び負極端子５を有する複数の二次電池２と、複数の二次電池２を保持する蓄電池ケース３と、蓄電池ケース３によって保持された複数の二次電池２の正極端子４及び負極端子５を相互に接続する接続部材６と、蓄電池ケース３に取り付けられることで、複数の二次電池２の正極端子４及び負極端子５を覆って保護する蓄電池キャップ７と、を備える。負極部分１２と正極部分１１は形状が異なっている。蓄電池キャップ７は、蓄電池キャップ７を蓄電池ケース３に取り付ける際に、負極部分１２に対しては物理的に干渉しないが、正極部分１１に対しては物理的に干渉する、複数のオネジ干渉部７ｈを有する。 （もっと読む）

【課題】中間電位の検出を行うための配線作業を、回路に過負荷を与えることなく安全に行う。
【解決手段】複数のリード板２０とそれぞれ電気的に接続された電池側コネクタピン５２を複数平行に並べた電池側コネクタ５１と、電圧検出回路４２の複数の入力端子と個別に接続された基板側コネクタピン５７を、複数平行に並べた基板側コネクタ５６とを備え、電池側コネクタ５１と基板側コネクタ５６とを連結することで、電池側コネクタ５１及び基板側コネクタ５６の対応する電池側コネクタピン５２同士を電気接続させて、電池集合体１の複数の中間電位を、それぞれ電圧検出回路４２に入力可能としている。電池側コネクタ５１は、電池集合体１の中間電位の内、低電圧側のものほど電池側コネクタピン５２が短く、高電圧側のものほど電池側コネクタピン５２が長くなるよう、各電池側コネクタピン５２の長さを変化させている。 （もっと読む）

【課題】複数の単電池を積層して構成した電池モジュールにおいて、導電性異物がモジュールの外側ケースを貫通してモジュール内部で短絡状態が発生した場合、電池モジュール内部で局所的に短絡電流が流れ、これにより生じる異常発熱を低減する構成の電池モジュールの実現を目的とした。
【解決手段】電池モジュールを構成している、積層した単電池の予め定められた個数毎に内部短絡検出板を挿入し、これら内部短絡検出板間の短絡状態を外部に設けた導通検出部でモニタし、短絡状態が検出された時には電池モジュールの正負電極出力端子をリレー等外部の短絡手段により短絡し、電池モジュール内に発熱が集中しないようにバイパス経路を設ける。 （もっと読む）

【課題】製造コストを低減しつつ、接続作業を簡略化でき、かつ、接続部材と電極端子との位置ずれを吸収して容易に接続作業ができる電池接続アセンブリを提供する。
【解決手段】電池接続アセンブリ２０は、導体３１の外周を絶縁樹脂３２で包囲してなり電極端子１２Ａ，１２Ｂに接続される電力線３０と、隣り合う電極端子１２Ａ，１２Ｂ間を接続するための接続部材２２、および電力線３０を単電池１０の並び方向に沿って取り付ける電線取付部２６を有する複数の接続ユニット２１と、を備える。本発明は、複数の接続ユニット２１が、複数の接続ユニット２１の電線取付部２６に電力線３０を取り付けることにより連結されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 複数のバッテリパックを電源とする電動工具において、ユーザへバッテリパックの異常を確実に報知する。
【解決手段】 電動工具は、工具が取り付けられる本体１０２と、本体１０２に収容されているモータと、各々に第１バッテリパック１０が着脱可能であるとともに、取り付けられた複数の第１バッテリパック１０がモータへ直列に接続される複数の第１パック取付部１３０と、第１パック取付部１３０に取り付けられた複数の第１バッテリパック１０の状態をそれぞれ表示する複数の表示器１６０を備えている。その複数の表示器１６０は、ユーザが全ての表示器を同時に視認できるように配置されている。 （もっと読む）

【課題】他の種類の安全プラグを誤って装着する事態を効果的に阻止する。
【解決手段】複数の電池セル同士を接続して構成された電池ブロックと、電池ブロックを収納する外装ケースと、電池ブロックの出力を接続した出力線を電気的に遮断する安全プラグ３２と、安全プラグ３２を装着するため、外装ケースに設けられたプラグ挿入部２６と、を備える電源装置であって、プラグ挿入部２６は、外装ケースから、安全プラグ３２の挿入方向に対して突出する突出壁２８を設けており、安全プラグ３２は、プラグ挿入部２６に挿入された際に突出壁２８と対応する部位を、突出壁２８と干渉しないように形成している。 （もっと読む）

ここに開示されているのは、複数の連続的に積まれたプレート形状のバッテリーセルを含むバッテリーモジュールであって、前記バッテリーモジュールは、２つ以上のセルユニットが、バッテリーセルが電気的に互いに接続された状態で積まれる、構造を有するように構成され、セルユニットのそれぞれが、バッテリーセルが互いに緊密に密着するような状態で２以上のバッテリーセルが互いに並列に接続され、セルユニットのバッテリーセルの電極端子の間の並列接続が単一の溶接ポイントで１対１で溶接されることにより達成されるバッテリーモジュールである。
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【課題】電池の放電効率を改善して電力ロスを少なくしながら、強靱な取り出し構造を実現する。
【解決手段】電動車両のバッテリシステムは、複数の電池１を定位置に配置してなる電池組立１０を外装ケース２に収納している。電池組立１０は、電池ホルダ１１で多段他列に配置してなる複数の電池１の出力側に配設している出力用の接続リード板３Ｘに接続されて、電池１の出力を外部に出力する外部出力９を備えている。接続リード板３は、同じ列の電池１を並列に、隣接する列の電池１を直列に接続して、複数の電池１を多列に配列される方向に直列に接続して、プラス側とマイナス側に出力用の接続リード板３Ｘと外部出力９を配置している。さらに、出力用の接続リード板３Ｘは、複数の電池１を並列に接続している電池接続部３Ａの側縁に、外部出力９に接続するタブ部３Ｂを連結して設けて、このタブ部３Ｂを外部出力９に接続している。 （もっと読む）