【課題】電池ブロック間のバスバーに物理的な負荷が加わる状態を低減し、メンテナンス作業における作業性も向上する。
【解決手段】電源装置は、角形の電池セル１を複数積層した複数の電池ブロック１０と、隣接する電池ブロック１０の端面において、これらを電気的に接続するバスバー１１と、を備える電源装置であって、前記バスバー１１で連結した電池ブロック１０同士の界面において、これらを機械的に連結する連結具１２を備えており、前記連結具１２とバスバー１１とを一体に構成して連結ユニット９としている。 （もっと読む）

【課題】 セラミック体と金属体との接合強度を比較的高くするとともに、長期にわたって安定した接合強度を実現する。
【解決手段】 接合層３２を、セラミック体１６の貫通孔１６ａの内面１７に対して、第１内面部分７２ａの少なくとも一部から第２内面部分７２ｂの全体を経て第３内面部分７２ｃの少なくとも一部まで連続して接着させ、セラミック体１６と金属体１４との接合強度を比較的高くするとともに、貫通孔１６ａの内面１７と柱状部１５の側面１９との間における接合層３２の一方主面１６αの側の端面３２ａを、他方主面１６βの側に向かって凹んだ凹形状とした、セラミック体１６と金属体１４との接合体１である。温度変化等に応じて接合層自体が変形し易く、接合層自体の変形によって応力を緩和することができ、比較的長期にわたって安定した接合強度を実現する。 （もっと読む）

【課題】 高電圧バッテリーを構成する各バッテリーモジュールの内部短絡あるいは車両の破損等によって、セーフティープラグが遮断することができない部分に高電流が発生する場合にこれを遮断することができるようにして、高電圧バッテリーの安全性をさらに向上させることができるようにした車両用高電圧バッテリーの安全構造を提供する。
【解決手段】 互いに異なる極が隣接するように一列に配列された多数のバッテリーモジュールと、バッテリーモジュールのうち隣接したバッテリーモジュール間の互いに異なる極の端子間を電気的に連結するように設置される多数のバスバーと、を含んで構成され、バスバー自体には局部的に電気的抵抗値が大きい溶融可能部が一体に形成される。 （もっと読む）

【課題】密閉確保用部材や外部短絡防止用部材を省いて電池モジュールの体積および重量を低減することが可能で、かつ種々の仕様の機器に柔軟に対応可能な電池モジュールを提供する。
【解決手段】積層型電池モジュール（Ｂ）を構成する電池（Ｃ）のケーシング（９）を、導電性の板材から形成された正極端子部材（３）および負極端子部材（５）と、両端子部材（３，５）間に介在し、かつ当該ケーシング（９）の外周部を形成する、絶縁性材料からなる枠部材（７）と、前記枠部材（７）と前記正極端子部材（３）との間、および前記枠部材（７）と前記負極端子部材（５）との間にそれぞれ介在するシール部材（３１）とで構成し、前記枠部材（７）の外周部に貫通孔（３７）を複数設け、前記貫通孔に積層方向に挿通された連結部材（１）によって複数の前記単位電池（Ｃ）が連結することにより、電池モジュール（Ｂ）を構成する。 （もっと読む）

【課題】単電池の厚さ方向の積層高さを抑制し、かつ電気部品間の電気抵抗を低減することができる組電池を提供する。
【解決手段】組電池１は、複数個の単電池１０〜１４と、当該複数個の単電池を直列に結線するように電極端子間を接続する複数個のバスバー２０〜２５と、を備える。複数個の単電池１０〜１４は、外装ケースの厚み方向に単電池を積層してなる積層電池群２，３を複数形成する。当該複数の積層電池群２，３を構成するすべての単電池１０〜１４は直列結線されている。複数の積層電池群２，３のうち、少なくとも１つの積層電池群３は、隣接する他の積層電池群２よりも積層個数が少なく構成されて、隣接する他の積層電池群２との間に積層個数の違いによる段差空間４を形成する。直列接続の一端をなす電極端子は、段差空間４に隣接する位置に設定される。 （もっと読む）

【課題】放熱性および防水性に優れた電池パックならびにそれを備える鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】電池パック４０は、ケース部材５４，５６および第１電池ユニット６２を含む。第１電池ユニット６２は、複数の電池９８、電池保持部１００および複数のリード部材１２０，１２２，１２４，１２６を有する。複数の電池９８は、Ｘ方向に３行以上かつＹ方向に３行以上に配列される。ケース部材５４は、本体部５４ａおよび放熱部材５４ｂを含む。放熱部材５４ｂは、本体部５４ａの側壁部６６に接触しかつ側壁部６６をＺ方向に貫通しない。側壁部６６は、複数位置で電池保持部１００の端面１１０に固定される。複数の電池９８から電池保持部１００に伝達された熱は、電池保持部１００の端面１１０から側壁部６６を介して放熱部材５４ｂに伝達され、放熱される。 （もっと読む）

【課題】製造コストを抑制しつつ、電解液（漏液）が電線を伝わって他の電気部品に伝達されることを防止できる蓄電池用の電線配索構造を提供する。
【解決手段】本発明に係る蓄電池用の電線配索構造１は、電解液を封入した複数の単電池１１で構成される蓄電池集合体１０に装着されるとともに、各単電池１１に設けられた各電池極柱１２間を電気的に接続するバスバー３１を含むバスバーモジュール２０を備えており、バスバー３１に取り付けられる電圧検出用端子４０に接続される。バスバーモジュール２０は、蓄電池集合体１０に装着されるケース本体３０を備える。ケース本体３０は、電圧検出用端子４０に接続される電線４１が蛇行された状態で収容される電線収容部５０を備える。 （もっと読む）

【課題】本発明では、電池缶の膨張と電極捲回体の歪みを同時に防止する方法を提案する。
【解決手段】正極シートおよび負極シートと、正極シートおよび負極シートの間に形成されたセパレータと、を有する電極捲回体と、電極捲回体の内部に形成され、電極捲回体が捲回される支持部材と、電極捲回体および支持部材を収納する電池缶と、を有する非水電解液捲回型二次電池であって、正極シートは、正極電極層および正極リード部を有し、負極シートは、負極電極層および負極リード部を有し、電極捲回体のコーナー部の内側が支持部材によって支持され、電極捲回体のリード部の内側であり、支持部材の内部に空隙が設けられている非水電解液捲回型二次電池。 （もっと読む）

【課題】容易に製造でき、かつ電池から電池保持部を介してケースへ伝達される熱量を増加させることができる電池パックおよびそれを備える鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】電池パック４０は、ケース部材５４，５６および第１電池ユニット６２を含む。第１電池ユニット６２は、複数の電池９８、電池保持部１００および複数のリード部材１２０，１２２，１２４，１２６を有する。複数の電池９８は、Ｘ方向に３行以上かつＹ方向に３行以上に配列される。ケース部材５４の側壁部６６は、Ｘ方向における複数位置およびＹ方向における複数位置で電池保持部１００の端面１１０に固定される。複数の電池９８から電池保持部１００に伝達された熱は、電池保持部１００の端面１１０から側壁部６６に伝達され、放熱される。 （もっと読む）

【課題】防水性に優れかつ水を被る状況下においても取り扱いが容易な電池パックおよびそれを備える鞍乗型車両を提供する。
【解決手段】電池パック４０は、ケース５２、電池ユニット６２，６４および電源端子１０２，１１８を有する。電池ユニット６２，６４はそれぞれ複数の電池１８２を有する。電源端子１０２、複数の電池１８２および電源端子１１８は、リード部Ｌによって電気的に接続される。リード部Ｌの遮断部Ｂは、電源端子１０２に電気的に接続される接続端子１４６、電源端子１１８に電気的に接続される接続端子１４０、および接続端子１４０，１４６に着脱可能な着脱部１６６を有する。ケース５２は、水密にされる第１収容室Ｒ１および水抜き部（隙間１１２）を有する第２収容室Ｒ２を含む。リード部Ｌの少なくとも一部および複数の電池１８２は第１収容室Ｒ１に収容され、接続端子１４０，１４６は第２収容室Ｒ２に収容される。 （もっと読む）

【課題】電子部品の接続に関し、接続部分の低抵抗化とともに、接続部の接続強度を高めること、接続作業の容易化、画一化を図ることにある。
【解決手段】外部端子（陽極端子４、陰極端子６）の凹部（円孔部１６）に挿入される柱状部（２０）とともに該柱状部にフランジ部（２２）を備え、該フランジ部が前記外部端子に重ねられて前記外部端子に溶接された中間部材（リベット１８）と、前記中間部材の前記柱状部に溶接され、他の電子部品の外部端子と連結される連結部材（バスバー１９）とを備え、電子部品（コンデンサ２−１、２−２）の外部端子間の接続を行っている。 （もっと読む）

【課題】単電池群への組み付け作業の効率を向上した電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極及び負極の電極端子１２を有する単電池１１を複数個並べてなる単電池群１０に取り付けられる電池配線モジュール２０は、電極端子１２に接続される複数のバスバー２１と、バスバー２１を保持する保持部３２を有する絶縁樹脂製の樹脂プロテクタ３０と、を備える。本発明は、樹脂プロテクタ３０の保持部３２に、バスバー２１を複数の単電池１１の並び方向に沿って挿入するバスバー挿入部３４を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】異なる金属の正極リードと負極リードとを接続する場合であっても、機械的に十分な接合強度や接合信頼性を得られ、且つ非水電解質蓄電装置の組立プロセスの簡便、確実な接続及び非水電解質蓄電装置の小型化を可能とする電極リード接続体を提供する。
【解決手段】正極リード１２と同じ金属からなり、正極リード１２に接続させる第一部材１４と、負極リード１３と同じ金属からなり、負極リード１３に接続させる第二部材１５と、を備え、第一部材１４と第二部材１５は、正極リード１２に接合される部分である正極接合部１６及び負極リード１３に接合される部分である負極接合部１７以外の部分で互いに接合され、第一部材１４と第二部材１５との間であって、第一部材１４と第二部材１５との接合部分に近接する位置に、第一部材１４と第二部材１５とが接触しないようにするための絶縁材料２０が設けられている電極リード接続体１０である。 （もっと読む）

【課題】フレキシブルプリント基板を用いて小型化を可能とした電池用配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極及び負極の電極端子１２，１３を備えた単電池１１を複数個並べてなる単電池群に取り付けられる電池用配線モジュール１０であって、電極端子１２，１３に連なり端子間電圧を検出する電圧検知導電路４６，４７を含む複数の導電路が形成され、２列に並列する電極端子１２，１３群に対応して２列に並列してなる第１及び第２のフレキシブルプリント基板４０Ａ，４０Ｂと、第１及び第２フレキシブルプリント基板４０Ａ，４０Ｂ間において、両フレキシブルプリント基板４０Ａ，４０Ｂの導電路を接続する接続用フレキシブルプリント基板部５０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】接続部材と電池周辺に配される部材との接触による短絡を防止した電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極及び負極の電極端子１２を有する単電池１１を複数個並べてなる単電池群１０に取り付けられる電池配線モジュール２０は、電極端子１２に接続される複数のバスバー２１、およびバスバー２１を保持する第２保持部８３を有する絶縁樹脂製の樹脂プロテクタ３０を備える。バスバー２１は面取り状の角部２１Ａを有している。第２保持部８３にはバスバー２１の周縁を包囲する包囲壁８４が設けられている。包囲壁８４の内壁には、バスバー２１の面取り状の角部２１Ａを覆うように配されてバスバー２１を抜け止めする撓み変形可能な弾性片８５Ａが設けられた第２抜け止め突部８５が突出形成されている。 （もっと読む）

【課題】隣り合う電極端子間のピッチのずれを容易に調整可能な電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極及び負極の電極端子１２を有する単電池１１を複数個並べてなる単電池群１０に取り付けられる電池配線モジュール２０は、電極端子１２に接続される複数のバスバー２１と、バスバー２１を保持する保持部３２を有する絶縁樹脂製の樹脂プロテクタ３０と、を備える。バスバー２１は、保持部３２により、単電池１１の並び方向に移動可能に保持されている。 （もっと読む）

【課題】電池ユニットがたわむのをより抑制可能にする。
【解決手段】複数の電池セル２２と、複数のセパレータ３０によって区分けされた複数の収容部３２に複数の電池セル２２を収容する電池ケース２４と、隣接する電池セル２２を電気的に接続するバスバーモジュール３６と、電池ケース２４の開口を覆うバスバーカバー４０と、を備えるものにおいて、電池ケース２４のセパレータ３０の上端部のケース側嵌合部３１とバスバーカバー４０の突出部４２の下端部のカバー側嵌合部４３とを嵌合させる。 （もっと読む）