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Fターム[5H105DD01]の内容

電気的推進車両の集電装置 (4,133) | 集電装置の集電部(車両側) (774) | 集電部の構造、及び型式 (774)

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【課題】
電気自動車内の充電用二次コイルを電気自動車全体として重量を軽減し、また電気自動
車のコストを軽減することができ、かつ安全に充電することができる電気自動車および電
気自動車充電システムを提供する。
【解決手段】
左右の車輪の中心部分に各々設けられた磁性体からなる左右の磁極と、前記左右の磁極に
接続された磁性体からなる車軸と、前記車軸の周囲に設けられ前記車軸に現れた磁力を電
流に変換する磁電変換手段と、前記磁電変換手段から出力された電流を充電する蓄電手段
とを具備した電気自動車の、前記左右の磁極に磁力を与え電気自動車内の蓄電手段を充電
するようにした。 (もっと読む)


【課題】 車載の蓄電装置のより短時間での急速充電ができ、電気車両の軽量化及びそのメンテナンスコストの低減を図ることのできる蓄電型電車の給電システムを提供する。
【解決手段】 蓄電装置11を搭載した電気車両1と、電力供給装置16とを備えた給電システムであって、電気車両1は、蓄電装置11の正極及び負極に接続された一対の充電端子53a、53bを有し、電力供給装置16は、整流器4と、整流器4と並列に接続される地上用蓄電装置5と、一対の入力端子が地上用蓄電装置5の正極及び負極に接続されたDC/DCコンバータ6と、このコンバータ6の一対の出力端子に接続された一対の給電端子26a、26bと、一対の給電端子26a、26bが、一対の充電端子53a、53bと離間した状態から接触した状態となるように、また、接触した状態から離間した状態となるように、給電端子26a、26bを移動させる給電端子可動手段とを有している。 (もっと読む)


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