【課題】ある駅で発生した遅延が他の駅や後続列車へ与える影響度合いを定量的に評価することを可能とすること。
【解決手段】ベイジアンネットワークである運行分析ＢＮは、確率変数Ｘとして各列車の各駅での遅延事象を表す確率ノードＣＮの間を着発事象の因果関係を示す有向アークでつなぐとともに、確率ノードＣＮそれぞれに期待効用値Ｕを表す効用ノードＵＮをつないだグラフ構造をもつ。また、確率ノードＣＮそれぞれには、確率ノードＣＮが取り得る値（遅延状態）それぞれの条件付き確率からなるＣＰＴが定められる。このＣＰＴは運行実績から算出される。そして、この運行分析ＢＮに基づく運行分析を行う。すなわち、何れかの確率ノードＣＮの値を確定したときの他の確率ノードＣＮの確率分布及び期待効用値Ｕの変化から、ある列車のある駅での遅延がたの列車や他の駅での遅延に及ぼす影響を推測する。 （もっと読む）

【課題】乗換情報の検索結果を文字表示すると共に、その結果を乗換マップとして画像表示する。
【解決手段】列車ルート検索装置１００が、時刻表データを記憶する手段１２４と、端末装置２から、出発駅から到着駅までのルート検索要求を受け付けると、時刻表データを参照し、列車ルート検索を実行するルート検索手段１２０と、抽出された一以上の列車の停車駅及び車両種別を記憶する検索結果記憶手段１３０と、検索結果記憶手段を参照して、検索結果に含まれる一の列車について、到着駅の直前に停車する到着直前駅及び車両種別を特定し、到着駅、特定された到着直前駅及び車両種別に対応する、到着駅のプラットホームからの出口位置及びプラットホームに対する一の列車の停止位置を示すプラットホーム画像の画像データを、端末装置２に対して出力する画像出力手段１６０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】遅延経路を利用した乗客のみに遅延証明書を発行できるようにする。
【解決手段】乗車駅１０及び降車駅２０それぞれに設置された自動改札装置１１０、１２０において乗客の所持する携帯端末装置４０から端末ＩＤを取得し、サーバ３０に端末ＩＤ、乗車駅ＩＤ、降車駅ＩＤを送信する。そしてサーバ３０において乗車駅ＩＤと降車駅ＩＤから乗車経路を特定して遅延情報データベース３２に記憶されている遅延経路と比較することにより、特定の乗客が遅延経路を利用していたか否かを判別し、遅延経路を利用していた場合には端末ＩＤと遅延情報を関連づける。これにより、携帯端末装置４０或いは、他の端末装置５０から端末ＩＤを用いて遅延証明要求を行えば、端末ＩＤに対応する遅延情報から作成される遅延証明を取得することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】携帯端末装置において、現在位置取得機能を利用した新たなサービスを提供する。
【解決手段】地図表示システム１０は、表示パネル２０２を有し、複数の利用者にそれぞれ携帯される複数の携帯端末２００と、サーバシステム１０００を備える。サーバシステム１０００は、複数の携帯端末２００の現在位置をそれぞれ表す複数の現在位置情報を取得し、複数の現在位置情報に基づいて、複数の携帯端末２００を同一の列車単位でグループ化する。サーバシステム１０００は、グループに対応する列車の混雑の程度、車両数などのグループ特性情報を生成し、情報対象端末としての携帯端末２００に送信する。携帯端末２００の表示パネル２０２には、グループ特性情報が表示される。 （もっと読む）

【課題】
従来の連動装置やホームドアの制御においては、実際には列車が停止している場合でも、所定の余裕時間が経過するまでは列車の停止を検知できなく、先行列車が停止しているにも関わらず、後続列車の進路を確保できず、後続列車を必要以上に遅延させていた。
【解決手段】
特定の区間内に列車が存在することを検知する軌道回路２０と、列車の速度を検出する非接触式のセンサ３と、軌道回路から出力された在線信号とセンサで検出された列車速度とに基づいて列車の停止を検知し、停止検知信号を生成する停止検知装置と、停止検知信号に基づいて地上設備を制御する連動装置と、を有し、センサを予め定めた列車停止位置よりも列車進行方向に対して手前に配置し、且つ列車に対して近接して配置させる。 （もっと読む）

【課題】出発地から目的地までの移動データであって、時刻表に従って運行する交通機関を利用した終電後の移動データを検索する。
【解決手段】条件取得手段によって取得された条件に従って、平均経路データを検索して出力する平均経路検索手段３１と、平均経路データに基づいて、出発地から目的地までの交通機関の終電となる第１の終電データを算出する終電列車割当手段３２と、平均経路検索手段によって検索された平均経路データについて、第１の終電データにおける出発地の出発時刻の単位時間以上後に出発し、出発地から目的地まで移動する列車を割り当てて乗換データを算出するとともに、該乗換データについて、翌日の列車の乗車駅となる日越え駅を算出して終電後列車到着駅を決定し、出発地から終電後列車到着駅までの交通機関の終電となる第２の終電データを算出し、第２の終電データを含む移動データを算出する終電後列車割当手段３３とを備える。 （もっと読む）

【課題】列車運休等により運転整理が行われた場合または事故等により列車運行が乱れた場合でも、より高精度な運行情報を得ることができる運行予測情報提供システムを得る。
【解決手段】本発明の運行予測情報提供システムは、地上情報処理装置２００が、ダイヤ情報および予測走行パターンにから信号情報の遷移を示す信号情報遷移ファイルを作成し、信号情報遷移ファイル基づき列車の相互影響を考慮して予測走行パターンを修正し、修正された予測走行パターンを車載情報処理装置１００に送信するとともに車載情報処理装置１００から予測走行パターンを受信し、車載情報処理装置１００が、自列車の予測走行パターン、位置および速度に基づいて自列車の予測走行パターンを修正し、修正された予測走行パターンを地上情報処理装置２００に送信するものである。 （もっと読む）

【課題】所望の到着地を更に容易に選び出すことができる移動経路検索装置、移動経路検索システム及びプログラムを提供すること。
【解決手段】出発地と到着地との間の移動経路を検索する移動経路検索装置１００は、到着地の候補となる候補地を表した候補地情報と、候補地のカテゴリを表したカテゴリ情報とが互いに関連付けられて複数記録される候補地記憶部１１０と、候補地記憶部からカテゴリ情報を２以上取得するカテゴリ取得部１３１と、カテゴリ取得部が取得した各カテゴリ情報に関連付けられている１又は２以上の候補地情報を候補地記憶部から取得する候補地取得部１３３と、カテゴリ取得部が取得した２以上のカテゴリ情報と、候補地取得部が取得した１又は２以上の候補地情報と、カテゴリ情報と候補地情報との間の関連付けとを表し、表示画面に表示させるリストを作成するリスト作成部１３５と、を有する。 （もっと読む）

【課題】列車利用客及び列車利用予定客へのサービスの向上を図ることができる列車状況案内システムを提供する。
【解決手段】列車状況案内システムにおいて、列車１０に設置されるとともに該列車１０の乗車率に関する情報を取得して無線送信する列車情報伝送手段と、駅構内３０又は駅構外４０に設置されるとともに前記列車情報伝送手段から前記列車１０の乗車率に関する情報を受信して当該列車１０の乗車率状況に関する情報案内を行う定置型情報案内手段と、駅周辺で運行されている他の交通機関に設置されるとともに前記列車情報伝送手段から前記列車１０の乗車率に関する情報を受信して当該列車１０の乗車率状況に関する情報案内を行う移動体用情報案内手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 列車の発車順番と到着時間との関係が把握しやすい旅客交通システムの情報表示方法を提供する。
【解決手段】 各駅４０での列車の発着や通過時刻を管理する列車発着時刻テーブル６０と、各駅４０での列車情報を表示する案内表示板５０と、列車発着時刻テーブル６０に基づいて情報表示板５０に当該駅での列車情報を表示させる制御装置４１を備え、情報表示板５０に、駅名４０が路線に対応して配列される路線駅の配列軸１５２を横軸とし、この横軸と平行な等間隔の発着順番入替軸１５５で順番が規定される発車順番軸１５０を縦軸とするマトリックス領域１５８を表示し、列車発着時刻テーブル６０から発着順番入替軸１５５で順番が規定されて表示され所定の個数の列車識別名１３０を縦軸に配列し、この列車識別名１３０の発車時刻１３１を横軸の路線駅毎にソートして順番の入れ替えを行い、これらのソート結果を帯状の経路線１５４で表示する。 （もっと読む）

【課題】車の乗客に降車を促す旨の情報をシステムを大型化することなく通知する。
【解決手段】携帯端末１０を用いて電車からの降車を通知する降車通知システムであって、電車２０に搭載され、携帯端末１０にて指定された降車駅を携帯端末１０の携帯電話番号に対応づけてデータベースに登録しておき、電車２０の現在位置とデータベースに登録された降車駅とに基づいて、携帯端末１０に対して降車通知情報を携帯電話番号を用いて送信する電車搭載システム３０を有し、携帯端末１０は、電車搭載システム３０から降車通知情報を受信した場合、降車を促す旨の情報を出力する。 （もっと読む）

【課題】利用者の利便性を向上させることができる列車情報表示システム、列車情報表示方法、管理サーバ装置及びプログラムを提供すること。
【解決手段】改札の近傍に設置され、列車に関する列車情報を記憶するＩＣカードと通信を行う読み書き装置と、この読み書き装置と通信を行う管理サーバ装置とを備える列車情報表示システムであって、前記読み書き装置は、前記ＩＣカードに記憶された列車情報を読み出して、前記管理サーバ装置に送信する送信部と、前記ＩＣカードに設けられた表示部に表示された列車情報を、前記サーバ装置から送信された更新列車情報に更新して表示する表示制御部とを備え、前記管理サーバ装置は、前記送信部から送信された列車情報に基づいて、現時点での列車情報を含む更新列車情報を生成し、前記読み書き装置に送信する送信制御部を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】列車がプラットホーム上に在線する場合に、車両に専用のスクリーンを設けることなく、視認性のよい箇所に旅客案内を表示可能であり、さらに、列車がプラットホームで動いている状態でも継続して表示が可能な旅客案内装置を提供すること。
【解決手段】鉄道事業などで利用されるプロジェクタ２を用いて、プラットホーム１０の反対側に設置されたスクリーン３１に旅客案内の表示を行う表示装置において、列車２２がプラットホーム１０上に在線している場合は、列車２２のドア１２上部に表示位置を変えることで案内画像を継続して表示する。 （もっと読む）

【課題】乗車時に同じ車両内で乗車が混雑しないように順番で乗車する案内が出来るようにする。
【解決手段】本発明は、座席予約端末からの座席予約をサーバ及びネットワークを介して座席予約情報を管理する座席予約システムホストコンピュータと座席予約システムホストコンピュータの座席予約情報を照会して乗車車両内ですれ違い等発生しないように各乗車口の乗車順番を振り分ける機能を持つ駅に設置する駅拠点サーバと駅拠点サーバに接続される駅拠点サーバから送信される号車毎及び乗車口毎に乗車順番情報を表示するホーム上方に掲示される乗車案内表示装置と乗車案内表示装置と対応する駅のホームにペイントされる乗車並び目印で構成することで、乗車時に同じ車両内で乗車が混雑しないように順番で乗車する案内が出来る。 （もっと読む）

【課題】駅を利用する利用者全てが、その駅頭にて現時点における到達可能な駅を視覚的に確認できる鉄道旅客向け情報案内装置を提供する。
【解決手段】本発明の鉄道旅客向け情報案内装置は、駅の利用者に視認可能な位置に配置された鉄道旅客向け情報案内装置であり、鉄道における駅及びその駅間を結ぶ接続線からなる複数の路線からなる路線図を表示する表示部と、列車毎に、路線を示す走行線区、列車の運行種別、停車する駅への到着時刻及び出発時刻を記憶するデータベースと、設定される出発駅から到達可能な駅を、出発駅から出発する列車毎に時刻表データベースから検索する到達可能性演算部と、設定された出発駅から到達できる駅までを結ぶ接続線である到達可能接続線と、到達できない駅を結ぶ接続線である到達不可能接続線との色及び線種のいずれかあるいは双方を変え、路線図に表示する表示制御装置とを有する。 （もっと読む）

【課題】列車運行システムに影響を与えることなく実現し得る、列車運行情報の報知装置を提供する。
【解決手段】演算手段２１は、計画ダイヤデータベースにアクセスして報知対象列車を特定し、特定された報知対象列車の現在位置を列車追跡の結果から取得し、実績ダイヤデータベースにアクセスして、報知対象列車について、現在位置に至る直前の駅における到着時刻又は発車時刻を取得する。そして、得られた到着時刻又は発車時刻を比較することにより、列車遅れ時間を算出する。報知手段２２は、列車遅れ時間に基づいて、列車の遅れに関する情報を旅客に報知する。 （もっと読む）

【課題】車両事故の減少を実現する緊急通報システム及び緊急通報端末を提供する。
【解決手段】少なくとも１以上の緊急通報端末と、運転指令センタ装置と、を備える緊急通報システムであって、前記緊急通報端末は、前記運転指令センタ装置と交信する交信手段と、車両停止通知を前記運転指令センタ装置に送信する通知手段と、を備え、前記運転指令センタ装置は、前記緊急通報端末と交信する交信手段と、前記車両停止通知を受信した場合は、車両に停止指令通知を行う指令手段と、を備えることを特徴とする緊急通報システムである。 （もっと読む）

【課題】 データベース容量を大きくすることなく、一部区間における路線情報の変更があった場合でも、容易にかつ安全に対応することのできる列車制御システムを提供する。
【解決手段】 列車３が停車する駅１間の路線情報が格納された路線データベース６と、地上送受信装置８と、地上制御装置５とを備えている地上装置２と、
車上送受信装置１１と、車上送受信装置１１で受信した路線情報を格納するデータ格納部１２と、データ格納部１２に格納された路線情報に基づいて列車３を制御する車上制御装置１４とを備えている車上装置４と、を備え、
地上制御装置５は、地上判定部９により路線情報が正しいと判定された場合に地上送受信装置８を介して出発許可信号を列車３に送信するとともに、信号機１０を進行現示に制御する。 （もっと読む）

【課題】交通機関において運行される車両の乗降車に関する情報が重畳された音声情報に基づいて該車両の利用者に対して乗降車の可否を通知する乗降車通知方法及び乗降車通知システムを提供すること。
【解決手段】乗降車通知装置２が、乗降車に関する情報が重畳された案内放送を音声情報として出力し、車両の利用者が保持する携帯情報機器３が、上記案内放送に重畳されている乗降車に関する情報を抽出し、抽出した情報と利用者の目的地に関する目的地情報とに基づいて、乗降車の可否を判断し、判断結果を利用者に通知する。 （もっと読む）

【課題】ホームの番線の各乗降位置で乗車待ちしている顧客に、この番線に到着する列車の状況に関する情報を正確に提供することを可能にする。
【解決手段】番線の乗降位置に設けられた表示装置の画面の上側の先発列車関連情報欄２７に、先発列車の出発時間や種別，行先などが、下側の次の後発列車に対する後発列車関連情報欄２８が夫々表示され、これら間の運行状況表示欄２９に、先発列車の現在位置を示す列車アイコン２９ｂが表示される路線図２９ａが表示される。この先発列車が当駅に着くまでの待ち時間が、列車アイコン２９ｂの近傍で、待ち時間メッセージ２９ｄ’で表示される。また、この路線図２９ａには、この先発列車よりも、その後発列車を利用した方が早く着く駅に対し、先着駅通知欄２９ｅが表示される。さらに、運行状況表示欄２９には、１つ前の駅（Ａ駅）での先発列車の同じドアでの乗降状態が前駅からの配信映像で表示される。 （もっと読む）