【課題】 歩行者がタクシーで移動する場合に、目的地への有利な経路を選択できるよう、その乗車位置を案内できるようにした乗車位置経路探索システムを提供する。
【解決手段】 経路探索サーバ３０は、道路ネットワークデータと歩行者ネットワークデータを含む探索用ネットワークデータ３５と、経路探索手段３３と、リンク抽出手段３９と、乗車位置情報作成手段４０を備え、リンク抽出手段３９は、乗車位置案内端末２０から受信した出発地に基づいて、当該出発地の位置からの距離が所定の範囲内の道路ネットワークデータ上の道路を特定して当該道路のリンクを抽出し、経路探索手段３３は、リンク抽出手段３９が抽出したリンクをそれぞれ出発リンクとして目的地までの経路を探索して推奨経路を決定し、乗車位置情報作成手段４０は、推奨経路の情報と出発地と出発リンクの位置を乗車案内位置として含む乗車位置案内情報を作成する。 （もっと読む）

【課題】停車状態から車両を発進させて巡航車速に加速する場合に、緩やかな加速操作が行われているかを評価するために利用する。ディジタル走行記録から、各運転者に安全かつ経済的な運転を実行してもらうために、個々の運転者の加速操作の評価値をわかりやすい形態で提示する。
【解決手段】ディジタル・タコメータに記録される走行車速の記録から、停車状態から巡航車速にいたる数十秒間の車速変化を分析し、その平均加速度を多数の加速操作について評価する。車種ごとに標準加速度を越える加速を行った回数または割合を演算し、運転者の技量を統計的に評価することができる。 （もっと読む）

【課題】 正確で迅速な配車を可能とした配車システムを提供する。
【解決手段】 各車両５から車両情報を獲得し、顧客６からの電話による配車依
頼があるとき、配車する車両を選択して配車指令を出力する車両監視システム２
と、顧客からの電話を配車する車両に転送することにより、顧客と配車する車両
の乗務員との直接会話を可能とする電話転送装置３とから配車システム１を構成
する。これにより、顧客から配車依頼を受けた時に、顧客と乗務員とを直接会話
させることができ、乗務員が顧客位置までの到達経路を正確に認識できるので、
確実かつ迅速な配車を行うことが可能となる。また、配車オペレータが配車業務
に要する時間を短縮することができる。 （もっと読む）

【課題】 ケーブルテレビによるデジタルテレビジョン放送の双方向機能を利用して、タクシー利用者にとってより一層の利便性の向上を可能にするタクシー利用システムを提供する。
【解決手段】 タクシーの利用を希望するタクシー利用者によって視聴側端末装置に入力された情報に基づいて、視聴側端末装置と、局側情報管理装置と、配車センター側情報管理装置との間でタクシーの利用に関する情報を交換し、タクシーの利用に関する情報に基づいて、配車センター側情報管理装置は、タクシーの配車の手配を行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
所定の範囲内を走行するタクシーの経路情報及び通過時刻情報を入手可能であるタクシー経路検索システムを提供すること。
【解決手段】
本発明に係るタクシー経路検索システムは、タクシーに設置される車載端末２００と、複数の車載端末２００と接続されたナビゲータサーバ３００と、車載端末２００が設置されたタクシーの各地点の予想通過時刻を含む経路情報を記憶する車両情報記憶手段３０８とを有する車両経路検索システムであって、所定の時刻以降の走行経路が所定の位置から一定の範囲内であるタクシーを車両情報記憶手段３０８から抽出する車両検索手段３０５と、車両検索手段によって抽出されたタクシーの情報をユーザ端末１００へ送信する通信部３０２とを有する。 （もっと読む）

本発明は、乗客及び貨物の新しい個人交通システムを提供し、このシステムには、乗客または貨物をドアツードアで運ぶ自家動力閉鎖チューブ車両からなるチューブ車両と、複数のチューブからなるチューブネットワークで、該チューブネットワークが既存のブロックまたは建物に結合され、各チューブが乗客または物品を運ぶ当該チューブ車両を支持及び／またはガイドする上部レール及び／または下部レールを備えるチューブネットワーク内のチューブネットワークが含まれる。本発明によれば２つの建物間のドアツードア輸送が可能である。他の交通システムと比較すると、この独創的なシステムの速度、ライン容量、安全性及び信頼性、災害耐久力、並びに心地よさは大幅に向上され、エネルギの消費、建造費、占有空間、運転経費、騒音及び視覚公害は著しく削減される。本発明の輸送システムは標準化された製造を行いやすく、設置、排除及び再利用が簡単である。 （もっと読む）

【課題】 車両や乗務員についての要望に沿った配車のための手間を削減できる配車管理装置を提供する。
【解決手段】 乗務員データベース記憶部３１は、乗務員識別データと乗務員属性データを含む乗務員データベースを記憶している。運行管理テーブル記憶部３７は、車両識別データと車両属性データを記録すると共に、各車両に乗車している乗務員の乗務員識別データを記録する運行管理テーブルを記憶している。乗務員識別コードが車載端末から受信されると、その乗務員識別データが該当車両と関連づくように運行管理テーブルに登録される。車両属性と乗務員属性とを含む配車要求データが入力されると、運行管理テーブルと乗務員データベースとを参照して、配車要求データに該当する適合車両が検索される。検索された適合車両が搭載する車載端末へ、配車指示が送信される。 （もっと読む）

【課題】 営業車両の乗務員に対し、特定の状態にある車両の周辺の利用客獲得を高めるイベント情報を与える。
【解決手段】 営業車両装置が、自車両の現在位置を表す位置情報と現在の営業状態を表す営業状態情報を車両情報管理センタ装置に送信し、受信したイベント情報を表示し、車両情報管理センタ装置は、位置情報、営業状態情報を受信して更新、保持管理し、一定周期でインターネットから営業区域内で開催される各種イベント情報を検索し、収集した情報からイベント名、開催場所および開始・終了日時を抽出してデータベース手段に記録し、管理している特定の営業状態にある営業車両の位置情報と通知日時に基づいてデータベース手段を検索し、当該営業車両の現在位置の周辺区域で現在開催されているイベントを抽出し、そのイベントの検索結果を営業車両装置へ送信する。 （もっと読む）

【課題】 タクシー配車を効率的に実施することができるタクシー配車システム等を提供する。
【解決手段】 配車管理サーバ２０は、各タクシーに搭載された車載端末３０から現在位置情報を受信して記憶部に記憶する。また、配車管理サーバ２０は、利用者の携帯端末１０から配車依頼と現在位置情報を受信し、受信した現在位置情報と、記憶部に記憶されている各車載端末３０の現在位置情報と、に基づいて、携帯端末１０との距離が最短の車載端末３０を選出し、その車載端末３０が搭載されているタクシーを配車対象とする。そして、選出した車載端末３０に対して、携帯端末１０から受信した現在位置情報を送信する。 （もっと読む）

【課題】顧客の自家用車を顧客に代わって運転し、顧客の指定するある地点を経由後、もとの地点まで車を運転するサービスを提供する。
【解決手段】顧客が配車室に本サービスの依頼をする。配車室は、ＧＰＳにより、近くにいるタクシー車輌を顧客の所まで配車する。配車されたタクシー乗務員は、顧客の自家用車を駐車場から出し、その駐車場にタクシー車輌を入れて、顧客の自家用車を目的地まで運転し、目的地移動後発地点まで戻ってくる。料金は時間制固定料金とし、緊急時にも対応できるサービスを提供する。 （もっと読む）

【課題】 利用者が支払なければならないタクシー料金を目的地に到着する前に決定する。
【解決手段】 タクシー料金事前決定システムは、地図データ記憶域から地図データを読み込み、料金計算データ記憶域から料金計算データを読み込み、出発地に関する出発地データを入力し、目的地に関する目的地データを入力し、読み込まれた地図データ及び料金計算データと、入力された出発地データ及び目的地データとに基づいて、利用者が目的地に到着する前に、目的地に到着するために利用者が支払うべきタクシー料金を算出し、算出されたタクシー料金を、利用者が目的地に到着するために支払うべきタクシー料金として決定し、タクシー料金が決定された後は、タクシーの走行に関わらず、上記決定したタクシー料金を変更しない。 （もっと読む）

【課題】 状況に応じて精度の高い測位結果を取得する。
【解決手段】 測位サーバ１００において、通信部１１０は移動体の擬似距離と擬似距離補正値とを受信する。擬似距離補正測位部１２０は擬似距離補正値で擬似距離を補正し、補正した擬似距離を用いて測位する。また、通信部１１０は基準局の擬似距離と移動体の単独測位の結果とを受信する。単独測位部１３０は基準局の擬似距離を用いて基準局についての単独測位を行う。位置補正データ生成部１４０は基準局の単独測位結果と正確な座標値との差分から位置補正値を算出する。位置補正データスムージング処理部１５０はこれまでの位置補正値を平滑化した位置補正値を算出する。位置補正測位部１６０は位置補正値で移動体の単独測位の結果を補正して測位する。そして、測位結果選択部１７０は擬似距離補正測位部１２０の測位結果と位置補正測位部１６０の測位結果とで精度の高い方の測位結果を選択し出力する。 （もっと読む）

【課題】 システム内のトラフィックを最小限とし、必要な時には高い位置精度で最適移動局を検索することができ、常に全移動局の位置や動態を把握することができるＡＶＭシステムを提供する。
【解決手段】 各移動局１，２，３，４は、ＧＰＳで自律的に位置データを取得して、任意発信方式で基地局に送信する。任意発信方式で収集する位置情報では、目的地と移動局１，２，３，４との距離ｄ１，ｄ２，ｄ３，ｄ４は、ｄ１＜ｄ２＜ｄ３＜ｄ４となる。距離の評価に基づいて移動局１，２，３を候補として選択し、移動局１，２，３に対するポーリング方式での位置データの収集を行う。ポーリングで収集した位置データに基づいて、目的地との距離ｄ１’，ｄ２’，ｄ３’をそれぞれ評価すると、ｄ２’＜ｄ１’＜ｄ３’となり、目的地に最も近いのは移動局２であることが判明する。 （もっと読む）

【課題】タクシーやハイヤー、自動車運転代行などの運送サービスを利用する際に、運送依頼人（乗客）にとっての利便性を向上させる。
【解決手段】運送依頼人の携帯電話５から運送依頼データが運送手配支援サーバ２に送信され、この運送依頼データを受けて複数の運送請負業者サーバ６から運送条件提示データがそれぞれ運送手配支援サーバ２に送信される。これらの運送条件提示データが携帯電話５に受信され、所定の優先順位（料金順、待ち時間順など）に従って表示される。これにより、運送依頼人は所望のタクシー会社、ハイヤー会社、自動車運転代行業者を迅速に選ぶことができる。 （もっと読む）

【課題】 正確で迅速な配車を可能とした車両監視システム、車載端末装置及び車両監視方法を提供する。
【解決手段】 各車両５から車両情報を獲得し、顧客６からの電話による配車依頼があるとき、配車する車両を選択して配車指令を出力する車両監視システム２と、顧客からの電話を配車する車両に転送することにより、顧客と配車する車両の乗務員との直接会話を可能とする電話転送装置３とから配車システム１を構成する。これにより、顧客から配車依頼を受けた時に、顧客と乗務員とを直接会話させることができ、乗務員が顧客位置までの到達経路を正確に認識できるので、
確実かつ迅速な配車を行うことが可能となる。また、配車オペレータが配車業務に要する時間を短縮することができる。 （もっと読む）

【課題】口頭で告げることなくタクシーを施設などの目的施設に確実に案内する。
【解決手段】目的施設の少なくとも位置情報を含むＱＲコードを付した名刺１２と、該ＱＲコードを読み取りかつ保存する手段を備えた携帯電話機４０と、該携帯電話機４０に表示したＱＲコードを読み取る車載機と、読み取ったＱＲコードの位置情報に基づき目的地までの経路を表示可能なカーナビゲーション装置とからなる、ことを特徴とする車両の行き先指示システム。 （もっと読む）

世界メッシュコードを容易に利用することが可能な座標相互変換モジュールを提供する。求める地点の経度よりゾーン番号（Ｉ〜ＶＩ）およびブロック内の東西番号を求める（Ｓ１）。求める地点の緯度よりブロック番号および南北番号を求める（Ｓ２）。東西番号と南北番号とによりユニット番号を求める（Ｓ３）。当該地点の経度から求めたユニットの西端経度を引いた差を２１６０秒で除し（Ｓ４）、その数値に１０のｎ乗を乗じ、整数部分をメッシュの東西番号とする（Ｓ５）。求めたユニットの北端緯度から当該地点の緯度を引いた差をユニットの間差Ａを秒数に換算した数値で除し（Ｓ６）、その数値に１０のｎ乗を乗じ、整数部分をメッシュの南北番号とする（Ｓ７）。ブロック番号、ユニット番号、東西番号、南北番号の順に並べてＮコードとする（Ｓ８）。
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【課題】
リアルタイムの測位が必要であるのは走行中の車両であり、システムの中には停車中の車両も含まれていることに着目し、停車中の車両を測位対象から外すことで、車両数が増加してもリアルタイムの測位を可能とする無線通信システムを提供することを目的とする。
【解決手段】
無線通信を行使し更に管理するための少なくとも１つの基地局と、前記無線通信を行使するための少なくとも１つの移動局と、を有する無線通信システムであって、前記移動局は自局の移動速度を検出する手段と、自局の位置を測定する手段と、ポーリング周期の最後尾に動態情報のフレームと、を有することを特徴とする無線通信システム。 （もっと読む）

【課題】 屋内屋外に限らず利用者が必要なときに迅速にかつ手ごろな値段で簡易にタクシーを利用することができる地域タクシー利用システムを提供する。
【解決手段】 単位地域Ｈの所定位置に居るタクシー利用者が、タクシーを利用するときは携帯電話端末１０の入力スイッチ１３をオンすることによりＧＰＳ端末１２で得た自己の所在位置と自己のコードを特定したタクシー派遣依頼を制御部１１を通して利用送受信部（Ｉ）１６から管理センター２０に送信する。管理センター２０では、タクシー管理装置２１により受信した送信内容からタクシー利用者及びその所在位置を確認し、所在位置の直近の空車タクシーを探して、タクシー通信部２６によりタクシー利用者の所在位置を送信する。このタクシーは、ＧＰＳ対応カーナビゲーション３１によりこの信号を受けて、連絡されたタクシー利用者の所在位置を認識して直ちにそこに直行する。 （もっと読む）

【課題】ＧＰＳ機能を利用した位置情報サービスと、データベースを連携させたシステムを構築し、営業記録などの自動登録や、無人コールセンターによるタクシー配車システムを完全に自動化して、タクシー会社の営業活動を効率的に行う。
【解決手段】各タクシー車輌は車輌内にデータベース及びＧＰＳ機能を装備して、自車の位置情報を取得し、自車内データベースに登録を行う。そして、自車内データベースとタクシー会社のセンターデータベースとの同期処理を行い、タクシー会社のセンターデータベースに逐次位置情報を送信し、タクシー会社は常時、全車輌の位置情報を把握する。また、各タクシー車輌は、賃走している間、自動的に走行経路の情報を自車内データベースに登録し、目的地に到着すると、営業記録を作成し、自車内データベースに登録を行う。各タクシー車輌は、営業記録をアップロードして、日報や報告書の提出のために会社へ戻る時間の短縮を図る。 （もっと読む）