【課題】複数の作業船が作業する作業領域で作業船どうしのアンカーやアンカーワイヤを干渉させることなく安全に投錨できるようにした投錨位置管理システムを提供する。
【解決手段】作業領域の各作業船１ａ〜１ｃに少なくとも１台のＧＰＳ受信機を含む位置情報検知装置９および無線ＬＡＮ通信機１０を設置し管理基地１６に無線ＬＡＮ通信機１７を設置して、各作業船１ａ〜１ｃおよび管理基地１６を相互にメッシュ状の無線ＬＡＮネットワーク１２で接続し、各作業船１ａ〜１ｃのアンカーブイ４に設置したパケット通信機７から発信したアンカーブイ４の位置データをパケット制御局１３等を通じて管理基地１６に送信し、このアンカーブイ４の位置データおよび各作業船１ａ〜１ｃの位置データと向きデータを無線ＬＡＮネットワーク１２を通じて各作業船１ａ〜１ｃおよび管理基地１６で共有する。 （もっと読む）

【課題】グローバル・ポジショニング・システム（Global Positioning System、ＧＰＳ）を使用せず、無線伝送の方式で各ステーションのデータバックを伝送や記録する海上レスキュー位置の記録システムを提供する。
【解決手段】グローバル・ポジショニング・システム（ＧＰＳ）を使用せず、多重ジャンプモジュール式無線伝送を使用し、デジタル通信ネットワークを通じて少なくとも一つの固定ステーションと複数の可動ステーションとの間に信号を伝送すると共に、信号を含むパケットを記録し、該パケットは、各可動ステーションのデータベースに暫く記録され、該可動ステーションの信号伝送範囲に他の可動ステーションが存在すれば、パケットの伝送や記録を行い、該システムは少なくとも１つの固定ステーションと複数の可動ステーションを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】所望の地点の状況を表示画面上で複数の方向から観察することができる経路画像検索装置、経路画像検索方法及び経路画像検索プログラムを提供する。
【解決手段】利用者が入力操作部１８から入力した所望地点の座標情報を地点指定部１００が取得するとともに、当該地点を経路画像の検索位置として指定すると、位置検索部１０２は、上記指定地点から撮影位置が所定距離以内である経路画像を経路画像データベース１６から検索して取得する。角度検索部１０４は、位置検索部１０２が検索した経路画像について、経路画像の撮影方向が、上記指定された地点と撮影位置とを結ぶ線から所定角度以内にある経路画像を検索する。以上により検索された経路画像は、表示制御部１０６が表示部２０に表示する。 （もっと読む）

【課題】停車判定を適切に行い、停車状態に起因した移動体位置情報の変動を適切に防止すること。
【解決手段】本発明による移動体位置測位装置は、衛星航法と慣性航法とを併用して移動体位置情報を導出する移動体位置情報導出手段と、加速度センサ及び／又は角速度センサの出力値に基づいて移動体が停止しているか否かを判定する第１移動体停止判定手段と、車速を表すことができる車載センサの出力値等に基づいて移動体が停止しているか否かを判定する第２移動体停止判定手段と、前記第１移動体停止判定手段により移動体が停止していると判定されたとき、そのときの前記移動体位置情報を記憶する記憶手段と、前記第１移動体停止判定手段により移動体が停止していると判定された後に前記第２移動体停止判定手段により移動体が停止していると判定された場合に、前記記憶手段に記憶された移動体位置情報を、現在の移動体位置情報として出力する。 （もっと読む）

海上貨物コンテナのための保安システムであって、各コンテナには、プロセッサ、無線機、メモリ、電池および１つ以上のセンサを備えるコンテナセキュリティデバイスが設けられる。コンテナどうしが互いの範囲内にあるとき、コンテナセキュリティデバイスは通信してアドホック無線センサネットワークを形成する。そのネットワークは、さまざまなコンテナセキュリティデバイスから得られるデータを集成するゲートウェイを介して、衛星またはＧＳＭ通信手段などの通信インフラストラクチャと通信する。
（もっと読む）

【課題】本発明は、簡易な構成で移動体の方位や位置を正確に求め得るようにする。
【解決手段】本発明は、車両に設置された二軸加速度センサ３により、当該車両が旋回したときの遠心力によって発生する移動体の進行方向と直交した横Ｇ値を検出し、横Ｇ値と所定の閾値ＴＨ１、ＴＨ２とに基づいて車両が右旋回したか左旋回したかを判別することにより、角速度センサを用いることなく単一の二軸加速度センサ３だけの簡易な構成で車両の旋回方向を正確に判別することができる。 （もっと読む）

【課題】目的地点の名称の読みが不明な場合でも、漢字による目的地点の設定及び検索することが可能なナビゲーション装置及びコンピュータプログラムに関する。
【解決手段】ナビゲーション装置の処理部１１は、記憶部１５が記憶する地点データベース１５１から目的地点の名称の漢字表記の先頭文字を抽出して抽出した先頭文字の一覧からなる選択画面を表示部１４に表示する。処理部１１は、受付部１６が先頭文字一覧の中の１つの先頭文字を選択する操作を受付けることにより先頭文字を選択する。処理部１１は、選択した先頭文字を有する名称を記憶部１５に記憶された地点データベース１５１から検索して検索結果一覧からなる選択画面を表示部１４に表示する。処理部１１は、検索結果一覧の中の目的地点の名称を選択する操作を受付部１６が受付けることにより名称を選択して設定する。 （もっと読む）

【課題】乗合バスにおける優先席や車椅子スペースの予約を実現する搭乗予約受付システムの提供。
【解決手段】サーバ１２は、携帯端末１１から照会に応じ、バス１３の搭載端末から報告を受けた位置情報と優先席等の予約状況を送信する。携帯端末１１が、空いている優先席等の予約を要求すると、サーバ１２は、バス１３の搭載端末に対して、携帯端末１１の位置（乗車予定位置）及び予約内容を送信し、優先席等の近傍に配置された表示装置１３ａに、予約された旨などを表示する。これらの情報は、バス１３の運転手にも供され、停車位置への配慮や乗降介助等の必要性を判断する情報として使用される。 （もっと読む）

乗物または設備のユーザが、乗物または設備の周囲状況および乗物または設備自体に関する高度でかつ最新の情報を取得することを可能にするための、乗物用システムが提供される。このシステムは、海洋船の上に位置してもよく、また、船上と船外の両方に位置する多数の異なる情報源からの情報を統合する。それらの情報は、船舶上の高度なレーダーおよびソナーサブシステムからの情報、従来の機器およびセンサからの情報、ならびに陸上のコントロールセンターからアクセスされる陸上および海上設備およびEO衛星からの情報を含む。このシステムは、利用可能である場合、通信衛星および／または無線インターネットによってコントロールセンターと通信してもよい。データを処理し、提示するためのデータ処理装置もまた提供される。データは、空間内において３次元で受信され、処理され、提示され、時間がデータに対して４つめの次元を提供するように、リアルタイムまたはほぼリアルタイムに更新される。データを提示するためのグラフィカルユーザインターフェースも提供される。このグラフィカルユーザインターフェースは、エンドユーザ自身の観測結果が提示されたデータに一致しない場合、システムにおいてエラーを報告するための機能を提供する。さらに、２つ以上の船舶を含むデータを収集するシステム、コントロールセンター、ならびに、船舶およびコントロールセンターが通信する手段が提供される。このシステムは、収集されたデータを記憶するカタログおよび記憶ネットワークを備える。すべてのデータは、データの関連する品質尺度と共に記憶される。
（もっと読む）

ナビゲーション手順ディスプレイを説明する。ナビゲーション手順ディスプレイは現在の手順命令及び少なくとも１つの連続的な手順命令を表示するために飛行手順ディスプレイ内に位置されるダイナミック情報域を含んでいる。ナビゲーション手順ディスプレイはまた少なくとも３次元で、状況アウェアネスシンボルで現在の位置指示を表示するため手順ディスプレイ内に位置される移動するマップ域を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】予備のＧＰＳを含めた３台以上のＧＰＳ受信機を有し、各々のＧＰＳ受信機のアンテナから位置情報を受信し、受信した位置情報から物体の姿勢を算出する姿勢算出装置で、高精度の姿勢算出をおこなう。
【解決手段】３台以上のＧＰＳ受信機から姿勢を算出するＧＰＳ受信機の組合せを、予め固定で決めることなく、ＧＰＳ受信機のアンテナ間の基線長が長い組合せを常時監視する。そして、各々のＧＰＳ受信機の組合せからアンテナ間の基線長が最も長い２台のＧＰＳ受信機を選択し、その２台から出力される情報情報を姿勢算出に用いる。 （もっと読む）

【課題】ＡＩＳ受信データを利用し、湾や沿岸等の特定水域全域等の広域における船舶動静の集中監視、事後的な船舶動静の再現、受信局の受信範囲が重複した部分における正確な船舶数及び航跡の把握を可能とする広域用船舶動静監視方法及びシステムを提供する。
【解決手段】ＡＩＳを搭載した船舶から送信されるＡＩＳ情報を受信するアンテナ１ａを備えるとともにＡＩＳ受信データを電気通信回線３により配信可能な複数のＡＩＳ受信局装置１と、電気通信回線３に接続されたＡＩＳサーバー２とを備え、ＡＩＳサーバー２は、各ＡＩＳ受信局装置１から配信されるＡＩＳ受信データを記憶したＡＩＳデータベース２１と、所定の船舶αについて監視要求があった場合にＡＩＳデータベース２１を検索する検索手段を有し、該検索手段は所定の時間間隔Ｔｒ内に船舶のＡＩＳデータが複数存在する場合にいずれか一つのＡＩＳデータを採択するフィルタ機能を有する。 （もっと読む）

【課題】 複数のエリアが重なり合う場合であっても、簡素な方法でエリアに対する進入あるいは退出を判定することが可能なエリア判定装置及びその判定方法を提供する。
【解決手段】 所定範囲に設定される複数のエリアに対する移動体の進入あるいは退出を判定するエリア判定装置である。過去の内外判定演算が真となるエリアを要素とする第一の集合を算出し、現在の内外判定演算が真となるエリアを要素とする第二の集合を算出し、前記第二の集合を全集合とする前記第一の集合の補集合に属する要素となるエリアに対して前記移動体が進入したと判定し、前記第一の集合を全集合とする前記第二の集合の補集合に属する要素となるエリアに対して前記移動体が退出したと判定する制御手段４を備えてなる。 （もっと読む）

発明の実施形態は、種々の陸、水および／または宇宙の乗物において多レベル・ディスプレイを用いる乗物計装システムとディスプレイシステムに関する。１つの実施形態では、フライトデッキ機器パネルのための飛行機計装システムは、(第１乗員のための視野と第２乗員のための視野を含む)少なくとも２つの視野を含む少なくとも１つの多視野ディスプレイを含む。他の実施形態では、予備機器は、２つの多視野ディスプレイの各々に表示できるので、予備機器は飛行中につねに各乗員に見える。
（もっと読む）

【課題】複数の漁船からなる漁船団間の相互通信システムにおいて、自船と他船の位置情報を共有する。
【解決手段】衛星からの自船位置情報を受信するＧＰＳアンテナと、衛星からの自船位置情報を処理するＧＰＳ受信装置と、ＧＰＳ受信装置にて処理された自船位置情報を表示する表示装置と、ＧＰＳ受信装置が受信した自船位置情報をプログラムにより信号処理する制御装置と、制御装置で信号処理された自船位置情報を送信する秘匿性を有する無線装置とをそれぞれの漁船に搭載し、前記制御装置に備えられた選択スイッチにより漁船毎の識別信号が選択され、選択スイッチにより選択された識別信号と呼出信号を前記無線装置によって送信し、他船に搭載された制御装置を制御し、他船の位置情報を秘匿性を維持した状態で前記無線装置によって送信させて入手し、ＧＰＳ受信装置によって自船と他船の位置情報を処理して表示装置に表示する。 （もっと読む）

【課題】
従来の車両に搭載したナビゲーションシステムでは、移動中の目的物や人物を目標にすることができないものであった。
【解決手段】
移動中の目的物や人物がＧＰＳ受信機を内蔵する携帯情報端末を保持している場合、その携帯情報端末の位置をネットワークを介して位置情報データベースに登録し、車両に搭載されたナビゲーションシステムからネットワークを介して前記位置情報データベースサーバーに接続し、その位置情報データベースからその携帯情報端末の位置情報を取得し、表示する。 （もっと読む）

【課題】管制画面をその画面に応じた通話内容とともに容易に再生することを可能にする管制装置、管制システムおよび管制記録処理方法を提供する。
【解決手段】信号圧縮手段１６１は、映像信号分岐装置１２０から映像信号を受け付け、また、音声信号分岐装置１５０から音声信号を受け付け、その映像信号とその音声信号に対して信号圧縮処理を行い、圧縮された映像信号および音声信号の同期を取り、その後、その圧縮された映像信号および音声信号を記録手段１６２に送信する。記録手段１６２は、信号圧縮手段１６１から、圧縮された映像信号および音声信号を受信し、その圧縮された映像信号および音声信号を記録媒体１６３に記録する。 （もっと読む）

【課題】 複数のエリアが重なり合う場合であっても、簡素な方法でエリアに対する進入あるいは退出を判定することが可能なエリア判定装置及びその判定方法を提供する。
【解決手段】 移動体が所定のエリアに進入したあるいは前記エリアから退出したことを判定するエリア判定装置は、所定時間毎に検出される前記移動体の測位位置を示す位置データに基づいて前記移動体がその内側に位置すると判定されるエリアを要素とする集合を算出し、現在の位置データに基づいて得られる第一の集合を全集合とする過去の位置データに基づいて得られる第二の集合の補集合に属する要素となるエリアに対して前記移動体が進入したと判定する制御手段４を有することを特徴とする。 （もっと読む）

進入してくる飛行機、船舶、又は他の交通機関を進入経路に誘導する視覚航法援助システムを提供する。視覚航法援助システムは、高輝度の発光ダイオード（ＬＥＤ）またはＬＥＤアレイと光ビーム整形装置とを含み、異なる色またはストロボモードを有する複合光ビームを発生させ、進入してくる飛行機、船舶、又は他の交通機関を予定の進入経路に誘導する。
（もっと読む）

【課題】 複数の船舶が輻輳し、音響環境ノイズが大きい港湾などにおいても精度良く通航監視を行う。
【解決手段】 海底１に磁気センサ（２-1、……、２-n）と、電界センサ（３-1、……、３-n）を配置し、これら磁気センサと電界センサの検知信号を管理塔５のＣＰＵ６に取り込み、磁気センサと電界センサの検知信号を、それぞれ直流成分と交流成分に分離し、磁気の直流成分、交流成分及び電界の直流成分、交流成分を信号分析し、ＣＰＵ６に記憶してある船舶の類別毎の信号パターンと比較し、通航する船舶の有無、及び船舶の類別を監視する。 （もっと読む）