【課題】進入不可能な道路への進入が予測される場合に運転支援を行う。
【解決手段】左折または右折の意図を検出した場合、進入可能かどうかを判断し、進入が不可能であると判断した場合に、代替道路を探索し、探索結果に関する情報を報知する。 （もっと読む）

【課題】ステアリング操作とは関係のないノイズを抑制することにより、ステアリング操作の不安定な状態を精度良く評価し、監視精度の向上を図る。
【解決手段】分割部１３は、時間スケールΔｎ毎に、ステアリング角の時系列データを複数の細分化データに分割する。算出部１４は、時間スケール毎に、細分化データのそれぞれを処理対象として、ステアリングエントロピー値ＨＳｎを算出する。作成部１５は、時間スケールΔｎとステアリングエントロピー値ＨＳｎとの二次元的な相互関係を示す相関特性を作成する。特定部１６は、作成された相関特性に基づいて、ステアリング操作の評価に適する時間スケール領域を特定する。監視部１７は、特定された時間スケール領域に対応するステアリングエントロピー値ＨＳｎに基づいて、ドライバの運転操作を監視する。 （もっと読む）

【課題】ＩＣカ−ドおよびそのＩＣカ−ドを利用した飲酒運転防止システムを提供する。
【解決手段】ＩＣカード１０は、インターフェース部１１および記憶部１２を備える。記憶部１２は、運転者の飲酒を特定する飲酒有りを表す情報（飲酒特定情報）を記憶する飲酒状態情報記憶部１２ｆを有する。飲酒有りを表す情報は、飲酒店側カード処理装置４０によりＩＣカード１０の飲酒状態情報記憶部１２ｆに書き込まれる。車両用カード処理装置２０は、飲酒状態情報記憶部１２ｆに飲酒有りを表す情報が書き込まれているとき、エンジン始動制御装置３２を制御して車両のエンジン始動を禁止する。 （もっと読む）

【課題】有料道路を不正に通行した車両に対して後から強制的に料金徴収するための証拠資料をコストを抑えつつ残す。
【解決手段】この料金収受システムは、車線内を撮影しタイムスタンプ付きの動画データを出力する撮像装置２５ｂと、車線に進入した車両の通行処理を行うブース処理機２１と、ブース処理機２１の位置を車両が通過したことを検知する車両検知装置２７と、約３０秒程度の動画データを記憶可能なメモリを有し、撮像装置２５ａから入力される動画データをメモリの容量の範囲でサイクリックに記憶し、車両検知装置２７で車両が検知されたときに車両の処理が未完了の場合、メモリの動画データから認識した車両のナンバー情報、時刻、予め設定された車線識別情報を動画データのインデックスとして付与し車線制御装置２０へ送り保存する画像処理装置２３とを備える。 （もっと読む）

周囲の交通動作の連続的な映像を車両の運転者に記録させるシステムがここに示されており、車両は車両の周囲を連続的に記録するためのビデオカメラ２０を備えている。そのシステムは起こり得る交通違反を見ることにより車両の運転者にマーキングモジュール４０を作動させるマーキングスイッチ４２と、少なくとも１人の他の車両の運転者により犯される少なくとも１つの起こり得る交通違反に関する映像記録の少なくとも１つの位置を即時に識別すると共にしるすマーキングモジュール４０と、移動式の記憶装置３０と、前記付加されたしるしの前に現われる少なくとも１つの記憶部分と前記付加されたしるしの後に現われる少なくとも１つの記憶部分とを含む送信用の記録されたセグメント準備するための編集モジュール５０と、前記準備された記録セグメントを指定のサーバーに送信するための通信モジュール６０とをさらに備えている。
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【課題】設備を容易に設置可能とした車両自動計測装置、車両自動計測システム及び車両自動計測方法を提供すること。
【解決手段】車両自動計測システム１は、道路２上に設けられ、車両の軸重を計測する軸重計測装置１０と、軸重計測装置１０を含む領域を撮像する複数のカメラを有する撮像装置２０と、軸重計測装置１０及び撮像装置２０からの情報に基づいて走行車両の諸元を測定する車両自動計測装置３０とを備える。車両自動計測装置３０は、撮像領域における三次元情報を計測して、走行する車両を認識し、その走行位置を取得する。そして、取得した走行位置及び前記軸重計測装置の設置位置、並びに、前記軸重計測装置により計測された軸重に基づいて、認識された車両の重量を計測して車両諸元として取得する。 （もっと読む）

【課題】路面の影又は反射を除去して広い範囲を移動する移動体を従来よりも精度良く検出することができ、例えば、交差点全域において、直進する車両のみならず右折車、左折車などの車両、歩行者などを精度良く検出することができる移動体検出装置、該移動体検出装置を実現するためのコンピュータプログラム及び移動体検出方法を提供する。
【解決手段】ＣＰＵ２８は、ビデオカメラ１、１で撮像された第１の撮像画像における特徴点と、この特徴点に対して相関値が最大となる第２の撮像画像における相関点とを特定し、特定された特徴点及び相関点の座標に基づいて、車両の実空間上の点の三次元座標を算出する。ＣＰＵ２８は、算出した三次元座標の高さが所定の閾値以上である実空間上の点を抽出し、抽出した実空間上の点に対応する特徴点（又は相関点）で構成される領域を車両領域として検出する。 （もっと読む）

【課題】一台のカメラと簡単な構成の計測部を用いてフロントガラスの範囲を判定する。
【解決手段】物体が移動する場所を俯瞰するカメラにより、当該場所を周期的に撮影し、撮影した画像内に走行車両が検出された場合に、その走行車両の画像に表れる、走行車両の進行方向に垂直な走行車両の特徴ラインを検出し、前記特徴ラインを画面上で追跡することにより、当該特徴ラインの高さを算出する。これらの特徴ラインの高さ情報を用いて、フロントガラス上端及び下端となる特徴ライン位置を特定する。 （もっと読む）

【課題】 一般海域などのように国際的なテロリズムの標的となる特定の領域において航行する船舶が不審船の疑いがあるか否かを適格に判定するための方法を提供する。
【解決手段】 一般海域を航行する船舶全般について船舶自身の属性を基に算出される一般海域におけるテロ発生蓋然性および航行船舶の挙動から算出される問題性（一般海域における問題船の発生確率）と、船舶の一般海域における保安事項に関する想定事態の重大度とにより算出した一般海域における問題船関心度により、不審船であるか否かを判定する。 （もっと読む）

【課題】道路上における車両の存在状態の検出について、周囲の環境や時間帯の影響を受けにくくすることができる車両検出装置を提供する。
【解決手段】記憶手段５は、送信アンテナと受信アンテナ２との間の所定区間における車両の存在状態についての車両存在情報、及び、この状態における伝搬路の対応伝達行列を、複数パターンについて相互関連付けて対応情報として記憶している。受信アンテナ２で受信した受信信号に基づいて伝搬路の伝達行列を算出する。記憶手段５に記憶させてある前記対応伝達行列のうち、この算出した伝達行列に略一致する対応伝達行列を選択する。記憶手段５の対応情報に基づいて、選択した対応伝達行列に対応している車両存在情報を抽出する。これにより車両存在情報に対応している車両の存在状態を知ることができる。 （もっと読む）

【課題】電源線を敷設することなく設置することが可能な車両検知装置、及びこの車両検知装置を具える逆走車両検知システムを提供する。
【解決手段】車両検知装置１は、二つのサーモパイル素子をセンサとし、センサの電力供給手段として、パネル部１１Ｐを有するソーラー電源部を具える。この構成により車両検知装置１は、電源線を敷設することなく簡単に道路１００に設置することができる。道路１００には、警告出力部２１を具える警告手段２が配される。車両検知装置１は、逆走車両３００Ｒを検知したら、情報出力部１４にて逆走車両情報を出力し、警告手段２は、情報入力部２０にてこの逆走車両情報を受け取り、制御部２２が警告出力部２１の電源をＯＮにして、警告情報を出力する。 （もっと読む）

【課題】 分析結果を容易に確認でき、これによって運転者の安全運転に寄与できる運転支援方法および運転支援装置を提供する。
【解決手段】 運転情報のうちの危険運転情報と運転者情報とを基に、危険運転度を表す評価点を各運転者毎に算出する演算工程と、該評価点の高い運転者順に危険運転情報の内容を表示させる出力工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】 交差点内における自動車の交通監視と横断歩道を渡る歩行弱者の安全を確保すべく信号機の制御を安価且つ確実に行える信号機制御システムを得る。
【解決手段】 車番情報を記録したＲＦＩＤタグを搭載した車検ステッカーを自動車に貼付すると共にリーダーを車両用信号機及び歩行者用信号機に設置し、該車両用信号機及び歩行者用信号機の前方及び近傍にある自動車の車番情報を一定周期にて常時読取る。また、認定情報を記録したＲＦＩＤタグを搭載した認定証を身辺に付けると共にリーダーを歩行者用信号機に設置し、該歩行者用信号機の前方及び近傍にある歩行弱者の認定情報を一定周期にて常時読取る。信号機制御装置にて、車番情報より当該交差点内を走行する自動車の速度や方向及び進入タイミングを求め、認定情報より横断歩道を渡る歩行弱者の速度や方向及び歩行タイミングを求め、歩行弱者の安全を確保すべく信号機の制御を行う。 （もっと読む）

【課題】 交通渋滞、交通異常、交通違反、交通事故など詳細な交通状況を判定することができる交通状況判定システム、該交通状況判定システムを構成する画像処理装置、該画像処理装置を実現するコンピュータプログラム、及び交通状況判定方法を提供する。
【解決手段】 ＣＰＵは、判定時間Ｔ１、算出時間Ｔ２の計時を開始し、フレーム画像処理を行い、算出時間Ｔ２の経過の有無を判定する。算出時間Ｔ２が経過していない場合、フレーム画像処理を続ける。算出時間Ｔ２が経過した場合、ＣＰＵは、交通渋滞判定の処理、交通異常判定の処理を行う。ＣＰＵは、交通異常の有無を判定し、交通異常が有る場合、判定時間Ｔ１の経過の有無を判定する。判定時間Ｔ１が経過していない場合、算出時間Ｔ２をリセットし、フレーム画像処理、交通渋滞判定処理、交通異常判定処理を繰り返す。判定時間Ｔ１が経過した場合、交通異常を管制センタ装置（３）へ通知する。 （もっと読む）

【課題】運転初心者や高齢者等の交通違反、交通事故を防止する。
【解決手段】自動車２０の走行に関する規制情報を取り込むためのテレビカメラ２２又は規制情報受信器５２及び規制情報取込部３２と、自動車の走行状態を検出する走行状態検出部３４と、検出した走行状態が規制に違反しているか、又は、違反する見込みがあるときは、運転者に警告するための交通違反検出部３６及び警報器４０を備える。 （もっと読む）

【課題】 物体の未検知または、誤検知の発生を低減することのできる物体検出装置を提供する。
【解決手段】 ステレオカメラ１０１は、撮像された画像をフィードバックすることでレンズ絞りを制御できる複数の撮像装置１１１、１１２を備える。３次元情報算出部１０２は、ステレオカメラ１０１で撮像された画像から撮像空間の３次元情報を算出する。物体検出部１０３は、３次元情報算出部１０２により算出された３次元情報から撮像空間内の物体を検出する。ブルーミング判定部１１３、１２３は、ステレオカメラ１０１で撮像された画像からブルーミングの有無を判定する。画像加工部１１４、１２４は、ブルーミング検知部１１３、１２３の判定結果により撮像装置１１１、１２１に戻す画像を加工する。 （もっと読む）