【課題】信号待ち等の一時的な停止と渋滞とを混同しないようにしながらも、短い区間で走行と停止とを繰り返す状態を把握し情報として利用できるようにする交通情報作成方法及び交通情報作成装置を提供すること。
【解決手段】所定距離又は所定時間毎に車速を検出し、渋滞の程度を表す渋滞度を該車速のそれぞれに基づいて判定しながら交通情報を作成する交通情報作成方法は、隣接する車両停止位置を結ぶ短渋滞区間であり、距離が第一距離以下となる短渋滞区間を取得する短渋滞取得ステップと、その短渋滞区間の距離、又は、二以上の隣接する短渋滞区間を連結した連結短渋滞区間の距離が第二距離以上となる場合に、その短渋滞区間又はその連結短渋滞区間における渋滞度を調整する渋滞度調整ステップと、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】道路の案内標識を、感覚的に運転者が把握し易い内容で表示する容易な状態で運転者に通知する。
【解決手段】案内標識をカメラ１１３により取得し、表示装置１１４に表示する。この際、案内標識の地名表示から地名の延長上に位置する地名を経路案内処理部１０１で検索する。検索された地名から、地名データベース１０３ａに格納されているデータテーブルに基づき、重みの重い(基準地又は重要地)を抽出する。そして、案内標識を画面表示する際、抽出した基準地又は重要地を案内標識の対応する地名の側に表示する。 （もっと読む）

【課題】燃費効率にも配慮した最適走行速度で目的地への最適経路を示すことができ、また、燃費重視または速度重視というドライバーの要求の重み（優先度）を考慮した速度設定ができ、また、動的環境（例えば、風や前車との位置関係等の走行抵抗）の燃費への影響を考慮して走行計画を適時、再計画できる、運転支援装置を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、記憶部は、地図情報を記憶し、制御部は、車両の現在地を取得し、地図情報から目的地を設定し、取得された現在地から目的地までの目標到着時刻を設定し、車両の現在地から目的地までの目標燃費を設定し、目標到着時刻と目標燃費と地図情報とに基づいて、車両の現在地から目的地までの経路の走行計画を生成する。 （もっと読む）

【課題】運転者の覚醒度に応じて制御対象の段差に対するサスペンション制御を行うことができる運転支援システム、運転支援方法及び運転支援プログラムを提供する。
【解決手段】車両が段差を通過する際にサスペンション制御を行う制御システム１において、運転者の覚醒度を検出し、前記覚醒度に応じたレベル値を設定し、車両の前方に、制御対象の段差を検出したか否かを判断するとともに、車両前方に段差を検出した際、レベル値に応じてサスペンション制御を実行する否かを判定するナビゲーションコンピュータ１０を備える。 （もっと読む）

【課題】運転者の自信度に応じた態様により運転支援を行う。
【解決手段】運転者の運転技量を判断する運転技量判断手段３０と、運転者の主観的評価に基づく運転技量に対する自信度を判断する自信度判断手段４０と、判断された運転技量と自信度に基づいて、情報取得手段１０を介して取得した運転支援情報を提供する際の態様を決定する提供態様決定手段５０と、決定された態様により運転支援情報を運転者に提供する提供手段６０とを備える。 （もっと読む）

【課題】歩行者が、携帯端末を手持ちで歩行している場合であっても、その携帯端末に搭載された地磁気センサのみを用いて、歩行者の進行方向をできる限り正確に決定する携帯端末、プログラム及び方法を提供する。
【解決手段】３軸の地磁気センサを有し、歩行者によって所持される携帯端末であって、地磁気データから歩行者の進行方向を決定する進行方向決定手段を有する。その進行方向決定手段は、時間経過に応じた地磁気データを３次元座標系にプロットし、腕振りによって生じた円錐状に分布する地磁気ベクトル群を、円錐に近似する円錐近似手段と、円錐における高さｈを算出する円錐高さ算出手段と、高さｈに基づいて、地磁気面に対する方向角θを算出する方向角算出手段とを有する。方向角算出手段は、重力方向と地磁気のなす角Ｉを用いて、方向角θ＝arcsin（ｈ／sin Ｉ）によって算出する。 （もっと読む）

【課題】 送信する変調信号の周波数を設定する作業を容易にする。
【解決手段】 ナビゲーション装置は、車両に搭載可能であり、音声信号を取得するＴＶ受信機およびメモリＩ／Ｆと、取得された音声信号を、複数の周波数のいずれか１つの周波数の変調信号に変調し、送信するＦＭトランスミッタと、複数の地域各々に複数の周波数から選択された周波数を対応付けた周波数テーブルＡを記憶するＲＯＭと、複数の地域のいずれかの指定を受け付ける地域指定受付手段（Ｓ０１）と、ＦＭトランスミッタに、取得された音声信号を受け付けられた地域と周波数テーブルＡにより対応付けられた周波数の変調信号に変調させる送信制御手段（Ｓ０５）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】登坂路で自車を発進させようとする場合に、自車が後方車両に接触するのを防止することができるようにする。
【解決手段】自車の後方を監視する後方監視部と、自車位置のある道路が登坂路であるかどうかを判断する登坂路判断処理手段と、前記後方監視部による監視結果及び前記登坂路判断処理手段による判断結果に基づいて運転者に対して注意喚起を行う注意喚起処理手段とを有する。自車位置のある道路が登坂路であるかどうかが判断され、後方監視部による監視結果に基づいて運転者に対して注意喚起が行われるので、登坂路で自車を発進させようとする場合に、自車が後方車両に接触するのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】設定した地点が敷地面積が大きい施設等であると判定された場合に、当該設定地点周辺最終案内地点候補をユーザに対して通知し、選択させることが可能な車載用情報端末、その制御方法及び制御プログラムを提供する。
【解決手段】近傍リンク検索部３４は、目的地受付部３２を通じて受け付けた目的地の地図上の座標を中心として、所定範囲内にある道路リンクを検索する。近傍地点検出部３５は、近傍リンク検索部３４により検索された目的地座標を中心に所定範囲にあるリンクのそれぞれに対して、当該目的地座標から最短の距離を有する地点を検出する。距離判定部３６は、検出された近傍地点から目的地座標までの距離が所定値以上であるか否かを判定する。近傍地点数判定部３７は、所定値以上の距離を有する近傍地点が単数か否かを判定する。表示制御部３９は、所定値以上の距離を有する近傍地点が複数ある場合にすべての近傍地点を表示部７に表示させる。 （もっと読む）

【課題】景勝道路を経由する案内経路を探索する際に景勝道路の走行区間や出入口の設定等に対して煩雑な手間がかかることを防止して、容易かつ適切に案内経路を探索する。
【解決手段】ナビゲーション処理部４２は、入力操作部１４に対する操作者の入力操作に応じて目的景勝道路が設定されている場合には、目的景勝道路に対応する景勝道路の情報、および、景勝道路の出入口の情報からなる景勝道路情報を、景勝道路データ記憶部１３から検索し、現在位置に近い入口（例えば、現在位置に最も近い入口）と目的地に近い出口（例えば、目的地に最も近い出口）とを取得し、これらの入口と出口との間の景勝道路の走行区間を経由して現在位置から目的地に到る経路を探索する。 （もっと読む）

【課題】開閉操作に関する操作情報のみで、移動体に搭載された機器を制御すること。
【解決手段】受付部１０３によって受け付けた、開閉操作が可能な操作部１０２からの特定の開閉操作に関する操作情報、および、操作情報を受け付けたときの状況と、期間取得部１０４によって取得された操作部１０２の開動作または閉動作が続いている期間と、に基づいて、機能決定部１０６によって機能を決定する。そして、決定された機能に基づいて、制御部１０７によって搭載機器１０１を制御する。 （もっと読む）

【課題】視認性を保ちながら、多数のマークを表示させること。
【解決手段】表示装置１００は、検出部１０１と、制御部１０２と、表示部１０３とを備える。検出部１０１は、使用している地図の縮尺を検出する。制御部１０２は、検出部１０１によって検出された縮尺に応じて、施設を示すマークの表示形式を異ならせる制御をおこなう。制御部１０２は、代表的には、検出部１０１によって検出された縮尺が所定値以下の場合に、縮尺に応じてマークの表示形式を異ならせる。表示部１０３は、制御部１０２の制御により地図画面を表示する。 （もっと読む）

【課題】
カメラが撮影した画像を利用することにより、利用者を的確に目的地へと案内する。
【解決手段】
車載カメラが車両の周辺を撮影し、周辺画像データＣＩＤを取得する。そして、案内情報抽出部２２１は、ナビゲーション処理部１１１からの案内指令ＧＳＣに従い、周辺画像データＣＩＤから、目的地への案内指標として使用可能な目的地案内情報を表示していると推定される案内表示領域を抽出する。案内情報抽出部２２１が、この案内表示領域を抽出すると、ナビゲーション処理部１１１へ向けて検出通知ＤＦＩを送るとともに、強調表示加工部２２２が、案内表示領域を強調表示する画像加工を施した強調周辺画像データＣＰＤを生成する。こうして生成された強調周辺画像は、ナビゲーション処理部１１１による制御のもとで、表示画像切替部１１３を介して、表示ユニットに表示される。 （もっと読む）

【課題】条件に応じて、選択された施設の周辺に存在する施設を表示する施設情報表示装置等を提供する。
【解決手段】選択された施設が、複数の出入口を有する施設であるか否かを判別し、複数の出入口を有する施設であれば、選択された施設の周辺に存在する施設を表示する。また、選択された施設が、複数の出入口を有する施設の出入口であるか否かを判別し、複数の出入口を有する施設の出入口であれば、その出入口側の周辺に存在する施設を表示する。また、出入口毎に周辺に存在する施設の検索範囲を有しており、複数の出入口を有する施設の出入口それぞれにおける検索範囲は重複しない。 （もっと読む）

【課題】隣接施設を検索条件として入力可能な施設情報出力装置等を提供する。
【解決手段】
目的施設の施設情報、及び、目的施設の隣接施設の施設情報を検索条件として受け付ける。施設毎の隣接関係が定義されたデータベースを用いて、前記隣接施設に隣接している目的施設を抽出し、抽出した目的施設の施設情報を出力する。 （もっと読む）

【課題】車両用ナビゲーション装置の筐体内部温度の上昇を適切に抑制すること。
【解決手段】車両用ナビゲーション装置の筐体２０に冷却ファン１３を設け、車両が現在又は将来走行する道路が規定高度以上の高度を持つ高地道路である場合には、筐体２０の内部温度に対する冷却ファン１３の回転数の傾きがより急峻となるように設定して、この設定した傾きに従って、冷却ファン１３の回転数を制御する。これにより、筐体２０の内部温度の上昇に対して、高地及び平地それぞれの冷却ファン１３の排熱性能に見合った回転数にて、筐体内部の空気を外部に排気できる。従って、車両用ナビゲーション装置を搭載した車両道路が高地を走行した場合であっても、筐体内部の温度上昇を適切に抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】カーナビ装置の動作状況に応じて地図データを過不足なく更新する。
【解決手段】ナビ処理装置２０において、地図データ利用状況監視部２１５は、実行中のナビ処理部２００の各アプリにより利用されている地図データのエリアおよび種別を監視し、地図データ利用状況表２２３を作成する。地図データ利用予測部２１６は、地図データ利用状況表２２３に基づき、近い将来利用されるエリアおよび種別の地図データを予測した地図データ利用予測表２１６を作成する。一方、更新メタデータ取得部２２３は、更新メタデータを取得するとともに、取得済データ表２２３を作成する。地図データ更新処理部２１３は、地図データ利用予測表２１６および取得済データ表２２３より選択された地図データについて、更新データ取得部２１２に対し、更新データの取得を指示する。 （もっと読む）

【課題】ユーザに対する一時停止地点の案内の要否を判定することで、ユーザに対する適確な案内が可能で、利便性の高いナビゲーション装置、その制御プログラム及び制御方法を提供する。
【解決手段】一時停止地点情報抽出部３３が、記憶装置１１の地図関連データより、車両の進行方向におけるリンクの端点であるノードのノード情報を抽出する。これに基づいて、一時停止地点判別部３４が、当該ノードのノード情報に基づいて、当該ノードが一時停止地点か否かを判別する。一時停止地点であると判別された場合には、進入角度検出部３５が、当該ノードにおける走行中のリンクすなわち進入経路と脱出経路のなす角である進入角度Ｒを検出する。当該角度Ｒに基づいて、角度比較部３６が、当該角度Ｒが所定の角度α以下であるか否かを判定し、判定角度αが進入角度Ｒより大きい場合は、一時停止案内をしない。 （もっと読む）

【課題】経路案内において案内地点より手前の所定範囲内に１以上の類似した地点が存在する時に適切な案内を報知する。
【解決手段】ナビゲーション装置は、案内地点距離判別手段と、報知制御手段と、注意報知出力手段と、を備え、現在位置が案内地点に対する案内報知ポイントに到達したとき、案内地点距離判別手段により、案内地点の道路構造と類似した道路構造を持つ地点が、案内地点より手前の所定範囲内に１以上存在することが検出されると、報知制御手段は、注意報知出力手段を介してその旨の注意報知を出力させる。 （もっと読む）

【課題】大量のアイテムの中から所望のアイテムを容易に選択することができるようにする。
【解決手段】表示部と、操作部を構成し、回転自在に配設されたロータリセレクタと、所定の項目を検索する検索処理手段と、検索結果に含まれるアイテムを前記表示部の画面にリストで表示するとともに、前記ロータリセレクタの回転に対応させて、前記リストにおける所定のアイテムを選択候補アイテムとして表示する表示処理手段と、検索結果に含まれるすべてのアイテムの数を表すアイテム総数に基づいて、前記選択候補アイテムを変更するために必要なロータリセレクタの単位変位角を調整する単位変位角調整処理手段とを有する。アイテム総数に基づいて単位変位角が調整されるので、所望のアイテムを容易に選択することができる。 （もっと読む）