【課題】電動機を車両に搭載した状態のままでも車両下方側から内外接続導体にアクセス可能として、組付け性やメンテナンス性を向上させると共に、上方からの外力に対して内外接続導体を保護することができる電動機の内外接続導体配置構造を提供する。
【解決手段】電動機２は、ステータ１４、ロータ１５、ステータ１４及びロータ１５を収容するケース１１、及びバスバー１３０と導電ケーブル１０３とを電気的に接続するコネクタ１０１を備える。電動機２は、マウント部材１３ａ、１３ｂによって車両３のサブフレーム１３に支持され、コネクタ１０１は、マウント部材１３ａ、１３ｂが固定されるケース１１のボス部１１ａよりも下方に配置される。 （もっと読む）

【課題】モータの回転バランスを維持する際の信頼性を確保することができるとともに、風切り音の発生を防止することができるスイッチドリラクタンスモータを提供する。
【解決手段】本発明によるスイッチドリラクタンスモータは、モータの回転中心を成す回転軸１０と、回転軸１０上に回転可能に結合されるロータ部２０と、ロータ部２０の軸方向上部に結合されてロータ部２０を支持する第１ストッパ３０と、ロータ部２０の軸方向下部に結合されてロータ部２０を支持する第２ストッパ４０と、を含み、第１ストッパ３０または第２ストッパ４０は、内側に別の内部空間Ｓが形成されたことを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】 アキシャルギャップ型のキャンドモータにて金属製キャンプレートに生ずる渦電流による損失発生を防止すること。
【解決手段】 軸１０及び軸受４０を介して回転するロータ１２と、前記軸１０方向に前記ロータ１２とエアギャップＡＧを介して配置され当該ロータ１２を回転させるステータ部１４と、このステータ部１４を保持するハウジング１６と、前記ロータ１２に対象物質を案内すると共に当該ロータ１２及び対象物質を覆うケーシング１８と、当該ハウジング１６と前記ケーシング１８との間を遮断するキャンプレート２０とを備えると共に、前記キャンプレート２０を、前記軸１０を通す中空を有する円形状の平板とし、当該平板を、非導電性材料で構成した。 （もっと読む）

【課題】コネクタ側端子とブラシ側端子との接続不良の発生を抑えることができるモータを提供する。
【解決手段】コネクタ部は、ギヤハウジング４１の圧入口４３ｂ（被圧入部）に圧入された圧入凸部５５ａを有し、コネクタ部とギヤハウジング４１との組み付けに伴いコネクタ側端子５６と給電用ターミナル３５（ブラシ側端子）とが弾性的に接触されるように構成される。そして、圧入凸部５５ａが圧入口４３ｂに圧入された後にコネクタ側端子５６と給電用ターミナル３５とが弾性的に接触されるように構成される。 （もっと読む）

【課題】作業者の取付け作業を補助し、取付け性・組付け性を向上させることが可能な端子台を提供する。
【解決手段】モータケース１０の取付け台１４には、端子台１３の台座１８を収容する凹みと、３つの端子軸１９と嵌り合う３つの貫通穴３３が形成されている。端子台１３は、モータケース１０の内部に収納される台座１８と、そこから延びる端子軸１９と、モータケース１０の内部に突出する端子板２１と、端子台１３をモータケース１０に固定するためのプレート１７と、を有している。端子板２１は接続具１６にボルト３７で固定され、接続具１６がボルト３６により引出し線１２の端子電極３２にネジ結合され、ステータ１１と端子台１３が電気的に接続される。端子台１３の中央に配置されている端子軸１９は他の端子軸１９より長く、モータケース１０への取り付けを案内する機能を有している。 （もっと読む）

【課題】ＤＣブラシレスモータを駆動源とするインパクトドライバ等の電動工具において、ＤＣブラシレスモータを機長方向にコンパクトにすることにより、電動工具の機長をコンパクトにしてその操作性を高めることを目的とする。
【解決手段】回転子５０の回転軸５３を支持する軸受け５７を固定子６０の電気絶縁部材６２の内周側に位置させて当該ＤＣブラシレスモータＭの機長を短くする。 （もっと読む）

【課題】ＤＣブラシレスモータを駆動源とするインパクトドライバ等の電動工具において、ＤＣブラシレスモータを機長方向にコンパクトにすることにより、電動工具の機長をコンパクトにしてその操作性を高めることを目的とする。
【解決手段】回転子５０の回転軸５３を支持する軸受け５７を固定子６０の電気絶縁部材６２の内周側に位置させて当該ＤＣブラシレスモータＭの機長を短くする。 （もっと読む）

【課題】電動モータ１ａと、摩擦ローラ式減速機２ｂと、変速装置３ａ及び回転伝達装置４ａとで、互いに異なる種類の潤滑剤を使用する事ができて、これら各要素１ａ、２ｂ、３ａ、４ａに、それぞれの性能を十分に発揮させつつ、前記摩擦ローラ式減速機２ｂのトルク伝達容量を確保できる構造を実現する。
【解決手段】前記電気自動車用駆動装置を収納するケーシング３２を、モータ収納部３３と、減速機収納部３４と、変速装置収納部３５と、回転伝達装置収納部３６とから構成する。これら各収納部３３、３４、３５、３６を結合して一体化する。そして、前記モータ収納部３３と前記減速機収納部３４との間と、この減速機収納部３４と前記変速装置収納部３５との間とに、それぞれシール５０ａ、５０ｂを設ける。 （もっと読む）

【課題】作業者の作業効率を向上させること。
【解決手段】フレーム１１と、ブラケット１３とを備えるように回転電機１０を構成する。フレーム１１は、回転子の回転軸２４と略直交する端面を有し、発熱部品を収容する第１収容部１１ｂ、および、回転子と固定子とを収容する第２収容部１１ｇを端面沿いに配設して一体成形される。ブラケット１３は、第１収容部１１ｂおよび第２収容部１１ｇと端面において連通する連通孔１３ｂ、１３ｃを有し、端面を覆って取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】取り付け箇所への固定状態においてモータの振動を効果的に抑えることができるファンモータを提供する。
【解決手段】軸受ハウジング２０の軸受カバー収容部５０に装着された軸受カバー６０の第１のねじ孔６７を利用して、ファンモータ１を筐体８０にねじ止めして固定する。第１のねじ孔６７をロータ３０の回転軸３２の軸心の延長線上に一致させることにより、回転軸３２の周囲のモータ３９の重心付近が軸受カバー６０を介して筐体８０に固定されることになり、このためモータ３９の振動が抑えられやすく、安定したモータ３９の回転状態を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、筐体強度の確保、部品点数および組立工数の削減が可能なブロアユニットを提供する。
【解決手段】本発明のブロアユニット１００は、電動機１０７と、電動機１０７と回転軸を介して連結されたファン１０３と、電動機１０７を固定するブロア下ケース１０１と、ブロア下ケース１０１と結合され、電動機１０７とファン１０３を収納するブロア上ケース１０２と、ブロア下ケース１０１に設けられ、それぞれがねじ止め用の貫通孔１０６ａ、１０６ｂ、１０６ｃを有する複数の固定取付足１０５ａ、１０５ｂ、１０５ｃと、を備え、ブロア下ケース１０１の前記複数の固定取付足１０５ａ、１０５ｂ、１０５ｃにて、取付面に固定される。 （もっと読む）

【課題】回転電機内部を冷却するために形成される孔を、回転電機内部を冷却する上で適切な位置に設ける際に、より容易な手順にて設けることが可能な回転電機を提供することである。
【解決手段】シャフト２と、ヨーク５と、ヨーク５の開口端に取り付けられるエンドハウジング２０と、を有するファンモータ１において、エンドハウジング５はヨーク５とは別体をなしており、エンドハウジング２０には、ヨーク５の内部及び外部を連通させるための通気孔２９が形成され、通気孔２９は、シャフト２の径方向においてエンドハウジング２０の縁寄りに位置し、エンドハウジング２０中、シャフト２の径方向において通気孔２９を挟んで並ぶ２つの領域がシャフト２の軸方向において互いに重ならないように形成されている。 （もっと読む）

【課題】小型化を図り得るようにした電動機を提供する。
【解決手段】電動機１は、ハウジング１０と、ハウジング１０にベアリング１２を介して回転可能に軸方向両端を支承されたシャフト１３と、シャフト１３に固着されてハウジング内に１０配置された回転子２０と、環状をなし回転子２０の外周側に径方向に対向して配置された固定子コア３１及び固定子コア３１に巻装された固定子コイル３２よりなる固定子３０と、回転子２０の回転を検出するレゾルバ（検出器）４０とを備える。レゾルバ４０は、固定子コイル３２の軸方向一端側に形成されたコイルエンド３２ａとシャフト１３の軸方向一端を支承するリアベアリング１２との間に位置して、少なくとも一部がコイルエンド３２ａ及びリアベアリング１２と径方向にオーバラップする位置に配設されている。 （もっと読む）