【課題】スイッチング素子を有する複数のモジュールを備えた電力変換器の冷却性を向上させることができる車両用回転電機を提供すること。
【解決手段】車両用発電機１の電力変換器１１は、それぞれがスイッチング素子と放熱用のヒートシンク５６とを有する複数のスイッチングモジュール５Ｘ等を備える。複数のスイッチングモジュール５Ｘ等のそれぞれは、リヤフレーム２４の軸方向端面に、この軸方向端面にヒートシンク５６が対向する向きに取り付けられる。リヤフレーム２４の軸方向端面には、周方向に隣接する２つのスイッチングモジュールの間に配置された凹部２４２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ステータの放熱性を高め、かつ、電動機全体の軸長を短くする。
【解決手段】ステータコイル７のコイルエンド７ａの軸方向の端面とカバー５との間に、電気絶縁性と伝熱性と弾力性を備えたシート体である伝熱シート１３を、コイルエンド７ａ及びカバー５に対し面接触状態で弾性的に密着する状態で介装し、ステータ熱を、伝熱層１１，１２を介してケーシング４に伝わる第１経路と、伝熱シート１３からカバー５を経由してケーシング４に伝達されかつ外気に放出される第２経路によって放出するように構成した。 （もっと読む）

【課題】固定子を効率よく冷却し、かつ磁気特性の高い回転電機を得る。
【解決手段】回転子３を囲むように配設されコイル５が巻回された固定子４と、固定子４が焼き嵌めにより固定される筒状のリング部材６と、リング部材６の外周側にリング部材６とギャップ８を介して配置されるフレーム７とを備えている。ギャップ８の寸法は温度変化による固定子４とリング部材６との熱膨張により可変であり、固定子４とリング部材６との熱膨張時にリング部材６の外周面がフレーム７に接触して冷却される。
間を設けている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で固定子のコアとコイルエンドを十分に冷却することができるキャンドモータを安価に提供する。
【解決手段】本発明のキャンドモータ１は、ケーシング２と、ケーシング２内に設けられ、シャフト９に取り付けられた回転子１０を収容する気密構造のキャン５と、ケーシング２内のキャン５によって隔離された固定子空間４Ａに配置された固定子４とを有する。ケーシング２に、固定子空間４Ａに連通し、ケーシング２の外部の空気を固定子空間４Ａに導入するための第１の通気口１１が設けられるとともに、第１の通気口１１に対して送風するファン１３が設けられている。ケーシング２のキャン５を挟んで反対側の位置には、ケーシング２内の空気を排出するための第２の通気口１２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 電気コネクタと壁面の間の増大された電気間隔を満たすことができる電気コネクタ及びその電気コネクタを備えた電気機械を提供することを課題とする。
【解決手段】 電気コネクタ（１０）は、電気接続部（２１）を備えた本体部（２０）を有する。この本体部（２０）が、第一の側面（２３）と第二の側面（２４）を有し、これらの電気接続部（２１）が、第一の側面（２３）からは延びているが、第二の側面（２４）からは延びていない。この本体部（２０）が、二つの対称的な構成部分（２６）を有する。各構成部分（２６）が、同じ数の電気接続部（２１）を有する。各電気接続部（２１）が、対称的に本体部（２０）と接続された複数の部品（２８）から構成されている。 （もっと読む）

【課題】ロータ軸から冷却液を吐出してコイルの冷却を行う回転電機において、高回転時におけるコイルに掛かる冷却液の減少を抑制する。
【解決手段】ロータ軸１６に、冷却液を吐出するための複数の貫通孔２６，２８を設ける。一方の貫通孔２６に、所定の回転速度以上で貫通孔２６を閉止するチェック弁３２を設ける。回転速度が高くなり、１回に掛かる冷却液の量が減少するとき、チェック弁３２に因り貫通孔２６を閉じ、一方の貫通孔２８から集中して冷却液を吐出するようにする。これにより、コイルのある箇所に、１回に掛かる冷却液の量を増やし、コイル内部まで冷却液が送られるようにする。 （もっと読む）

【課題】偶発的に空気流によって運ばれる液体が回路組立体を短絡させて回復不能な損傷を与えることを防止する。
【解決手段】ターボ機械はハウジング及び回路組立体を備える。ハウジングは、作動空気流を吸入する吸気口及び前記吸気口から延びるフランジを備える。回路組立体は、回路基板及びヒートシンクを有する電気構成部品を備える。回路組立体は、フランジが回路基板を超えて延びると共にヒートシンクがフランジを超えて延びるように、ハウジング内に配置される。 （もっと読む）

【課題】比較的コンパクトなターボ機械を提供すること。
【解決手段】ターボ機械はロータ組立体、ステータ組立体、及びトロイダルインダクタを備える。ロータ組立体はインペラを備え、インダクタはロータ組立体を取り囲む。更にインダクタは、インペラとステータ組立体との間に配置され、更にインペラが発生する又はインペラ上に作用する空気流に晒されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】固定子鉄心コイルの温度上昇を抑制し、大容量化を図ることが可能な回転電機を提供する。
【解決手段】実施形態によれば、回転電機は、固定子枠１２と、固定子枠内に同軸的に配置された環状の固定子鉄心３２と、固定子鉄心に取付けられた複数の鉄心コイル３４と、を有し、前記固定子鉄心の外周と固定子枠の内面との間に冷却通風路を規定している固定子３０と、固定子鉄心の内側に同軸的に設けられた回転自在な回転子４０と、回転子に取付けられ、回転子と一体に回転する冷却ファン５０ａ、５０ｂと、固定子および回転子の軸方向端、並びに、前記冷却ファンを覆って前記固定子枠に固定されたファンカバー６０ａ、６０ｂと、ファンカバーに形成され回転子と同軸的に位置する吸気口６２ａ、６２ｂと、を備えている。ファンカバーの吸気口の外径Ｄ１と冷却ファンのフィンの内径ｄとが略同一寸法に形成されている。 （もっと読む）

【課題】冷却風量の無駄なマージンを必要とせずに、固定子コイルエンドの冷却を強化した回転電機を提供する。
【解決手段】固定子コイルエンド８の軸方向内側から外側へと、冷却器１０からの冷却風を導く手段を有することにより、冷却器１０を通過する全風量によって固定子コイルエンド８を冷却するので、固定子コイルエンド８全体の冷却を強化できる。また固定子コイルエンド８へ分流する冷却風の風量配分を調整する必要がないため、通風構造の設計が簡単になる。 （もっと読む）

【課題】接地手段を損傷させることなく冷却することができる電動モータを提供する。
【解決手段】内部空間１４を有するモータケース１０と、モータケース１０の壁面１３を貫通して配置される軸受４０Ｂと、軸受４０Ｂに支承される回転軸３２と、モータケース１０に固定され、本体６１と、導電材６２とを具備する接地手段６０とを備え、内部空間１４にはモータケース１０の外よりも高圧にガスが充填され、本体６１は、回転軸３２の外周に沿った円弧状の内周面６１ａを具備し、モータケース１０に固定され、導電材６２は、先端が回転軸３２に接触するように本体６１の内周面６１ａに配置され、接地手段６０とモータケース１０との間に、バイパス流路５６を設け、バイパス流路５６を通じて、モータケース１０の内部空間１４と外部とを連通する。 （もっと読む）

【課題】回転電機を設置状態のまま、回転電機に結合されている機器を取り外すことなく冷媒通路を開放でき、点検および清掃が可能な回転電機の冷媒通路構造を提供する。
【解決手段】円筒状の内胴５と、前記内胴に対し下半部が所定の間隙を介して配置された断面Ｕ字状の外胴６ａと、前記内胴及び外胴の両端部に配置された前側板７及び後側板８と、前記外胴の開口部を開閉自在に覆う蓋体１３と、前記蓋体の下面に取付けられるとともに、前記内胴に対し前記所定の間隙を介して配置された円弧状の整流板１５とを備え、前記所定の間隙からなる通路に冷媒を供給することを特徴とする回転電機の冷媒通路構造。 （もっと読む）

【課題】４極モータにおいて、ブラシホルダーの位置決め精度を向上させた場合にも、モータ内を十分に冷却することができる４極モータを提供する。
【解決手段】電動モータは、円筒形のフレーム１と、一対のブラシ２３が取り付けられるホルダ２と、フレーム１の一端を覆うエンドカバー３とを備える。ホルダ２は、放射状に少なくとも３方向に伸びた脚部２１と、脚部２１により支持される中空円形の環状枠２２と、環状枠２２に一対のブラシ２３が直角に支持されるブラシカバー部２４とを有する。エンドカバー３は、フレーム１に嵌合する複数のフランジ片３２を有し、複数のフランジ片３２の間にコネクタ部３３および通風孔３４のいずれかが設けられる。フレーム１は、その一端側にホルダ２の脚部２１がそれぞれ嵌合するホルダ嵌合溝１１と、エンドカバー３の複数のフランジ片３２がそれぞれ嵌合する複数のエンドカバー嵌合溝１２とを有する。 （もっと読む）

【課題】 ステータを冷却して、ステータの昇温を防止できる電動モータのステータを提供する。
【解決手段】 ステータ27は、ステータコア28を覆う合成樹脂製インシュレータ29にステータコイル30が巻かれ、ステータコイル30に接続されるバスバー39,40が組み込まれたものである。バスバー39,40に設けられた放熱部39dが、ステータコア28の外周面を覆うインシュレータ29の外側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】パワーユニットの全長を短く抑えながら、発電電動機を効率良く冷却する。
【解決手段】エンジンハウジング１２と電動機ハウジング１３を発電電動機２のステータの外周で結合し、冷媒通路２２をステータに対して軸方向にオフセットして配置する構成を前提として、電動機ハウジング１３の内周側をエンジンハウジング側に張り出し、この張り出し部２１を含めた電動機ハウジング１３の内周面をステータコア１０の外周面に、ステータ軸方向の全幅部分で接触させる構成とした。 （もっと読む）

【課題】冷却媒体で電動機を冷却するにあたって、電動機の筐体内に滞留して排出されない冷却媒体を低減することを目的とすること。
【解決手段】電動機１は、筐体６の第１フランジ６５に設けられて、冷却媒体を通過させる第１の排出口２７と、第１フランジ６５に設けられて、軸受７Ｂを通過した筐体６の内部の冷却媒体を通過させる第２の排出口３０と、第１の排出口２７及び第２の排出口３０を通過した冷却媒体を筐体６の外部へ排出する排出通路３２と、を含む。 （もっと読む）

【課題】コイル７からハウジング２への熱伝達性能を向上させるとともに、コイル７からの放電もしくは漏電を抑制もしくは防止することのできるモータの冷却装置を提供する。
【解決手段】外周側に突出した凸部と内周側に窪んだ凹部との少なくともいずれかの部分を有し沿面距離がコイル７とケース２とを絶縁可能とする距離以上となるように形成され、コイル７からケース２に熱を伝達するカバー部材９を更に備え、カバー部材９の外周面とカバー部材におけるコイル側の面とに絶縁皮膜が形成されている。 （もっと読む）

【課題】機内圧力を高くすることによってシールリングのケーシングが変位しても機内に冷却媒体を封止する回転電機の軸封装置を提供する。
【解決手段】一実施形態の軸封装置１０は、機内側シールリング１１と、機外側シールリング１２と、ケーシング１３と、センタスプリング１４とを備える。機内側シールリング１１は、シャフト２に第１のクリアランスＣ１を有して装着され、内向リム１１１を外周部に有する。機外側シールリング１２は、シャフト２に第２のクリアランスＣ２を有して装着され、外向リム１２１を外周部に有する。ケーシング１３は、内向リム１１１及び外向リム１２１の外周を囲う。ケーシング１３は、少なくとも機外側シールリング１１と線接触する。ギャップＧから第１のクリアランスＣ１及び第２のクリアランスＣ２を通して機内側及び機外側へシール油Ｌを流出させる。 （もっと読む）

【課題】ファンと排気口の配置を工夫することで，軸方向の空間を確保し、ファンと排気口の構造により，鉄心を配置するための空間を確保し、鉄心長が長い出力の大きな主電動機を構成する。
【解決手段】ファン４を固定子コイルエンド３と排気口６の内径側に配置し，ファン４の出口と排気口６とを誘導板８で連結し，固定子コイルエンド３をファン４と干渉しないよう誘導板８の外径側に配置している。ファン４と排気口６の構造は、ファン４が固定子コイルエンド３と排気口６の内径側に配置されることで，当該部分の軸方向の寸法を短くすることができ，その空間を利用して鉄心長を長くすることができる。 （もっと読む）

【課題】軸方向寸法を小さくすると共に、効果的な冷却をする。
【解決手段】サポートコーン２１０に対してロータ２３０は回転自在に支持され、ハウジング２２０はサポートコーン２１０に固定設置され、ステータ２４０はハウジング２２０の内周面に配置されてロータ２３０に対向している。サポートコーン２１０には軸方向に並んで供給口２１１と排気口２１２を形成している。仕切板２５０により、サポートコーン２１０とロータ２３０との間の空間は、供給口２１１側と排気口２１２側とに仕切られる。このため、供給口２１１から送り出された空気は、ブラケット２２３側に回ってから軸方向に流通し、ブラケット２２２側に至ってから、排気口２１２から排気される。空気が軸方向に流通するため、ロータ２３０及びステータ２４０の冷却効率が向上する。またサポートコーン２１０に、供給口２１１と排気口２１２を形成するため、軸方向寸法が短くなる。 （もっと読む）