【課題】入力信号の入力に応じて駆動する駆動源の駆動時に発生する騒音を低減すること。
【解決手段】回転軸（１０８）に支持された磁石（１３１）を囲んだ状態で配置された複数の電磁石（１４１〜１４８）を有し、複数の電磁石（１４１〜１４８）のうちの少なくともいずれか１つを励磁して、入力信号ごとに複数の電磁石（１４１〜１４８）に励磁される磁極を周期的に変化させて回転軸（１０８）を回転角度（θ１）ずつ回転駆動させる駆動源（９８，ＭＡ２）と、回転軸に支持された歯車（９９，１０９）とを備え、単位時間当たりの回転数（ｒ１）と歯車の歯数（ｇ１）とを積算した第２の周波数（ｆ２）と一巡数（ｓ１）で第１の周波数（ｆ１）を除算した第３の周波数（ｆ３）との最小公倍数（ｆ２３）が人間の可聴域に基づいて予め設定された閾値（ｆｓ）を超えることを特徴とする駆動伝達系（１０１〜１１３）。 （もっと読む）

【課題】 モータ落下等により衝撃がかかった場合、偏心錘の位置が何処にあっても、回転シャフトに働く力を最小限に抑える錘カバーにおいて、錘カバーの保持強度を格段に向上させ、錘カバーの脱落を防止する振動モータと偏心錘及び錘カバーとの組付け構造を提供する。
【解決手段】 シャフト４には偏心錘２０及び錘カバー３０が固定されており、偏心錘２０はシャフト４に固定される固定部２１と、固定部２１と一体となっている錘部２２からなり、錘カバー３０は、シャフト４を挟んで錘部２２の反対側に位置し、偏心錘２０を挟み込む挟み込み部３１及び連結部３２と、振動モータに衝撃が加わった際の当て止めとなる突出部３３からなっている。
シャフト４の中心から錘部２２の最外周までの距離と、同じくシャフト４の中心から突出部３３の最外周までの距離は実質的に等しくなっている。 （もっと読む）

【課題】電動モータ１ａと、摩擦ローラ式減速機２ｂと、変速装置３ａ及び回転伝達装置４ａとで、互いに異なる種類の潤滑剤を使用する事ができて、これら各要素１ａ、２ｂ、３ａ、４ａに、それぞれの性能を十分に発揮させつつ、前記摩擦ローラ式減速機２ｂのトルク伝達容量を確保できる構造を実現する。
【解決手段】前記電気自動車用駆動装置を収納するケーシング３２を、モータ収納部３３と、減速機収納部３４と、変速装置収納部３５と、回転伝達装置収納部３６とから構成する。これら各収納部３３、３４、３５、３６を結合して一体化する。そして、前記モータ収納部３３と前記減速機収納部３４との間と、この減速機収納部３４と前記変速装置収納部３５との間とに、それぞれシール５０ａ、５０ｂを設ける。 （もっと読む）

【課題】 出力軸の回動の駆動力として伝達されるべき減速歯車の回転力が、出力軸を傾かせる力として作用しても、回転角検出装置の本体とシャフトの適正な角度（略直角）を保ちながら保持する。
【解決手段】 保持具６２は、ベース部５１に締結される締結部６２ａと、回転角検出装置６０を装着する装着部６２ｂと、一対の軸受部５６の軸受中心を結ぶ仮想直線Ｌ５に対する出力軸５７の傾きに応じて変位する受動部６２ｃを有し、受動部６２ｃの変位に応じて装着部６２ｂを変位させる。 （もっと読む）

【課題】支持軸部に対し出力部材を抜け止め部材にて抜け止めを行う構成を有するものであり、支持軸部の作製を容易としながらもその抜け止め部材の係止を確実とし、出力部材の抜け止めを確実に行うことができるギヤードモータを提供する。
【解決手段】ギヤハウジング２０の支持軸部３０は、基端側が小径部３３、先端側が大径部３４をなす支持軸３２を有し、その小径部３３の基端部がホイール支持部３１に固定されるとともに、該ホイール支持部３１の一部が大径部３４まで延出されて小径部３３の外周面３３ａが被覆部３６にて被覆されている。出力プレート２５の抜け止めを行う抜け止め部材３８は、大径部３４と被覆部３６との境界部分に形成した境界面部３０ａ（係止部）に係止されて支持軸部３０に対して装着される。 （もっと読む）

【課題】増速機の出力軸を支持するころ軸受にスメアリングが発生するのを効果的に抑制し、発電機に焼き付きが生じた場合等に増速機にかかる負担を軽減することができる発電装置を提供する。
【解決手段】風力発電装置１は、増速機３の出力軸３５に一体回転可能に設けられた入力回転体５と、発電機４の駆動軸４１に一体回転可能に設けられた出力回転体６と、入力回転体５と出力回転体６との間に配置された一方向クラッチ７とを備える。一方向クラッチ７は、入力回転体５の回転速度が出力回転体６の回転速度を上回る状態で、入力回転体５と出力回転体６とを一体回転可能に接続し、入力回転体５の回転速度が出力回転体６の回転速度を下回る状態で、入力回転体５と出力回転体６との接続を遮断する。一方向クラッチ７は、入力回転体５から出力回転体６への伝達トルクが上限を超えたときに入力回転体５と出力回転体６との接続を遮断するトルクリミッタ９を備える。 （もっと読む）

【課題】リニアアクチュエータの出力軸のヘッドの構造を工夫することで、出力軸と動かす対象物との間で伝わる振動を吸収する技術を提供する。
【解決手段】リニアアクチュエータ１の出力軸４２の先端にヘッド５１が取り付けられている。ヘッド５１には、ヘッド５１よりも軟らかい材質により構成されたゴム製のОリング５３が嵌め込まれ、Оリング５３の一部はヘッド５１から外側に突出している。ヘッド５１は、アタッチメント６０のヘッド収容空間６１に収容され、その状態において、Оリング５３がヘッド収容空間６１の内周に変形した状態で接触する。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単でスムーズに回転する歯車伝動装置を提供する。
【解決手段】歯車伝動装置１００は、外歯歯車が内歯歯車に噛み合いながら内歯歯車の内側を周回する偏心揺動型の伝動装置である。ケース２にキャリア８が支持され、そのキャリア８に３本のクランクシャフト３２が支持されている。クランクシャフト３２にはカム２４が固定されており、外歯歯車２６の孔がそのカム２４に係合している。クランクシャフト３２が回転すると、外歯歯車が内歯歯車に噛み合いながら内歯歯車の内側を周回する。３本のクランクシャフトのそれぞれに単相クローポールモータ５０が連結している。３個のクローポールモータが３本のクランクシャフトを介して同じ外歯歯車を回転させる。それゆえ、外歯歯車がスムーズに回転し、その結果、出力軸であるキャリア８がスムーズに回転する。 （もっと読む）

【課題】汎用部品や既存部品を活用できるスロットル装置を提供する。
【解決手段】本発明の一態様は、スロットルシャフト４と、電動モータ８と、モータハウジング１４と、ギヤカバー３と、ブラケット１００とを有するスロットル装置１において、ブラケット１００は、電動モータ８の出力側に備わる電源ターミナル１０８とギヤカバー３における電動モータ８側の面に備わる接合端子１１０とを接続する中間ターミナル１０２が一体化されている。 （もっと読む）

【課題】中空シャフトをラックハウジングに対して軸方向に移動可能に支持するとともに、中空シャフトのがたつきを抑制できる電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】電動パワーステアリング装置は、中空シャフトとしてのモータシャフト１６を回転可能に支持する第１の軸受１８の軸方向両端にそれぞれ設けられ、第１の軸受１８をラックハウジング５に対して軸方向に弾性支持する弾性部材３４と、第１の軸受１８の外周に設けられ、径方向への変位を規制した状態で第１の軸受１８を支持する支持部材４１とを備えた。そして、モータシャフト１６を、第１の軸受１８が弾性部材３４を弾性変形させつつ支持部材４１に対して摺動するとともに、第２の軸受が軸方向に移動することにより、ラックハウジング５に対して軸方向に移動するように設けた。 （もっと読む）

【課題】人力を必要としないで発電するために使用される流体受け部を有する弧状弾性把持体及び発電設備並びに発電方法の提供。
【解決手段】側面視で弧状とされた弧状弾性側壁３が間隔をおいて対向するように配置されていると共に各弧状弾性側壁３の基端側が弾性接続部を介して一体に接続されて内側に側面視で弧状の溝７を備えた着脱可能な弧状弾性把持本体５が構成され、その弧状弾性把持本体５における前記弧状の溝７と反対側の弧状弾性把持本体５の外周面に、一つ又は複数の流体受け部１が設けられている弧状弾性把持体２とする。そのような弧状弾性把持体２を、回転可能に支持された回転体における環状体の略全周に渡って取り付けて、流体受け部１に流体を吐出し又は噴射して回転させ、発電機を駆動して発電する発電設備又は発電方法とする。 （もっと読む）

【課題】電動機を確実に、且つ、効率的に冷却することができる電動機の冷却機構を提供する。
【解決手段】電動機の冷却機構において、天板４７ｃのプラネタリギヤ側端部４７ｃ１は、プラネタリギヤ２２Ｂの電動機側端部を通り、プラネタリギヤ２２Ｂの回転軸である直線Ｏに直交する回転平面Ｆ１よりもプラネタリギヤ２２Ｂ側に配置され、天板４７ｃの電動機側端部４７ｃ２は、第２電動機２Ｂのプラネタリギヤ側端部を通り、プラネタリギヤ２２Ｂの回転軸である直線Ｏに直交す鉛直平面Ｆ２よりも第２電動機２Ｂ側に配置され、天板４７ｃの回転平面Ｆ１と交差する位置Ｑ１は、天板４７ｃの鉛直平面Ｆ２と交差する位置Ｑ２よりも上方に配置される。 （もっと読む）

【課題】アキシャルギャップモータを備え、安定したトルクを出力することができる歯車伝動装置を提供する。
【解決手段】歯車伝動装置１００は、ケース６とキャリア８とクランクシャフト１２と外歯歯車２４とアキシャルギャップモータ１８，４８を備える。ケース６の内周に内歯歯車３２が形成されている。キャリア８は、内歯歯車３２と同軸にケース６に支持されている。クランクシャフト１２は、一対の軸受５０によってキャリア８に支持されている。クランクシャフト１２は、偏心体２２を有する。外歯歯車２４は、偏心体２２に係合しており、内歯歯車３２と噛み合いながら偏心回転する。アキシャルギャップモータ１８のロータ１６が、クランクシャフト１２に取り付けられている。アキシャルギャップモータ４８のロータ４６も、クランクシャフト１２に取り付けられている。歯車伝動装置１００では、ロータ１６，４８が、一対の軸受５０の間に位置する。 （もっと読む）

【課題】電動モータを固定するための部品を削減することができるスロットル装置を提供する。
【解決手段】本発明の一態様は、スロットル装置１において、ギヤカバー３は電動モータ８が配置される側の面１００にて電動モータ８の電源ターミナル１１２に接合する接合端子１０４と電動モータ８が配置される側に突出する突起部１０６とを備え、ギヤカバー３の突起部１０６と電動モータ８の出力側の第１端面１２８とを接触させることにより電動モータ８をモータハウジング１４に固定する。 （もっと読む）

【課題】固着状態が発生した際に駆動対象の機器の作動を許容可能な状態に移行することを容易に実現でき、更に、機構の簡素化及び構造の小型化を図ることができる、電動アクチュエータを提供する。
【解決手段】ケース部３７、内側軸部３８、支持部３９、連結部材４０を含む動力切断機構２４が備えられる。ケース部３７が電動モータ２１に固定される。ケース部３７の内側の内側軸部３８がスクリュー部３０に固定される。支持部３９は、ケース部３７及び内側軸部３８の間で軸方向と平行な荷重を支持し、内側軸部３８に嵌め込まれ、ケース部３７に対して軸方向溝及び周方向溝にて摺動可能に設置される。連結部材４０は、所定の大きさ以上のトルクが作用したときに、ケース部３７及び内側軸部３８の連結を切り離して動力の伝達を切断する。 （もっと読む）

【課題】ケースを軽量化する。
【解決手段】樹脂製のケース本体１０，ケースカバー１１と、電動モータ１４に連結されたウォーム１５と、該ウォーム１５と噛み合うウォームギヤ１８と、該ウォームギヤ１８と一体の偏心軸部１９ａに支持された外歯歯車２０と、出力軸１２と一体形成され外歯歯車２０と噛み合う内歯歯車２１と、ケースカバー１１に形成された第１ガイド凹部１１ａと、該第１ガイド凹部１１ａに挿入された第１ガイド突出部２２ａと、該第１ガイド突出部２２ａの間に形成された第２ガイド凹部２２ｂと、該第２ガイド凹部２２ｂに挿入され外歯歯車２０と一体のギヤプレート２０ａに突出形成された第２ガイド突出部２０ｂと、ケースカバー１１に形成した嵌合凸部１１ｂと、該嵌合凸部１１ｂが嵌合されケース本体１０に形成した嵌合凹部１０ａと、ケース本体１０，ケースカバー１１を結合する取付孔１０ｅ，１１ｅに挿入されるカラー２３とを設ける。 （もっと読む）

【課題】磁力の作用を利用し、一対の電磁石間で移動子を往復ピストン運動させ、往復ピストン運動を補助動力として効率よく出力できる、簡易な補助動力装置を提供する。
【解決手段】往復作動部110、回転部130、間欠スイッチ部140と、電源部150を備え、往復作動部は、支持ベース101上に一対の電磁石111U，111Dを配置すると共に、一対の電磁石間に往復動する移動子(磁石)112を配置し、移動子は、電磁石111Uに相対する側をＮ極および電磁石111Dに相対する側をS極とし、各電磁石は、移動子のＮ極に相対する側をＳ極および移動子のＳ極に相対する側をＮ極とし、回転部130は、軸受131間にクランク軸132を回転自在に支持すると共に、クランク軸の自由端および移動子の従動軸122間を連結部材134により連結し、間欠スイッチ部140は、クランク軸132の回転に連動して電源部150から各コイル118に流れる電流の遮断と供給を間欠的に繰り返し、移動子を往復動させる。 （もっと読む）