【課題】発熱部を効率的に冷却可能な小型で低コストの回転電機の提供。
【解決手段】電動モータ１は、モータハウジング２に固定されたステータ３と、ステータ３に対して半径方向外方に配置され、モータハウジング２内に回転可能に取り付けられたロータ４を備えている。ロータ４を形成する回転ボデー４１のスリーブ４１ｃの内周面には、ロータコア４２を介して複数のマグネット４３が円周上に固着されている。スリーブ４１ｃには、ロータコア４２を避けるように、ロータコア４２の両端部に対する回転軸方向の外側に、スリーブ４１ｃを貫通するオイル流入孔４１ｆと冷却羽４１ｇが形成されている。冷却羽４１ｇは、ロータ４の回転方向に対して、オイル流入孔４１ｆの直後に位置するとともに半径方向外方へ突出している。ロータ４が回転すると、冷却羽４１ｇがモータハウジング２内の冷却オイルＣを撥ね上げ、オイル流入孔４１ｆを介してスリーブ４１ｃの内方に流入させる。 （もっと読む）

【課題】冷却風量の無駄なマージンを必要とせずに、固定子コイルエンドの冷却を強化した回転電機を提供する。
【解決手段】固定子コイルエンド８の軸方向内側から外側へと、冷却器１０からの冷却風を導く手段を有することにより、冷却器１０を通過する全風量によって固定子コイルエンド８を冷却するので、固定子コイルエンド８全体の冷却を強化できる。また固定子コイルエンド８へ分流する冷却風の風量配分を調整する必要がないため、通風構造の設計が簡単になる。 （もっと読む）

【課題】簡便な構成でコイルと冷却油の耐熱保護を行うこと。
【解決手段】回転軸が水平方向に設置されるロータ３０と、冷却油がコイルエンド２２の重力方向上側から吹き掛けられるステータ２０と、を備えるモータジェネレータ１００であって、コイルエンド２２の外周面で、ロータ３０の回転軸６０を含む水平面近傍の位置に配置される温度センサ２３と、温度センサ２３の外周側に配置され、重力方向上側に向かって延びるセンサガイド２４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】被冷却部材の所望の位置に冷却媒体を供給することが可能な、冷却媒体管ユニットおよび回転電機を提供するを提供する。
【解決手段】ブラケット４０は、冷却媒体管２０を保持する保持部４０Ａおよび保持部４０Ａから延びる平板部４０Ｂを含み、冷却媒体管２０は、その管壁面に第１孔５０ａを有し、平板部４０Ｂは、第２孔５０ｂを有し、第２孔２０ｂの開口領域と第１孔５０ａの開口領域とが少なくとも一部において重なるように、ブラケット４０により冷却媒体管２０が保持されている。 （もっと読む）

【課題】分布巻き型の回転電機においてコイルエンドを効果的に冷却する。
【解決手段】ステータが固定される外筒リング１１と、外筒リング１１と軸方向に隣接して配置されるコイルエンド２０と、を含む分布巻き型モータ１００において、外筒リング１１の外周面１２に設けられ、外筒リング１１の円周方向からコイルエンド２０の方向に向かって冷却油を流すガイドベーン１３〜１５を備える。 （もっと読む）

【課題】冷却媒体で発電電動機を冷却するにあたって、冷却状態のばらつきを抑制すること。
【解決手段】発電電動機の冷却構造１００は、発電電動機のフランジ１２に設けられ、第１ハウジング１１の内部に格納される入出力シャフト１６の回転中心軸Ｚｒに向かって延在して入出力シャフト１６側に開口し、かつ途中に絞り部３５を有する第１通路３２と、フランジ１２に設けられ、絞り部３５よりも入出力シャフト１６の径方向外側の位置で第１通路３２から分岐してから入出力シャフト１６の外側に取り付けられるローター２０に向かって延在して、ローター２０側に開口する第２通路３３と、を含む。 （もっと読む）

【課題】発電電動機のステーターのコイルを冷却する場合において、ステーターのコイルの冷却状態のばらつきを低減すること。
【解決手段】発電電動機１０の冷却構造１００は、ローターホルダー１８と、ローターコア１７と、第１ブレード４０Ｆと、第２ブレード４０Ｒと、を含み、第２ブレード４０Ｒは、ローターコア１７に対して反対側の外周部に設けられて径方向内側に開口して冷却媒体を貯留する凹形状の冷却媒体保持部４２Ｒ及び冷却媒体保持部の外周部を径方向に貫通して冷却媒体保持部４２Ｒに貯留された冷却媒体を流出させる流出孔４１Ｒを有する。 （もっと読む）

【課題】冷却媒体で電動機を冷却するにあたって、電動機の筐体内に滞留して排出されない冷却媒体を低減することを目的とすること。
【解決手段】電動機１は、筐体６の第１フランジ６５に設けられて、冷却媒体を通過させる第１の排出口２７と、第１フランジ６５に設けられて、軸受７Ｂを通過した筐体６の内部の冷却媒体を通過させる第２の排出口３０と、第１の排出口２７及び第２の排出口３０を通過した冷却媒体を筐体６の外部へ排出する排出通路３２と、を含む。 （もっと読む）

【課題】ロータ支持軸受に外部から油を供給すると共に、油を用いてステータのコイルを冷却することができる車両用駆動装置の実現が望まれる。
【解決手段】ロータ支持部材は、ロータ支持軸受の排出側面よりも軸第二方向側にあって排出側面に対して対向する対向面部と、当該対向面部から径方向外側へ延びる対向延在面部と、を有し、対向延在面部の径方向外側端部は、コイルエンド部よりも径方向内側であって径方向視で前記コイルエンド部と重複する位置に径方向の空隙を介して配置され、排出側面は、対向延在面部の径方向外側端部よりも軸第二方向側に配置され、対向延在面部は、その径方向断面が径方向外側へ向う方向及び軸第一方向側へ向う方向の一方又は双方にのみ延びるように形成されている車両用駆動装置。 （もっと読む）

【課題】車両搭載性に優れたコンパクトで冷却性能の高い回転電機ユニットを提供する。
【解決手段】回転電機ユニット１は、環状の固定子および固定子の内側に設けられた回転子を有する回転電機３と、環状のインバータケース２０およびインバータケース２０内に収容されたパワーモジュール２７を有し、固定子の上面にインバータケース２０の下面が接するように積層されて回転電機３と一体化された電力変換装置２とを備え、電力変換装置２は、インバータケース２０内に環状に形成された冷却流路２５を有し、パワーモジュール２７は、冷却流路２５内に配置されて冷却流路２５内を流れる冷媒との間で熱交換を行う放熱部を有している。 （もっと読む）

【課題】電動機が低速で駆動している時の冷却性能を維持しつつ、高速で駆動している時の冷却性能の低下を抑制もしくは防止することのできる電動機の冷却制御装置を提供する。
【解決手段】電動機と、該電動機の駆動力を利用して冷却オイルを前記電動機に供給するオイルポンプとを備えた電動機の冷却制御装置において、前記電動機と該電動機に供給される冷却オイルとの熱抵抗が低減するように冷却オイルの流速を増大させる一方、前記流速の制限要因を予め定め、前記制限要因の上限値に基づく流速を前記冷却オイルの流速の上限として前記電動機に供給される冷却オイルの流速を低減させるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】直径方向にコンパクトでありながら潤滑油の冷却効果を高め、製作コストを安くする。
【解決手段】モータ１と、このモータ１の回転力を減速して上部旋回体に伝達する減速ユニット２を、互いの中心軸が一致する状態で装置軸方向に並んで設け、減速ユニット２のケーシング４内に潤滑油Ｏを注入したショベルの旋回駆動装置において、内部に冷媒通路１６を備えた扁平な箱状の冷却器１５を、冷媒通路１６が潤滑油Ｏ中に浸って潤滑油Ｏと熱交換を行い、かつ、潤滑油Ｏを上下両側空間の間で流通させる連通路１８が形成される状態でモータ１と減速ユニット２との間に装置軸方向に並んで設けた。 （もっと読む）

【課題】ロータコアに埋め込まれた永久磁石の冷却性能を向上させ得るモータを提供する。
【解決手段】ロータシャフト（１２）と、ロータコア（３１）と、これらを連結支持する支持部材（２１）とを有するロータ（１１）を備えるモータにおいて、支持部材（２１）は、ロータコアの内周面に固定される外筒部（２２）と、この外筒部（２２）をロータシャフト軸方向に２つに仕切る円盤状の支持体（２３）とからなり、支持体（２３）によって仕切られる一方の側の外筒部内周面（２２ａ）にオイルを供給するオイル供給手段（１４、１５）を有し、支持体（２３）の外筒部（２２）への取り付け面に支持体（２３）を貫通する貫通孔（２４）を設けた。 （もっと読む）

【課題】各部を適正に冷却することができる回転電機及び冷却機構を提供することを目的とする。
【解決手段】内側に中空部分を形成するステータ２と、ステータ２の内側に回転軸線Ｘ１を中心として回転自在に設けられるロータ３と、ロータ３の回転軸線Ｘ１に沿った方向の端部に設けられ、内部を媒体が流動可能であると共に、ロータ３の回転軸線Ｘ１に沿った方向の端面に媒体が流出可能な流出開口７２ｃを有する媒体通路７２とを備え、ロータ３は、媒体通路７２が設けられた端部に、媒体をはじく表面処理が施されていることを特徴する。したがって、各部を適正に冷却することができる、という効果を奏する。 （もっと読む）

【課題】オイルバスを簡易かつ安定して固定でき得る回転電機を提供する。
【解決手段】モータジェネレータは、ロータと、ステータコア１６およびコイルからなるステータ１４と、ステータコア１６の端面から突出するコイルエンド１８を覆うオイルバス３０と、これらを収容するケース２０と、を備えている。オイルバス３０は、ステータコア１６の端面に密着してコイルエンド１８の周囲に冷媒流路を形成する。二つのオイルバス３０は、ステータコア１６を挟みこんだ状態で、ステータボルト３２により共締めされ、ステータコア１６とともに、ケース２０に螺合締結される。 （もっと読む）

【課題】回転電機冷却ユニットにおいて、回転電機をより有効に冷却できる構成を実現することである。
【解決手段】回転電機であるモータジェネレータを収容するハウジングと、ポンプと、ノズル付孔部３４を有するノズルユニット２４とを備える。ノズル付孔部３４は、大径孔部４４と、大径孔部４４の下流側に連続し、スリット状断面を有し、少なくとも大径孔部４４との連続部の断面積が大径孔部４４の断面積よりも小さくなったスリット状ノズル４６とを含み、スリット状ノズル４６の開口端から油を下側に噴出可能とする。 （もっと読む）

【課題】エネルギー効率が低下するおそれも、ステータの絶縁性が低下するおそれも少なく、ロータの冷却効果も高め易い回転電機を提供する。
【解決手段】横向きに配置した回転軸１、及び、当該回転軸によってケース２に軸支され、かつ、磁性を有する複数の鋼板６ａが積層されたロータ本体３を有するロータ４と、ロータの径方向外側に配置され、かつ、ケースに固定されたステータ５と、ケースに対して固定された位置からロータのロータ端面９に冷媒１５を供給する冷媒供給部１６とを備えた。 （もっと読む）

【課題】電動機等の冷却性を確保しつつ、伝達効率の低下を抑制することができる車両用動力伝達装置の冷却装置を提供する。
【解決手段】モータ室８４の油の油温が上昇して所定の温度αに到達すると、開閉弁１０４が開弁されて第１開口穴１００が連通される。一方、モータ室８４の油温が所定の温度αとならない場合、開閉弁１０４が閉弁されて第１開口穴１００が遮断される。上記のように構成される開閉弁１０４を設けることによって、電動機２２の冷却が必要なときに油を循環させることで電動機２２を効率よく冷却し、電動機２２の冷却が必要ない場合にはモータ室８４に油を溜めてギヤ室９０の油面の高さを低くすることで、リングギヤ４２の攪拌抵抗を抑制して伝達効率の低下を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】ロータのスティック現象を確実に防止でき、かつ歩留まりを良くすることができる電動機の冷却構造を提供する。
【解決手段】ステータ５１の外郭形状に倣って形成されるトランスミッションオイルの流れ経路ＦＣをステータ５１とロータ５２との間の微小隙間Ｓから遠ざけて屈曲させる流路屈曲凸部５７ａを、ロータシャフト５４の軸方向に沿う第１モールド樹脂部５７の端部に設けた。トランスミッションオイルの微小隙間Ｓへの流入を防止でき、ロータ５２のスティック現象を防止できる。流路屈曲凸部５７ａをステータ５１側に設けたので、流路屈曲凸部５７ａをロータ５２から遠ざけることができ、モータジェネレータ５０の組み立てを容易にできるとともに、流路屈曲凸部５７ａとロータ５２との干渉を防止して歩留まりを良くできる。 （もっと読む）

【課題】流体を掻き上げてキャッチタンクに供給する回転部材が相対的に低回転数の場合に、相対的に高回転数にされる第２の回転部材によってキャッチタンクに流体を供給する潤滑装置を提供する。
【解決手段】所定のケーシング２の内部に配置された第１の回転部材１９によって、ケーシング２の内部に貯留している流体を掻き上げることにより、その流体を所定の箇所に供給するように構成された潤滑装置において、第１の回転部材１９の回転数が低回転数の場合に高回転数となりかつ流体が供給される第２の回転部材２９がケーシング２の内部に配置されるとともに、第１の回転部材１９から飛散させられた流体を流入させかつ第２の回転部材２９の回転数が高回転数の場合にその第２の回転部材２９から飛散した流体を流入させるキャッチタンク３２が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）