【課題】回転角度検出センサを筐体の内部に備える電動機において、回転角度検出センサからの出力を取り出すためのケーブルを筐体の外部に引き出す作業を簡易化することと、回転角度検出センサの固定及び回転角度検出センサを配置した空間の密封に用いる部材に求められる精度を抑えることとの少なくとも１つを実現すること。
【解決手段】電動機１は、筐体６の内部に、シャフト８の回転角度を検出するレゾルバ５０を備えている。レゾルバ５０は、シャフト８の一方の端部側に取り付けられている。レゾルバ５０は、レゾルバ押さえ４０によって第２フランジ６３に押し付けられて、固定される。レゾルバ押さえ４０は、内部に冷却媒体導入通路４１を有しており、第２冷却媒体分配通路６５５からの冷却媒体をシャフト８の軸方向通路８１１へ供給する。 （もっと読む）

【課題】４極モータにおいて、ブラシホルダーの位置決め精度を向上させた場合にも、モータ内を十分に冷却することができる４極モータを提供する。
【解決手段】電動モータは、円筒形のフレーム１と、一対のブラシ２３が取り付けられるホルダ２と、フレーム１の一端を覆うエンドカバー３とを備える。ホルダ２は、放射状に少なくとも３方向に伸びた脚部２１と、脚部２１により支持される中空円形の環状枠２２と、環状枠２２に一対のブラシ２３が直角に支持されるブラシカバー部２４とを有する。エンドカバー３は、フレーム１に嵌合する複数のフランジ片３２を有し、複数のフランジ片３２の間にコネクタ部３３および通風孔３４のいずれかが設けられる。フレーム１は、その一端側にホルダ２の脚部２１がそれぞれ嵌合するホルダ嵌合溝１１と、エンドカバー３の複数のフランジ片３２がそれぞれ嵌合する複数のエンドカバー嵌合溝１２とを有する。 （もっと読む）

【課題】インバータ、特にパワースイッチング素子を効率よく冷却することができるモータ組立体を提供する。
【解決手段】モータ組立体２は、ポンプ１に連結されるモータ５と、モータ５の側部に固定され、冷却フィン１８を有するインバータ６と、インバータ６の内部に配置され、インバータ６の内部の気体を攪拌するファン機構４と、モータ５の回転軸に取り付けられ、モータ５の反ポンプ側に配置された冷却ファン８と、モータ５の少なくとも一部と冷却ファン８とを覆い、モータ５と隙間を介して配置されたカバー７と、モータ５とカバー７との間の隙間に配置された少なくとも１つのガイド部材２１とを備える。ガイド部材２１は、冷却ファン８からの気体をインバータ６の冷却フィン１８に導く形状を有している。 （もっと読む）

【課題】モータのコイルエンド部を冷却オイルによって冷却することができるとともに、その冷却オイルからケースへの熱伝達効率を向上させることのできるモータの冷却装置を提供する。
【解決手段】半径方向内側に突出し、かつ等間隔に形成された複数の巻回部４ｂを有するステータコア４ａと、前記巻回部４ｂのそれぞれに素線を巻き付けて形成されたコイル５とを備えたステータ４と、該ステータ４の内周側に配置されたロータ３とを備えたモータ１の冷却装置において、前記巻回部４ｂ同士の間で各素線を被覆するように充填された樹脂モールド８と、前記巻回部４ｂ同士の間に樹脂モールド８とステータコア４ａとによって区画して形成された流路７とを備え、前記流路７に冷却オイルを供給するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】固定子の冷却を効果的に行うことが可能な回転電機を提供する。
【解決手段】この発電機１（回転電機）は、巻線３２を有するステータ３０と、ステータ３０の内側に回転可能に配置され、永久磁石２２ａを有し、軸方向に延びる空気流通空間２２ｂが内側に設けられたロータ２０とを備え、ロータ２０は、ロータ２０の内周面から外周面まで貫通するロータ通風孔２６を含み、ロータ通風孔２６に対応する位置に設けられ、ステータ３０の内周面から外周面まで貫通するステータ通風孔３６を含む。 （もっと読む）

【課題】ロータが高速回転した場合であってもロータの軸方向端部とプレートとの間からの冷媒の漏洩を抑制する。
【解決手段】ロータ１０の回転軸４０に設けられ、軸心に沿う方向に貫通して冷媒を流通させる第１流路Ｒ１と、回転軸４０の壁面を貫通し、第１流路Ｒ１と連通する第２流路Ｒ２と、ロータ１０の軸方向端部１０ｔに当接するプレート６０と、プレート６０と軸方向端部１０ｔとの間に形成され、第２流路Ｒ２と連通する第３流路Ｒ３と、ロータ１０が回転する際の遠心力に応じて軸方向端部１０ｔとプレート６０との当接圧力を増加させる圧力増加機構３とを備える。 （もっと読む）

【課題】超電導線材からなるコイルを効率よく迅速に冷却する。
【解決手段】超電導モータは、回転可能に支持されたロータと、ロータの周囲に設けられ、超電導線材７４からなる複数のコイルがステータコア内周部に巻装されているステータと、コイルを冷却する冷却部５８を有する冷凍機とを備える。冷凍機の冷却部５８は、複数相のコイルの各一端部７４Ｕ，７４Ｖ，７４Ｗに接触して設けられている。 （もっと読む）

【課題】電動機付き自動車の動作モードに応じて必要な機器のみを重点的に冷却を行いポンプ動力の無駄が少ないことにより、効率が良く、ポンプ寿命も良好な液冷式冷却装置を追加部品のない構成にて提供することを目的とする。
【解決手段】同時に動作することはない少なくとも一組の電気機器を含む複数の電気機器に各々設けられた冷却液流路と、冷却液循環方向を選択的に反転させて循環させる冷却液循環ポンプと、前記各冷却液流路と前記冷却液循環ポンプを接続して冷却液を循環させる流路を構成する冷却液循環流路とを備えた電気機器の液冷式冷却装置において、前記同時に動作することはない少なくとも一組の電気機器に設けられた前記冷却液流路は、冷却液循環方向により圧損が異なり、かつ圧損が大きい循環方向が各々異なるものである。 （もっと読む）

【課題】回転子鉄心通風穴内に堆積する塵埃による目詰まりを無くし冷却性能の向上を図った全閉形電動機を提供する。
【解決手段】回転子鉄心６の両側部に断面皿状の回転放熱板１８、１９を取り付け、外周部が外周ブラケット１１、１４の外周部に対して微小間隙を介して対峙するようにして、固定子枠、外周ブラケットおよび回転放熱板によって電動機の固定子５および回転子９を密閉し、かつ回転子鉄心６に開けた通風穴２４に冷却風を流通させる全閉形電動機において、各回転放熱板１８、１９の環状空間部２２、２３側壁面にそれぞれに遠心ファンとして機能するフィン１８ｂ、１９ａを設け、内周ブラケット１２の壁面に対してほぼ放射状の風道１２ｂを形成し、当該風道１２ｂの一端を入気口１２ｃによって環状空間部２２の外周側と連通させ、当該風道１２ｂの他端を回転子鉄心６の軸方向に貫通する通風穴２４と連通させるようにした。 （もっと読む）

【課題】コストを低く抑えて、回転電機が特定方向に傾斜してもコイルエンド部の冷却性能を維持向上できる回転電機を提供する。
【解決手段】回転電機Ｍは、回転軸心を中心に回転自在なロータ８と、ロータ８の周面に対向する複数のスロットを有するステータ６と、複数のスロットにそれぞれ巻装されたコイルＣ１と、コイルＣ１がステータ６の軸方向端部位置から軸方向に張り出した領域としてのコイルエンド部１とを備える。さらに、冷却液を供給するポンプ１０等（冷却液供給部）と、ポンプ１０等から供給される冷却液を内側に流し、ロータ８の回転軸心とほぼ平行であってステータ６の上部側近傍に設けられる筒体３とを備える。冷却液を放出する放出方向が異なる複数の放出口４を有するので、コイルエンド部１の冷却性能を維持向上することができる。簡単な構成によって実現できるので、コストを低く抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】励磁コア、励磁コイルの冷却性が向上した車両用ブラシレス交流発電機を得る。
【解決手段】この発明に係る車両用ブラシレス交流発電機は、回転子８は、シャフト７に固定された磁極鉄心１２，１３と、リヤブラケット２に固定されているとともに磁極鉄心１３に挿入された円筒形状の励磁コア１７と、この励磁コア１７の小径部に導線が巻回された励磁コイル１８とを有する車両用ブラシレス交流発電機であって、リヤブラケット２は、リヤ軸受６を収納した軸受収納部２８の周囲に形成され冷却用ファン２２の回転により生じた冷却風が通過する回転子用通気孔、及び回転子用通気孔を通過した冷却風を励磁コア１７に向けて案内する通風路２１を形成した案内部２０を有している。 （もっと読む）

【課題】 コイルエンドに冷却媒体を均一に供給する。
【解決手段】 回転電機１のステータコイル２２におけるコイルエンド２２Ｅの軸方向両端部には、コイルエンド２２Ｅの上半部には、回転軸２０を中心としつつ、下方に向かって開口する略半円状の案内部材４１が設けられる。コイルエンド２２Ｅの下半部には、回転軸２０を中心としつつ、上方に向かって開口する略半円状の案内部材４２が設けられている。案内部材４１、４２は薄板よりなり、回転電機１の回転軸２０と平行に略水平に突出する。上側の案内部材４１はステータコイル２２の内周に沿っており、ステータコイル２２の内周直径と略等しい幅Ｗ１を有する。下側の案内部材４２はステータコイル２２の外周に沿っており、ステータコイル２２の外周直径と略等しい幅Ｗ２を有する。幅Ｗ１は幅Ｗ２よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】 入れ子状の段を有する発電機（１０２）用のハイブリッド・カスケージング潤滑冷却システム（２００，４００）を提供する。
【解決手段】 発電機（１０２）が、外側の入れ子段（４４６）に関して入れ子状にされた内側入れ子段（４４４）を含む。オイルポンプ（２２２）が、油だめ（２２４）からオイルを引き込むようにオイルポンプインレットチューブ（２２６）に連結され、冷却コア（２３０）がポンプにより引き込んだオイルを発電機（１０２）内に分配する。ロータ部材（２１２）が内側入れ子段（４４４）および外側入れ子段（４４６）に連結される。ロータ部材（２１２）が発電機（１０２）の中心軸（２１６）の周りを回転するとき、ロータ部材（２１２）に設けられた内側段径方向孔（４２４）および外側段径方向孔（４３６）を通して冷却コア（２３０）からのオイルを遠心的に送り出す。 （もっと読む）

【課題】回転電機内に冷却風を循環させて固定子鉄心及び回転子の冷却を行う際に、冷却効率を高めることのできる回転電機を提供する。
【解決手段】回転子センター７の外周面に永久磁石からなる磁極２を取り付ける際に、磁極装着体１４を介して取り付けるようにする。これにより、磁極２、固定子鉄心１、固定子コイル３及び磁極装着体１４により形成される空隙１３の断面積を大きくすることができ、この空隙１３を流れる冷却風の流量を増加させ、大きな発熱源である固定子鉄心の歯部、固定子コイルを直接冷却できるようにする。 （もっと読む）

【課題】コイル各相を効率的に均一に冷却できる回転電機を提供する。
【解決手段】回転電機は、コイル１８０を冷却するための冷却液が流通する配管１２０を備え、回転シャフト３０の軸方向が略水平になるように設置されている。配管１２０は、回転シャフト３０に対し上側かつコイル１８０に対し外周側に配置された半円環形状の外側管と、回転シャフト３０に対し下側かつコイル１８０に対し内周側に配置された半円環形状の内側管と、外側管と内側管とを連結する連結管とを有する。配管１２０は、軸方向において絶縁部材１６０とコイル１８０の軸方向端部１８２との間に配置されている。配管１２０には、配管１２０の内部から外部へ冷却液を流出させる開口１３０が、径方向において隣接するコイル１８０の間に形成されている。 （もっと読む）

【課題】整流装置の冷却のために別部品を追加することなく、効率的に整流装置を冷却可能な車両用回転電機を提供する。
【解決手段】回転子磁極６が固定されたシャフト９が軸受けにより回転自在に支持された回転子５と、回転子５に取り付けられ回転子５の回転により冷却風を発生させるファン１５と、固定子コイル３を有し、回転子５の外周に配置された固定子１と、軸受け及び固定子１を支持するとともに、ファン１５によって発生した冷却風の通路を形成するＲブラケット１１と、回転子５から発生した電力を整流する整流装置２５と、固定子コイル３と整流装置２５間を電気的に接続する導電体と、導電体の周囲を絶縁部材で形成する結線部品２７と、を有し、固定子１の固定子コイル３と整流装置２５間に結線部品２７を配置した車両用交流発電機。 （もっと読む）

【課題】液体冷媒が巻線のより多くの部分に行き渡るように構成された液冷機構を備える回転電機を提供する。
【解決手段】モータ１のステータ３が、ステータ鉄心３３と、ボビン（３４Ａ、３４Ｂ）と、巻線３５とを具備する。ボビンは、ステータ鉄心３３を挟むように装着されたボビン部材３４Ａ、３４Ｂを備えている。ボビン部材３４Ａは、ボビンセンター５１と内側羽根部５２と外側羽根部５３とを備えている。外側羽根部５３は、モータ１の半径方向に貫通する供給孔５０を有している。ステータ２は、外側羽根部５２の供給孔５０に液体冷媒を供給するように構成されている。ボビン部材３４Ａには、巻線３５のステータ鉄心３３と反対側を覆う巻線カバー３４Ｃが外側羽根部５３の供給孔５０が巻線カバー３４Ｃとボビンセンター５１の間に位置するように装着されている。 （もっと読む）

【課題】液体冷媒が巻線のより多くの部分に行き渡るように構成された液冷機構を備える回転電機を提供する。
【解決手段】モータ１が、ロータ２とステータ３とを具備している。ステータ３は、ステータ鉄心３３と、ステータ鉄心３３のそれぞれに設けられたボビン（３４Ａ、３４Ｂ）と、ボビンのそれぞれに巻かれる巻線３５と、弾性材料で形成された堰部材４０とを備えている。ボビンは、モータ１の半径方向に貫通して巻線３５に通じる供給孔５０を有している。ステータ３は、この供給孔５０に液体冷媒を供給するように構成されている。供給孔５０は、巻線３５の引出線３５ａに対してステータ鉄心３３を挟んで反対側に位置している。また、ボビンは、液体冷媒を巻線３５に沿って供給孔５０の側から巻線３５の引出線３５ａの側に向かって回転電機１の軸方向に流すように構成さている。上記の堰部材４０は、巻線３５の引出線３５ａの側を覆うように配置されている。 （もっと読む）

【課題】軸心が略水平になるように配置されるステータにおいて、ステータコアの温度が軸方向や周方向に不均一になることを抑制することができるステータを提供する。
【解決手段】固定用突条部４０は、ステータコア２１の円筒状の本体部３０の周方向における一部に、本体部３０の軸方向全域にわたって本体外周面３１に対して径方向外側に突出形成されてなり、固定用突条部４０であって、突条外周面４２の最上部が本体外周面３１の最上部を通る水平面以下の高さに位置し、且つ、突条外周面４２の最上部が本体外周面３１との境界部に一致しないものを対象突条部４１とし、ステータコア２１の軸方向両端部に取り付けられ、突条外周面４２の最上部を通る水平面以上の高さを有する封止壁部５１を形成する封止部材５０を備え、突条外周面４２と、本体外周面３１と、封止壁部５１とで囲まれる凹部が、冷媒を溜める冷媒貯留用凹部６０とされているステータ２０。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コストアップや装置が大型化しがちな専用熱交換器２０を設けず、電動機Ｌ寸法を小さくすることが出来る電動機を提供することを目的とする。
【解決手段】ステ−タ鉄心とこのステ−タ鉄心の内周側に配置されたロータ鉄心と、前記ステータ鉄心の一端部に配設された第一軸受と、前記ステータ鉄心の他端部に配設された第二の軸受と、前期ロータ鉄心が取付けられ且つ前記第一、ニ軸受で回転自在に支承されたロータシャフトと、前記ステータ鉄心の外周部に構成された通風路と、前記ロータシャフトに設けられた通風ファンが鉄心押え及び、前記ブラケットに開いた開口部から外気をロータシャフトに近い部分まで導入できる通風路を構成して冷却風となし、該冷却風を前記ステータ鉄心の外周部に形成された通風路に導いて外部に放出したことを特徴とする車両用全閉形主電動機。 （もっと読む）