【課題】外部から電源装置への供給電力の状態に応じて、負荷の消費電力を最適に調整すること。
【解決手段】電力供給制御装置は、電源装置による負荷への電力の供給を制御する。電源装置は、外部から入力される電力を所定の電圧の電力に変換して、負荷に出力するとともに、負荷に印加される電圧が所定範囲となるように、当該電源装置の入力側から出力側への電力の伝達と非伝達との比率を増減させる。負荷は、当該負荷における消費電力を制御されることが可能である。電力供給制御装置は、比率を検知する検知部（Ｓ１１１，Ｓ１２１，Ｓ１３１）と、検知部によって検知された比率に応じて負荷の消費電力を制御する制御部（Ｓ１１３，Ｓ１２４，Ｓ１３３）とを備える。 （もっと読む）

【課題】スイッチング電源回路に使用され、スイッチングの周波数を自由に定められ、その周波数を所定周波数帯に満遍無く拡散できるＰＷＭ制御装置の提供。
【解決手段】入力された直流電力を、基準周波数に基づく所定周波数の範囲で変動させながらスイッチングする為のＰＷＭ信号を出力するＰＷＭ制御装置。電流検出器４が検出した出力電流値に基づき、基準周波数を定める周波数決定手段（１）と、定めた基準周波数に基づく所定周波数の範囲で、ＰＷＭ信号の周波数を変動させる周波数変動手段（１）と、スイッチング電源回路への入力電圧値を検出する手段５と、検出した入力電圧値及び目標電圧値に基づき、ＰＷＭ信号のデューティ比を算出する算出手段（１）と、スイッチング電源回路の出力電圧値を検出する手段８と、検出した出力電圧値及び目標電圧値の算出した差に基づき、デューティ比を補正する補正手段（１）とを備える構成である。 （もっと読む）

【課題】電圧センサが故障した場合であっても、それに伴って電圧変換装置の昇圧率が急激に変動することを防止し、要求電力に応じた電力を、電力消費装置に対して継続して供給することのできる燃料電池システムを提供すること。
【解決手段】この燃料電池システム１は、電圧センサＶ１により測定された燃料電池２の出力端子間電圧Ｖｆと、電圧センサＶ２により測定されたＦＣ用コンバータ３の入力端子間電圧Ｖｉとの偏差が所定値以上となった場合には、当該偏差が所定値以上となるよりも前において測定されたＦＣ用コンバータ３の入力端子間電圧Ｖｉに基づいて、ＦＣ用コンバータ３の昇圧率を制御する。 （もっと読む）

【課題】ＤＣＤＣコンバータ１２のＤｕｔｙ信号の更新周期を短くしてかつ、電源システムの異常の有無を判断することのできる電源システムを提供する。
【解決手段】出力側電圧センサ２６の検出値等を入力として、第１の制御回路１６及び第２の制御回路１８のそれぞれから出力されるＤｕｔｙ信号に基づきスイッチング素子Ｓｐ１，Ｓｎ１，Ｓｐ２，Ｓｎ２のオン状態とされる期間が互いに重ならないように、これら制御回路１６，１８のそれぞれによってＤｕｔｙ信号を生成する。そして、第１の制御回路１６及び第２の制御回路１８のそれぞれに入力された上記検出値同士の比較に基づき、電源システムに異常が生じているか否かを判断する。そして、電源システムに異常が生じている旨判断された場合、第１の制御回路１６及び第２の制御回路１８のうちＤｕｔｙ信号のオン時間が短い方に対応する制御回路から出力されるＤｕｔｙ信号のオン時間を２倍にする。 （もっと読む）

【課題】昇圧コンバータとインバータとが接続された駆動電圧系の電圧変動が大きくなるのを抑制する。
【解決手段】インバータの制御方式が正弦波制御方式でないときや、モータの回転数Ｎｍが共振回転数領域（回転数Ｎ１〜回転数Ｎ２の領域）外のときには通常時の値Ｋｐｖ１，Ｋｉｖ１を昇圧ゲインＫｐｖ，Ｋｉｖに設定し（Ｓ１３０〜Ｓ１５０）、インバータの制御方式が正弦波制御方式でモータの回転数Ｎｍが共振回転数領域内のときには通常時の値Ｋｐｖ１，Ｋｉｖ１より小さな値Ｋｐｖ２，Ｋｉｖ２を昇圧ゲインＫｐｖ，Ｋｉｖに設定し（Ｓ１３０，Ｓ１４０，Ｓ１６０）、設定した昇圧ゲインＫｐｖ，Ｋｉｖを用いて駆動電圧系電力ラインの電圧ＶＨと目標電圧ＶＨｔａｇとの差が打ち消されるよう駆動電圧系電力ラインの電圧指令ＶＨ＊を設定して昇圧コンバータを制御する。 （もっと読む）

【課題】車両の電源状態がＲＥＡＤＹ−ＯＮ状態（走行可能状態）であるにも拘わらず降車しようとする運転者に対する警告機構を低コストで実現する電動車両を提供する。
【解決手段】ＥＣＵ７０は、リップル電流を二次電池１０に発生させることによって二次電池１０を昇温するように昇圧コンバータ２２を制御するリップル昇温制御を実行する。降車動作検知部７２は、運転者の降車の意思を示す所定の動作を検知する。そして、ＥＣＵ７０は、車両の電源状態が「ＲＥＡＤＹ−ＯＮ」状態であるにも拘わらず降車動作検知部７２により所定の動作が検知されると、リップル昇温制御を実行する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、使用寿命を自動的に測定できる電源及び電源使用寿命を測定する方法を提供する。
【解決手段】電源の温度を検出する温度検出ユニットと、電源内の電解コンデンサーのリップル電圧を検出するリップル電圧検出ユニットと、電源を初めに使用する時に検出した初期温度及び初期温度における初期リップル電圧を獲得して、初期リップル電圧を標準温度における等価リップル電圧に換算し、且つ電源が実際に作動する時に検出した作動温度及び作動温度におけるリップル電圧を獲得して、作動温度におけるリップル電圧を標準温度における等価リップル電圧に換算してから、２つの前記等価リップル電圧を比較することにより、電源の使用寿命の終わりに達したか否かを判断するプロセッサーと、を備える。 （もっと読む）

【課題】ユーザが二輪車両を使用する場合の利便性を高めることのできる二輪車両用制御装置を提供する。
【解決手段】切替スイッチ５８を始動発電機３６の中性点Ｎ側に接続状態としてかつ、インバータＩＶの各スイッチング素子Ｓｊｐ（ｊ＝ｕ，ｖ，ｗ）、Ｓｊｎ（ｊ＝ｕ，ｖ，ｗ）を操作することで昇圧チョッパ回路を形成し、バッテリ５６に対しコンデンサ５４の電圧を昇圧する。そして、コンデンサ５４の昇圧された電圧を始動発電機３６に印加して始動発電機３６を回転駆動させることで、始動発電機３６からクランク軸３０に回転エネルギを付与する中性点駆動処理を行う。そして、中性点駆動処理が実行される場合、その旨をユーザに報知する処理を行う。 （もっと読む）

【課題】新たな抵抗やコイルを追加することによって消費電力を増加させることなく、電力供給経路上に設けられたリレーの溶着を防止することのできる燃料電池システムを提供すること。
【解決手段】この燃料電池システム１のリレーＲ１は、ＦＣコンバータ３に接続された第一固定端子６１と、第一固定端子６１とは離間して配置され、トラクションモータ４に接続された第二固定端子６２と、リレーコイル６４の励磁によって動作することで、第一固定端子６１と第二固定端子６２との間の電気的な接続及び遮断を切り換える可動端子６３１と、を備えるものであって、第一固定端子６１と第二固定端子６２とが電気的に接続されている状態において、第一固定端子６１から可動端子６３１を経て第二固定端子６２に至る電流が巻回する巻回経路の内側を貫くように、強磁性体からなるコア部材７が配置されている。 （もっと読む）

【課題】デジタル制御方式のＤＣＤＣコンバータＣＶにおいて、ＤＣＤＣコンバータＣＶの出力電圧のリプルを好適に抑制することのできるＤＣＤＣコンバータを提供する。
【解決手段】ＡＤ変換部Ｂ１において、ＤＣＤＣコンバータＣＶの出力電圧の１周期毎に、上記出力電圧の１周期を２のＮ乗（Ｎ＝１）で除算した時間間隔で上記出力電圧をサンプリングしてかつ、サンプリングされた出力電圧をデジタルデータとして取得する。そして、平均値算出部Ｂ２において、取得されたデジタルデータとしての上記出力電圧Ｖｏｕｔの平均値ＶＡをデジタル処理によって算出する。そして、フィードバック制御部Ｂ３において、上記平均値ＶＡを目標電圧ＶＲＥＦにフィードバック制御するための閾値Ｃαを算出し、算出された閾値Ｃαを入力としてスイッチング素子１６に対する操作信号ＳＷ（ＰＷＭ信号）を生成する。 （もっと読む）

【課題】レギュレータが電力を供給する機器の動作とレギュレータの電力変換効率の特性の測定とを両立する。
【解決手段】レギュレータ装置１００は、電力入力端子１０２と第１の電力出力端子１０４との間に並列に設けられた複数のレギュレータ１１０Ａ，１１０Ｂ，１１０Ｃを備える。また、レギュレータ装置１００は、複数のレギュレータ１１０Ａ，１１０Ｂ，１１０Ｃそれぞれの第１の電力出力端子１０４への電力出力系統とは異なる電力出力系統に接続された擬似負荷４００を備える。また、レギュレータ装置１００は、複数のレギュレータ１１０Ａ，１１０Ｂ，１１０Ｃのうち第１の電力出力端子１０４へ出力を行うレギュレータと、擬似負荷４００へ出力を行うレギュレータとを選択する制御部１４６を備える。 （もっと読む）

【課題】車両の接近を歩行者等に知らせる接近音を十分な音圧レベルで出力しつつエネルギ効率の低下を抑制する。
【解決手段】電動走行している最中に車速Ｖが閾値Ｖｒｅｆ未満のときには、車速Ｖが閾値Ｖｒｅｆ以上のときに比して昇圧コンバータの高電圧側の目標電圧ＶＨ＊が高くなるように且つ車速Ｖが大きいほど昇圧コンバータの高電圧側の目標電圧ＶＨ＊に高くなるように設定する。これにより、歩行者等に車両の接近を車速Ｖに応じた接近音を用いて知らせることができると共に、車速Ｖが閾値Ｖｒｅｆ未満のときに昇圧コンバータの高電圧側の目標電圧ＶＨ＊を最大値のＶｍａｘに設定するものに比して電力消費（エネルギ効率の低下）を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】消費電流を抑えつつ、起動信号の状態と監視電圧の状態に応じて適切に起動シーケンスを実行することができる低電圧誤動作防止回路を提供する。
【解決手段】監視対象電圧に基づいて集積回路のシーケンスを制御する低電圧誤動作防止回路であって、外部からの集積回路起動信号により動作がオン又はオフされ、監視対象電圧がしきい値電圧より高いか否かを判断し、当該判断結果を示す電圧検出信号を出力する電圧検出回路と、上記電圧検出回路からの電圧検出信号に基づいて上記電圧検出回路のしきい値電圧を制御するしきい値電圧制御回路と、上記電圧検出回路からの電圧検出信号と、上記外部からの集積回路起動信号とに基づいて、上記集積回路のシーケンスを制御するシーケンス制御回路とを備える。 （もっと読む）

【課題】 バッテリ電圧を昇圧して走行用モータジェネレータに印加することによって走行性能を高める自動車において、無駄に昇圧して無駄に電力を消費することを防止する。
【解決手段】 昇圧・降圧機能を兼用するコンバータの制御装置は、変圧比決定装置と変圧比置換装置を備えている。変圧比決定装置は、車両の運転状態に基づいてコンバータに指示する変圧比を決定する。変圧比置換装置は、変圧比決定装置が決定した変圧比が最低変圧比以下であれば、変圧比決定装置が決定した変圧比を最低変圧比に置換する。この技術では、最低変圧比に置換する処理に条件を付し、回生運転中に限って置換する。変圧比決定装置が決定した変圧比が最低変圧比以下であっても力行運転中であれば置換しない。無駄に昇圧して無駄に電力を消費することを防止する （もっと読む）

【課題】省エネモードに設定された場合に、消費電力を低減させる電子機器を提供する。
【解決手段】電子機器は、直流電圧を出力する低圧電源１１０と、低圧電源１１０から出力された直流電圧を異なる電圧値に変換して出力するＤＣ／ＤＣコンバーター１１１と、ＤＣ／ＤＣコンバーター１１１から出力された直流電圧によって動作する複数のデバイス１１２と、省エネモードに設定された場合に、省エネモード時に動作する１又は複数のデバイス１１２の最低動作電圧のうち最大の電圧値と同じ電圧値の直流電圧を出力するようＤＣ／ＤＣコンバーター１１１を制御すると共に、ＤＣ／ＤＣコンバーター１１１から出力される最低動作電圧のうち最大の電圧値と同じ電圧値の直流電圧を得る際に、ＤＣ／ＤＣコンバーター１１１でのエネルギー損失が相対的に低い電圧値の直流電圧を出力するよう低圧電源１１０を制御する省エネＣＰＵ９１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】フィードバック制御によるオーバーシュートの発生を抑制する。
【解決手段】直流電源回路１１０は、光源回路８３０（負荷回路）に供給する直流電力を生成する。負荷電流検出回路１４０は、光源回路８３０を流れる負荷電流を検出して、負荷電流検出電圧を生成する。目標電圧生成回路１７０は、光源回路８３０を流れる負荷電流の目標値に基づいて、目標電圧を生成する。帰還信号生成回路１８０は、負荷電流検出電圧と目標電圧とを比較して、帰還信号を生成する。目標電圧生成回路１７０の積分回路１７２は、負荷電流の目標値が高くなった場合に、所定の時間が経過するまでの間、目標値に対応する電圧値よりも小さい電圧値の目標電圧を生成し、所定の時間が経過したのち、目標値に対応する電圧値の目標電圧を生成する。 （もっと読む）

【課題】コンデンサインプット形の整流回路を用いているにもかかわらず、力率の低下を抑えることのできる電力制御を低コストで実現すること。
【解決手段】交流電源３５からの交流電力をレギュレーター１０により整流して二次側負荷３７に供給し、かつ、交流電源３５からの交流電力をヒーター群３８に第１〜２ヒーター用スイッチング部３１ａ〜３１ｂを介して、供給するための電力制御方法である。この電力制御方法は、交流電力の各半サイクルにおける第１平滑コンデンサ１２の充電電流に起因する入力充電電流が流れている充電電流期間において第１〜２ヒーター３８ａ〜３８ｂに流れる電流と整流入力電流Ｉｉ１との合成電流、および非充電電流期間において第１〜２ヒーター３８ａ〜３８ｂに流れる電流が正弦波に近い波形を示すように、第１〜２ヒーター３８ａ〜３８ｂを選択して第１〜２ヒーター用スイッチング部３１ａ〜３１ｂをオンする。 （もっと読む）

【課題】太陽電池により充電されるバッテリの過充電を抑制する電力変換装置を提供する。
【解決手段】 バッテリと、太陽電池と、太陽電池からの電力を、バッテリを充電する充電電力に変換する電力変換器と、バッテリの電圧を検出する電圧センサと、電力変換器による電力変換を停止させる電力変換停止時間を制御する電力変換器制御手段とを備え、電力変換器制御手段は、電力変換停止時間中に、電圧センサにより検出された検出電圧に基づいて、電力変換器の再駆動を判断する。 （もっと読む）

【課題】インダクタを備える昇降圧スイッチング回路の昇降圧動作によって、インダクタで発生する電磁ノイズが撮影画像に影響を与えないようにする。
【解決手段】撮像素子モジュールの電源回路5-4であって、スイッチングトランジスタ22,23及びインダクタ6により入力直流電圧を降圧して出力する降圧回路部20と、降圧回路部20と並列に設けられトランジスタ31のリニア定電圧動作によって入力直流電圧を降圧して出力するリニアレギュレータ回路部30と、降圧回路部20の前段又は後段に直列に接続され入力直流電圧をチャージポンプ動作又はチャージポンプ動作と昇圧スイッチング動作の切替によって昇圧して出力する昇圧回路部40と、撮像素子モジュールの撮影記録モード時に降圧回路部20の動作を停止させると共にリニアレギュレータ回路部30を動作させて撮像素子の駆動に必要な定電圧を供給させる制御コントロール部56とを備える。 （もっと読む）

【課題】絶縁トランスの２次側の変換部の出力電圧を安定化できる充電装置を提供する。
【解決手段】この充電装置１０は、ＤＣバス２１に接続可能な接続部１１と、蓄電池３１と接続可能な接続部１２ａ，１２ｂと、接続部１１から供給される直流電流を交流電流に変換して絶縁トランス１４に出力する変換部１３ａと、絶縁トランス１４と、絶縁トランス１４から出力される交流電流を直流電流に変換する変換部１３ｂと、変換部１３ｂの出力電圧を変圧して接続部１２ａに出力する変圧部Ｈと、変換部１３ｂと変圧部Ｈの間に接続された蓄電池１７とを備える。 （もっと読む）