【課題】正確な物体の検出を可能とする車載レーダー装置および車両のリアバンパーを提供する。
【解決手段】車載レーダー装置１１は、電磁波の送信および反射波の受信を行う送受信部１１１と、物体からの電磁波の反射波に基づいて物体の位置を検出する検出部１１２と、送受信部１１１の送受信面と自身の裏面とが対向するようにして送受信部１１１を覆うカバー部材１２とを備え、カバー部材１２は、送受信面を覆う被覆部１２αと、被覆部１２αの下方に設けられ、被覆部１２αよりカバー部材１２の表面側に突出して形成された下側突出部１２βとを、少なくとも含む。 （もっと読む）

【課題】空力加熱および空力荷重に耐えられ、かつ、広帯域の電波の透過性に優れたレドームを有する飛しょう体を提供する。
【解決手段】目標に向かって飛しょうする飛しょう体であって、内部に推進機構を格納する本体部と、この本体部の前部に固定され、目標を指向する電子走査アンテナと、外周部が先細りの曲面形状をなし、電子走査アンテナを覆うレドームと、を備える。また、レドームは、薄肉化した樹脂複合部材で形成した胴部と、この胴部の内壁面に設けられ、胴部を内側から補強するリング状の補強リングと、胴部の先端部に固定された尖塔部と、備える。 （もっと読む）

【課題】製造コストを上昇させることなく、また、施設、移動及び交換等の際の工事費用を低廉に抑えることができる漏洩同軸ケーブル装置を提供する。
【解決手段】中心導体、絶縁体、スロット部が形成された外部導体及び外被が同軸構造となされたＬＣＸ１と、このＬＣＸ１を収納する移動可能なケース２とを備えた。ケース２は、ＬＣＸ１とともに自由に曲げることができ、曲げた状態が維持される。 （もっと読む）

【課題】組立が容易でありながらケースにアンテナ部を確実に固定できるアンテナ装置を提供すること。
【解決手段】アンテナ装置１は、磁性体コア９と磁性体コア９に巻回されたコイル１０を備えるアンテナ部７と、開口部１３が形成され、開口部１３からアンテナ部７が収納されるケース２と、を備える。ケース２は、収納されるアンテナ部７より大きく形成される第１の収納部２１ａと、収納されたアンテナ部７の端部を固定する第２の収納部２１ｂと、を有し、アンテナ部７の端部は、第２の収納部２１ｂに充填された樹脂で固定される。 （もっと読む）

【課題】強度的に強くしかも透過する電波特性が広いレドームを有する飛しょう体を提供すること。
【解決手段】一例の飛しょう体は、目標に向かって飛しょうする飛しょう体であって、その最先端部に有する尖った形状の尖頭部と、前記飛しょう体の前部に内蔵され前記目標を指向する電子走査アンテナと、この電子走査アンテナと前記尖頭部の間に設けられたレドームとを備え、このレドームは、繊維強化樹脂を積層した外層と、この外層の内部に低誘電率の樹脂を素材とする材料を充てんされた内部部材を有する。 （もっと読む）

【課題】高い信号強度を得つつ小型化が可能なアンテナ装置を提供する。
【解決手段】誘電体により基準方向Ｚに延びる略筒状に形成された第一のアンテナレードーム１１および第一のアンテナ素子１２を有する第一のアンテナ１０と、誘電体により基準方向に延びる略筒状に形成された第二のアンテナレードーム２１および第二のアンテナ素子２２を有する第二のアンテナ２０とを備え、両アンテナは第一のアンテナレードームの軸線Ｃ１に直交する方向に並べて配置され、第一のアンテナ素子の中心を原点とする第一の球座標系および第二のアンテナ素子の中心を原点とする第二の球座標系をそれぞれ規定したときに、第一の球座標系の第一の方位角φ１と第二の球座標系の第二の方位角φ２とが同一の場合には、第一の方位角の値によらず、第一のアンテナレードームの第一の方位角側の厚さＤ１と第二のアンテナレードームの第二の方位角側の厚さＤ２とは互いに異なる。 （もっと読む）

【課題】高周波回路の小型化を図るとともにアンテナの特性を向上可能なアンテナ装置を提供する。
【解決手段】多層基板３０は、４層の絶縁層４１−４４を介して層の配線層５１−５５が積層されている。最も外側に位置する一方の配線層５５には、マイクロストリップライン６３を有する回路部６７が形成されている。最も外側に位置する他方の配線層５５には、回路部６７から供給された電力を放射するパッチアンテナ６１が形成されている。多層基板３０の積層方向において、パッチアンテナ６１に対向する位置には、パッチアンテナ６１から離れて無給電素子７１が形成されている。無給電素子７１は、パッチアンテナ６１から電波が放射されることにより励振されて、電波を放射する。 （もっと読む）

【課題】内蔵アンテナの点検が容易であり、然も内蔵アンテナに高い性能が得られる通信端末機を提供する。
【解決手段】本発明に係る通信端末機においては、筐体１の内部に内蔵アンテナ４が収容され、該筐体１は、フロントキャビネット12とバックキャビネット13とを互いに接合すると共に、バックキャビネット13の背面には電池蓋16を着脱可能に取り付けて構成されている。そして、バックキャビネット13の背面にはアンテナ設置部が凹設され、該アンテナ設置部に内蔵アンテナ４が設置され、該内蔵アンテナ４は電池蓋16によって覆われている。 （もっと読む）

【課題】 構造や製造方法も簡単で低コストで、さらに高周波数帯においても使用可能で、高比強度、且つ、広帯域な直線偏波の制御方法及びその装置を提供すること。
【解決手段】 炭素繊維強化プラスチック板と、電波的に透明なガラス繊維強化プラスチック板とからなり、炭素繊維強化プラスチックの繊維方向は単方向であり、炭素繊維強化プラスチック板の両面又は片面にガラス繊維強化プラスチック板を積層し、これらの繊維強化プラスチック板が一体の繊維強化プラスチック板となるように成形してなる直線偏波を制御する偏波格子及びその偏波格子を有する装置。 （もっと読む）

【課題】取付け位置を制限することなく取付け作業を容易に行うことができ、また、フロントガラスに使用される際の視認性を向上しつつアンテナ特性を良好な状態に維持し、加えて取付け作業の作業効率向上を実現させることができる車載用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】アンテナ装置本体２０は、互いに係合可能な長板形状のアンテナ下部筐体１１及びアンテナ上部筐体１２と、アンテナ下部筐体１１内の略中央部に配置される回路基板１５と、アンテナ下部筐体１１に配置され、回路基板１５に接続されるＧＮＤ側アンテナエレメント１６，給電側アンテナエレメント１７とを備える。アンテナ下部筐体１１は、回路基板設置部１１０を有して剛性体を構成する第１セクションと、アンテナ下部筐体１１の長手方向に関して第１セクションに隣接して弾性体を構成する第２セクションからなる。 （もっと読む）

【課題】 アンテナベースを強度部材とする必要をなくす。
【解決手段】 シャークフィン状のアンテナケース１０の下部に外側周壁部と内側周壁部とが形成されており、下面に配置されたアンテナベース１１における絶縁ベース２０の上面に内側周壁部の下端面が溶着される。これにより、防水構造とされたアンテナケース１０内にアンテナアセンブリを収納することができる。アンテナアセンブリは、アンテナベース１１上に立設されて設けられたエレメントホルダー１２と、後部が絶縁ベース２０上に位置するようにエレメントホルダー１２の上部に固着されている傘型エレメント１３と、傘型エレメントの受信信号を増幅するアンプ基板１６と、傘型エレメント１３を所定の周波数に共振させるコイル１４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 アンテナを空力荷重や空力加熱から保護するための飛しょう体用レドームに使用されるセラミックは、高い耐熱性能を有しているが、広帯域の電波に対して優れた電波透過性を得るのが難しいという課題があった。
【解決手段】 耐熱性を有した繊維強化プラスチック製スキンからなるサンドイッチ構造のレドーム表面に、セラミックファイバを三次元形状に貼り付けやすいタイル形状に成形した複数の耐熱タイルを貼り付けることで、耐熱性を維持したまま広帯域な電波透過特性を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で上接続部材の側面部やアンテナ樋本体の外面に雨跡等の雨筋汚れが付きにくくでき、アンテナ付き竪樋の外観を良好に維持すること。
【解決手段】 雨水を流すための排水筒部１０とアンテナ部２とを有するアンテナ樋本体１と、前記アンテナ樋本体１の上端部に上接続部材５を設ける。上接続部材５の上面部８５０に排水筒部１０に連通し且つ他の筒状樋１１１が遊びを持って差し込まれるための孔８６を形成すると共に、前記上接続部材５の上面部８５０の外周の全長に水返し用凸条８７を形成したアンテナ付き竪樋である。 （もっと読む）

【課題】 レドームを曲面形状に成型する場合、レドームの端部を曲げて屈曲した形状とする必要があるが、複合材としては成形が難しい構造となっていた。
【解決手段】 レドーム１をスキン３とハニカムコア４で構成し、上側構体フレーム５の上側にハニカムコア４を直接接着する。上部構体フレーム５は、ボルト７で下部構体フレーム６と結合することで、レドーム１を平面形状に構成することができるので、レドームの端部を屈曲させる必要がなくなる。 （もっと読む）

【課題】意匠部のサイズがレーダ透過範囲よりも小さい場合であっても、機能を損なわず、一体感のある外観を有しするレドームを製造することのできる製造方法を提供する。
【解決手段】レドーム１０の製造方法は、背面に凹部１１Ａ，１１Ｂ（５Ａ）を備えた透明部材からなる第一成形部材１１を成形する第一成形工程と、前面に凹部１１Ａ，１１Ｂに嵌まれる凸部１６Ａ，１６Ｂを備えた第二成形部材１６を成形する第二成形工程と、第一成形部材１１の背面と第二成形部材１６の前面の少なくとも一方に接着剤を塗布する接着剤塗布工程と、第一成形部材１１と第二成形部材１６を真空状態で貼り合わせる貼合工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】質量の減少や低背化を図りつつ、製造コストを低減することができるアンテナ装置を提供する。
【解決手段】アンテナ装置１０は、アンテナ取付板１１上に、アンテナ基板１２、ＧＦＲＰ１３、多孔質性部材１４、ＧＦＲＰ１５が順次設けられ、アンテナ基板１２は、アンテナ素子が形成されるアンテナ素子形成面１２ａと、グランドとなる導体が形成されるグランド面１２ｂと、を有し、ＧＦＲＰ１３及び１５と多孔質性部材１４とがレドームを構成し、多孔質性部材１４は、ポリイミド発泡体によって構成される。 （もっと読む）

【課題】製造が容易なうえ低価格でかつ軽量に形成され、しかもアンテナの中心周波数が変化し難いアンテナカバーを有する耐圧防爆用アンテナを提供する。
【解決手段】圧力発信器の外端部（支持部材５）に設けられるアンテナ本体１１と、前記アンテナ本体１１を覆うアンテナカバー１２とを備える。前記アンテナカバー１２は、ポリカーボネイトによって耐圧防爆構造の強度条件を充足するとともに電波が透過するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】インナーケースが取り付けられたベースに、外装となるアウターケースを直接取り付ける構造として、アウターケースと被装着面との隙間のバラツキを低減する。
【解決手段】ベース側嵌合部を有するベース１０と、ベース１０上に配設されたアンテナ素子２０，３０と、アンテナ素子２０，３０を覆ってベース１０に固定されたインナーケース４０と、インナーケース４０を覆ってベース１０に装着されるアウターケース５０とを備える。アウターケース５０は前記ベース側嵌合部と嵌合するアウターケース側嵌合部を有する。 （もっと読む）

【課題】外部からの指令信号を受信することでドアの開錠・施錠を行うシステムを搭載する車両において、システムの誤作動及び不作動のない金属調のドアハンドル装置を提供すること。
【解決手段】ドアに取り付けられるハンドル本体と、ハンドル本体に装着されるカバー部材３と、ハンドル本体とカバー部材３との間の空間に設けられ、ドアの施錠開錠指令信号を受信する信号受信部とを備え、カバー部材３の外表面側に、屈折率の低い絶縁性の酸化物からなる低屈折率層１３ａと、屈折率の高い絶縁性の酸化物からなる高屈折率層１３ｂとを交互に積層してなる多層光干渉膜１３を備えたドアハンドル装置。 （もっと読む）

【課題】ループ状に形成されたアンテナに用いられる、アンテナ特性の低下を抑制したアンテナの防雪装置を提供する。
【解決手段】防雪装置１００は、ループ状に形成された給電素子２３０と、ループ状に形成された無給電素子２２０，２４０と、給電素子２３０および無給電素子２２０，２４０が距離を隔てて取付けられる管状のアーム部２１０とを含み、電波の送信または受信の少なくともいずれかを行なうためのアンテナ２００の着雪を防止する。アンテナ２００の給電素子２３０および無給電素子２２０，２４０は、ループの軸方向がアーム部２１０の軸方向と平行となるように一直線上に並列配置される。防雪装置１００は、アンテナ１０と組み合わされたときに、給電素子２３０を内部に収納するとともに無給電素子２２０，２４０が外部に配置されるように構成される中空円筒状の胴部１１１と、アーム部２１０を固定するための支持部１４０とを備える。 （もっと読む）