【課題】設備コストを抑え且つ所定精度を確保して端末の位置を取得できるようにする。
【解決手段】ランドマーク距離決定部３はランドマークＬＭｋからの測位信号で端末１との間の距離を決定し、代表位置設定部４はマップ情報より、ランドマークを中心とし決定距離に等しい円上にあり、且つ端末１が移動可能な通路区画上にある位置から、端末１の候補位置としての代表位置を設定する。自律航法位置推定部６は自律航法によりランドマークから移動してきた端末１の位置を推定する。端末位置補正部７は、推定位置と代表位置とに基づく補正処理により、端末１の位置を取得する。 （もっと読む）

【課題】衛星測位により得られる衛星測位信号と、屋内において受信した位置情報信号を用いて、移動体端末で正確な現在位置を取得する技術を提供する。
【解決手段】信号処理部７から絶対位置のみが出力された場合にこれを現在位置として判定し、信号処理部７から複数の位置情報が出力された場合に所定の演算処理により現在位置を判定し、信号処理部７から位置情報と絶対位置が出力された場合に位置情報を優先して現在位置と判定し、信号処理部７から何も出力されない場合は最近の現在位置と判定するための現在位置判定部８と、現在位置判定部８の出力結果に対応する地図情報を記憶している地図情報記憶部から該当する地図情報を呼び出して出力する地図情報出力部９を備える。地図情報出力部９からの出力は現在位置が挿入されて表示部１０に表示される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、自律航法において、モバイルロケータが経時変化した後にも、車両位置の計測結果についての補正データを修正するとともに、ＧＰＳ測位において、車両位置の計測結果の誤差を小さくすることを目的とする。
【解決手段】本発明は、自律航法及び補正データを利用して算出した２地点間の移動距離を、その２地点の絶対位置に基づくその２地点間の移動距離と比較し、これらの移動距離の相違に応じて、補正データを修正する。そして、ＧＰＳ測位を利用して算出したある地点の位置を、その地点の絶対位置に基づいて補正する。 （もっと読む）

【課題】
処理の負担が少ないままにより正確な位置計測を可能とする無線端末位置計測システムおよび無線端末位置計測方法を提供する。
【解決手段】
第一のパラメータを検出する測距センサ部と、前記第一のパラメータに関する情報と端末識別信号を前記無線基地局に送信する無線部と、を備える無線端末から送られてくる端末識別信号から第二のパラメータを取得し前記端末識別信号および前記第三のパラメータに関する情報とを測位計測部に送信する第一の無線基地局と、前記無線部から送られてくる端末識別信号から第三のパラメータを取得し前記端末識別信号および前記第三のパラメータに関する情報とを測位計測部に送信する第二の無線基地局と、受信した前記第一のパラメータと、前記第二のパラメータと、前記第三のパラメータから前記無線端末の位置を計測する測位計測部と、を備える （もっと読む）

【課題】交通手段の内の携帯機器の位置情報を正確に獲得できる方法を提供する。
【解決手段】交通手段内の携帯機器の位置推定方法は、交通手段の識別情報と交通手段に設置されたAPの識別情報（交通手段に設置されたAPはWiFiを通して無線広域網に接近を提供する装置としてモバイルAPである）とを連係させて第１データベースを構築する段階と、交通手段の識別情報と交通手段の運行情報（少なくとも運行経路情報及び運行日程情報を含む）とを連係させて第２データベースを構築する段階と、WiFiモジュールを具備した携帯機器が生成したWiFi受信情報（WiFi信号を伝送するAPの識別情報を含む）を獲得する段階と、獲得したWiFi受信情報と第１データベースとを利用して携帯機器が搭乗している交通手段の識別情報を抽出する段階と、抽出された交通手段の識別情報と第２データベースとを利用して携帯機器の位置を推定する段階と、を含む。 （もっと読む）

【課題】ロケーションビーコンデータベースおよびサーバ、ロケーションビーコンデータベースを構築する方法、ならびにこれを使用するロケーションベースのサービスの提供。
【解決手段】少なくとも一の車両が、ＧＰＳ装置およびＷｉ−Ｆｉ無線装置を有する少なくとも一つのスキャニング装置と、Ｗｉ−Ｆｉアンテナシステムとを備えて展開される。複数のＷｉ−ＦｉアクセスポイントからのＷｉ−Ｆｉ信号を検出し、車両のＧＰＳ位置情報に関連して検出されたＷｉ−Ｆｉアクセスポイントの認識情報を記録する。Ｗｉ−Ｆｉ無線装置を備えるユーザ装置を測位することができる。目標エリアにおいて複数のＷｉ−Ｆｉアクセスポイントの算出された位置のリファレンスデータベースが提供される。このデータベースは、先に決定された位置の質を向上するために新しく加えられた位置情報で変更することができ、エラーを起こしやすい情報を避ける。 （もっと読む）

【課題】位置検出精度を維持しつつ省電力化を図る。
【解決手段】絶対位置取得部３２が、少なくとも端末本体４０を保持するユーザが進行方向を変え得る位置、すなわち曲がり角又は通路が交差する位置に配置された複数のＩＭＥＳビーコン装置３００のいずれかから、当該ビーコン装置の絶対位置情報を取得する。また、制御部３４は、端末本体の進行方向が変更されたことを、曲がり検出部３０が検出したタイミングに基づいて、絶対位置取得部による絶対位置情報の取得を開始する。これにより、ユーザが進行方向を変えたタイミングで、ＩＭＥＳビーコン装置から絶対位置情報を取得することができるので、移動軌跡を生成するのに必要十分な絶対位置情報の取得ができる。また、絶対位置取得部は、少なくとも曲がり検出部が曲がりを検出したタイミングごとに間欠的に起動すれば良いので、省電力化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】移動端末の１次元〜３次元の何れかの次元の位置を高精度で測位する装置を安価に実現する。
【解決手段】移動端末１０３から起点信号を含む無線信号をバースト信号として間欠発信し、セル毎もしくはセクタ毎に配置された複数の無線マーカ１０１ａ、１０１ｂからは、再生した起点信号と高精度に同期を確立した距離測定信号と、方向を測定するための方向測定信号とを含む無線信号を、複数の指向性アンテナ２１ａａ〜２１ｂｄを周期的に切替えながら時分割で発信し、前記移動端末１０３において、前記距離測定信号の位相を測定して複数の無線マーカ１０１ａ、１０１ｂからの距離を算出し、前記複数のアンテナ２１ａａ〜２１ｂｄに対応した方向測定信号の位相差を測定して複数の無線マーカ１０１ａ、１０１ｂが位置する方向を算出することによって、前記移動端末１０３の１次元〜３次元の何れかの次元の位置を高精度で測位する。 （もっと読む）

【課題】簡易な処理により、無線端末に対して通信を許可する。
【解決手段】表示装置は、表示画面に画像を表示する表示手段と、通信を行う通信手段と、無線端末の位置を検出する位置検出手段と、前記位置検出手段により検出された前記無線端末の位置に従って、前記無線端末が前記表示画面に接触したか否かを判別する判別手段と、前記無線端末が前記表示画面に接触したと前記判別手段により判別された場合、前記通信手段による前記無線端末との間の通信を許可する制御手段とを備えている。 （もっと読む）

ユーザ端末、特に移動体装置における電力消費を低減するため、衛星位置決め信号が使用不能な場合に地上波ビーコンを代替所在地として使用するシステムおよび方法を紹介する。衛星位置決め信号の導き出す所在地の代替としてビーコンを使用するのに際し、地上波ビーコンの地理的所在地は未知であってよい。
（もっと読む）

建物内のクライアントデバイス位置発見をサポートするための方法は、建物位置座標を建物内のビーコンに帰属させるステップを含む。建物位置座標は、物理的位置座標に変換される。物理的位置座標は、位置分解能をサポートする少なくとも１つの付加的なパラメータを用いて増加される。クライアントデバイスは、建物内に位置付けられるアクセスされたビーコンと通信する。アクセスされたビーコンの物理的場所を特徴付けるビーコン場所データベースもまたアクセスされる。クライアントデバイスの物理的場所は、アクセスされたビーコンの物理的場所に基づいて計算される。
（もっと読む）

【課題】移動局無線機１２の測位において、各地点の電界強度を事前に実測すること及びビーコン送信機１１−移動局無線機１２間の距離を計算することを省略し、かつビーコン送信機１１の配備数を少なくする。
【解決手段】複数のビーコン送信機１１は、測位空間１９内にほぼ等密度で分布して配備され、自機のＩＤを含むビーコンを周囲へ発射する。移動局無線機１２のビーコン受信機１３は、近辺のビーコン送信機１１からのビーコンを受信して、その電界強度を測定する。基地局１５では、移動局無線機１２からビーコン情報を受信し（Ｓ５１）、ビーコン送信位置情報テーブルを参照して、ビーコン送信位置を求める（Ｓ５２）。さらに、各ビーコンについて送信位置と移動局無線機１２における電界強度の比とに基づき移動局無線機１２の現在位置を算出する（Ｓ５３）。 （もっと読む）

【課題】無線装置が、遠距離位置追跡を可能にするためのジオロケーションおよび局所的位置追跡を可能にするための局所的位置技術を利用することにより、目標物に関する位置データを提供する。
【解決手段】ジオロケーションおよび局所的位置技術は、位置追跡装置および位置追跡される装置の両方に、同時にまたは個別に組み込まれてよく、必要に応じて再構成され得る。位置追跡される無線装置は、マルチユーザー無線加入者ネットワークと通信することができる無線通信回路を含む。ジオロケーション読取回路がGPSまたは類似の位置データを提供する。このジオロケーション読取回路はまた、目標物に関するジオロケーションデータを取得することができる。局所的位置検出装置が局所的位置データを構文解析し、ジオロケーションデータに基づいてジオロケーションの指示が提供される。この局所的位置検出装置はさらに、局所的位置データを用いてジオロケーションデータを修正するときに使用される局所的位置データに応答する。 （もっと読む）

【課題】路車間通信において得られた情報を用いることで自車両の位置を特定する精度を向上させた路車間通信システムを提供することを課題とする。
【解決手段】トンネル入口付近に設けられた情報提供装置１１と車載されたナビゲーションシステムとの間で通信を行う路車間通信システムにおいて、情報提供装置１１は設置された位置情報ならびに情報提供装置１１より先の道路の道路線形情報を送信提供し、ナビゲーションシステムは、情報提供装置１１から送信提供された情報を受信する送受信部１２と、ＣＡＮ１４を介して収集された自車両の挙動を認識する走行状態認識部１５４と、ＧＰＳ１３により自車両の位置を認識する位置認識部１５２と、情報提供装置１１から送信提供された情報に基づいて自車両の位置を補正し、補正された自車両の位置と自車両の挙動とに基づいて、自車両の位置を特定する自車位置処理部１５５とを備えて構成される。 （もっと読む）

【課題】
測位用識別情報を送信する測位情報送信装置と、測位用識別情報を位置情報へと変換する測位情報管理サーバからなる位置情報システムにおいて、
システム普及に向けたコストシェアリングの仕組みのため、測位情報送信装置のIDを秘匿・可変化し送信する。
この時、測位情報送信装置の装置IDのビット長が短い場合にも運用可能な方法が望まれる。
【解決手段】
屋内測位システムにおいて、コストシェアリングの仕組みを確立するために、測位情報送信装置は位置情報を直接送信せずに、装置IDを秘匿・可変化した後、送信し、測位情報管理サーバは装置IDと位置情報の関連付けを格納管理し、該関連付けに従い装置IDから位置情報への変換を実行する。さらに測位情報送信装置が測位用識別情報を秘匿化する際に全ての測位情報送信装置が同じ秘密鍵を使用することで秘匿化されたIDの衝突問題を解決し、装置IDのビット長が短い場合にも運用が可能となる。 （もっと読む）

コアネットワークと通信を行う複数のｅノードＢを含み、前記複数のｅノードＢ各々は複数の関連セルを有しており、前記複数の関連セル各々は１つ以上の移動体端末に対してサービスを行う潜在的能力がある通信システムの移動体端末についての実時間差の決定を行う方法において、前記移動体端末と第１のサービングｅノードＢとの間の第１の地理的な距離尺度の代表値である第１のタイミングアドバンス値を、第２のサービングｅノードＢへのハンドオーバに先立って決定し（Ｓ１０）、前記移動体端末と前記第２のサービングｅノードＢとの間の第２の地理的な距離尺度の代表値である第２のタイミングアドバンス値を、前記ハンドオーバの後に決定する（Ｓ２０）。これに続き、前記移動体端末と少なくとも２つのｅノードＢとの間の少なくとも到来時刻の尺度を決定し（Ｓ３０）、前記移動体端末についての前記決定された第１と第２の地理的な距離尺度と前記決定された到来時刻の尺度との代表値を少なくとも前記第２のサービングｅノードＢに対して、前記少なくとも２つのｅノードＢのユニークな識別パラメータ各々とともにシグナリングする（Ｓ４０）。ここで、前記実時間差の決定が、少なくとも前記シグナリングされた代表値に基づいて可能になる。
（もっと読む）

移動局のセクタベースの位置決定のための装置および方法が提示される。一方法は、移動局と少なくとも1つの無線アクセスポイント(WAP)との間の距離の推定を決定するステップと、その少なくとも1つのWAPに関連するセクタを記述するセクタ情報を受信するステップと、移動局の位置を決定するために、その距離推定とそのセクタ情報とを組み合わせるステップとを含む。一装置は、無線トランシーバと、無線トランシーバに結合されたプロセッサと、実行可能な命令およびデータを格納する、プロセッサに結合されたメモリとを含む。これらの命令は、そのプロセッサに、移動局と少なくとも1つの無線アクセスポイント(WAP)との間の距離の推定を決定させ、その少なくとも1つのWAPに関連するセクタを記述するセクタ情報を受信させて、移動局の位置を決定するために、その距離推定とそのセクタ情報とを組み合わせる。
（もっと読む）

【課題】自車両の位置の検出精度を高めることができる位置検出装置及びアンテナ装置を提供する。
【解決手段】位置検出装置１００は、道路Ｒに設けられた路側装置Ａから送信され位置情報を有する円偏波の受信時の方位に基づいて自車両Ｃの位置を検出する位置検出装置であって、ＮＵＬＬ方位から円偏波Ｗ１を受信した場合に受信強度が低下する受信強度低下点が現れ、非ＮＵＬＬ方位から円偏波Ｗ２１を受信した場合に受信強度が低下しない第一の指向性を有するＮＵＬＬ指向性検出部４と、ＮＵＬＬ方位及び非ＮＵＬＬ方位から円偏波Ｗ１，Ｗ２１を受信した場合に受信強度が低下しない第二の指向性を有する広角指向性検出部５と、ＮＵＬＬ指向性検出部４により出力された受信強度と、広角指向性検出部５により出力された受信強度との差分値の変化量に基づいて自車両Ｃの位置を検出する位置検出部１２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ＧＰＳと、無線タグから位置情報を取得する携帯端末の省電力化を図る。
【解決手段】定期的に位置情報を送信する無線タグ２と、前記無線タグ２から位置情報を受信する無線タグ受信手段３１と、ＧＰＳ受信手段３２と、第２の制御手段３３と、前記無線タグ２からの位置情報もしくは前記ＧＰＳ信号から算出した位置情報を元に、その位置に応じたスポット情報を外部から取得する広域通信手段３４と、表示報知手段３５とを具備した携帯端末３とから構成された電子式案内システムにおいて、ＧＰＳ信号を受信したときに前記無線タグ受信手段３１の動作を停止し、あるいは、無線タグ２からの位置情報を受信したときには前記ＧＳＰ受信手段３２の動作を停止する電子式案内システム。 （もっと読む）