【課題】 従来と異なる新規な携帯型位置検出装置を提供する。
【解決手段】 位置検出装置により現在位置（位置情報）を検出し、その位置情報を算出した時点の時刻情報をＩＣタグに書き込むとともに、そのＩＣタグ３０を窓部７を介して読取可能な状態とする。これにより、携帯電話が有するタグリーダを用いてＩＣタグ３０の情報を読み込み、その読み込んだ情報（客先名、要件及び時刻）を営業所のコンピュータに送信すれば、営業所のコンピュータに客先名、要件及び時刻が記憶されるので、容易に日報を作成することができる。 （もっと読む）

【課題】検出範囲外に存在するはずのＲＦＩＤタグがタグ要求やタグ応答のマルチパス効果によって誤検出されてしまうのを防止する。
【解決手段】複数回送出されたタグ要求２０６，２０８に対するＲＦＩＤタグ２０２からの応答２１２，２１４の回数と前記タグ要求の回数を比較することにより、前記ＲＦＩＤタグが所定のエリア内に位置するか否かを判断する。 （もっと読む）

【課題】レーダ装置において、所定間隔離間した送信アンテナ対に送信信号を伝送する伝送経路対や、伝送経路対に送信信号を分配するスイッチを備えた構成であっても、探知性能の低下を防止する。
【解決手段】レーダ装置は、前記所定周波数より低い周波数のレ−ダ信号を出力する発振器と、前記発振器が出力するレ−ダ信号を、送信アンテナ対への伝送経路対に分配するスイッチと、伝送経路対にそれぞれ接続され、前記レ−ダ信号の周波数を前記所定周波数に変換してから送信アンテナ対に出力する逓倍器対を有するので、スイッチや伝送経路を通過する送信信号の周波数を小さくすることで、スイッチの挿入損失や伝送経路の伝送損失を抑えることができ、送信信号の強度低下による探知性能低下を防止できる。 （もっと読む）

【課題】メインビームを妨害する妨害波が存在する条件下でも、モノパルス測角による目標測角を可能としつつ、演算量を軽減してコストアップを回避したレーダ装置を得る。
【解決手段】ビーム信号を送信して目標からの反射信号を受信する送受信機と、目標の到来方向を測角するモノパルス測角手段と、受信信号に含まれるメインビームを妨害する妨害波またはメインビームに干渉する干渉波を除去するための信号処理部１０Ａとを備え、信号処理部１０Ａは、メインビームを保護するメインローブプロテクション手段４４と、受信信号から妨害波を除去するサイドローブ妨害抑圧手段４０とを備えている。サイドローブ妨害抑圧手段４０は、メインローブプロテクション手段４４と協働して、メインローブ成分の過剰抑圧を防ぐためのブロッキングフィルタ４７を含む。 （もっと読む）

【課題】送受信信号の信号レベルを合わせるように調整することにより、信号レベル差による誤差発生を防止し、距離測定の精度を向上させることが可能である。
【解決手段】信号の送受信を行う無線通信部１と、無線通信部１による送受信信号の信号レベルを増幅する信号増幅・フィルタ部３と、増幅された送受信信号のうち、予め設定された所定の検出閾値よりも大きい信号レベルの信号を送信信号または受信信号として検出するＡＤＣ４と、ＡＤＣ４による検出結果に基づく無線通信の信号の往復時間から電波伝播遅延時間を計測して相手無線端末装置との間の距離を求めるとともに、信号増幅・フィルタ部３のゲイン調整を行う測定制御・時間計測部５とを備え、上記往復時間の測定時に、送信信号と受信信号との信号レベルを合わせることで、電波減衰による測定精度の低下を防止する。 （もっと読む）

【課題】従来の監視方法では監視が困難であったモードＳ機の応答状態を把握しやすくする。
【解決手段】オールコール期間とロールコール期間とを設定して、航空機を捕捉するモードＳ二次監視レーダ１であって、オールコール期間にロールコール質問を送信する送信手段１２２と、ロールコール質問に対応したロールコール応答を受信する受信手段１２３と、予めオールコール期間に設定されたタイミングで受信したロールコール応答を解読する解読手段１３２とを備える。 （もっと読む）

【課題】安価な構成で、物体の方向を検知することができる物体方向検知システムを提供する。
【解決手段】物体方向検知システム１１は、互いに直交する３つの方向になるように物体に取り付けられたＲＦＩＤタグ１５ａ、１５ｂ、１５ｃと、互いに直交する２つの方向になるように設けられ、複数のＲＦＩＤタグ１５ａ〜１５ｃからの返送波の受信が可能なアンテナ１６ａ、１６ｂと、アンテナ１６ａ、１６ｂのそれぞれによって受信したＲＦＩＤタグ１５ａ〜１５ｃの返送波の強度、および返送波に含まれる取り付け位置のデータから、物体の方向を算出して検知する制御部１８とを備える。 （もっと読む）

【課題】非接触ＩＣ媒体が移動していても、高精度な距離測定を実行できる距離測定方法、距離測定装置、非接触ＩＣ媒体、距離測定システム、距離測定プログラム、および距離測定用応答プログラムを提供する。
【解決手段】リーダ装置から非接触ＩＣ媒体へ向けて第１周波数により問合せ信号を送信し、前記非接触ＩＣ媒体に前記第１周波数を第２周波数により変調させて変調後の周波数により応答信号を送信させ、前記リーダ装置が前記応答信号を受信して複数の周波数成分を取得し、取得した各周波数成分を用いて少なくとも２つの周波数成分の信号の間の位相差を算出し，該位相差を用いて前記リーダ装置から前記非接触ＩＣ媒体までの距離を測定する構成とした。 （もっと読む）

【課題】非接触ＩＣ媒体の存在方向を容易に得ることができる非接触ＩＣ媒体方向検知装置とその方法、およびそのプログラムを提供する。
【解決手段】異なる指向方向に向けて非接触ＩＣ媒体から読取り可能な受信手段と、該受信手段を制御する情報処理手段とを備え、前記情報処理手段を、指向方向を第１方向に向けて所定の識別情報を有する非接触ＩＣ媒体から受信する信号の信号レベルを取得する第１取得処理と、指向方向を第２方向に向けて前記非接触ＩＣ媒体から受信する信号の信号レベルを取得する第２取得処理と、前記第１方向の信号レベルと第２方向の信号レベルを差分演算または除算して合成信号レベルを取得する合成処理と、該合成信号レベルを用いた演算により対象とする非接触ＩＣ媒体の存在する方向を取得する存在方向演算処理とを実行する構成にした。 （もっと読む）

【課題】どの作業者が何処でどの物品を運搬したかを管理することを可能にする。
【解決手段】物品が運搬中であるか所定の場所に置かれたかの状態の遷移を検知して、その状態遷移のタイミングで物品と人物の位置を測位しその測位結果に基づいて物品と人物とを紐付ける。 （もっと読む）

【課題】目標を安定して追尾することが可能なレーダシステムを提供する。
【解決手段】Ｘバンドのレーダ映像中に偽像又はクラッタが存在し、さらに、各ＡＲＰＡ装置８ａ、８ｂが同一の目標をそれぞれ追尾している場合に、追尾部１７ｂの目標追尾部２６は、Ｓバンドの目標の位置を指示機１６ａに送信し、指示機１６ａの追尾位置比較部４４は、受信した指示機１６ｂからの目標の位置と、追尾部１７ａの目標追尾部２６からのＸバンドの目標の位置との差分を求め、前記差分が所定の閾値を上回るときに前記差分を追尾部１７ａの目標追尾部２６に出力する。該目標追尾部２６は、前記差分を用いて目標の位置を補正する。 （もっと読む）

【課題】ミリ波センサによる車速計測装置において、取り付け精度がラフであっても、正確に車速を求める
【解決手段】ミリ波センサユニット１１０は３本のミリ波センサ１２１，１２２，１２３を有しており、それぞれの照射方向の相互間の角度を、予め決めた角度としている。このため、ミリ波センサ１２１，１２２，１２３から出力された検出速度を、演算処理すると、誤差や変動成分を有する計算要素をキャンセルでき、演算処理により正確に車速を求めることができる。 （もっと読む）

【課題】電界強度と位置検出用端末の位置との関係を容易に取得でき、この関係を用いて位置検出対象端末の位置を精度良く推定することができる位置検出システムを提供すること。
【解決手段】電子タグ１１が内蔵された位置検出対象端末１から発信された電波の電界強度を測定する位置検出用基地局３と、予め定めた位置に設置され、位置検出対象端末１に内蔵された電子タグ１１を識別する電子タグリーダ２と、位置検出用基地局３及び電子タグリーダ２に接続され、電子タグリーダ２が位置検出対象端末１に内蔵された電子タグ１１を識別した時に測定した電界強度と電子タグリーダ２の設置位置とを関係付けて記憶する一方、記憶してある電界強度と電子タグリーダ２の設置位置との関係に基づいて、測定した電界強度の電波を発信する位置検出対象端末１の位置を推定する制御局４とにより、位置検出システムを構成した。 （もっと読む）

【課題】 複数レーダのレーダ信号処理部を共用化しても、目標の距離と相対速度の各アンテナの単位時間当りの検知回数を維持可能とする。
【解決手段】 例えば３個のレーダで、送受切替スイッチ１２２及びレーダ信号処理部１３を共用し、アンテナ切替スイッチ１２１で各レーダのアンテナＡＴ１〜ＡＴ３に切替接続することで、３個のレーダの時分割処理を可能とする。レーダ信号処理部１３は、少なくとも各レーダそれぞれの最適中心周波数、最小掃引帯域幅、最小掃引時間、最小ＦＦＴサンプル数を互いに同一にして処理する。また、掃引時間をＦＦＴサンプル数で割った単位時間内に、アンテナＡＴ１〜ＡＴ３それぞれの要求検知距離範囲と要求耐クラッタ特性を満足する送信パルスと受信サンプル列が必要な時間間隔以上離れて配列されるように、時分割でスイッチ１２１，１２２を切替制御する。 （もっと読む）

【課題】車両の死角における物体検知を行い、他の検知システムと干渉しない、近接センサを提供する。
【解決手段】周波数が異なる複数の無線周波数（ＲＦ）信号を送信し、反射したＲＦ信号を受信し、中間周波数（ＩＦ）信号を送るように、構成される。各ＩＦ信号は反射ＲＦ信号の１つを代表し、各反射ＲＦ信号はセンサの検出領域内の物体によって反射された送信ＲＦ信号に対応する。センサは、ＩＦ信号を用いて、物体がその検出領域内にあるかどうか及びその移動方向を決定する。 （もっと読む）

【課題】モードＳ二次監視レーダによるトランスポンダの捕捉の精度を向上させる。
【解決手段】ロールコール期間で捕捉する登録機に関する情報が登録される登録テーブル１３８と、ロールコール期間における捕捉の対象の候補である仮登録機に関する情報が登録される仮登録テーブル１３７と、オールコール期間に登録機以外の航空機からオールコール応答以外の信号を受信したとき、航空機を仮登録機として仮登録テーブル１３７に登録する仮登録部１３２ｄと、ロールコール期間に登録機にロールコール質問を送信するとともに、仮登録機にロールコール質問を送信する送信制御部１３１と、ロールコール質問に応答して、仮登録機からロールコール応答を受信したとき、仮登録機を新たな登録機として登録テーブルに登録する登録部１３２ｅとを備えている。 （もっと読む）

【課題】複数の無線タグ通信装置による通信結果を用いて、無線タグの位置を精度よく詳細に求める。
【解決手段】無線タグの位置検出システム１は、互いにネットワーク接続可能に配置され、リーダアンテナ５からの通信領域２０内に位置する無線タグＴに対しそれぞれ情報送受信可能な複数のリーダ２Ａ，２Ｂと、これら複数のリーダ２Ａ，２Ｂを操作可能な操作端末３とを有し、各リーダ２Ａ，２Ｂは、通信領域２０が他のリーダ２Ａ，２Ｂと互いに一部重なるように配置されており、操作端末３は、無線タグＴからリプライ信号を受信できた各リーダ２Ａ，２Ｂからの通信結果に基づき、少なくとも２つのリーダ２Ａ，２Ｂの通信領域２０に関する情報を合成して検出対象の無線タグＴの位置を算出する。 （もっと読む）

【課題】交通状況に応じて車両用レーダセンサの送信および／または受信動作におけるセンサ感度を調整可能にする。
【解決手段】調整可能な送信および／または受信増幅器２２、３０と、送信および／または受信ゲインを調整するための調整装置３４とを備えるレーダセンサにおいて、アナログ／デジタル変換器２４を通過したデジタル受信信号を解析回路２６において解析し、車両環境デジタル測定データを連続して評価して、目下の評価に従って調整装置３４に作用する評価装置３２を備えた。 （もっと読む）

【課題】二つの検知手段の検知結果に基づいてゴースト判定を行うことにより、適切な物体検出が行える物体検出装置を提供すること。
【解決手段】車両２の前方にある物体を検知するレーダ５、及び車両２の前側方にある物体を検知するレーダ３、４を備え、レーダ５により物体をトラッキングしている際にその物体より近距離の位置に他の物体が検知された場合、レーダ３、４の検知結果に基づいて他の物体をレーダ５トラッキングの対象とするか否かを判断して物体検出を行う。この場合、レーダ３、４の検知結果に基づいて他の物体をレーダ５のトラッキングの対象とするか否かを判断することにより、他の物体が大型車の反射などによるゴーストであるか否かを的確に判断することできる。 （もっと読む）

【課題】複数の各空間に所在管理リーダが配置され、使用者が所持する無線アクティブタグが前記リーダに一定の時間間隔でユニークな自ＩＤを発報することで、前記各空間における該タグの移動の推移や現在位置を前記リーダ側に管理させる所在管理システムにおいて、消費電力を削減し、タグの内蔵電池の長寿命化を図る。
【解決手段】前記複数の空間に区分されたオフィスから成る第１の空間領域と、廊下から成る第２の空間領域との往来部（ドア）に、前記タグへ質問信号を送信し、応答信号が受信されることでタグの通過を検出する入退室管理リーダを設置するとともに、前記所在管理リーダは、前記自ＩＤが受信されるとそれに対するＡＣＫ信号を送信するようにし、前記タグは、前記応答信号を送信してから、前記自ＩＤの発報に対するＡＣＫ信号が受信される間は前記自ＩＤの発報を継続し、前記ＡＣＫ信号が受信されないと発報を休止する。 （もっと読む）