【課題】背フレームへの組み付けと調整が容易なロッキンク制御用ガスシリンダ装置を提供する。
【解決手段】ガスシリンダ装置２３は、ガスシリンダ２５と、ピストンロッド２５ｂに固定された支持ブラケット３１と、支持ブラケット３１に支軸３２で連結された作動部材３４、支持ブラケット３１を外側から覆うケース３５と、ケース３５に回転自在に装着された操作レバー３６とを有する。操作レバー３６には、作動部材３４に設けた枝部３６ｂが作動部材３４に設けた筒部３４ｃに嵌まっており、従って、操作レバー３６の回転操作によって作動部材３４が回動する。ガスシリンダ装置はケース３５を中核部材として全体がユニット化されているため、組み付けが簡単であると共に、プッシュバルブと作動部材３４との当たりの調整も簡単に行える。 （もっと読む）

【課題】シートバックの起倒状態をより操作性良く調整することにある。
【解決手段】第一リンクアーム１１の起倒動作をロック部材２０で規制しつつ、連結部材３０を伸縮させて、第一リンクアーム１１に対して第二リンクアーム１２を傾倒させることにより、シートクッション４に対してシートバック６を起倒可能とするとともに、第一リンクアーム１１に対するロック部材２０の規制を解除して、第一リンクアーム１１を傾斜させることにより、非伸縮状態で維持された連結部材３０を介して第二リンクアーム１２を傾斜させて、シートクッション４に向けてシートバック６を倒す構成とした。 （もっと読む）

【課題】組み立てが簡単で微調整も容易な椅子用レバー装置を提供する。
【解決手段】ロック用レバー装置２３は、座アウターシェル１０も設けている。ロック用レバー装置２３は回動式のレバー２５を有しており、レバー２５は座アウターシェル１０に向けて開口した袋状部３１を有する。袋状部３１にはテコ部材２９が配置されており、ケーブル２８の一端はボール２８ａを介してテコ部材２９に係止されている。袋状部３１とテコ部材２９とは嵌まり合っており、一体に回動する。レバー２５は、回動支持部３２を支点にして回動するようにアウターシェル１０で支持されている。更に、レバー２５は回動支持部３２と同心の規制部３３を設けており、規制部が抜け止め部材２６で上から覆われている。抜け止め部材２６は係合爪４９によってアウターシェル１０に装着されている。 （もっと読む）

【課題】リクライニング装置の軸方向における厚みを薄くして装置全体のコンパクト化を図るとともに、簡素な構造にして部品点数及び重量の削減を可能にするリクライニング構造を提供する。
【解決手段】ロア部材７に対してアッパ部材６が回動に支持され、かつロア部材７に対するアッパ部材６の角度を操作レバー１０の手動操作によって調整し得るようになされ、ロア部材７に対してアッパ部材６を前傾方向に付勢する渦巻きバネ１３の一端がアッパ部材６に設けられた固定部材１１に係合するとともに、他端がロア部材７に設けられた固定部材１２に係合するように構成されたリクライニング装置であって、ロア部材７に設けられた固定部材１２に係合する渦巻きバネ１３の他端の係合部分から折り返すようにして延設され、その延設された渦巻きバネ１３の端部が操作レバー１０に設けられた係合部１０ａに係合するようにしている。 （もっと読む）

【課題】リクライニング装置の操作軸にロックの回転方向への附勢力をかけるトーションスプリングが、操作軸に軸方向のガタ付きがあっても、操作軸との掛着から外れにくくなるようにする。
【解決手段】リクライニング装置４の操作軸４ａにロックの回転方向への附勢力をかけるトーションスプリング７は、操作軸４ａのシート外側に突出する外側の端部と、同外側に位置するシートクッションフレーム３ａに固定されたバネ掛片３ｂ１と、の間に掛着されている。このトーションスプリング７は、操作軸４ａの外側の端部にシート外側から軸方向に挿通されて巻装され、その挿通先となるシート内側の端部７ａが操作軸４ａに掛着され、シート外側の端部７ｂがバネ掛片３ｂ１に掛着されて設けられている。 （もっと読む）

【課題】 背フレームに上下移動可能に取付けられたランバーサポートにおける操作部の操作時の安定性を良くすることができる椅子を提供することを目的とする。
【解決手段】 背フレーム２７における左右１対の側枠杆２９に、ランバーサポート１００の両側端部を、上下方向に位置調節可能として装着した椅子において、両側枠杆２９に、ランバーサポート１００の両側端部を上下方向に移動可能として案内するガイド部１０２を設け、ランバーサポート１００の左右両側部の後面におけるガイド部１０２より内方の部分に、後方に向かって突出する操作部を設ける。 （もっと読む）

【課題】シートバックの高さ寸法が、後席（後側のシート）までの距離寸法よりも大きい場合においても、シートバックをフルフラットの状態まで後傾することができる車両用シートを提供する。
【解決手段】シートクッション２０と、リクライニング装置４０によって角度調整可能に配設されたシートバック３０とを備える。リクライニング装置４０は、シートバック３０の下部を水平方向の支軸５６を中心として回動可能に連結した状態で前後方向へ移動させるスライド機構５０と、シートバック３０下部の前後方向への移動に連動してシートバック３０を支軸５６を中心として回動させて起立位置とフルフラット位置との範囲において傾動案内する案内機構６０とを備える。スライド機構５０によってシートバック３０の下部が前方へ移動されたときには、これに連動して案内機構６０によってシートバック３０が支軸５６を中心として回動されてフルフラット位置に向けて後傾される構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】モータの駆動力によりシートバックをシートクッションに対して傾倒させるリクライニング機構を備えた車両用シートにおける鞭打ち性能を向上する。
【解決手段】車両用シート１０では、センターシャフト６４に低剛性部６６，６８，７０が設けられており、低剛性部６６，６８，７０以外の部分の曲げ剛性に比べて、低剛性部６６，６８，７０の曲げ剛性が低く設定されている。このため、乗員Ｐの腰部がシートバック４０の下部を押圧する際に、センターシャフト６４が車両後方へ大きく撓む。これにより、乗員Ｐの腰部が車両後方へ移動することで、乗員Ｐの身体全体が車両後方へ移動されるため、乗員Ｐの胸部における加速度と乗員Ｐの頭部における加速度との差が大きくなることを抑制できる。したがって、鞭打ち性能を向上できる。 （もっと読む）

【課題】リクライニング装置を片側に１つしか設定しない構成であっても、大荷重作用時におけるシートバックの構造強度を担保できる構成とする。
【解決手段】シートバック２がリクライニング装置４を介してその一方側の側部がシートクッション３に前後回転可能に軸連結された車両用シート１である。シートバック２の他方側の側部は、常時はシートバック２の前後回転を許容するように機能し、シートバック２に車両衝突等の発生に伴う前後方向の急激的な大荷重が入力された時には、内部に封入された粘性流体の粘性抵抗によってシートバック２の回転をロックするように機能する粘性ロック機構７を介してシートクッション３に連結されている。 （もっと読む）

【課題】車両用シートの格納機能の拡張を図る。
【解決手段】シートバック２とシートクッション３とを備えた車両用シート（助手席シート）である。シートバック２は、フロアＦ上に設けられたベース部材４（底板８）にリクライニング装置により前後回転可能に軸連結されている。シートクッション３は、その後端部がＬ字リンクを介してシートバック２に前後回転可能に軸連結され、かつ、前部がフロントリンクを介してベース部材４に前後回転可能にリンク連結されて、シートバック２の前倒れ回転に連動して下方側に沈み込んで、シートバック２の最大倒し込み位置を下方側に拡張させる構成とされている。ベース部材４とフロアＦとの間に、ベース部材４をフロアＦ上から車両内側に跳ね上げてフロアＦ上のスペースを空けられるようにするヒンジ機構１０が設定されている。 （もっと読む）