【課題】 姿勢支持性、体圧分散性、エネルギー吸収性等を向上させる。
【解決手段】バック用べーネット１７０が、三次元立体編物から形成され、その一対のグランド編地同士を厚み方向に近接させる縫い目１７１ａ〜１７１ｄが部分的に設けられ、縫い目により厚み方向に所定の予備圧縮が付与され、面方向（張設方向）に残留応力が発生する構成である。そのため、部分的な残留応力の向上により、部分的に剛性が増し、その結果、凹凸の多い人の体を均一に近い圧力で支えることになり、所望の部位に縫い目１７１ａ〜１７１ｄを設けるという簡易な構成でありながら、姿勢支持性、体圧分散性を高めることができる。また、縫い目１７１ａ〜１７１ｄの形成位置を任意に調整することで、圧力分布を調整して振動モードを所望の設定に容易に制御でき、振動吸収性の向上も容易に図ることができる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、椅子の座面部、背凭れ部の張設作業時に、メッシュシートの端部を、メッシュシートの端部が固定されるフレームに沿ってきれいに固定することができ、かつメッシュシートにテンションが加わった椅子を提供する。
【解決手段】（ａ）メッシュシートＭが固定される支持部材２１ａ、２１ｂの固定箇所に、メッシュシートＭの端部を、支持部材２１ａ、２１ｂの形状に沿うように、メッシュシートＭが緩んだ状態で固定する工程、（ｂ）メッシュシートＭにより覆われた支持部材２１ａ、２１ｂとメッシュシートＭの裏面との間に、テンション付与部材３が挿入されて、メッシュシートＭにテンションが加えられる工程、および（ｃ）テンション付与部材３を固定手段Ｆにより、支持部材２１ａ、２１ｂに固定する工程を備える。
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【課題】複雑で高価な金型を用いることなく、枠体を安価に製造することができるとともに、外観、特に背面視や側面視の外観がよく、しかも張材の張設作業が簡単な張材の張設構造を提供する。
【解決手段】枠体である背フレーム２７の表面に張材２８を張設する張材２８の張設構造において、背フレーム２７が、表面に張材２８が当接するようにした主枠材３２と、主枠材３２の少なくとも一部の背面に固着された上部補助枠材３３とを備え、張材２８を、主枠材３２の前面から外周面、並びに上部補助枠材３３の外周面、背面および内周面に沿って順次巻きつけて、張材２８の周縁部を、主枠材３２の背面に対向する上部補助枠材３３の表面に止着する。 （もっと読む）

【課題】製造コストを抑制し、デザインの自由度を向上させる。
【解決手段】椅子の支持構造物１は、フレーム２と、フレーム２に張り渡されて着座者を支える膜状部材３とを備え、膜状部材３には、溶融後に固化されて撓み量が変化した変質部４が部分的に設けられている。この支持構造物１の製造方法は、フレーム２に張り渡す前の膜状部材３の一部を溶融させた後、冷却させて固化させて撓み量を変化させた変質部４を膜状部材３に部分的に形成する工程と、変質部４が部分的に形成された膜状部材３をフレーム２に張り渡す工程とを備えている。 （もっと読む）

【課題】立体ネットが張設された車両用シートにおいて、乗員からの荷重は裏層側基布によって受け止め、表層側基布が突っ張ることなく良好なクッション性を有する車両用シートを提供する。
【解決手段】表層側基布１０ａと、裏層側基布１０ｂと、表層側基布１０ａと裏層側基布１０ｂとを立体的に連結する中間層１０ｃとを備える立体ネット１０が、これの端部に設けられた係止部材１１によってシートフレーム２３に張設されて座面を形成してなる。立体ネット１０の縁部は、裏層側基布１０ｂのみからなる単層構造となっており、係止部材１１は、当該裏層側基布１０ｂの端部に設けられている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造によってシートパッドの裏面側に送風路を構成することができる車両用シートを提供する。
【解決手段】シートパッド５０の裏面が支持部材３０によって弾性的に支持される。シートパッド５０の裏面に送風路５２を構成する送風溝５３が形成される。支持部材３０は、シートパッド５０の裏面に接して配設されることで、送風溝５３の溝開口部を塞いで送風路５２を構成する気密性を有する面状体３１によって構成されている。 （もっと読む）

【課題】布バネ材と金属等のフレーム等がこすられて発生するこすれ音を防止すると共に、フレーム等とのこすれに対する耐摩耗性を向上できる布バネ材用経編地を提供すること。
【解決手段】地組織の表裏面の少なくとも一方の面に畝状の凸部が形成されており、該畝状の凸部の少なくとも一部において凸部の幅が０．５〜３０ｍｍ、凸部の高さが０．１〜１．０ｍｍ、凸部の間隔が０．３〜８ｍｍ、凸部の幅Ａ（ｍｍ）と凸部の間隔Ｂ（ｍｍ）の比Ａ／Ｂが０．５〜１５であることを特徴とする布バネ材用経編地。 （もっと読む）

【課題】布バネ材と金属等のフレーム等がこすられて発生するこすれ音を防止すると共に、フレーム等とのこすれに対する耐摩耗性を向上できる布バネ材用織編物を提供すること。
【解決手段】マルチフィラメントを含む地組織の表裏面の少なくとも一方の面に凸部が形成されている織編物であって、凸部最表面がマルチフィラメントで構成され、凸部最表面のマルチフィラメントの単繊維の傾きが、織編物の基準線に対して０〜６０度の範囲内にあることを特徴とする布バネ材用織編物。 （もっと読む）

【課題】地組織にモノフィラメントを用いなくとも伸長回復性（着座時の回復性）を維持し、人の体重を支えられる高い面剛性と高強力を有する経編布バネ材を、安定した編立て性で比較的安価に提供すること。
【解決手段】９５ｗｔ％以上がマルチフィラメントで構成された経編地からなる布バネ材であって、該経編地の地組織が少なくとも３枚筬以上で構成され、少なくとも１枚の筬は鎖編を形成し、少なくとも２枚の筬は１針以上８針振り以下のトリコット編を形成し、該トリコット編を形成する少なくとも２枚の筬の振り方向は異方向振りであり、地組織のコース数（Ｃ）とウエル数（Ｗ）の関係が０．８Ｗ≦Ｃ≦１．５Ｗであることを特徴とする経編布バネ材。 （もっと読む）

【課題】 軽量化を図り、乗物の燃費向上、省エネ等にさらに貢献できる座席構造を提供する。
【解決手段】 クッションフレーム１００に支持される面状支持部材１５０を、前部フレーム１１０に前部弾性支持部材１６０を介し、さらにこの前部弾性支持部材を面ファスナ１７０ーを介して固定している。前部弾性支持部材１６０の弾性と面ファスナー１７０の面方向の弾性により、面状支持部材１５０及びベースネット３００を弾性支持できるため、トーションバーやアームが不要で構造の簡素化が図られ、軽量化を図ることができる。 （もっと読む）