【課題】 従来のフライホイール内蔵の走行玩具は、発進台から前進方向へ発射させることしかできず、変化に富んだ遊戯を実現できなかった。
【解決手段】 走行体に回転自在に軸支されたフライホイールを逆回転付勢させ、発進台より前進方向へ高加速度で急発進された走行体が、前進付勢力限界時点において、フライホイールの逆転付勢力でフライホイールがバックスピンし、走行体が発進台方向へ逆走行するように構成し、また、シャフトとピニオンがフライホイールに一体的に固定されており、該ピニオンに当接されたラックベルトを一気に引き出すことにより、走行体に回転自在に軸支されたフライホイールを回転付勢させるようにされており、ラックベルトの差し位置により回転方向を前進、または後退方向に変更することを可能に構成し、且つ、走行体のバンパーにマグネットが収納されており、ターゲット内に収納された磁性体を吸着したのち、発進台方向へ逆走行するように構成したことにより、変化に富んだ遊戯を実現できるようになった。 （もっと読む）

【課題】操舵装置の構造を簡素化し、かつ操舵装置単体でシャーシに旋回力を付与できるようにして、製造コストの低減と旋回性能の向上を図ることのできる走行玩具を提供する。
【解決手段】後輪側の車軸１１に駆動モータ１８を接続する。シャーシ１２の前部側中央に操舵モータ１９を設置し、車体前後方向に沿う操舵モータ１９の回転軸１９ａに偏心ウェイト２４を取り付ける。操舵モータ１９の回転方向は制御装置２１によって制御する。操舵モータ１９の動力によって偏心ウェイト２４が一方に回転すると、前輪Ｗｆが車幅方向の一方に動き、それによってシャーシ１２にヨー回転が生じる。偏心ウェイト２４が逆向きに回転すると、シャーシ１２には逆向きのヨー回転が生じる。 （もっと読む）

【課題】 従来の前輪が無くボールベアリングと走行路の磁石との吸引力のみで案内される走行玩具にあっては、走行速度が速い場合にはボールベアリングが磁石の磁力線外に出てしまってコースから外れる可能性があり、かつ、前輪が無いことから走行時の摩擦抵抗が大きく高速走行が行なえず、円滑な動きもできないことから走行時の見栄えも良くないといった問題がある。
【解決手段】 シャーシ１に対して左右方向に変移して前輪５の操舵を制御するタイロッド６と、走行路Ｂにおける少なくとも１つのコースに配線された磁性体からなる線路Ｂ３との吸引力によって変移して前記タイロッドを介して前記前輪を前記線路方向に変移させる磁石７と、後輪８を駆動させるモータ１０と、該モータを駆動する電池とより構成した走行玩具である。 （もっと読む）

【課題】多様な走行態様が可能となる走行装置を提供する。
【解決手段】走行装置１は、走行体２と、走行体２に取り付けられた車輪１０，１２と、前輪１０を駆動する駆動手段６と、後輪１２に連結され、後輪１２を走行体２が所定の進路パターンで走行するように方向制御するためのリンク機構８と、リンク機構８を介して後輪１２の方向を変更するための駆動手段６と、リンク機構８において駆動手段６と後輪１２との間のリンクの連結及び解除の切換を行う切換手段５６と、を備え、リンク機構８は、６駆動手段に接続される第１アーム５０と、後輪１２に接続される第２アーム５２とを有し、切換手段５６は、リンクの解除を行うとき、第１アーム５０と第２アーム５２との連結を解除するとともに、第２アーム５２に結合して、後輪１２の方向を制御可能に構成される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電子玩具及び移動方法に関する。
【解決手段】本発明に係る電子玩具は、一対のホイールと、前記一対のホイールを駆動することに用いられるモーターと、前記２つの角速度を検出し且つ前記一対のホイールの角速度の角速度差を計算する偏差検出モジュールと、前記偏差検出モジュールからの角速度差に基づいて、どのホイールが調整される必要があるか及びその調整量を示す調整信号を生成する調整モジュールと、前記調整モジュールからの調整信号に基づいて、パルス幅変調器で対応するモーターを駆動することにより、対応するホイールの角速度を調整する駆動モジュールと、を備える。又、本発明は、電子玩具の移動方法にも関する。 （もっと読む）

【課題】従来のブラケットによって生じる課題を解決するとことにより低コストで品質の安定した全方向性車両玩具並びにその車輪を提供する。
【解決手段】回転駆動部を搭載する車体と、前記回転駆動部と減速部を介して連結される複数の回転軸と、回転軸に装着される中心部材と、前記中心部材を構成する第一の中心部材と前記第一の中心部材に相対する第二の中心部材との間に複数のロールが回転自在に挿入される全方向性車両玩具において、前記第一の中心部材の端部が前記第二の中心部材側に傾斜して折り曲げられて前記ロールの一端を回転自在に支持する第一の支持部が設けられ、前記第二の中心部材にも前記第一の支持部と平行となるように折り曲げられて前記ロールの他端を回転自在に支持する前記第二の支持部が設けられることで中心部材に対してロールを傾斜させて支持する。 （もっと読む）

【課題】クラッチ機構内の歯車の回動を安定させ、不要な接触抵抗を無くす。
【解決手段】入力歯車であるドライブギア３と、ドライブギア３に噛合可能なピニオンギア６と、ドライブギア３の中心軸線を中心に一方向及び他方向に回動可能に設けられ、ピニオンギア６をドライブギア３と噛合状態に支持し、当該ドライブギア３の回動方向に応じた方向に回動する板状部材５と、ドライブギア３の中心軸又はその延長線を中心に回動可能な出力体であるホイール４とを備え、前記ホイール４には、板状部材５が一方向へ回動する際に、前記ピニオンギア６を係止して当該ホイール４を当該板状部材５と同じ方向に回動させる第一の係止部４１と、板状部材５が他方向へ回動する際に、当該ホイール４の回転抵抗によって板状部材５を係止して前記ピニオンギア６を空転状態に保持する第二の係止部４２とが設けられている。 （もっと読む）

【課題】走行方向の変換機構をコンパクトなものとすることにより、全体構造を小さくすることができ走行玩具及び走行玩具装置を提供する。
【解決手段】軸受プレート１５に昇降自在かつ回転自在に支持された第１軸１６と、第１軸１６の外周に相対的に昇降自在かつ回転不能に支持された第２軸１７と、第２軸１７の外周に回転自在に嵌合され、駆動源からの回転が伝達される回転伝動要素１８と、第２軸１７の外周に設けられ、回転伝動要素１８の下面１９から回転が伝達される駆動輪４と、軸受プレート１５及び第１軸１６にそれぞれ設けられ、第１軸１６が下降位置にあるとき互いに係合してその回転を阻止し、第１軸１６が上昇位置にあるとき係合を解除してその回転を許容する係合部２３とを備えてなる。
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【課題】走行中に車両本体にかかる負荷が軽減され、且つ各車輪と接地面との間の摩擦が軽減されてスムーズにコーナリングを行い走行タイムを向上させる。
【解決手段】シャーシ３にボディ４が取り付けられた車両本体２を駆動モータ５で駆動して走行させる走行玩具１であって、シャーシ３は、中央連結部１０と、前輪３１ａが配設され中央連結部１０と回動可能に連結された前輪部３０ａと、後輪３１ｂが配設され中央連結部１０と回動可能に連結された後輪部３０ａと、前輪部３０ａが走行方向Ｘに向けて左右に揺動可能に連結されるとともに後輪部３０ｂが走行方向Ｘに向けて左右に揺動可能に連結され、且つ前輪部３０ａと後輪部３０ｂとの間でスライド移動可能に設けられたスライド部５０とを備え、スライド部５０が走行方向Ｘに向けて左右にスライド移動すると、これに連動して前輪部３０ａと後輪部３０ｂとが同時に揺動する。 （もっと読む）

【課題】
ユーザに対して、再生モードを直感的に通知することのできる再生装置を実現する。
【解決手段】
コンテンツデータを複数記憶した記憶部と、記憶部に記憶された上記コンテンツデータを読み出して再生する再生部と、再生部で再生されるコンテンツデータの再生内容に応じて所定の被駆動部を駆動する駆動部と再生装置に設け、再生部は、記憶部に記憶されたコンテンツデータを所定の順序で再生する通常再生モードと、記憶部に記憶されたコンテンツデータの一部を推薦曲として選出して再生するリコメンドモードの２つの再生モードを有し、駆動部は、再生部がリコメンドモードで動作しているとき、通常再生モード時に比して被駆動部をより機敏に動作させるようにした。 （もっと読む）