【課題】構造を簡単とし、クッションピン荷重の異なる複数種のワークの成形に対応させることができ、複数のクッションピンによって必要とするクッションピン荷重を確実にブランクホルダに伝達することができるプレス成形装置を提供する。
【解決手段】成形形状が異なる各種のワークに対し、第１のクッションピン荷重又は第１のクッションピン荷重より大きい第２のクッションピン荷重を付与する。各クッションピン１３によるクッションピン荷重の伝達経路の夫々に、第１の収縮手段１５と第２の収縮手段１６とを設ける。第１の収縮手段１５は、第２のクッションピン荷重を伝達するとき最大収縮状態となり、第２の収縮手段１６は、第１のクッションピン荷重を伝達するとき非収縮状態となる。 （もっと読む）

【課題】クッションピン等の弾性変形によりしわ抑え力が緩和又は吸収される場合でも、パネルに作用するしわ抑え力を推定することができるプレス機械とそのしわ抑え力推定方法を提供する。
【解決手段】上金型１４を上下動させる駆動モータ２２の回転速度Ａを検出し、
プレス成形における前記回転速度Ａの減速度α（＝ｄＡ／ｄｔ）と上金型１４を含む可動部の全質量Ｍとの積（Ｍ・α）からしわ抑え力Ｆを推定する。 （もっと読む）

【課題】ガス圧を一元管理でき、ガス漏れを容易に検知できるとともに、ガス漏れが発生した場合でも修復作業を要せずに稼動を継続できるプレス成形装置を提供する。
【解決手段】クッションピン本体２５０と、その内部に設けられ上端から突出してブランクホルダ２３を支持するピストンロッド２５３を備えるガスシリンダ２５１と、ガスシリンダ２５１の底部から下方に延びて下端部２５０Ｂに至る流路２５４と、流路２５４の途中に上方から順に設けられ、下方から上方への流体の流れのみを許容する第１流体弁２５５及び第２流体弁２５６と、これら流体弁の間に設けられた補助流体室２５７と、下端部２５０Ｂで流路２５４の真下に設けられ、分岐路２７３に接続されたクイックジョイント２５８と、下端部２５０Ｂでクイックジョイント２５８を囲繞するように設けられ、クッションプレート２７との間でクッションピン本体２５０を支持する弾性部材２５９と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ダイクッション側のサーボモータを小型化でき、かつオーバーシュートに関する問題を解決できるプレス機械を提供すること。
【解決手段】スライド２と、スライド２駆動用のサーボモータ１７と、ダイクッション７と、ダイクッション７駆動用のサーボモータ４９と、サーボモータ１７，４９を制御入力ｕ_１，ｕ_２で制御する制御装置１８とを備え、制御装置１８には、サーボモータ１７への荷重指令Ｕ_１を制御入力ｕ_１に基づき生成する第１荷重指令演算部５１と、サーボモータ４９への荷重指令Ｕ_２を制御入力ｕ_２に基づき生成する第２荷重指令演算部５２とが設けられ、制御入力ｕ_１，ｕ_２は、上型がワークに衝突してから所定時間経過するまでの第１段階でのスライド２およびダイクッション７の終端状態、および所定時間経過してからスライド２が下死点に到達するまでの第２段階でのスライド２およびダイクッション７の終端状態に基づいて演算される。 （もっと読む）

【課題】ブランクホルダの支持箇所を自由に設定可能とし、ブランクホルダに均一なクッション圧を付与し、且つ、ブランクホルダのロッキング機構を低コストに設ける。
【解決手段】流体の粘性抵抗によりブランクホルダ３０の昇降動作に抵抗を付与するダンパ５０を設け、ダイ１０でブランクホルダ３０を押し下げた際に、ダンパ５０によりブランクホルダ３０に所定のクッション圧を付与する。 （もっと読む）

【課題】クッション作動時の損失が少なく、かつ制動動力の回生ができ、クッション作動時に衝撃力を受ける機構部分がなく耐久性が高く、クッション作動に必要な動力を大幅に低減することができるダイクッション装置とその制御方法を提供する。
【解決手段】クッションパッド２を上下動させる電動昇降装置１２と、クッションパッドに上向きのクッション力を付加する油圧シリンダ１４と、油圧シリンダに作動油を供給又は排出する油圧制御装置２０と、電動昇降装置及び油圧制御装置を制御するクッション制御装置３０とを備え、電動昇降装置１２によりクッションパッド２を位置決めし、油圧シリンダ１４と油圧制御装置２０によりクッション力の制御と回生を行う。 （もっと読む）

【課題】消費電力の削減及びサイクル時間の制約排除を実現可能なダイクッション制御装置を提供する。
【解決手段】クッションパッド及びアクチュエータから構成されたダイクッション装置を、スライドの昇降動作と連動して制御するダイクッション制御装置であって、前記スライドと前記クッションパッドの接触前に、第１のタイミングで所望のクッション力が得られるよう前記アクチュエータの操作量を固有周期より短い時間でランプ状或いはステップ状に変化させた後、前記クッション力が最初の最大値からその半値に減少するまでの設定可能期間内に設定された第２のタイミングで前記操作量を反対方向へステップ状に変化させる。 （もっと読む）

【課題】ダイクッション装置のクッション圧の応答性が優れると同時に、ダイクッション装置への衝撃を十分に緩和させることができるダイクッション装置を提供すること。
【解決手段】本発明は、プレス時の下方への加工圧に対抗してクッション圧を発揮するダイクッション装置１００であって、クッションパッド１１と、該クッションパッド１１に設けられた油圧室１６と、該油圧室１６の壁面を摺動可能なピストン１５ｂと、該ピストン１５ｂに当接された支柱ロッド１２と、該支柱ロッド１２に設けられクッションパッド１１を上方に付勢する上方付勢装置と、該上方付勢装置を駆動させるための駆動源と、を備え、油圧室１６の容積が変動可能となっているダイクッション装置１００である。 （もっと読む）

【課題】アルミニウム板材の絞り成形において、広範囲の成形限界が得られる絞り成形方法を提供する。
【解決手段】アルミニウム板材の表面に潤滑油を塗布し、これをダイとブランクホルダーとで狭持してしわ押さえ部にしわ押さえ面圧を発生させ、しわ押さえ面圧を付与しながらダイとブランクホルダーを同時に下降させてダイとパンチとによりアルミニウム板材のプレス絞り成形を行う方法において、アルミニウム板材の表面の粗さ曲線における中心線平均粗さＲａの平均値Ｂ（μｍ）が、０．８≦Ｂであり、アルミニウム板材がパンチに接触した時点から下死点までの成形ストロークの８０％に達した際におけるしわ押さえ面圧が１０ＭＰａ以上であるアルミニウム板材のプレス絞り成形方法。 （もっと読む）

【課題】スライド速度を計算するための明確な手法を提供する。
【解決手段】指定されたモーションデータを基にマスター角度の単位変化量に対する目標メインギア角度の変化量をメインギア速度として算出すると共に、目標メインギア角度の単位変化量に対する目標スライド位置の変化量を仮スライド速度として算出し、当該算出したメインギア速度及び仮スライド速度と目標メインギア角度との対応関係を示す速度変換テーブルを作成する速度変換テーブル作成部と、更新周期毎に角度センサから得られる現メインギア角度に対応するメインギア速度及び仮スライド速度を速度変換テーブルから求め、当該求めたメインギア速度と仮スライド速度とを乗算することで単位時間当たりのスライド移動量を示すスライド速度を算出するスライド速度算出部とをダイクッション制御装置に設ける。 （もっと読む）